Krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos – patikimas transportas ir realus procesas

Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje, maždaug nuo tada, kai Anglija dar nebuvo ta "užsiskaityusi" kaip dabar. Seniai laikai, kai tiesiog įvažiuoji ir važiuoji, praeityje, dabar viskas suskambėjo su muitinėmis, dokumentais ir įvairiais "Delay". Tačiau vienas dalykas lieka pastovus – klientui reikia gauti daiktus iš ten. Krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos vis dar yra greičiausias būdas parsivežti mažesnį krovinią, nors ir kainuoja daugiau nei anksčiau. Čia nėra joks stebuklas, tiesiog sunkus darbas ir daug valandų vairo. Žmonės dažnai galvoja, kad tai lengvas pinigai, bet iš tiesų reikia nuo ko pradėti, kad viskas neišsisuktų į košmarą.

Bendrai apie procesą ir kelią

Kaip dažniausiai vyksta tas pervežimas iš Anglijos?

Viskas prasideda nuo to, kad jums užsakote krovininio mikroautobuso paslaugas iš Anglijos, o mums tenka susirasti maršrutą. Paprastai vairuotojas išvažiuoja iš Lietuvos (pavyzdžiui, iš Kauno ar Vilniaus), važiuoja per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, kol pasiekia Didžiąją Britaniją. Kelionė trunka apie dvi paras viena kryptimi, jei nėra didelių spūstių. Atgal jau važiuoja su kroviniu. Kartais įvyksta nenuostabu – vairuotojas gali užstrigti ties Ostende arba ties Doveriu dėl bangų, tada vėluja. Tačiau stengiamės viską suplanuoti taip, kad klientas gautų savo daiktus laiku, nors orai tame kanale visada sukelia nerimą.

Kiek laiko užtrunka atvežti siuntą į Lietuvą?

Standartiškai, jei užsakote šią savaitę, krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos gali būti įvykdytos per savaitę–dvi. Tai priklauso nuo to, kada vairuotojas surenka pilną mikroautobusą. Jis negali važiuoti tuščias, tai prastai moka, todėl reikia laukti, kol susirinks keletas klientų arba didesnis krovinys. Kartais pasitaiko, kad turime jau vairuotoją ten, tai tada atvežame per 3–4 dienas. Bet geriau visada planuoti savaitėms iš anksto, ypač dabar, kai kelių situacija Anglijoje (ypač M25 aplinkkelis) visada nestabili.

Ar galiu sekti, kur yra mano krovinys?

Žinoma, bet ne taip kaip pizzą. Turiu vairuotojo numerį, galiu jį užduoti jums, o jūs galite parašyti WhatsApp. Jis atsakys, kai bus sustojęs pailsėti. Tokios krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos nevisada turi kokį nors GPS trackerį, kurį matotit realiu laiku. Dažniausiai tai paprasti žmonės su furbu, kurie tiesiog važiuoja. Jei jis neatsiliepia ilgai, galbūt miega arba vairuoja (kas yra draudžiama, bet... žinote, kaip būna). Kartais pasitaiko, kad signalas pradingsta, pvz., Vokietijos miškuose, tada pradedame nerimauti visi, bet paprastai viskas gerai pasibaigia.

Ar vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti?

Taip, dirbame su gyvais žmonėmis, ne su robotais. Vairuotojas padės pakrauti dėžes į mikroautobusą Anglijoje ir iškrauti čia. Tačiau jis nėra profesionalus kėdikėlis. Jei turite 3 tonų sunkų rąstą arba pianiną, tai turite pasirūpinti keltuvu arba draugais. Krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos apima įprastą fizinį darbą, bet ne ekstremalias apkrovas. Prašome neperkrauti žmogaus, jis po to dar turi važiuoti 1000 km. Vieną kartą teko iškrauti 80 dėžių su plytomis vienam vairuotojui – po to jis dieną negalėjo nusilenkti.

Kokiomis dienomis vykstate pervežimus?

Beveik visomis. Vairuotojai važiuoja kai turi darbo, nebent jie turi poilsio dieną pagal įstatymus. Anglijoje parduotuvės dažnai dirba ir sekmadieniais, tad tada galima pasirinkti prekes. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad Lietuvoje muitinės arba kai kurios sandėlio vietos gali būti uždarytos. Geriausiai kalbėtis dėl konkretaus laiko. Jei labai skubate, stengiamės priderinti prie jūsų grafiko, bet krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos turi savo ritmą, kurį lemia keliai.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu tiek, kiek kelyje gali būti saugu. Turime draudimą, bet jis visada apribotas. Labai brangius daiktus (auksą, didžiules pinigų sumas) geriau vežti kasiniru. Paprastai kroviniai uždaryti, užrakinti, o vairuotojas miega arba stovi maždaug prie savo furo. Esu girdėjęs istorijų, kai Anglijoje pavogdavo kai ką iš atidarytų furgonų, bet jei užbarstote ir užrakinate – rizika maža. Tačiau visada rekomenduoju nevežti pinigų giliai dėžės viduje, geriau pasilikti sau.

Kainos, mokesčiai ir nuostoliai

Kiek kainuoja vienas kubinis metras arba viena vieta?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos. Vakar buvo viena, šiandien benzinas brango. Paprastai krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos kainuoja nuo 20–30 eurų už vieną vietą (paletės dydžio) arba apie 150–200 eurų už kubinį metrą, priklausomai nuo to, kiek tos vietos užima. Jei daiktai lengvi, bet dideli (pvz., putos), mums brangiau, nes vietos mažai. Jei sunkūs – taip pat brangiau, nes degalų sunaudojama daugiau. Geriausia parašyti man matmenis ir svorį, tada aš jums pasakysiu tikrąją kainą.

Ar kainuoja papildomai, jei reikia važiuoti į gilumą?

Žinoma. Jei sakote "Anglija", man vaizduojasi Londonas arba netoli uosto. Jei reikia važiuoti į Škotiją (Glasgow ar Edinburgą) arba į Kornvalio ragą, tai kaina augs. Vairuotojas sugaišta dieną tik vienam kelioniui į ten ir atgal. Tokiu atveju krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos gali brangti net 50 proc. daugiau. Taip pat reikia atsiminti apie ULEZ zonas Londone – ten už kiekvieną įvažiavimą reikia mokėti mokestį, jei mikroautobusas ne visai naujas ir ekologiškas. Tai viskas įskaičiuojama į galutinę sumą.

Kaip ir kada reikia apmokėti už pervežimą?

Standartai tokie – 50 proc. avanso, kai sutariate, ir likusi 50 proc., kai gavate daiktus. Taip pat galima padaryti 100 proc. iš karto, tada gavote nuolaidą (galbūt 5 eurų, bet viskas). Vengiu grynųjų pinigų į vairuotojo rankas, geriau pavedimu. Jei vairuotojas atvyksta ir jūsų nėra, arba daiktų nėra, jis negali laukti nemokamai. Avansas užtikrina, kad klientas tikrai laukia tos siuntos. Kartais, jei esate senas klientas, galime susitarti dėl mokėjimo gavus siuntą, tai priklauso nuo pasitikėjimo.

Ar gali kaina pasikeisti kelionės metu?

Gali, ir tai yra nemaloni dalyka. Pavyzdžiui, jei kyla kuro kaina, arba jei atsiranda nauji muitinės mokesčiai, apie kuriuos negalėjome žinoti iš anksto. Anglija dabar pilna staigmenų. Taip pat, jei jūsų krovinys pasirodo esąs daugiau, nei sakėte (svoris ar tūris), teks mokėti už papildomą vietą. Vengiu to daryti, bet kartai būna, kad klientas sako "vienos dėžės", o prie jų prideda dar penkias maišus su drabužėmis. Tada nebeįsispausia į krovininio mikroautobuso paslaugas iš Anglijos kaip planavome.

Ar imate mokestį už dežių pakavimą?

Jeigu reikia tik įdėti į mikroautobusą – ne. Jeigu reikia sukti plastikine juosta (skrepu), padėti ant paletės – taip pat paprastai padarome nemokamai, jei turime medžiagos. Bet jei reikia surinkti dėžes, uždaryti jas, tada tai jau papildoma paslauga. Mums nėrainteresu kabliuoti su popieriumi, mes gabename. Geriau pasirūpinkite pakavimu patys, o mes jums tik padėsime užkrauti tą visą kaladę į furgoną.

Kas daryti, jei klientas negali sumokėti iš karto?

Tada turime problemą. Vairuotojas negali atiduoti kroviniu be apmokėjimo (išskyrus atvejus, kai tai įmonė, su kuria turime ilgalaikę sutartį). Jei asmeninis siuntėjas neturi pinigų, krovinys važiuoja atgal į Angliją arba lieka pas mus sandėlyje iki tol, kol sumokėsite. Tai atima laiką ir vietą kitiems klientams. Todėl visada prašome įsitikrinti dėl mokėjimo prieš vairuotojo atvykimą. Nenorime, kad krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos baigtųsi teismo procesais dėl kelių šimtų eurų.

Ar yra kokių nors nuolaidų?

Jei vežate daug daiktų, pvz., visą butą iš Londono, galima susitarti dėl bendros kainos, kuri bus mažesnė nei sumuojant kiekvieną dalyką atskirai. Taip pat, jei esate pas mus registruotas verslas ir reguliariai vežate prekes, taip pat galime derėtis. Tačiau nedarykite nuolaidos iš kelių dėžių – tada tiesiog darau darbą be pelno, o man reikia maitinti šeimą.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Pagrindas yra prekių sandėliavimo arba pirkimo-skyrimo sutartis (PVM sąskaita faktūra). Be šio dokumento neišsiversite su muitine. Be to, reikia nurodyti gavėjo ir siuntėjo duomenis, prekių svorį, kiekį ir kainą. Jei dokumentų nėra, vairuotojas gali būti sustabdytas ir baudžiamas. Nustebau, kaip dažnai žmonės mano, kad užtenka tiesiog pasakyti "tai mano seni drabužiai". Muitininkui to neužtenka, jam reikia popierių.

Ar reikia EORI kodas?

Jeigu esate verslas ir registruotas PVM mokėtojas Lietuvoje – taip, jums būtinas EORI kodas (jis prasideda LT). Be jo neišvešite prekių iš ES (į Angliją) ir neįvesite atgal (į ES). Jei esate fizinis asmuo ir siunčiate dovaną arba asmeninius daiktus, EORI kodas gali nebūti reikalingas, tada taikoma kita procedūra (pvz., importo mokestis nuo vertės viršijimo ribos). Geriau visada pasiklausti mūsų arba savo muitinės brokerio, kad nebūtų nesusipratimų. Vieną kartą teko laukti 3 dienas sienoje, nes klientas neįvedė kodo (arba jo neturėjo).

Kaip dabar veikia muitinė po "Brexit"?

Tai vienas didžiausių galvos skausmų. Anksčiau važiuodavome per žalią šviesą, dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą. Išvykstant iš Anglijos, ten deklaruojame eksportą, atvykus į Lietuvą – importą. Tai reiškia, kad krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos dabar yra ilgesnės, nes reikia laukti patikrinimo. Kartais muitinė nusprendžia patikrinti furgoną – tai užtrunka valandą, o kartą ir visą dieną. Reikia kantrybės ir gerai užpildytų dokumentų.

Ar mokėti PVM ir muito mokestį?

Jeigu vežate naujas prekes, kurias nupirkote Anglijoje (pvz., iš Amazon, eBay arba mažmenininko), turbūt teks mokėti PVM (20 proc. UK arba 21 proc. LT, priklausomai nuo vertės) ir galbūt muito mokestį, jei prekės yra iš trečiosios šalies (pvz., Kinija, bet atkeliauja per Angliją). Naudotos prekės (naudoti baldai, automobilių dalys) gali būti be muito, bet PVM gali tekti sumokėti, jei vertė viršija 150 eurų (tikslų skaičių geriau patikrinti, nes jie keičiasi). Tai nėra mūsų apmokestinimas, tai valstybės reikalas, mes tik padedame suformuoti dokumentus.

Kas daryti, jei muitinė uždaro furgoną?

Laukti. Nieko kito. Vairuotojas negali nieko daryti, jis tik pristato. Jei trūksta dokumentų arba jie blogai užpildyti, furgonas stovi, kol situacija išsprendžiama. Kartais reikia mokėti už saugojimą aikštelėje. Būna, kad klientas nukreipia dokumentus į kitą muitinę (pvz., į Lenkiją), o krovinys važiuoja į Lietuvą – tai chaosas. Todėl labai svarbu iš anksto susitarti dėl tos muitinės punkto (pvz., Kybartai arba Medininkai), kur bus įvežama. Geriausios krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos tampa blogomis, jei dokumentai nesutampa.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet yra griežti apribojimai. Fizinis asmuo gali vežti nustatytą kiekį rūkalų ir alkoholio be mokesčių (pvz., 200 cigaretės, 1 l stipraus alkoholio). Jei daugiau – tai jau prekė, reikia deklaruoti ir mokėti akcizus. Nenoriu, kad mūsų vairuotojų furgonuose būtų gabenama kontrabanda. Tai baigiasi baudomis ir krovinio konfiskavimu. Geriau nedaryti eksperimentų, muitinės šunys labai gerai uosčia tabaką.

Ar reikia draudimo prekėms?

Labai rekomenduoju. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis dengia tik ribotą sumą (pavyzdžiui, iki 10 tūkst. eurų vienam įvykiui). Jei vežate brangią elektroniką arba meno kūrinius, geriau apsiperspektyvuoti ir pasidaryti papildomą draudimą. Kelias yra pavojingas – gali būti avarija (ko Dievo saugok), gali būti gaisras arba vandens pratekėjimas. Noriu, kad klientai būtų ramūs, o jei kas nors nutinka – turėtų iš ko atgauti pinigus.

Ką galima, o ko negalima vežti

Ar galima vežti padangas ir ratus?

Taip, tai viena populiariausių prekių. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, ar padangos naujos, ar naudotos. Naudotos padangos turi būti su tam tikra gylio ašimi, kita jas gali neįleisti. Be to, padangos užima daug vietos, tad kaina gali būti didesnė. Jei vežate ratus su diskais, svarbu, kad jie nebūtų purvini su alyva arba tepalu – muitinė to nemėgsta. Kartais krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos skirtos būtent auto dalims, nes čia jų kainos žymiai mažesnės.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet tik tai, kas yra originalioje pakuotėje, su galiojimo data. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių iš trečiosios šalies (net jei nupirkote Anglijoje parduotuvėje), jei tai ne tarpininkų prekės. Muitinė labai griežtai tikrina maisto produktus dėl ligų. Galite vežti sausą maistą, makaronus, aliejus (buteliuose). Bet jei bandysite vežti kebabą iš Londono – sulaikys ir sudegins. Nebegalvokit, kad neįmanoma, mums taip nutiko su vienu klientu, bandžiusiu vežti šaltą mėsą.

Ar galima vežti gyvūnus?

Tik jeigu jie turi visas veterinarijos pasas, čipus ir skiepymus. Negalima tiesiog įdėti šuns į dėžę ir vežti kaip bagažą. Gyvūnai turi būti transportuojami atskirai, ne tarp prekių. Ypač tai svarbi taisyklė. Dažnai klauso, ar galima vežti kates arba šunis iš prieglaudos. Taip, bet reikia tikrinti reikalavimus dėb rabies (pasikinimo). Tai nėra paprasta, todėl geriau pasitarti su žinovais prieš vykdant.

Ar galima vežti chemines medžiagas ir dažus?

Galima, bet tik mažus kiekius ir tada, kai jos yra hermetiškai uždarytos. Negalima vežti avarinių cheminių medžiagų arba tokių, kurios gali sprogti arba užsidegti. Vairuotojas praleidžia dienas su tuo mikroautobusu, jis nenori kvėpuoti toksinais. Jei turite daug dažų, geriau ieškoti specelinio pervežėjo su atitinkamais sertifikatais (ADR). Mūsų krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos skirtos bendriesiems kroviniams, o ne pavojingiems.

Ar galima vežti baldus iš išpardavimų?

Žinoma, tai mėgstamiausias dalykas. Anglijoje daug kur ypač pigu baldai (IKEA ir pan.), o čia kainos didelės. Tačiau problemą sudaro tai, kad baldai dažnai būna surinkti ir dideli. Reikia tiksliai išmatuoti, ar jie pralįs per mikroautobuso duris (aukštis apie 1.8 m). Jei perkate didelę sofą, kurią negalima išardyti, gali tekti ieškoti kitos transporto priemonės. Surinkti baldai dažnai patenka, bet reikia sukti juos įvairiais kampais.

Ar galima vežti techniką (kompiuterius, telefonus)?

Galima, bet verta prisiminti apie mokesčius. Jei perkeliate ne vieną, o, tarkime, dešimt telefonų, muitinė gala manyti, kad tai verslo veikla (prekyba). Tada reikės verslo dokumentų. Jei tai asmeninis naudojimas (vienas nešiojamas kompiuteris, vienas telefonas), tai problema mažesnė. Visada geriau turėti PVM sąskaitą, kurioje matyti, kad tai nupirkta seniau nei prieš 6 mėnesius, arba kad tai ne prekybinis kiekis.

Ar galima veži statybines medžiagas?

Gipsą, cementą, plytas? sunku, nes jos labai sunkios ir purina. Vieną kartą vežėme 20 vamzdzių, vairuotojas po to beveik nebegalėjo važiuoti, nes furgonas numušė ant pakabos. Taip pat plytos dažnai būna nešvarios, muitinė gali reikalauti išvalyti. Mažesnius kiekius (pakuotes, grindų lentas) vežame be problemų. Tiesiog praneškite iš anksto, kad tai statybinės atliekos, ne prekės parduotuvei.

Svarbiausios problemos ir patarimai

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nepykite. Paskambinkite man, aš sužinosiu, kur jis yra. Dažniausiai būna įstrigęs ties Calais arba Doveriu dėl perkrovos. Kartais tiesiog užstringa M6 kelyje. Vairuotojas negali skambinti, kai vairuoja. Mes visada stengiamės informuoti, jei vėlavimas didesnis nei 2 valandos. Bet krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos yra susijusios su judėjimu, o judėjime visada įvyksta netikėtumų. Geriausia turėti atsarginį planą, pvz., pasiimti raktus iš kaimyno.

Ar vairuotojas gali paimti daiktus iš gatvės?

Gali, jei ten yra saugu ir leidžiama stovėti. Jei jums reikia važiuoti į "Low emission zone" centrą, kur reikia mokėti už įvažiavimą, tai viskas įskaičiuojama. Bet jei sakote "palikite prie stogo", o ten nekur padėti – vairuotojas nebus laimingas. Geriausia, jei kas nors pasitinka jį adresu. Anglijoje dažnai gatvės yra siauros, sunkiai privažiuoja dideli furgonai, todėl reikia rasti patogią vietą pakrovimui.

Kodėl kai kurios firmos pigiau?

Kadangi joms nėra ko prarasti – jų draudimas neegzistuoja, vairuotojai dirba be atostogų, o technika sena. O galbūt jie tiesiog sukelia kainą, o paskui prideda "muitinės mokesčius", kurie iš tikrųjų yra jų uždarbis. Geriau pasirinkti patikimą žmogų, kurį pažįstate arba kurį rekomendavo draugas, nei pažemti kainą 10 eurų ir prarasti visą krovinį. Nekokybiškos krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos kainuoja brangiau iš tiesų.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tik iki tam tikro momento. Jei vairuotojas jau išvažiavo arba jau atvyko į Jūsų adresą Anglijoje, turėsite sumokėti už kelionę (bent jau iš dalies). Mes jau išleidome degalus, mokėmė keltą. Jei atšaukiate prieš dieną – paprastai nėra problemos, tik grąžiname avansą (išskyrus administracinius kaštus, jei jie buvo). Būkite sąžiningi, mes irgi stengiamės būti sąžiningi.

Kaip elgtis, jei daiktas atvyko su defektu?

Reikia nedelsiant fotografuoti ir pranešti vairuotojui bei man. Jei defektas buvo jau prieš pakrovimą (tai reikia įsitikinti pakrovimo metu), mes neatsakome. Jei sugedo kelyje (pvz., užkrito dėžė), tai klausimas į draudimą. Todėl visada rekomenduoju dėžes sukti skrepu, o lengvai laužamus daiktus (pvz., vitrinas) apvynioti burbuliukine plėvele. Geriau užsidėti truputį daugiau pastangų pakrovimo metu nei gailėtis vėliau.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Neprivaloma, bet labai malonu. Jei vairuotojas atvykęs pavargęs, o jums nebrangu paduoti puodelį arba leisti pasinaudoti tualetu – jums bus pasakytas labai ačiū. Tai žmogiškas požiūris. Mes dirbame su žmonėmis, ne su mašinomis. Geriausios krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos remiasi paprastu draugiškumu. Kartais tas puodelis kavos arba tiesiog šypsenos užtikrina, kad jūsų daiktai bus vežami ypatingai atsargiai.

Išvada

Viskas apie krovininio mikroautobuso paslaugas iš Anglijos atrodo sudėtinga tik tuo metu, kai bandote tai suprasti iš dokumentų. Iš tikrųjų tai tiesiog logistika, kurią valdo žmonės. Jei pasiruošiate, turite dokumentus ir suprantate, kad kelyje gali būti nesklandumų, viskas vyks gerai. Nereikia ieškoti tobulybės, reikia ieškoti patikimumo ir paprasto bendravimo. Tada ir jūsų baldai, padangos ar dovanos iš Londono pasieks Lietuvą saugiai. O mes, tie vairuotojai ir logistikai, toliau važiuosime tais pat mostais ir keliais, tikrai jau nebe pirmą kartą.