Krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK į Lietuvą atsakingai: tiesa be puošmenų

Gyvenau kelyje beveik pusę gyvenimo, vairuodavau sunkvežimius po visą Europą, o dabar, kai sakau „krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK į Lietuvą atsakingai“, žmonės dažnai galvoja, kad tai kažkokios idealios sąlygos. Tiesą sakant, tai tik dulkių, variklių triukšmo ir muitinės eilių mišinys. Po šių metų jau matau, kur yra pavojus, ir stengiuosi įspėti klientus, kol per vėlu. Nėra nieko gražaus, kai reikia prasukti 2000 km, bet rezultatas, kai daiktai atkeliauja sausai, džiugina. Štai kodėl rašau štai taip – kaip yra, o ne kaip reklamoje.

Kainos, laikas ir realybės lūžis

Kiek kainuoja krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK į Lietuvą atsakingai?

Tai klausimas, kurio aš negaliu atsakyti vienu sakiniu, nors dažnai taip būna prašoma. Viskas priklauso nuo to, ką tu veži – ar tai viena kėdė, ar pilnas namų inventorius. Paprastai, kalbant apie dalinį krovinį, kaina svyruoja nuo 150 iki 300 svarų už vietą, bet tai tik labai apytikslis dydis. Jei tu nori atskiro mikroautobuso, tai jau kalbame apie tūkstančius. Turiu omenyje, kad kuro kaina dabar bepročioja, o tilto mokesčiai Anglioj augo kasmet. Tad geriau parašyk man tikslų sąrašą dalykų, o aš pasakysiu realią sumą be jokių paslėptų mokesčių.

Kiek laiko užtrunka tą siuntą atvežti?

Esu vairuojęs tas pačias trasas šimtus kartų, ir standartiškai tai trunka apie 4-5 dienų nuo to momento, kai pasiemu daiktus. Bet čia yra vienas „bet“ – jei vaziuojam (tarkim, rašant greitai) per Doverio sąsiaurį, ten gali būti eilės po 6 valandas. Taip pat turiu omenyje, kad jei tu gyveni kažkur giliau Žemaitijoje, tai dar diena viršuje. Vakar pats stebėjau, kaip mano vairuotojas spėjo per 3 dienas, tai yra tiesiog stebuklas, ne tas standartas. Geriau neskubėk ir numatyk savaitę, tada nebus nervingų skambučių.

Kodėl kainos skiriasi ir aš galvojau, kad bus pigiau?

Žinau, žinau, tokių skambučių girdėju daug – „prieš metus vežėu už pusę mažiau“. Pasakyk tiesiai – kuro kada buvo pigiau? O dar tas „Brexit“ pridėjo rūpesčių su dokumentais, kas užtrunka laiko, o laikas – tai pinigai. Be to, ne visos firmos vežia atsakingai – kai kurios imasi pigiau, bet tada daiktai gali atkeliauti su drėgnėmis ar požymiais, kad buvo mesti. Aš stengiuosi laikytis kainos, kuri leistų mums nevažiuoti per avarinius režimus ir užtikrinti saugumą. Tai priklauso nuo tavo, ką tu nori – taupyti ant rizikos ar miegeti ramiai.

Ar galima gauti nuolaidą, jei daug daiktų?

Žinoma, jei tu užpildai visą mikroautobusą, kaina bus mažesnė už vietą, nei jei veži tik vieną lagaminą. Bet nedaryk tos klaidos, kad manytum – 10 dėžių jau yra „didelis kiekis“. Tarkime, jei tu veži buto baldus, tai jau yra solidus krovinys, ir galime pasiderėti. Tiesa, sakau tiesiai – didelės nuolaidos darau tik tada, kai nereikia skubėti ir galima suderinti su kitais klientais. O jei tu skubi šiandien, tai tenka mokėti standartinę kainą, nes viskas priklauso nuo mano vairuotojų grafiko.

Kas vyksta, jei aš pavėluoju prie pat keltų?

Tai yra klasika. Vairuotojas laukia 15-20 minučių, tai normalu, mes žmonės, ne robotai. Bet jei tu pavėluoji valandą ar dvi, tai gali praversti visą maršrutą, nes keltai iš Doverio į Kalė arba iš Harwicho į Emdeną važiuoja pagal tvarkaraštį. Tada tenka ieškoti kito keltų, o tai kainuoja pinigus, kurie, žinoma, uždedami ant sąskaitos. Buvau situacijoje, kai klientas nežinojo, kur jo adresas yba Londono rajonuose, ir mes praleidom angą. Tai buvo baisiai nervuojanti situacija, tad prašau, pasirūpink adresais iš anksto.

Ar galima susitarti dėl kainos be jokių oficialių sąskaitų?

Negaliu. Nors aš ir esu paprastas vairuotojas praeityje, dabar veikiu legaliai ir turiu išduoti sąskaitą faktūrą. Be to, be sutarties ir dokumentų, jei kas nors nutiks kelyje (o kelyje gali nutikti visko, nuo padangos protrūkio iki policijos patikros), tu neturi jokios garantijos. Esu matęs daug situacijų, kai žmonės taip taupo, o paskui verkia dėl prarastų daiktų. Krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK į Lietuvą atsakingai reiškia ir tai, kad viskas tvarkingai užregistruota.

Muitinės, dokumentai ir „Brexito“ siaubas

Kokius dokumentus reikia parengti siuntant į Lietuvą?

Būtinas yra krovinio sąrašas – packing list. Jis turi būti tikslus, su svoriais ir nurodyta, kas yra naudota, o kas nauja. Be to, reikės asmens duomenų, jei tai ne komercinė siunta. Turiu omenyje, kad muitininkai dabar yra labai griežti, jei pamato, kad sąraše parašyta „baldai“ be detalių. Tada gali būti problema. Geriau parašyk „sofas, 2 vnt., 50 kg“ negu tiesiog „baldai“. Dar reikia pasirašyti pavedimą ar sutartį su mumis, kad mes turėtume teisę vežti turtą.

Kas tas CMR ar ir ar tai būtina man?

CMR – tai tarptautinė vežimo sutartis. Tau, kaip gavėjui, ji nereikalinga, kol viskas gerai, bet jei nutiks kažkas blogo... pavyzdžiui, siunta dingtų ar sugestų, be CMR neįmanoma padaryti pretenzijos. Aš išrašau ją kiekvieną kartą. Tai yra toks mano ir tavo draudimas. Kai kurios firmos vežia „be popieriaus“, kad sutaupyti laiko, bet aš to nedarysiu, nes mano reputacija svarbiau už dešimt minučių taupymą. Tada abi pusės žino, kas ką atsakingai veža.

Ar reikia mokėti PVM ar importo mokesčius?

Jei tu siunti dalykus, kuriuos naudojai ilgiau nei 6 mėnesius (pvz., senus baldus iš buto), tai dažniausiai mokesčių nėra – tai yra perkėlimo turtas. Jei tai naujos prekės ar daugiau nei viena tos pačios rūšies prekė (tarkim, 5 nauji telefonai), tai jau komercinė veikla ir reikės mokėti PVM ir galbūt muitus. Aš niekada negaliu pasakyti 100%, kiek ims muitinė, nes jie turi savo kodus. Geriau pasikonsultuok su muitinės brokeriu, jei abejoji dėl prekių pobūdžio.

Kaip deklaruojamos naudotos prekės, ar tai sudėtinga?

Iš esmės ne, jei sąraše parašai „naudota“. Bet turiu omenyje, kad jei tu bandysi vežti kažką labai seno, kas atrodo kaip šiukšlės, gali uždaryti sieną. Vieną kartą vežiau klientui seną dviratį, kuris buvo beveik metalo laužas, ir anglų muitinės pareigūnas klausinėjo, ar mes nevežame metalo laužą pardavimui. Teko aiškinti, kad tai suvenyras. Tad būk sąmoningas – naudota turi atrodyti kaip naudota, o ne kaip komercinė atlieka.

Ar galima vežti maistą ar alkoholį?

Maistas... tai yra pavojinga sritis. Anglijoj yra griežtų taisyklių dėl mėsos ir pieno produktų įvežimo į ES. Nedaryk to, neverta. Vieną kartą klientas įpylė į dėžę dešrų, ir jas visą konfiskavo Belgijoj. Alkoholį vežti galima ribotą kiekį asmeniniam naudojimui, bet jei tu veži dešimt butelių, tai jau galbūt reikės akcizo mokesčio. Aš asmeniškai nepatariu vežti jokio maisto, jei tai ne dėžė sausainių močiutei.

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti ką nors deklaracijoje?

Tada gali būti bauda arba konfiskavimas. Muitinės skeneriai matai viską viduje, jei tu įrašei „drabužiai“, o viduje yra du kompiuteriai, tai bus problemų. Esu matęs, kaip kažkas bandė paslėpti motociklą dėžėse su baldais – nenusiseidė. Tarkime, pamiršai įrašyti smulkius daiktus, tai dar pusiau šokas, bet jei tai brangios prekės, vairuotojas gali tiesiog neprivažiuoti iki terminalo. Turiu omenyje, kad geriau parašyti per daug negu per mažai.

Dabar po „Brexit“ ar sudėtinga keliauti?

Kiekvieną kartą, kai važiuojame, tenka praeiti išvykimo iš Anglijos kontrolę, o paskui įvykimo į ES kontrolę. Tai užtrunka. Anksčiau tiesiog važiavai, dabar reikia išsiųsti eksporto deklaraciją prieš išvykstant. Jei vairuotojas nepasirūpino tuo iš anksto (o aš juos visada mokau), gali likti už vartų. Tai reiškia, kad krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK į Lietuvą atsakingai dabar reikalauja daugiau biurokratijos nei anksčiau. Nebe taip paprasta tiesiog pakrauti ir važiuoti.

Ką ir kaip galima vežti (praktiniai patarimai)

Ar įtelpa dviratis ar keturratis į tokį mikroautobusą?

Į standartinį „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ lengvai telpa du dviračiai, jei jie nėra išardyti. Keturratis ar motociklas jau yra didesnis rūpestis – jis reikalauja tvirtinimo, kad nenukristų ir nebraižytų kitų daiktų. Turiu patirties, kai vežėme brangų motociklą ir jis buvo įtvirtintas specialiais diržais. Jei tu turi kažką panašaus, būtinai pasakyk iš anksto, nes reikės skaičiuoti vietą kitaip. Vietos gali netikti ir kitiems klientams.

Galima vežti sofos ir spintas vienu kartu?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Bet turiu omenyje, kad jei tu turi didelę „L“ formos sofą, reikia tiksliai išmatuoti, ar ji įeis per duris (aukštis ir plotis). Buvau situacijoje, kai sofa įlindo į microbusą, bet išlipti nebegalėjo... teko išmontuoti sėdynę vairuotojui (nepagailėjau to kliento, tiesiog teko dirbti). Spintas darome ant stovo, kad jos nesusilpnėtų nuo svorio. Tai įmanoma, tereikia gero planavimo.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., paveikslus ar elektroniką?

Ypač turiu būti atsakingas su tokiais daiktais. Paveikslus reikia uždėti į specialias dėžes su stiklo vata, o elektroniką – į paletės dėžę. Aš asmeniškai visada sakau vairuotojams, kad tokius daiktus reikia padėti netoli save, o ne giliausiai kambarėje, kur bus viską užstumta. Yra rizika, kad kažkas nukris ant kito. Jei tu turi kokių nors labai brangių daiktų, parašyk tai, ir mes juos apsaugosime papildomai.

Ar priimate grynusius pinigus vairuotojui?

Gerai, čia yra subtilus momentas. Taip, vairuotojai gali priimti grynuosius, bet aš asmeniškai to nepatarauju. Kodėl? Nes jei dingsta pinigai (o tokios atvejai buvo), nėra įrodymų, kad tu juos davė. Geriau pervesti į sąskaitą. Jei tikrai nori sumokėti grynaisiais, tai reikia pasirašyti dokumentą, kad pinigai gauti. Vieną kartą klientas davė vairuotojui 500 svarų, o vairuotojas apie tai užmiršo pasakyt man buhalteriai... buvo šurmulys.

Kas daryti, jei daiktai sugenda kelyje?

Turiu draudimą. Bet turiu omenyje, kad draudimas nedengia visko, pvz., jei tu blogai pakavai. Jei vairuotojas staiga sustoja ir tavo televizorius nukrenta, tai mūsų kaltė. Jei tu įdėjai stiklinę vazą į plastikinį maišelą tarp sunkių knygų, tai ne mūsų kaltė. Visada raginu kruopščiai packinti. Buvau matęs, kaip atėjo klientas ir pasakė, kad viskas subyrėjo, bet paaiškėjo, kad dėžės buvo plyšios. Saugumas prasideda nuo tavo pakavimo.

Ar padedate pakrauti ir iškrauti?

Įprastai vairuotojas padeda pakrauti didelius daiktus – sofas, šaldytuvus, spintas. Bet jis nėra joks „kelėjas“, kad nešioti po 50 dėžių su knygomis po 4 aukštus be lifta. Jei tu turi daug mažų dėžių ir nėra lifto, reikės pagalbos iš tavo pusės. Aš nebučiau toks geras, jei sakčiau, kad mes viską padarysime vieni. Už papildomą mokestį galima susitarti dėl pagalbininko, bet tai reikia žinoti iš anksto.

Ar galima vežti alkoholį kaip dovaną didesniu kiekiu?

Kaip jau minėjau, kiekis yra ribojamas. Tarkime, butelis viskio – tai dovana. Dešimt butelių – tai jau prekyba. Muitinės žiūri labai atidžiai, ypač kai mata, kad vyresnis žmogus veža 20 litrų alaus. Tokiu atveju gali būti įtarimas dėl prekybos be licencijos. Geriau nieko nebandyti gudrauti. Niekas nenori prarasti savo mikroautobuso dėl to, kad kažkas norėjo uždirbti kelis eurus ant alaus.

Kelionės detalės, vairuotojai ir kontaktai

Ar galiu važiuoti kartu su siunta ir savo šunimi?

Techniškai – ne, nes mes turime vežimo licenciją kroviniams, o ne keleiviams. Bet jei labai reikia, kartais galima susitarti dėl „keleivio-vairuotojo“ pagalbos (nors tai pilna pavojų sritis, todėl geriau to nedaryti). Šunys? Tik jei turi visus pasus, vakcinas ir brangmenų (Britanijos taisyklės griežtos). Be to, turiu omenyje, kad mikroautobuse šuo gali būti stresas jam pačiam, ten šalta ir triukšminga.

Kur jūsų būstinė ir kur galima susitikti?

Mes bazine esam Anglijoje, prie Birminghamo, bet susitikti galime visur, kur yra mūsų maršrutas. Tarkime, jei tu esi Londono piečiau, mes tave aplenksime ryte. Jei šiauriau – vakare. Geriau susitarti ne būstinėje, o kur patogiau prie greitkelio, kad vairuotojas neprarastų laiko važiuodamas miesto centre. Londono centre važiuoti yra pragaras dėl ULEZ zonų ir mokesčių, tad stengiamės ten nevažiuoti be reikalo.

Kaip jūs sekitė kurjerius ar tiesiog juos paleidžiat?

Kiekvienas vairuotojas turi telefoną su GPS. Aš stengiuosi sekti juos per „Find my iPhone“ ar panašias programas, bet ne visada tai įmanoma, kai jie yra jūroje (be signalo). Kartais tiesiog gavau žinutę „esu prie keltų“ ir tylėjima valandą. Tai nervuoja, bet su tuo susitaikome. Negaliu būti ant jų viršaus kiekvieną minutę. Turiu pasitikėti savo žmonėmis, kurie dirba jau 10-15 metų.

Kas daryti, jei vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Nepanikuok. Jis gali važiuoti (kas nelegalu), gali būti miegas, arba būti vietoje be signalo. Vieną kartą buvo taip, kad vairuotojui užsibojo telefonas, o jis važiavo per Vokietijos miškus. Buvau pasiruošęs jau skambinti policijai, bet jis pasirodė po 2 valandų. Geriau palauk šiek tiek. Jei neatsiliepia 4-5 valandas, tada skambink man, aš bandysiu sužinoti, kas vyksta.

Ar tikrai atsakingai vežate ar tiesiog taip sakote?

Po 20 metų šioje srityje, jei vežiau neatsakingai, nebečiau dirbti. Turiu vairuotojus, kuriuos pažįstu nuo vaikystės. Mes neturime „skraidančių“ vairuotojų, kurie tiesiog nusipirka mikroautobusą ir važiuoja. Visi yra patikrinti. Žinoma, žmogiškasis faktorius visada egzistuoja – gali būti diena, kai vairuotojas išsigando ar pavargo. Bet stengiuosi, kad krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK į Lietuvą atsakingai būtų ne tik tuščiai žodžiai. Mums svarbu, kad grįžtume ir vėl gautume užsakymą.

Ar galima užsakyti ekspressą, t.y. atvežti per 2 dienas?

Įmanoma, bet tai kainuos. Tada reikia važiuoti be sustojimų (beveik), keisti vairuotojus arba važiuoti per dieną ir naktį. Yra tokių atvejų, kai reikėjo vežti vaistus ar dokumentus. Tada mes tai darome. Bet paprastam siuntimui, tarkim, dviračiui ar baldams, nėra prasmės mokėti dvigubai tik dėl to, kad gautum juos 2 dienomis anksčiau. Geriau laukti ir mokėti mažiau.

Kas daryti, jei prieš pat išvykimą reikia atšaukti?

Būk sąžiningas. Jei pasakei, kad reikia vežti, ir aš jau skiriau vairuotoją bei vietą, tai atšaukimas gali reikšti baudą. Ypač jei tai nutiko prieš pat išvykimą, kai vairuotojas jau buvo pakelių. Esu patikęs, kai žmonės tiesiog dingdavo neatsakę į telefoną. Tai baisiai neprofesionalu. Jei situacija pasikeitė, pasakyk bent dieną iki. Tada mes galime susitarti ir nebijoti baudų.

Kodėl pas tave brangiau nei pas „tą firmą“ i� skelbimų?

Galiu būti tiesus – tą firmą aš pažįstu? Jos vairuotojai turi draudimą? Ar jie išduoda sutartis? Dažnai pigiau reiškia, kad tai yra vairuotojas-amatoris, kuris važiuoja „pasiilgęs namų“. Jis gali paimti tavo daiktus, paimti pinigus ir pradingti. Aš moku mokesčius, turiu būstinę, draudimą ir atsakomybę. Už saugumą reikia mokėti. O tu nori taupyti ant rizikos? Tavo pasirinkimas.

Ar galima vežti pavojingas krovinius?

Ne. Nėra kalbos. Benzinas, dujos, degikliai, chemikalai – tai ne mūsų specifikacija. Mes ne turime specialias leidimas ir transportą. Vieną kartą bandėme vežti dažus, kurie nėra laikomi pavojingais, bet jie priaugo ir viską apteptė. Nuo to laiko sakau – tik saugūs dalykai. Jei turi kažką panašaus, kreipkis į specializuotą pervežėją, o ne į mus.

Kas vyksta, jei Lietuvoje neįleidžia mikroautobuso į miestą?

Daugelis miestų dabar turi apribojams sunkiajam transportui. Tarkime, Vilniaus senamiestyje arba mažuose miesteliuose gatvės siauros. Mes stengiamės pravažiuoti kaip įmanoma arti, bet kartais reikia nešti daiktus 50-100 metrų. Jei tu turi 5 tonų cemento, tai bus problema. Jei tai dėžės su drabužiais – ne problema. Vairuotojas turi akis ir galvas, jis sugebos surasti vietą, bet turi būti kantrus.

Ar įmanoma susitarti dėl sandėliavimo Anglioj, kol renku daiktus?

Taip, turime sandėlį netoli Birminghamo. Galima atvežti daiktus pas mus, laikyti savaitę-dvi, o tada vežti į Lietuvą. Tai labai patogu tiems, kurie parduoda namus ir turi išsikraustyti paskutinę dieną. Kaina nedidelė, už tai gausi ramybę. Buvau atvežęs visą buto turinį, nes klientas negalėjo laukti mūsų grafiko. Tai puiki paslauga.

Ar priimate kortelės ar tik pavedimai?

Priimame ir tas, ir tas. Kortelės mokesčiai šiek tiek padidėja (1-2%), nes bankai ima mokestį. Pervedimas yra pigiau ir patogiau didelėms sumoms. Jei moki iš Lietuvos į Angliją sąskaitą, tai pinigai ateina per 1-2 dienas. Turiu omenyje, kad pinigai turi būti gauti prieš išvykstant arba gavėjui atiduodant daiktus (prieš tai susitarus). Niekada nevežu „skolą“, tai ne mano verslo modelis.

Apibendrinant

Na, štai ir visa tiesa apie šią darbą. Nėra jokių stebuklų – tik sunkus darbas, patirtis ir noras padėti žmonėms persikelti ar atvežti daiktus be skausmo. Krovininio mikroautobuso paslaugos iš UK į Lietuvą atsakingai nėra tiesiog maršrutas, tai procesas, kurį reikia suprasti abiem pusėms. Tikiuosi, kad šie patarimai ir atsakymai padės išvengti klaidų ir nervingų momentų. Jei dar abejoji – tiesiog skambink ir paklausk, o aš pasakysiu kaip yra, be jokių gražių žodžių. Sėkmės kelyje!