Krovininio mikroautobuso transportas iš UK: kaip tai veikia be nereikalingo streso

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – pradedant nuo paprastų dėžių su suvenyrais iki sudėtingų industriinių įrengimų, kurie tiesiog nebesilupdavo į ilgįja. Po „Brexito“ situacija pasikeitė drastiškai, ir tas senas geras laikas, kai tiesiog įvažiuodavai ir važiuodavai, jau praėjo. Dabar krovininio mikroautobuso transportas iš UK yra tas variantas, kurį renkasi tie, kuriems reikia greičio ir lankstumo, o ne milžiniškų vilkikų. Kalbėsime ne apie sausas teorines gairių, o apie tai, kaip tai vyksta išties. Kartais bus painiova, kartais -- tiesiog realus gyvenimas, nes kitaip tiesiog neįsivaizduoju, kaip galima paaiškinti šį procesą naujam klientui, kuris tik nori, kad jo sofa ar sandėlio atsargios atvyktų laiku ir nenukentėtų.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Kas tas LTL ir kada jis naudingas?

Dažnai klientai klausia apie LTL (Less than Truckload – dalinė krovinių krova). Tai yra tas būdas, kai tavo krovinyje nėra pakankamai daug prekių pilnam sunkvežimui, bet per daug vienai pašto siuntai. Krovininio mikroautobuso transportas iš UK šiuo atveju yra idealus, nes mūsų mašinos, pavyzdžiui, Ford Transit ar VW Crafter, manevruoja geriau nei pūgžlys sunkvežimis Londono ar Birmingamo centrų gatvėse. Praktikoje tai reiškia, kad gali atsiimti prekes iš sandėlio, kur vilkikas tiesiog neprieis net dėl pločio ar aukščio apribojimų.

Kiek laiko užtrunka tas patogus užsakymas?

Viskas priklauso nuo to, kur būna tas krovinius. Jei jį imame iš Londono ar Mančesterio, tai tas pats krovininio mikroautobuso transportas iš UK užtrunka maždaug 3-4 dienas iki Vilniaus. Tačiau galiu pasakyti iš patirties, neretai būna nesklandumų. Vakar pats teko laukti feryje Doveriuje, nes užsikliuvo koks keistas kelių eismo įvykis, ir praleidome porą valandų tiesiog stovėdami. Tai ne taip paprasta kaip atrodo žemėlapyje – reikia įsiskaityti ir į britų eismo kamuolius, ir į meteorologines sąlygas La Manšo sąsiauryje.

Ar brangu tai yra?

Kainos šiuo metu kyla, degus yra brangus, o feryje vietos kainos tai visai kiti pinigai. Už krovininio mikroautobuso transportą iš UK reikia sumokėti nuo 400 iki 800 eurų, priklausomai nuo tūrio ir svorio, bet tai vis tiek pigiau nei siųsti ekspressiniu būdu kiekvieną dėžę atskirai. Kartais klientams kainodara atrodo šiokia tokia, bet kai juos papasakuoju, kiek kainuoja viena tik bilietas į keltą, jie supranta, kad tenka mokėti ne tik už vairuotojo rankas, bet ir už patį perėjimą per kanalą.

Ką daryti su įpakavimu?

Tai vienas svarbiausių dalykų. Negerai įpakavota prekė sugenda net jei vairuotojas vairuoja kaip "Formulė-1" lenktynininkas, o ne kaip profas. Prašome klientų viską uždėti ant paletės ir suvynioti plėvele. Vieną kartą vežėme indus iš Liverpulio ir klientas pasakė, kad viskas tvarkingai, bet atėjo į dieną prieš važiavimą su kraitomis, kurios vos neteko išsilysti per kelią. Dėl to teko vėluoti, nes turėjome viską uždėti ant lentų. Geriau pasidūrboti namie, nei rūpintis kelionės metu.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Saugumas yra prioritetas, tačiau turiu būti sąžiningas – nėra nieko absoliučiai saugaus. Mes turime standartinį draudimą, bet jei siunčiate tūkstančių eurų vertės elektroniką, geriau užsirašyti papildomą apsaugą. Ir vienas dalykas – niekada nerašykite ant dėžės "Gold" ar "Computer", geriau tiesiog "Spares" (atsarginės dalys). Yra žmonių, kurie ieško būtent tokių ženklų.

Dokumentai ir muitinė – nervingiausia dalis

Kokius dokumentus reikia parengti išvykstant iš Anglijos?

Norint, kad krovininio mikroautobuso transportas iš UK praeitų sklandžiai, būtinos komercinės sąskaitos faktūros (Commercial Invoice) ir pakavimo sąrašas (Packing List). Be šių dalykų muitininkas Jūsų kroviniui net nebus leidęs išvykti iš terminalo. Turiu paminėti, kad dokumentuose turi būti nurodytas tikslus svoris ir prekių kodai (HS kodai), nes anglai dabar yra labai griežti.

Kas yra EORI kodas ir ar jis būtinas?

EORI kodas (Economic Operators Registration and Identification system) yra privalomas. Jo nėra – nėra prekių. Dažnai klientai man sako: "o, aš negalvojau, kad tai taip svarbu". Tada teko juos prašyti užsiregistruoti skubiai, o tai užtrunka. Geriau pasirūpinkite šiuo dalyku iš anksto, kitaip krovininio mikroautobuso transportas iš UK gali užstrigti terminalose ir Jums teks mokėti stovėjimo mokestį, kuris nėra mažas (apie 50-100 svarų per parą).

Ar reikia eksporto deklaracijos?

Taip, dabar, kai JK nebėra ES, reikalinga eksporto deklaracija išbritų pusės. Mes galime tai sutvarkyti per savo brokerį, bet tai kainuoja papildomai. Kai kurie klientai mano, kad tai mūsų reikalas, bet pagal nutarimus tai dažniausiai siuntėjo atsakomybė paduoti duomenis. Pas mus įprasta, kad sutvarkome viską, bet privalu apie tai susitarti iš anksto, kad nenuviltumėt.

Kaip vyksta importo muitinė Lietuvoje?

Atvažiavus į Lietuvą, pavyzdžiui, į Klaipėdos ar Kauno terminalą, reikia paduoti importo deklaraciją. Jeigu krovininio mikroautobuso transportas iš UK yra registruotas įmonės vardu, tai paprastai daroma atidėtinai mokėjimą (pagal PVM mokėjimo tvarką). Jei tai fizinis asmuo, tai reikės sumokėti PVM ir akcizus (jei jie taikomi) tiesiogiai muitinėje.

Kas dėl PVM mokėjimo?

Čia visada painu, nes taisyklės pasikeitė. Jei siuntos vertė mažesnė nei 135 svarai, tai PVM renka platforma (pvz., Amazon arba paštas), bet jei vežate didesnį kiekį mikroautobusu, tai Jums reikės susitvarkyti su PVM patys arba per savo buhalterį. Nežinau kodėl, bet klientai visada nustemba, kad jiems reikia kažką mokėti gavus siuntą, nors jie jau sumokėjo už prekę Anglijoje.

Ar galima veži maistą ar vaistus?

Galima, bet su sąlygomis. Reikia specialių sveikatos sertifikatų (SANITARY / PHYTOSANITARY certificates). Krovininio mikroautobuso transportas iš UK su maisto produktais be šių dokumentų yra tiesiog neįmanomas. Vieną kartą bandėme parvežti sūrio rinkinius klientui kaip dovaną be dokumentų ir po dviejų valandų bandymų muitinėje teko juos tiesiog priversti važiuoti atgal į Angliją.

Kainodaros ir mokėjimai niuansai

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Kainą formuoja atstumas, degalai, keltų kainos ir, žinoma, darbo apimtis. Jei reikia užvažiuoti į tris skirtingus adresus (pvz., Londonas, Bristolis, Oksfordas) tai kainuos brangiau nei vienas pakrovimas vienoje vietoje. Taip pat įtakos turi ar tai yra standartinis krovinys ar ne. Krovininio mikroautobuso transportas iš UK tampa brangesnis, kai reikia vairuotojui laukti (pavyzdžiui, dėl kliento vėlavimo), nes laukimas Lietuvoje ar Anglijoje taip pat yra mokamas.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Naujiems klientams – ne. Reikia pervesti avansą arba sumokėti vizą už paslaugas prieš išvykstant. Esamiems partneriams, su kuriais dirbame metus, galime suteikti dienų atidėjimą, dabar tokios sąlygos rinkoje. Tai ne todėl, kad norime būti pikti, o todėl, kad kartą buvome apgauti – klientas pažadėjo mokėti "rytoj", o po savaitės jo telefono numeris nebeveikė.

Kas yra "fuel surcharge"?

Tai papildomas mokestis už degalų kainos svyravimus. Degalų kaina pasaulyje šokinėja ir mes negalime būti uždengti, jei benzinas brangsta 30 procentų. Todėl kainoraštyje įtraukiame mažą procentą, kuris leidžia mums išlikti vandenyje, kai degalų rinkoje siaučia audra. Dažniausiai tai yra 5-10 procentų nuo bazinės kainos.

Ar mokate už tuščią važiavimą?

Jei užsakote pilną mikroautobusą tik sau, tai mokate už visą maršrutą, net jei jis grįžta tuščias. Taip yra todėl, kad krovininio mikroautobuso transportas iš UK yra dviejų krypčių procesas. Nors mes stengiamės rasti krovinių ir grįžtant, bet garantuoti to negalime. Yra dienų, kai grįžtume pilni, o yra dienų, kai tenka važiuoti tuščia per visą Europą.

Geografija ir maršrutai

Kokius miestus aptarnaujate dažniausiai?

Dažniausiai važiuojame į didžiuosius miestus: Londoną, Mančesterį, Birmingamą, Liverpulį, Leisesterį. Iš ten yra daugiausia siuntų. Taip pat aptarnaujame ir mažesnius miestus, tačiau ten kaina aukštesnė. Pavyzdžiui, jei reikėtų važiuoti į Kornvalį (galinis kampas Anglijos), tai už tai reikės labai papildomai mokėti, nes tas kelias užima beveik pusę dienos tik vienam paviršiui.

Ar vežate į Škotiją?

Taip, vežame, bet tai reikalauja daugiau laiko. Edinburgas ar Glazgas yra toli nuo Doverio, tad vairuotojui tenka planuoti poilsio laiką. Jei skubate, tai krovininio mikroautobuso transportas iš UK iš šiaurinės Škotijos gali užtrukti diena ilgiau negu įprasta. Ten reikia labai gerai suderinti laikus, kad vairuotojas neviršytų valandų normų.

Kaip keičiasi maršrutas po „Brexito“?

Anksčiau buvo paprasčiau – važiuoji pro Kalė, rodomi pasai ir važiuoji toliau. Dabar reikia stovėti eilėse, net jei turi TIR dokumentą arba tranzitinę deklaraciją. Dažniausiai naudojame keltą iš Doverio į Kalė arba Eurotunelį. Tuneliu greičiau (35 min), bet ten griežtesni taisyklės dėl migrantų kontrolės. Kartais geriau eiti keltu, nors jis brangesnis, kadangi mažiau trikdžių su dokumentų patikra.

Ar galima pristatyti tiesiai į sandėlį?

Žinoma, tai mūsų standartas. Vairuotojas atvyksta į Jūsų nurodytą adresą, iškrauna krovinius ir pasirašo perdavimo aktus. Svarbu tik, kad prie sandėlio būtų galima priartti mašinai – vienas klientas pasakė, kad adresas "Vilnius, Centras", bet ten buvo senamiestis, į kurį sunkvežimis negali įvažiuoti (nors mes su mikroautobusu spėjome, bet teko stovėti toliau).

Ar vežate į atokias vietas kaimuose?

Vėžiame, bet tik jei keliai pravažiuojami. Žiemą tai gali būti problema. Praėjusią žiemą teko padėti vairuotojui išstumti mašiną iš sniego dėmes kaimo šalia Panevėžio, nes klientas nepasakė, kad privatus kiemas yra "lauke". Taip pat reikia pasitikslinti, ar ten yra kur apsisukti sunkiajai mašinai, jei tai didelis krovininis mikroautobusas.

Specifiniai atvejai ir problemos

Ar vežate pavojingus krovinius (ADR)?

Standartiniame krovininio mikroautobuso transporte iš UK mes nevežame ADR krovinių (sprogmenys, degiosios medžiagos). Tai reikalauja specialios įrangos ir leidimų, kurių mūsų mašinos neturi. Jei Jums reikia vežti dažus ar tirpiklius, turime ieškoti specializuoto pervežėjo, nes mūsų draudimas tokio dalyko nedengs.

Kas dėl pervežimo vairuotojų poilsio?

Tai yra labai svarbu ir dažnai nepaisoma. Vairuotojas turi turėti 45 minučių poilsį po 4,5 valandų vairavimo. Jeigu Jūsų krovimo vieta Birmingeme užtrunka 3 valandas, tai gali sutrikdyti jo grafiką. Stengiamės viską planuoti taip, kad vairuotojas galėtų miegoti naktį ir nevažiuoti "blynais", nes tai yra nelegalu ir pavojinga.

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Paprastai ne, jei tai nenumatyta sutartyje. Vairuotojo darbas yra vairuoti ir užtikrinti, kad krovinys nenukristų kelio metu. Jei reikia fizinio darbo (nešti dėžes iš trečio aukšto be lifto), tai reikia užsakyti "vairuotojo pagalbininko" paslaugą. Kartais vairuotojai yra geri žmonės ir padeda, bet to reikalauti negalima, jie pavargę po kelionės.

Ką daryti, jei krovinyje trūksta prekių?

Tai baisiausia situacija. Reikia tikrinti kiekį dar Anglijoje, užkraunant. Jei trūksta nustatyta vietoj, tuomet reikia rašyti pažymą apie trūkstamą kiekį, kadangi draudimas negins, jei praleisite momentą. Vieną kartą klientas kalbėjo, kad yra 10 dėžių, o po to pasirodė, kad 8, ir tuomet kilo ginčas, kas ką suvokė neteisingai. Visada tikrinkite sąrašą.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Taip, mūsų mašinos yra aprūpintos GPS stebėjimo sistemomis. Galite sužinoti, kur mašina yra, bet ne visada galiu pateikti nuorodą iš karto, jeigu esu užimtas kitu reikalu arba vairuotojas važiuoja per zonus, kur nėra ryšio (kažkur Vokietijos kalnuose arba tunelyje). Bet dažniausiai sistemos veikia tiksliai.

Kas jei sugenda mašina kelionės metu?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Mes turime pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei mašina sugenda, mes stengiamės perkrauti krovinius į kitą mašiną kaip įmanoma greičiau. Kai kurios sutartys numato baudas už vėlavimą, tačiau jei tai techninė problema, paprastai suprantama, kad tai ne mūsų kaltė.

Ar priimate tekstilės gamybos atliekas?

Priimame, bet turi būti aiškiai aprašytos, kas tai yra. Negalima tiesiog vežti "šiukšlių" be dokumentų, nes tai laikoma atliekomis. Kartais tekstilės gamybos siuntos turi būti dezinfekuotos, ypač jei jos iš gyvūnų kailiukų. Gera žinoti, kad muitinė su šiuo dalyku labai griežtai.

Kaip elgtis su paštomatais?

Mes nevežame į paštomatus, nes mums reikia asmens, kuris pasirašytų, kad gavo krovinį. Paštomatuose yra mažos dėžės, o mes atvežame didelius siuntinius. Krovininio mikroautobuso transportas iš UK skirtas didesnių ar jautresnių krovinių, kuriems reikalingas asmeninis pristatymas.

Ar saugu vežti aksominius baldus?

Aksominiai baldai yra labai jautrūs dulkių ir drėgmės. Nors mašinos yra uždaros, bet keliuose gali būti drėgna. Rekomenduoju juos uždengti stiklamine plėvele arba labai stipriai įvynioti. Vieną kartą vežėme brangų fotelį ir jis sugedo ne dėl mus, o dėl to, kad klientas pats bandė jį ištraukti per stačią kampą.

Ar galima užsakyti ekspresinę vežimą?

Galima, tai vadinas "solo driver" reisas, kai vairuotojas važiuoja tik su Jūsų kroviniu ir važiuoja be sustojimų (išskyrus privalomus poilsius). Tai brangiausia paslauga, bet jei Jums reikia detalių gamybai rytoj, tai krovininio mikroautobuso transportas iš UK ekspresiniu režimu yra vienintelis išeitis.

Ką daryti, kad viskas nueitų sklandžiai

Ar reikia sudaryti sutartį?

Būtina. Nerašytinės sutartys šioje srityje neveikia. Sutartyje turi būti tiksliai aprašyta, ką vežame, kokia kaina ir kas atsitinka, jei kažkas nepavyksta. Tai apsaugo ir Jus, ir mus. Nenoriu būti baudžiamas už tai, kad klientas nenumatė, jog jo prekės yra per sunkios (virš 1000 kg) ir nulūžo kėbulo grindys.

Ar galite pasiūlyti draudimą?

Mes turime autovežio draudimą (CPL), kuris dengia žalą atsitikus incidentui, bet ne visada dengia patį krovinį. Krovinių draudimą (CMR draudimas) reikia įsigyti atskirai. Patarčiau tai visada daryti, nes vertybių praradimas gali būti skausmingas. Nedidelis mokestis už ramybę vertas to.

Kas jei aš negaliu susisiekti su vairuotoju?

Jeigu vairuotojas neatsiliepia, skambinkite mums dispečeriui. Kartais jis tiesiog užsiėmęs krauna arba turi poilsį. Nėra jokios priežasties, kodėl jis neatsilieptų 3 valandas, jeigu nėra techninio gedimo. Mūsų dispečeriu dirba žmonės, kurie žino, kur yra kiekviena mašina.

Ar geriau rinktis pigiau?

Tai Jūsų pasirinkimas, tačiau kaip sako "skanus nemokamas" (tikiuosi tinkamai parašiau). Kai kurios firmos siūlo krovininio mikroautobuso transportą iš UK už beveik nieką, bet vėliau pasirodo, kad jie neturi draudimo arba jų vairuotojai yra be patirties. Geriau užmokėti šiek tiek daugiau, bet gauti paslaugą, kuri nekelia rūpesčių.

Ar priimate kortelės mokėjimą?

Priimame banko pervedimus. Kortelėmis galima, tačiau tada pridedama papildoma komisinis mokestis (apie 2-3 procentai). Kadangi mūsų sumos nėra mažos, klientams paprasčiau ir pigiau pervesti pinigus į sąskaitą.

Kaip reaguoti į vėlavimą?

Supraskite, kad mes ne valdeme orus ir ne esame muitinės vadovai. Jei vėluojame dėl eilių, mes Jums pranešame. Agresyvus elgesys nieko nepagerins, tik sugadins bendradarbiavimo atmosferą. Geriausia tiesiog klausti, kada tiksliai galima tikėtis pristatymo.

Ar vežate dviračius?

Taip, dažnai vežame dviračius, ypač iš e-parduotuvių. Svarbu, kad jie būtų išmontuoti arba gerai užfiksuoti, kad nesiraižytų vienas prie kito. Vieną kartą atvežėme "Tour de France" stiliaus dviračius, kurie kainavo daugiau nei mūsų mašina, tai adrenalino buvo daugiau nei įprasta.

Ar galima užsakyti reguliarius siuntimus?

Žinoma, tai mums patinka. Jei turite sandėlį Anglijoje ir reikėtų kas savaitę atvežti prekių į Lietuvą, galime sudaryti ilgalaikę sutartį su fiksuota kaina. Taip Jums bus lengviau planuoti savo verslą, o mes turėsime užtikrintą darbo krūvį.

Ką daryti su pakavimo medžiagomis?

Klientas turi pasirūpinti, kad pakuočių neliktų mums. Mes pristatome prekes, bet nepasiimame šiukšlių (palėpinių, dėžių), nebent tai suderinta. Paskutinis dalykas, kurį noriu pasakyti – gerai pasirūpinkite dokumentais, nes laisvės (nors ir ribotos) pabaigoje krovinių judėjimas vis dar yra svarbios.

Ar įmanoma užsakyti per šventes?

Įmanoma, brangiau. Jei reikia važiuoti Kalėdų ar Velykų metu, tikrai reikia tartis bent savaitę iš anksto, nes vairuotojai taip pat nori ilsėtis su šeimomis. Krovininio mikroautobuso transportas iš UK nėra robotas, tai žmonės.

Galiausiai, tikrai verta pasidomoti specifiniais reikalavimais Jūsų prekių tipui. Nėra dviejų vienodų siuntų, todėl visada geriau pašnekoti su dispečeriu ir papasakoti, ką tiksliai norite vežti. Sutaupysite savo laiką ir pinigus.

Išvada

Viskas su šia vežimo rūšimi susijusią ne su tuo, ką parašyta vadovėliuose, o su realiu gyvenimu. Krovininio mikroautobuso transportas iš UK gali būti labai patogus ir efektyvus sprendimas, jei tik aiškiai sužinote, ką norite, ir ruošiatėsi tinkamai. Svarbiausia yra ne tik rasti pigų pasiūlymą, bet ir tikėtinai pervežėją, kuris žino, ką daro, ir nepraleis Jūsų siuntos pirmojose sunkumų. Gerai sutvarkykite dokumentus, užsirašykite EORI kodą ir tikrai gerai įpakuokite savo daiktus – tai bus geriausia investicija į Jūsų ramybę.