Krovininio mikroautobuso transportas į UK – patogus užsakymas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – krovinių vežimas niekada nebūna paprastas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Anksčiau, prieš šį visą „Breksito“ melą, tiesiog užsidėjai dėžę į garažą ir važiuoji, o dabar? Dabar ten visokiems dokumentams reikia biuro ir trijų advokatų. Tačiau net ir su šiais visais pasikeitimais, krovininio mikroautobuso transportas į UK vis dar vienas patogiausių būdų nupirkti ar atgabenti daiktus iš Didžiosios Britanijos, jei žinai, su kuo kalbi. Būna, kad vairuotojas užstrigs tunelyje dėl kažkokių migrantų problemų, būna, kad muitinėje užstriga ne dvi valandas, o dvi dienas, bet rezultatas paprastai vienas – tavo daiktai pasiekia adresą. Svarbiausia tai, kad šis paslaugos tipas tinka tiems, kam reikia kuo greičiau ir be jokių didelių logistikos kompleksų, kaip tai daroma didžiosiose firmose.

Kaip viskas prasideda ir kas veikia

Kaip užsakyti krovininio mikroautobuso transportą į UK?

Viskas prasideda nuo to, kad tu tiesiog susisiekai su mumis, o mums nereikia jokios specialios anketos. Gali parašyti tiesiog per žinutę, ką turi ir kur nunešti. Aš asmeniškai visada prašau nuotrauką, kad žinčiau, ką reikia įkišti į mikroautobusą, nes kartais klientai sako „vienos kėdės“, o atvažiuoja su sofa, kuris neįlenda pro duris. (Čia aš šiaip užjuokiu, bet buvo ir taip). Viskas vyksta labai paprastai – aptariame datas, adresus, ir tada ieškome vairuotojo, kuris turi vietos. Tai nėra joks mokslas, tiesiog reikia suderinti laikus, kadangi krovininio mikroautobuso transportas į UK dažnai būna jungtinis, t.y. ten važiuoja keletas siuntų vienu metu.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Įprastai sakau klientams – nuo 3 iki 7 darbo dienų. Žiūrėk, priklauso nuo to, kur tu gyveni. Jei tu Druskininkuose, tai vairuotojas turi dar nuvažiuoti pas tave, o tada visti per visą Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją... O jei dar kliauja keliais, kad paimtų kitus krovinius, tai užtrunka. Kartais būna taip, kad vairuotojas išvažiuoja pirmadienį, trečiadienį jau jūroje arba po tunelio, o penktadienį jau iškrauna. Bet turi omenyje, jei kas nutinka „kelio“ viduryje, pavyzdžiui, techninis gedimas arba eilės pasienio punkte, tai gali pavėluoti. Nereikia planuoti, kad tavo dėžė atkeliaus lygiai rytoj tam tikru laiku, mes čia ne nešiojame picą, o vežame krovinius.

Ar galima vykti kartu su kroviniu?

Tai dažnas klausimas. Žmonės nori nupirkti mašiną arba motociklą Anglijoje ir grįžti su ja, bet patys niekaip negali nuvažiuoti. Taip, galima, bet ne visada. Kartais mikroautobusas yra pilnas iki galo, ten telpa tik vienas vairuotojas ir jokie keleiviai nepralenda tarp tų dėžių. Jei vietos yra, tu gali sėdėti šone, bet tada tai jau nebekaina kaip paprastas krovininio mikroautobuso transportas į UK, o kaip keleivinis pervežimas, o čia kainos kitokios beveik dvigubai. Be to, reikia leidimų, vizų, dokumentų... Geriau iš anksto pasakyk, kad nori važiuoti, o ne tada, kai jau vairuotojas stovi prie tavo vartų su pilna mašina.

Ar brangu tas reikalas?

Kainos šiais laikais... nepadės. Degutas brangsta, o feriuose kainos taip pat kilo. Bet palyginti su tuo, kiek reikėtų mokėti už didelę sunkvežimio fūrą, kai turi tik penkias dėžes, tai mikroautobusu išeis kur kas pigiau. (Ir be to, sunkvežimis neprivirs į tavo kiemą miesto centre). Esant dabartinei situacijai, mažos siuntos gali kainuoti nuo šimto eurų, o didesnės – kiek daugiau. Visada turiu pasakyti, kad konkreti kaina susiformuoja tik tada, kai sužinau tikslius svorius ir matmenis. Neapsigaukite tų, kurie skamba „už 50 eurų viskas“, ten papildomai mokėsite už kiekvieną pakelį.

Ar imate ir mažas siuntas?

Taip, imame. Bet čia yra toks niuansas. Jei tu siunti vieną voką knygų, tau tau nepamatuosime mikroautobuso, tiesiog nepasipelnome. Mums reikia užpildyti mašiną. Bet jei turi, tarkime, 3-4 palete arba 10 dėžių, tai puiku. Kartais suvyksta taip, kad surandame klientą, kuriam reikia gaben atgal iš Anglijos, tada tavo maža siunta tampa idealiu užpildu tarp didelių krovinių. Tai vadinasi „krovininio mikroautobuso transportas į UK“ dalinėmis krovinių dalimis. Taip sutaupome tiek tavęs, tiek mūsų laiką.

Dokumentai, muitinė ir angliški papročiai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Nebūk nuliūdęs, čia ne raketo konstrukcija. Reikia prekių sandėlio dokumentų, kur paprašome įrašyti, kas yra kiekvienoje dėžėje arba ant paletės. Be to, būtinas jūsų asmens kodas arba įmonės kodas. (Kartais pamirštu pasiduoti, kad reikia gavėjo adresą tiksliai anglų kalba, ne lietuviškomis raidėmis, tai geriau patikrinkite iš anksto). Jei siunti įmonės prekes, reikės PVM sąskaitos-faktūros. Dar reikia pasirašyti perduodimo aktą, kai vairuotojas atvyksta pas tave arba kai atvyksta į Angliją.

Kas tas EORI numeris ir ar jis reikalingas?

Aš, tiesą sakant, pats kartais užmirštu, kada jis privalomas, o kai ne. Bet pagal taisykles, jei siunti prekes verslui (t.y. įmonėms), tada abi pusės – ir siuntėjas, ir gavėjas – privalo turėti EORI numerį. Jei siunti privatų asmeniui į privatų asmenį, dažniausiai jo nereikia, nebūtinai jis taip griežtai tikrinamas, jei vertė maža. Bet aš visada patariu jį turėti, užregistruoti paprasta, o padeda išvengti nep malonių pokalbių su muitininkais Anglijoje. Be jo, krovininio mikroautobuso transportas į UK gali būti sustabdytas pasienyje.

Kaip su tuo PVM (VAT) Anglijoje?

O, čia yra kur kas daugiau galvos skausmo. Nuo kovo mėnesio... ne, nuo sausio... dabar jau tiksliai nepamenu (gi pasikeitė taisyklės dar kartą), bet reikia mokėti PVM importo mokesčius. Tas mokesčis skaičiuojamas nuo prekių vertės. Jei vertė maža, iki 135 svarų, tai mokėti dažniausiai nereikia, viskas apskaičiuojama sąskaitoje. Jei daugiau – turi mokėti. Mes galime padėti tai susitvarkyti per mūsų agentą, tai papildoma paslauga, bet taip tampa lengviau, nes neįsivaizduoju, kaip tu su lietuviška kortele mokėsi anglų muitinėje per internetą.

Ar tikriną kruopščiai dėžes?

Galiu pasakyti – pasitaiko. Neseniai turėjau atvejį, kai vairuotojas atvažiavo į Doverį, o ten užkilo kaukolė. Atidaro dėžę, o ten... buvo vokiška kava be reikiamų angliškų etiketės. Laikė jie mus valandą, viską iškrautė. Taigi, jei siunti maistą, būk atsargus. Bet jei tai būna įprastos drabužės, baldai, technika – ten paprastai tikrina paspirtuką, ar kas nelegalaus nekišta. Tik visada geriau, jei dėžės nėra užluptos lipnia juosta taip, kad negalima atidaryti, tai keliauja įtariamiau.

Kas dėl ginklų ar draudžiamų medžiagų?

Tai aišku – ne. Negaliu nieko tokio vežti. Net jei tai yra senas šautuvas, kurią nori atiduoti muziejui, be leidimų mes to neimsime. Vairuotojui gali nuplauti licenciją, o mums – reputaciją. Tas pats su vaistais, kurie yra receptiniai. Krovininio mikroautobuso transportas į UK turi būti legalus, kitaip gali susidurti ne su vėlavimu, o su teisma. Jei abejoji, geriau klausk iš anksto, o ne dėk į dėžę tarp batų.

Ar reikia inventorizacijos sąrašo?

Labai rekomenduoju. Geriau parašyk ant lapo: „2 marškiniai, 1 šluota, 5 vazelinos indeliai“. Negalima rašyti tiesiog „daiktai“ ar „personal effects“ (asmeniniai daiktai), tai nebeveikia. Muitininkai nori matyti, kas tiksliai yra. Tais atvejais, kai sąrašo nėra, vairuotojas gali būti priverstas grįžti atgal ir tuoj pat jį padaryti, o tuomet laikas eina, o pinigai dega.

Kainodara ir mokėjimo niuansai

Kaip suformuojama kaina?

Kaip jau minėjau, svoris ir tūris. Bet dar įeina ir degutas, ir mokesčiai už kelią, ir maitinimas vairuotojui. (Nes jis nebegali gyventi oru). Taip pat, jei reikia įvažiuoti į Londono centrą, ten taip pat yra dideli mokesčiai už užterštą orą (ULEZ). Taigi, kaina nėra fiksuota, ji juda kaip akcijų biržoje. Bet mes stengiamės būti konkurencingi, nors krovininio mikroautobuso transportas į UK niekada nebus pigus, tiesiog per daug išlaidų.

Ar galima mokėti gavėjui Anglijoje?

Taip, tai dažna praktika. Ypač kai pirkini iš eBay arba kitų pardavėjų. Tada mums paveda pinigus gavėjas (Anglijos pusė), o mes pristatome tau prekes. Tik reikia sutarti iš anksto, kad nesidarytų kvailių situacijų, kai daiktai jau parvežti, o pinigų niekas nepervedė. Tada tie daiktai grįžta atgal ir tu privalai mokėti už abonus kelius.

Kokia valiuta geriausia?

Galima mokėti ir svarais, ir eurai. Bet mums labiau įranka eurai, nes sąskaitas einame mokėti Lietuvoje arba Europoje. Jei moki svarais, tada skaičiuojame pagal tos dienos kursą ir kartais šiek tiek uždedame ant viršaus, nes bankas taip pat ima savo mokestį už konversiją. Geriau pasidomėk iš anksto, koks dabar kursas, kad nebūtum staigiai nustebęs galutine suma.

Ar imatai avansą?

Paprastai taip. Imame nedidelį avansą (apie 30-50 proc.), kad užtikrintume, kad tu neatsisakysi siuntos, kai ji jau bus pakrauta. Kartais vyksta taip – žmogus užsako, mes surandame vairuotoją, o po to jis sako: „Aš atšaukiau“. Tokiu atveju mes prarandame uždarbį. Taigi avansas – tai užtikrinimas, kad krovininio mikroautobuso transportas į UK vyks.

Kas nutinka, jei perpildau dėžę?

Jei sakė, kad turi 1 palete, o padarei 2 su pusę, tai reikės papildomai mokėti. Negaliu tiesiog užmagtyti tos erdvės kitoems klientams. Vairuotojas negali važiuoti su uždarytomis akimis per veidrodį. Taigi, vienas iš taisyklių – būk tikslų su matmenimis. Jei atsiranda perteklius, mes jį įkelsime, bet už tai papildomai susiskaitysim.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mėgstu būti honestas. Paslėptų nėra, bet yra „papročių“. Pavyzdžiui, jei reikia iškrauti su keltu (liftu), o vairuotojas turi tik rankas, tai gali tekti papildomai užsisakyti keltą kitam vairuotojui. Arba jei adresas yra toli nuo pagrindinio kelio, reikia važiuoti valandą pro miškus, tai taip pat įkainojame. Tai ne paslėpta tai, o papildomas darbas.

Detales apie siuntimą ir pakavimą

Kaip teisingai supakuoti dėžes?

Nenaudok senų, drignų dėžių. Kai kurie klientai pasidaro dėžę iš senos televizijos pakuotės, o viduje kiša stiklinius vazus. Kas gali nutikti? Atkeliaus duoklės. Geriau paimk storą, tvirtą dėžę, vidų išpildyk putomis arba senais laikraščiais. Užsepk lipnia juosta visus siūlius. Vairuotojas nebus džiaugsmas, jei jam kelys dėžė ir iškris turtas į asfaltą. Tai ne tik tavo nuostolis, bet ir mūsų galvos skausmas.

Ar galima siųsti neįpakuotas daiktus?

Negalima. Aš ne kartą matau, kaip žmonės atvyksta su neįpakuotu sofos arba dviračiu. Vairuotojas gali atsisakyti juos vežti, nes jie sugadins kitus krovinius arba patį mikroautobuso Saloną. (Be to, dulmės ir purvas nėra malonus dalykas). Užsakydamas krovininio mikroautobuso transportas į UK, privalai pasirūpinti pakavimu. Jei negali, mes galime pasiūlyti tą paslaugą už papildomą mokestį.

Ar galiu siųsti techniką (kompiuterius, televizorius)?

Taip, galima. Bet čia yra pavojinga. Jei tai nauja technika, reikia mokėti PVM ir pateikti pirkimo dokumentus. Jei naudota – turi nurodyti, kad tai „naudota asmeninė technika“, kad muitinė neituštų didelio mokesčio. Dar gerai, jei turi originalią pakuotę su serial numeriu. Be to, visada įsidėk į galvą, kad ant vibracijos kelyje technika gai sugesti, jei blogai įtvirtinta.

Ar imate važiuoti į atokius vietas?

į Škotijos kalnus arba Velso kaimelius? Taip, važiuojame. Bet toks krovininio mikroautobuso transportas į UK kainuos brangiau. Nuo Londono iki toliausių Anglijos kampų gali būti iki 8-10 valandų važiavimo viena kryptimi. Vairuotojas turi turėti poilsį, tai užtrunka. Jei tu nori, kad jis atvyktų rytoj 9:00 val ryto į kaimą, kur nebuvo niekas girdėjęs, tai reikės važiuoti išvakarės ir užsimesti viešbutyje.

Kas daro vairuotojas atvykęs?

Jis paskambina tau. Dažniausiai angliškai, bet gali ir rusiškai ar lietuviškai, priklausomai nuo to, kurį radome. Jis atvyksta į numatytą vietą, iškrauna krovinį ir paprašo pasirašyti dokumentus. Jei reikia, gali padėti nunešti į namus, jei tai nėra 5 aukštų be lifto. Tačiau nereikia jo naikinti kaip nekilnojamojo turto jį, jis taip pat žmogus ir jau nuvaišavo tūkstančius kilometrų.

Ar galima sekti krovinių vietą?

Stengiamės duoti nuorodą, kur matosi, kur mašina yra. Bet tikrink – taip nuoroda dažnai rodo, kad mašina stovi vienoje vietoje, nors ji važiuoja, tiesiog signalas blogas. Arba vairuotojas išjungia telefoną, kad nebliautų muitininkas. Geriau tiesiog parašyk mums manevrinių centrą, mes susisieksime su juo. Tai nepatogu, kai nežinai, kur turtas yra, bet kartais tokia yra specifika.

Problemos ir nesklandumai

Kas dėl迟到 (vėlavimų)?

Kaip jau minėjau, vėluoja. Tai norma. Feri gali nebevažiuoti dėl audros, tunelio gali uždaryti dėl gaisro arba incidento. Kartą buvo atvejis, kai vairuotojas užstrigo ties Kalė už 12 valandų – gyvenimas. Tokiu atveju mes tavęs informuojame. Negalima reikalauti, kad jis skristų. Dėl to nėra jokių kompensacijų, nes tai yra „jėgos majeure“ (beyond our control).

Ar dėl blogo oro skraidina?

Ne, mes nevažiuojame lėktuvu. (Nors kartais norėtųsi). Mes važiuojame keliu, blogas oras tik sustabdo arba sulėtina eismą. Žiemos metu Anglijoje gali būti sniegas, su kuriuo jie nemoka kovoti, tai viskas stovi. Tiesiog kantriai lauk.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas lauks 30 minučių. Jei niekas nepasirodo, jis važiuoja toliau arba grįžta. Tuomet tau reikės sumokėti už tuos neįvykusius išsikrovimus. Negali jis laikyti dėžių kieme ir laukt, kol tu sugrįšti iš atostogų po savaitės. Būtinai pasirūpink, kad kas nors būtų adresu.

Ar yra draudimas?

Taip, mes turime standartinį transporto draudimą. Jis dengia nuostolius, jei įvyksta avarija arba gaisras. Bet jis nedengia to, jei tu blogai supakavai ir smilksta vazą dėl vibracijos. Taip pat, jei siunti labai brangius daiktus (virš 10 tūkst. eurų), reikia tai specialiai aptarti, kad padidintume draudimo sumą. (Būna ir tokių atvejų, kad žmonės bando apgaudinėti ir sako, kad senas telefonas kainuoja 1000 eurų).

Kaip elgtis, jei atvyko sugadinta daikta?

Reikia iš karto pafotografuoti pažeistimą vietą, nufotografuoti, kaip tai buvo supakuota, ir parašyti pastabą į vairuotojo dokumentus. Negalima pašti į namus, nukrauti visko, o po dviem dienoms skambinti ir sakyti „o čia trūksta kojos“. Tada liudijimo nėra. Mes stengiamės išspręsti problemas draugiškai, jei tai mūsų kaltė.

Ar kartais dingsta krovinių?

Su mumis ne, esu džiaugus. (Ir tikiuosi, kad taip liks). Bet girdėjau istorijų apie kitas firmas, kurios pasiima pinigus, o paskiau išjungia telefonus. Todėl rinkis patikimas kompanijas, kurios dirba jau ilgai. Krovininio mikroautobuso transportas į UK yra atsakingas reikalas, ten ne tik pinigai, bet ir turtas.

Ar galite atsiimti daiktus iš parduotuvės Anglijoje?

Taip, dažnai dirbame kaip tarpininkai. Tu nuperki didelę spintą „IKEA“ Anglijoje, mums duodi adresą, mūsų vairuotojas atvažiuoja, surenka (jei reikia), ir veža pas tave. Tai labai patogu, kai parduotuvės siųsti į Lietuvą neleidžia arba kaina astronominė.

Kas dėl grąžinimo, jei nepatinka?

Tai jau ne mūsų reikalas. Mes atvežome tai, ką užsakėt. Jei tu nupirkai batą, o ji netinka, tai turi susitarti su parduotuvei dėl grąžinimo. Mes galime tik padėti tą batą vežti atgal, bet tai vėl bus naujas, mokamas kelias. Nėra „testų“ variantų.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Ne, tai nėra privaloma. Jis gauna algą. Bet jei jis padėjo tau užnešti sofos antrą aukštą be lifto, nors jo darbas buvo tik iki durų, tai smagu duoti keletą svarų arba eurų į ranką. Tai pagerina nuotaiką ir skatina kitus vairuotojus dirbti geriau. (Bet vėlgi – tai tavo pasirinkimas).

Kas dėl alkoholio ir cigarečių?

Gali vežti, bet tik tam tikrą kiekį. Naujais taisyklės griežtos. Jei vesi daugiau nei leidžiama, tai bus laikoma prekyba, ir reikės mokėti didelius mokesčius arba konfiskuos. Geriau neuzjuokti muitinę, jie turi šunis, kurie uoslėja geriau nei koks nors detektorius.

Ar vežate augalus?

Negalima. (Maždaug). Yra griežtas šaknų apribojimas, kad nenešiotum ligų. Tikrai neapsimoka bandyti paslėpti kaktuso dėžėje, gali gauti didelę baudą. Palik augalus Anglijoje arba Lietuvoje, nenaudosim tą patį mikroautobusą jų gabenimui.

Kaip susisiekti, jei kilo skubus klausimas kelionės metu?

Rašyk man tiesiog į telefoną, aš pats siunčiu vairuotojui žinutes. Kartais galiu nepaisyti dėl miego, bet atsakykum ryte. Geriau turėti mano numerį iš anksto, nei ieškoti internete panikos metu. Mes stengiamės būti pasiekiami.

Ar galite užtikrinti pristatymą konkrečiu laiku?

Galime pabandyti, bet niekas negali garantuoti 100 proc. Jei turi tikslią valandą, turi užsisakyta ekspress reisą, kuris kainuos daugiau. Paprastas krovininio mikroautobuso transportas į UK turi „apie“ laiką, ne „tiksliai“. Keliaujame per užsienio šalis, kur kas gali nutikti.

Kaip elgtis, jei dokumentai neteisingi?

Vairuotojas sustos ir lauks, kol ištaisysi. Jei neištaisysi, grįš. Tai paprasčiausias variantas. Muitininkai nesijuokia, jie tiesiog neleidžia praeiti. Todėl patikrink viską du kartus prieš išvykdami.

Kodėl pas jus pigiau nei kitur?

Galbūt todėl, kad neturime 50 biuro darbuotojų, kurie sėdi ir geria kavą. Turim vairuotojus ir kelis dispečerius. Mažiaus išlaidų = mažesnė kaina. Bet kokybė nenukrenta, stengiamės duoti gerą paslaugą, nes klientas grįžta.

Ar reikia aptarnavimo angliškai?

Geriau, jei gavėjas į Anglijoje moka angliškai bent truputį. Jei ne, tenka važiuoti į adresą ir šauktis „Hello, delivery“. Beveik visada supranta, bet jei reikia kažką paaiškinti sudėtingiau, gali būti kliūčių. (Bet dažniausiai viskas tvarkosi rankų kalba ir pilkais raštais).

Ar krovininio mikroautobuso transportas į UK vertas to pinigų?

Mano atsakymas – taip. Kai suskaičiuoji, kiek kainuotų nusipirkti bilietus lėktuvu, nuvykti, nupirkti, grįžti, o dar rūpintis lagaminiais... Tai, mano nuomone, paprasčiau paduoti musiškiams ir laukti, kol atveža. Taip sutaupai nervus ir laiką. O laikas, kaip žinoma, yra brangiausia valiuta.

Išvada

Apibendrinant visą šitą kalbą, krovininio mikroautobuso transportas į UK, nors ir atrodo sudėtingas dėl visų šių dokumentų ir Breksito, vis dar yra vienas geriausių sprendimų tiems, kurie nori saugiai ir pigiai pervežti turtus. Tiesa, reikia pasirūpinti paprastais dalykais – geros dėžės, tikslūs duomenys, šiek tiek kantrybės. Niekas nepasakys, kad bus 100 proc. be nesklandumų, mes čia ne rojuje, bet tiesiog susisiek su mumis, ir mes padarysime viską, kad tavo dėžės pasiektų tikslą. Visgi, per 20 metų išmokome išsiversti ir su audra, ir su muitine.