Patogus būdas vykti į Anglją su mikroautobusu: Išsamus eksperto vadovas

Įvadas

Per pastaruosius dvidešimt metų, dirbdamas tarptautinių keleivinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė mūsų požiūris į keliones. Anksčiau kelionė į Didžiąją Britaniją buvo lygiama ekspedicijai – reikėjo ilgam laikui pasiruošti, psichologiškai nusiteikti ilgai kelionei keltu arba brangiai skrydžiui. Tačiau šiandien situacija yra radikaliai kitokia. Anglija (o tiksliau – Jungtinė Karalystė) vis dar yra viena populiariausių destinacijų ne tik turistams, bet ir verslo klientams, bei tiems, kurie vyksta apsilankyti pas giminaičius arba dirbti.

Vienas patogiausių ir vis dažniau renkamų būdų pasiekti salas yra kelionė mikroautobusu. Tai nuokrypis nuo standartinio „autobuso“ suvokimo. Mikroautobusas siūlo intymesnį, lankstesnį ir, svarbiausia, patogesnį keliavimo būdą, kuris sujungia automobilio laisvę su autobuso komfortu. Po „Brexit“ ir pasikeitusių muitinės formalumų, dauguma žmonių kyla pagrįstas baimas: „Ar tai ne per sudėtinga?“, „Ar ne užtruks per ilgai?“.

Kaip profesionalas, kuris kasdien tvarko logistikos mazgus ir žino kiekvieną kilometrą nuo Vilniaus iki Londono, galiu drąsiai teigti: šiuo metu kelionė mikroautobusu yra vienas racionaliausių sprendimų mažoms grupėms nuo 4 iki 8 žmonių. Tai leidžia išvengti oro uosto streikų, bagažo apribojimų ir stresinio naktinio pervežimo į Londono centą. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, padėsiu suprasti subtilybes ir parodysiu, kaip ši kelionė gali tapti ne privalomu evilu, o maloniu pradžios etapu jūsų kelionės.

Mes aptarsime ne tik techninius dalykus – dokumentus ir kainas – bet ir tai, kaip užtikrinti, kad kelionė būtų kuo patogesnė. Nuo maršruto pasirinkimo iki to, ką reikia žinoti vairuotojui arba organizuojančiam asmeniui. Pasaulis pasikeitė, ir keliavimas turi būti pritaikytas prie šiandieninių reikalavimų, o mikroautobusas šiuo atveju yra idealus įrankis.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

Žemiau pateiktuose klausimuose ir atsakymuose suformulavau svarbiausią informaciją, kurią, mano daugelio metų patirtimi, turi žinoti kiekvienas, planuojantis kelionę į Angliją mikroautobusu.

1. Kodėl verta rinktis kelionę mikroautobusu, o ne lėktuvu ar asmeniniu automobiliu?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų. Lėktuvas greitas, tačiau jis turi pradžios ir pabaigos taškus – oro uostus. Jei jūsų grupė vyksta ne į Londoną, o į mažesnį miestelį Midlandse arba pietų Anglijoje, skrydis tampa nebe toks patogus. Reikia nuvykti į oro uostą, prašyti 3 valandas iš anksto, skristi, o tada dar nuvykti iš Londono Heathrow ar Gatwick iki galutinės vietos. Tai suvalgo laiką ir nervus.

Mikroautobusas siūlo „door-to-door“ (nuo durų iki durų) principą. Mes atsiimame jus iš namų arba sutartos vietos ir vežame tiesiai į paskirties vietą Anglijoje. Be to, jeigu lyginate su asmeniniu automobiliu, tai mikroautobusu keliauja 7-8 žmonės. Paskaičiuokite: degalai, keltų bilietai, Londono mokestis (ULEZ/Congestion Charge) – viską padalijus iš 8, kaina vienam asmeniui dažnai būna žymiai mažesnė nei bilietas lėktuvu, ypač jeigu renkatės paskutinę minutę. Taip pat nėra bagažo apribojimų – galite vežti daugiau suvenyrų, įrangos arba personalinių daiktų, kuriuos neleistumėte į lėktuvo bagažinę.

2. Kokius maršrutus paprastai naudojate ir kiek laiko trunka tokia kelionė?

Standartinis maršrutas, kurį naudojame jau dešimtmetį, veda per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją ir Prancūziją. Dažniausiai keliuojame per Kaliningrado sritį arba, priklausomai nuo situacijos, per Lietuvą ir Latviją į Lenkiją (Taurogių/Panevėžio kryptimi), toliau į Varšuvą, Vroclavą, vėliau per Vokietiją (A2 autostrada) į Belgiją.

Kelionės trukmė priklauso nuo to, kiek ilgai užtrunka perėjimas per Lamanšo sąsiaurį. Paprastai nuo Vilniaus iki Anglijos pakrantės (Dover) važiuojame apie 20–24 valandas su poilsio pertraukomis. Jei tai yra tiesioginis reisas su keletu vairuotojų (keičiantis vairuotojams), galima nuvažiuoti be ilgos nakvynės, tačiau aš visada rekomenduoju bent vieną trumpą nakvynę arba ilgesnę pertrauką (pvz., Vokietijoje), kad keleiviai jaustumės atsipalnavę. Patogiausias būdas – išvykti vakare, pravažiuoti naktį, kai eismas retesnis, ir ryte jau būti ties keltu.

3. Koks geriausias būdas pereiti Lamanšo sąsiaurį – keltu arba tuneliu?

Šis klausimas neturi vieno teisingo atsakymo, nes priklauso nuo jūsų prioritetų. Esu išbandęs abu variantus tūkstančius kartų.

Eurotunelis (Le Shuttle): Tai techniškai patogiausias ir greičiausias variantas. Jūs užvažiuojate į vagoną traukiniui, išsijungiate variklį, ir po 35 minučių esate Anglijoje. Nėra jūros ligos rizikos, galima išlipti iš mikroautobuso, nueiti į tualetą traukinyje. Tačiau jis šiek tiek brangesnis ir gali būti daugiau apribojimų dėl kuro (kai kuriose kategorijose reikia, kad kuro bako indikatorius rodytų mažiau nei pusę).

Keltas (Ferry): Populiariausi yra maršrutai iš Kalė (Prancūzija) į Dover (Anglija) arba iš Diunkirkos. Keltas trunka apie 1,5 valandos. Tai puiki proga pailsėti, pavalgyti restorane, nusipirkti alkoholinių gėrimų ar cigaretų (duty-free) pigiau nei Anglijoje, bei paprasčiausiai išsižiūrėti į jūrą. Jei grupė jau pavargusi nuo važiavimo, keltas suteikia galimybę ištiesti kojas. Mano asmeninis nuomone, jei keliaujate su vaika arba norite pailsėti – rinkitės keltą. Jei skubate ir norite maksimalaus greičio – tunelį.

4. Kokius dokumentus reikia turėti po „Brexit“? Ar sudėtinga praeiti sieną?

Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos situacija pasikeitė, tačiau ji nėra katastrofiška, jeigu viskas paruošta iš anksto. Svarbiausia taisyklė – pasai turi būti galiojantys dar mažiausiai 6 mėnesius po planuojamo sugrįžimo į Lietuvą. Be to, pasas negali būti išduotas prieš daugiau kaip 10 metų (nors jo galiojimo data gali būti vėlesnė, jei jis buves pakeistas). Tai dažnai pamirštama detalė, kuri gali sukelti nesusipratimų pas sieną.

Jei vairuotojas yra profesionalus (dirbantis transporto kompanijoje), jam reikia turėti „Green Card“ – tai žalias draudimo liudijimas, patvirtinantis, kad transporto priemonė yra apdrausta Jungtinėje Karalystėje. Be to, jei mikroautobusas neregistruotas Lietuvoje (pavyzdžiui, nuoma iš užsienio), gali prireikti LTRA (Leisure Travel Registration Authority) leidimo, kurį reikia gauti iš anksto internetu. Tačiau jei keliaujate lietuvišku mikroautobusu su lietuviškomis numerėmis, šis klausimas dažniausiai išsprendžiamas per draudiką.

Keleiviai turi užpildyti migracijos deklaraciją (jei tai ne trumpas turizmas, o ilgesnė kelionė), tačiau standartiniam turizmui pakanka pasų. Pažymėtina, kad daugiau nebėra europinių eilių – dabar eilės pasiskirsto į „ES Passports“ ir „All Passports“, tad reikia sekti nuorodas.

5. Ką daryti su maistu ir gėrimais? Ar galima vežti mėsą, sūrį ar vaisius?

Čia yra vienas svarbiausių dalykų, apie kurį dažnai užmirštama. Anglija turi griežtas taisykles dėl maisto produktų atvežimo iš ES šalių. Asmeniniam naudojimui leidžiama vežti: * Miltus, grūdus, makaronus, ryžius. * Vaisius ir daržoves (jei jie yra supakuoti ir nesubyrėję, be žemės likučių). * Vaisių sultis, uogienes, medų.

Tačiau DRAUDŽIAMA arba griežtai apribota vežti: * Mėsą ir mėsos gaminius (dešres, kumpius, šoninelius) – asmeniniam naudojimui galima ne daugiau kaip 2 kg (jei tai yra suvartojami produkty, pavyzdžiui, sumuštiniams). * Pieno produktus ir kiaušinius – taip pat ribojama (pvz., 2 litrai pieno, 2 kg sūrio, 20 kiaušinių).

Aš visada patariu savo klientams: „Nesivežkite dešrelės į Lietuvą ir nebandykite ją vežti atgal į Angliją“. Geriau nusipirkti maistą jau Prancūzijoje arba Belgijoje (kur pigiau) prieš pat važiavimą į keltą, arba tiesiog apsipirkti Anglijoje. Už draudžiamų produktų atvežimą gali būti skirta didelė bauda, o produktai konfiskuojami.

6. Kaip susidoroti su kairiniu judėjimu Anglijoje? Ar tai pavojinga?

Kairinis judėjimas yra didžiausias psichologinis barjeras daugumai vairuotojų. Tačiau taisyklės paprastos: „Keep Left“. Modernūs mikroautobusai dažnai turi specialius veidrodžius, padedančius matyti, tačiau svarbiausia yra koncentracija.

Didžiausia pavojus yra ne važiuojant pagrindinėmis autostradomis (ten yra ženklai „Reminder“ ant kelio), o žiedinėse sankryžose (roundabouts). Anglijoje jų yra daugybė, ir jos gali būti labai didelės (pvz., garsusis „Magic Roundabout“ Svingtone). Taisyklė: žiedinėje važiuojama prieš laikrodžio rodyklę. Jei patekote į neteisingą juostą – nebijokite sukti ratu dar kartą, niekas to nepeikia, saugiau pasukti antrą kartą nei rizikuoti avariją.

Taip pat reikia prisiminti, kad pervažiavus Lamanšą, automobilių priekiniai žibintai nukreipti į dešinę (kad neaklumintų priešais važiuojančių vairuotojų). Jei mikroautobusas turi reguliuojamus žibintus, juos reikia priderinti, jei ne – reikia užklijuoti specialias juosteles (beam deflectors), kurios pakeičia šviesos kryptį. Tai ne tik techninis reikalavimas, bet ir saugumo klausimas.

7. Ar reikia mokėti už važiavimą Anglijoje? Kokios yra kainos?

Lietuvoje esame pripratę prie nemokamų kelių (išskyrus kelias atkarpas), tačiau Vakarų Europoje ir Anglijoje situacija kitokia. Anglijoje nėra kelių mokesčių už važiavimą autostradomis (motorways), išskyrus keletą tiltų ir tunelių (pvz., Dartford Crossing netoli Londono, kuris kainuoja apie 2–3 svaras sterlingų).

Tačiau didžiausias iššūkis, ypač keliaujant į Londoną, yra ULEZ (Ultra Low Emission Zone) ir Congestion Charge. ULEZ zona apima didžiąją Londono dalį. Jei jūsų mikroautobas neatitinka griežtų emisijos standartų (Euro 6), už važiavimą šioje zonoje teks mokėti 12,50 svarų sterlingų per dieną (kasdien, 24 valandas per parą). Jei mikroautobusas naujas ir ekologiškas – mokėti nereikia. Tačiau „Congestion Charge“ (miesto centro užstatymo mokestis) taikomas darbadieniais nuo 7:00 ryto iki 18:00 vakaro ir kainuoja 15 svarų. Jei planuojate važiuoti į Londono centrą, būtinai reikia šiuos mokesčius įskačiuoti į biudžetą ir už juos sumokėti internetu iki vidurnakčio sekančios dienos, kitaip bauda dvigubai didesnė.

8. Kaip užtikrinamas keleivių komfortas tokiame ilgame reise?

Komfortas – tai mūsų prioritetas. 20 metų patirtis mokė, jeigu keleiviai pavargę, jų kelionės įspūdis sugadintas, nepaisant to, koks gražus tikslas. Todėl mūsų naudojami mikroautobusai yra ne tiesiog „pervežimo priemonės“. Jie turi patogias, įlenktas sėdynes (kaip verslo klasės krėslai), dirbtines odas, kurios lengviau valomos, atlenkiamus nugarų atlošus.

Taip pat svarbu yra oro kondicionierius (šiuolaikiniai mikroautobusai turi du zonų valdymą – priekyje ir gale) ir šildymas, nes Anglijoje orai gali būti neprognozuojami. Ilgose kelionėse būtinos pakabos sistemos, kurios slopina kelio bangavimą. Mūsų mikroautobusai dažnai turi ir papildomas pramogas: DVD grotuvus, monitorius, Wi-Fi routerius (kad keleiviai galėtų naršyti internetu arba žiūrėti filmus). Be to, darome planuotas sustojimas kas 4 valandas bent 15 minučių, o ilgose kelionėse – dar vieną ilgesnį sustojimą pietums.

9. Kokia yra vidutinė tokios kelionės kaina vienam keleiviui ir ką ji apima?

Kaina labai priklauso nuo sezono. Vasarą (birželis–rugpjūtis) keltų bilietai brangsta, todėl ir kelionės kyla. Taip pat brangiau yra šventėmis (Kalėdos, Naujieji Metai). Vidutiniškai, jei kelionė organizuojama grupei 7–8 žmonių, kaina vienam asmeniui svyruoja nuo 150 iki 250 eurų į vieną pusę (priklausomai nuo išsileidimo vietos Anglijoje – ar tai Londonas, ar Mančesteris).

Į šią kainą įeina: patogus mikroautobusas su profesionaliu vairuotoju, visi kuro išlaidos, keltų bilietai (vienam įlindimui), kelių mokesčiai Europoje, ir dažniausiai rūbis (draudimas) nuo nelaimingų atsitikimų keleiviams. Papildomai gali būti mokami tik naktiniai priedai vairuotojui (jei reisas vyksta naktį ir reikalinga papildoma nakvynė) arba ULEZ mokestis Londone. Palyginus su lėktuvu (kuri bilietas gali kainuoti 200–400 EUR be bagažo) ir taksi iš oro uosto (kuris gali kainuoti 100+ EUR), mikroautobusas yra labai konkurencingas.

10. Kaip pasiruošti kelionei? Ką reikia pasiimti su savimi?

Geras pasiruošimas – pusė sėkmės. Pirmiausia, patariu pasidaryti kopijas pasų (elektronines ir popierines). Antra, pasirūpinkite pinigais. Nors visur galima mokėti kortele, tačiau kai kuriose keltų kavinėse ar mažose parduotuvėse gali būti naudinga grynųjų (eurai Belgijoje/Francūzijoje, svarai sterlingai Anglijoje).

Trečia, drabužiai. Autobuse dažnai būna šilta, bet sustojus pailsėti žiemą gali būti šalta. Turėkite patogų apsiaustą. Ketvirta, maistas ir vanduo. Nors mes sustojame pietauti, verta turėti butelį vandens ir užkandžių (riešutai, obuoliai), ypač jei turite specialių mitybos reikalavimų.

Ir galiausiai – nusiteikimas. Kelionė į Angliją yra nuostabi patirtis. Žiūrėkite pro langą – matysite Vokietijos milžiniškus tiltus, Belgijos laukus, Prancūzijos bažnyčias. Tai ne tik transportas, tai ir mini turizmas. O jei keliaujate su mumis – galite visiškai atsipalaiduoti ir mėgautis keliu, nes visą techninę pusę imamės savo rankų.