Krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos greitas pristatymas: kas vyksta iš tikrųjų

Sveiki, gerbiamieji, dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mažai kas mane gali šiokį tokią nustebinti, tačiau Anglija vis dar sugeba iššūkti mesti. Dažniausiai užduodate klausimą apie krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos greitas pristatymas, ir suprantu kodėl – visi nori savo daiktų čia pat, o ne po savaitės ar dviejų. Tiesa, pasakyti, kad tai visada vyksta sklandžiai, būtų grynas melas, ypač dabar, kai kelių situacija ir muitinės ne kartą suklupdė net patikimiausius vairuotojus. Šiandien parodysiu, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių žodžių, o tiesiog taip, kaip yra, su visomis smulkmenomis, kurias dažniausiai tylomis praleidžiate (ir kurios vėliau kainuoja nervus).

Apie laiką, kai visi skuba

Kiek užtrunka tas jūsų pažaduotas greitas pristatymas?

Įprastai, jei kalbame apie krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos greitas pristatymas, tai standartinis laikas yra nuo trijų iki penkių darbo dienų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia paimti krovini. Tačiau nepamirškite, kad tai ne skrydis lėktuvu, tai sunkvežimis kuris važiuoja keliais, kuriuos daro angliškas oras arba avarijos M25 aplinkkelio. Kartais gali būti ir greičiau, jei vairuotojas nespūdžia ir paima tik jūsų siuntą, bet toks variantas kainuoja brangiau, todėl pasiruoškite, kad terminas gali šiek tiek pasislinkti.

Ar tikrai įmanoma atvežti per 2 dienas?

Teoriškai – taip, praktiškai – labai sunki, nebent jūs pasirašote sutartį dėl "dedicated" krovinio, kai mašina važiuoja tiesiai į Lietuvą be sustojimų. Jei tai dalinis krovinys, kai vairuotojas turi surenkti penkis-šešis klientus, tada per dvi dienas jis fiziškai nespės apvažiuoti visų adresų. Buvau atvejų, kai klientas tikėjosi stebuklo, o mes sugebėjome tik penktą dieną atvežti, nes vienas angelas užtruko krauti savo baldus tris valandas. Taigi, nereikia pasitikėti tuo, kas parašyta reklamose, o geriau klausti realių terminų.

Kodėl kartais vėluojate net jei pažadėjote greitai?

Dauguma vėlavimų ne dėl mūsų, o dėl situacijų ant kelio. Pavyzdžiui, vakar vienas mūsų vairuotojas užstrigo Anglijoje, nes nebuvo įsijungęs "check-in" sistemoje keltui, ir teko laukti kito išvykimo. O dar yra muitinės, kurios gali sulaikyti mašina dėl vienos blogai užpildytos eilutės dokumentuose. Mes stengiamės prognozuoti, bet kai kalbame apie krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos greitas pristatymas, visada yra tam tikra rizika dėl neprognozuojamų aplinkybių, kurios nėra nuo mūsų priklausomos.

Kas nutinka jei keltas Dover-France užsidaro?

Tai yra klasika. Kalbant apie krovininio mikroautobuso pervežimus, keltų problemos yra kaip blogas sapnas. Jei dėl audros arba streiko keltas nebevažiuoja, mūsų vairuotojas gali užstrigti uoste valandomis, o kartais ir dienomis. Tokiu atveju mes stengiamės kuo greičiau rasti kitą keltą, pavyzdžiui, iš Newhaven arba Hull, bet tai pakešia maršrutą ir prideda papildomų valandų. Klientai dažnai pyksta, bet mes negalime valdyti jūros, tiesa?

Ar dirbate švenčių metu ar savaitgaliais?

Mūsų vairuotojai taip pat žmonės, nori ilsėtis, tačiau logistikos pasaulyje švenčios ne visada užtikrina poilsį. Krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos gali būti vykdomos ir šventinėmis dienomis, jei susitariame iš anksto, bet tai papildomai kainuoja. Įprastai sekmadieniais mašinos stovi, nes Lietuvoje ir Anglijoje sandėliai uždaryti, todėl nėra prasmės važiuoti tuščiomis. Tačiau jei tai skubus siuntas, pavyzdžiui, vaistai ar dalys gamybai, mes susitvarkome.

Kodėl mano kroviniui reikia 5 dienų, o kaimui atvyko po 3?

Viskas priklauso nuo to, kiek klientų turi įsikrauti viename maršrute. Jei jūs esate paskutinis sąraše, kurį sudaro vairuotojas, turiu nuvilioti – jums teks laukti. Viskas vyksta pagal logiką: pirmi įkraunami, paskutiniai iškraunami (bet ne visada, kartais vairuotojas sumaišo sąrašą). Vieną kartą buvau, kad vairuotojas vietoje Vilniaus nuvažiavo į Kauną ir visi siuntai atvyko diena vėliau, todėl niekas negali garantuoti 100% tikslumo, kol mašina sustojo prie jūsų vartų.

Kainos ir pinigai – ko tikėtis iš piniginės

Kiek kainuoja vienas toks greitas pervežimas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo karštuoju asfaltu. Vidutiniškai už krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos greitas pristatymas reikia sumokėti nuo 600 iki 1000 eurų, priklausomai nuo tūrio ir svorio. Tačiau jei kuras vėl brangs (ir jis brangs), kaina gali pasikeisti net per parą. Nemažai įtakos turi ir tai, ar reikia paimti iš namų, ar vairuotojas tik priems prekes prie sandėlio. Geriausia prašyti fiksuotos kainos, kad nebūtumete nustebęs galutinės sąskaitos.

Ar galima kažkaip pigiau gauti?

Galima, jei sutinkate laukti. Jei jums nereikalingas greitas pristatymas, galite pasirinkti dalinį krovini, kai mes surandame kitus keleivius tuo pačiu maršrutu. Taip sumažėja kiekvieno kliento išlaidos. Bet tada turite būti kantrūs, nes gali praeiti savaitė ar dvi, kol surinksime pilną mašiną. Taip pat galima atvežti prekes į mūsų sandėlį Anglijoje (pavyzdžiui, Londono rajone), o mums jau pats imsime jas organizuoti, taip sutaupote išvažiavimo mokesčio.

Kodėl kainos svyruoja kas savaitę?

Pažiūrėkite į degalų stoteles. Anglijoje benzinas ir dyzelas nėra pigūs, o be to, dar reikia mokėti už keltą į Europą (Dover-Calais). Tas bilietas kainuoja šimtus sterlingų, o jei kurjas įsigyjame paskutinę minutę, kaina šuoliais aukštyn. Be to, svaro kurso svyravimai taip pat daro įtaką, nes mūsų išlaidos dažnai suskaičiuotos svarais, o jums pateikiame eurais. Taigi, kainos nestabilumas yra mūsų kasdienybė.

Ar reikia mokėti už paimimą iš namų (paimimo mokestį)?

Taip, dažniausiai taip. Jei vairuotojas turi važiuoti į specifų adresą, išlipti iš mašinos, padėti įkrauti (arba stebėti, kaip jūs kraunate), tai užima laiką. Laikas – pinigai. Kai kurios firmos įtraukia tai į bendrą kainą, mes dažniausiai skaičiuojame atskirai, kad būtų aišku. Tačiau jei krovinys yra labai mažas, pavyzdžiui, tik viena dėžė, gali ir nereikalauti papildomo mokesčio, jei jis kelyje, bet tai retas atvejis.

Kas daryti, jei neturiu pinigų grynais atsiimant?

Nereikia jaudintis, grynais pinigais mums dabar niekas nemoka. Mokėjimas vyksta banko pavedimu prieš išvykstant mašinai arba gavus krovinią. Svarbiausia, kad sąskaita būtų apmokėta iki tam tikros datos, kitaip vairuotojas neišduos prekių. Mes dirbame pagal sutartis, kurioje visada parašyta, kad be apmokėjimo – siunta neišeina iš sandėlio. Tai standartinė praktika, kad apsisaugotume nuo "dingstančių" mokėtojų.

Ar paimate išankstinį mokestį (avansą)?

Įprastai taip, maždaug 30-50 proc. nuo galutinės sumos, kad užfiksuotume jums vietą grafike ir nuleistume mašiną į kelią. Jei atšaukiate užsakymą paskutinę minutę, tada tas avansas gali likti mums, kaip kompensacija už prarastą laiką. Tačiau jei atšaukiate savaitę iki ir mes dar neįvykdėme jokių veiksmų, paprastai pinigus grąžiname arba paliekame kaip kredito likutį kitam kartui. Sąžiningumas – abipusis dalykas.

Dokumentai, muitinė ir tas beprotnis Brexit

Kokius dokumentus būtinai reikia parengti?

Pagrindas yra komercinė sąskaita-faktūra (invoice). Joje turi būti aiškiai parašyta, kas ką parduoda, už kiek ir kokia prekės vertė. Be to, reikia prekių pakavimo sąrašo (packing list), jei dalykų daug. Nėra nieko blogiau, kai vairuotojas stovi pasienieje, o klientas nemiega ir negali atsiųsti normalios pdf bylos. Būtinai patikrinkite, ar numeriai sutampa, kitaip muitininkas uždarys vartus ir niekur nebeisi.

Ar man reikia EORI kodo?

Be abejo. Jei vykstate prekybą su Anglija po Brexito, be EORI (Economic Operators Registration and Identification) kodo jums neprašvars nei pro Anglijos muitinę, nei pro Lietuvos. Jo gavimas užima laiką, todėl nedarykite to paskutinę dieną. Vieną kartą teko laukti vairuotojui tris dienas Anglijoje, nes klientas "užmiršo" gauti šį kodą. Tai brangi klaida, geriau pasirūpinkite šiuo dalyku iš anksto.

Kas daryti, jei pamiršau įrašyti prekių vertę sąskaitoje?

Tai blogai. Muitininkas turi žinoti tikslią vertę, kad galėtų apskaičiuoti verytinį mokestį (PVM) ir rinklius. Jei vertės nėra, jie ją įverts patys, ir pasidarys tai dažniausiai pagal aukščiausias rinkos kainas, o ne pagal jūsų nuolaidas. Taip pat gali kilti įtarimų dėl "mokesčių vengimo", kas tikrai atidėlioja krovinį. Geriau iš karto pataisyti sąskaitą ir išsiųsti naują versiją vairuotojui.

Ar mokėsiu verytinį mokestį (PVM)?

Jūsų, kaip gavėjo, ne, jei esate registruota įmonė Lietuvoje ir turite PVM mokėtojo kodą. Mokesčius už prekes atvykstančias iš ne ES šalių (dabar Anglija yra ne ES) sumoka gavėjas. Bet jei siunčiate asmeniniam naudojimui draugui, tada gali tekti mokėti PVM ir mokesčius Lietuvoje, prieš atsiimant siuntą. Dėl to geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu, kad nenuviltumėt kai krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos greitas pristatymas pasibaigs dideliu sąskaita muitinėje.

Kas vyksta Calais jei trūksta dokumentų?

Tiesiog stovėjimas. Mūsų vairuotojas negali važiuoti toliau, kol neatvyks taisyklingų dokumentų elektroniniu būdu. Kartais galima pataisyti klaidas iššokant iš mašinos ir skambinant klientui, bet jei klientas neatsiliepia, krovinys gali būti nukreiptas į muitinės sandėlį ("custody"). Ten už laikymą imami dideli pinigai, ir tik gavę teisingus popierius jį paleidžia. Vienas toks atvejis mums kainavo beveik tūkstantį eurų baudų, tad nepaisykite dokumentų.

Ar galima vežti maistą ar vaistus?

Maistas iš trečiosios šalies yra griežtai reglamentuojamas. Negalite tiesiog vežti dešros kiek norite. Yra ribojimai dėl mėsos ir pieno produktų, o dar reikia sanitario pažymos (sanitary certificate), kas yra paprastai per brangu mažam siuntimui. Vaistus taip pat geriau nevežti be recepto arba specialių leidimų. Mūsų patirtis rodo, kad geriau to nedarant, nes muitinėje gali tiesiog konfiskuoti visą krovinią ir įrašyti jums "užrašą" į pasą.

Techninės detalės apie mikroautobusą ir krovinius

Kokio dydžio yra jūsų krovininis mikroautobusas?

Įprastai naudojame Ford Transit arba Mercedes Sprinter tipo automobilius. Jų ilgis svyruoja nuo 4 iki 5 metrų (priklausomai nuo rūšies), o aukštis apie 2-2,2 metro. Tai reiškia, kad jis telpa į standartinį garažą, bet jei turite žemą vartų angą (pvz., po 2 metrų), tada problema. Visada geriau išmatuoti savo vartus prieš kviesdami mūsų krovininio mikroautobuso paslaugas iš Anglijos greitas pristatymas, kad vairuotojas nevažiuotų į jūsų tvorą.

Ar telpa pilna virtuvė ar sofa?

Taip, ilga sofa (2,5m) telpa į ilgąją mikroautobuso pusę, jei ji išardoma arba ne per daug masyvi. Virtuvės moduliai taip pat dažnai vežame, tačiau reikia įvertinti svorį. Jei virtuvė su akmens plokštėmis ir ketaus indais, ji gali sverti per daug. Kadangi mikroautobuso keliamoji galia yra apie 1,2-1,5 tonos (pakrauta), tą svorį reikia tiksliai žinoti. Vieną kartą teko atsisakyti kelionės, nes klientas "užmiršo" paminėti, kad jo spinta sveria 400 kg.

Kiek svorio gali pakelti viena mašina?

Nesu tikras tikslaus skaičiaus kiekvienam modeliui (gal 1,4 t?), tačiau vidutiniškai krovininis mikroautobusas gali vežti apie 800-1000 kg krovinių, jei pats vairuotojas ir degalai jau sveria savo. Viršijus šią ribą, padangos greitai sunaudojamos, o variklis dirba permestos apkrovos režimu. Be to, anglų policija Labai mėgsta svarsčiuoti mašinas ir baudžia už perkrovą. Geriau nesirūpinti ir pasakyti tiesą apie svorį.

Ar vairuotojas padės krauti?

Tai priklauso nuo to, ką susitarėme. Standartiškai vairuotojas yra vairuotojas, jis atveža mašiną ir prižiūri, kad krovinys būtų užfiksuotas. Tačiau dažniausiai mūsų vyrai yra draugiški ir padeda pastumti dėžę, ypač jei tai senas klientas. Tačiau nereikia tikėtis, kad jis nukels 100 kilogramų pianiną antrą aukštą be liftų. Tokie dalyiai turi būti aptarti iš anksto, o dar geriau – pasamdyti kraną arba keliamąją platformą paskirtyje.

Kas jei daiktai per didelės ar nebeatitinka deklaracijos?

Jei iš tiesų daiktų yra daugiau arba jie kitokie nei parašyta, tai vairuotojas gali atsisakyti juos vežti. Mūsų saugumo taisyklės draudžia vežti neapibrėžtas arba nestabiliai užfiksuotas prekes. Be to, jei svoris viršija ribą, mašina gali neįveikti techninės apžiūros arba užstrigti kalne. Tada reikia skambinti ir organizuoti antrąją mašiną, o tai kainuoja dvigubai. Geriau nedaryti "staigmenų".

Gyvenimiškos situacijos ir problemos ant kelio

Ar saugu perduoti brangius daiktus?

Daugiau mažiau taip. Visi kroviai yra apdrausti CMR draudimu, kuris apima daiktus, jei jie dingsta arba sugenda dėl mūsų kaltės (pvz., avarija). Tačiau jei dėžėje buvo krištolas, o vairuotojo atidaryta mašina naktį ir pavogta, tai jau kriminalas. Be to, brangiausiems daiktams (virš 5000 eurų) reikia pranešti iš anksto, kad draudimas būtų galiojęs. Nemažai klientų paslepia vertę, o paskui stebisi, kai gauja tik 10 eurų atlyginimo.

Kas nutinka jei vairuotojas pasikelia įvažiavime?

Tai įvyksta dažniau nei norėčiau pripažinti. Anglijoje keliai siauri, o sodybų vartai kartais būna tiesiai po dideliu medžiu. Jei nutinka žala, mes imame atsakomybę, jei tai mūsų vairuotojo klaida. Tačiau jei jums buvo aiškiai pasakyta, kad vairuotojas negali įvažiuoti į jūsų kiemą dėl aukščio ar pločio, o jūs privertėt tai daryti – tada atsakomybė jūsų. Vienas toks atvejis kainavo klientui 200 svarų už naują vartų spyną (vairuotojas tiesiog privertė juos atidaryti).

Ar galite pristatyti į konkretų namų numerį kaimo vietoje?

Taip, jei ten yra asfaltuotas kelias ir mašina gali apsisukti. Jei tai kalvotas kaimelis su žvyrkeliu, po kurio vairuotojas gali užstrigti, tai tada jis palieka krovinius artimiausioje taške (pvz., prie pagrindinio kelio). Žiemos metu tai ypač aktualu. Nereikėtų kaltoti vairuotojo, kad jis nenori važiuoti į purvą, jis tiesiog nori išvengti vilkiko kvietimo. Geriau pasirūpinkite, kad kelyt būtų valoma.

O kaip su Londono centru?

Londonas yra košmaras. ULEZ zona (Low Emission Zone), kurio reikia mokėti už kiekvieną dieną, o mūsų seni mikroautobusai gali ten neįleisti. Be to, centras pilnas pėsčiųjų zonų, kur negalima važiuoti. Prieš užsakydamas krovininio mikroautobuso paslaugas iš Anglijos greitas pristatymas į Londoną, pasidomėkite ar jūsų adresas yra "clean air zone". Jei taip, mums reikės nusipirkti specialų dieną bilietą, kuris kainuoja apie 100 sterlingų, ir tą kainą pridėsime prie jūsų sąskaitos.

Ar galima pervežti padangas?

Galima, bet tik tuščias (nesukrautas). Užpildytos padangos laikomos pavojingomis ir keltai jas draudžia vežti be specialios leidimų. Be to, jos labai smarkiai kvailiai užima vietą. Dažniausiai klientai bando sutaupyti ir vežti po 4 padangas, bet tada telpa mažiau baldų. Geriau susitarti dėl kelių padangų, jei būtina, bet mūsų patirtis rodo, kad pigiau jas nusipirkti Lietuvoje nei mokėti už pervežimą iš Anglijos.

Kaip susisiekti su vairuotoju kai jis važiuoja?

Jums suteikiame vairuotojo numerį iš karto, kai mašina išvyksta. Jis gali neatsiliepti pirmą kartą, jei vairuoja Didžiojoje Britanijoje (ten draudžiama laikyti telefoną rankose). Taip pat jis gali būti mieguistąs, nes turi laikotarpį poilsio. Tačiau galite rašyti SMS žinutes, kurias jis perskaitys sustojęs. Nereikia skambinti kas valandą ir klausti "kur jūs", tai tik nervina vairuotoją ir sulėtina važiavimą.

Kaip išsirinkti ir ką žinoti apie rinką

Kodėl kai kurios firmos brangesnės?

Galbūt jos turi naujesnes mašinas, apdraudžia krovinius didesne suma, arba tiesiog moka savo vairuotojams didesnes atlyginimus. Pigių firmų rinkoje daug, bet jos dažnai taupo ant degalų (vairuoja lėtai) arba ant draudimo. Jei mataite kainą, kuri yra 50 proc. žemesnė nei rinkos vidurkis, tai greičiausiai kažką ten slepiate. Mūsų kaina atspindi mūsų kokybę ir garantijas, nors reikia buvo pripažinti, kad kartais ir mes pritrūkstame laiko.

Ar tikrai jūsų firma patikima?

Dirbame jau ilgiau nei du dešimtmečius, matėme viską – nuo bankrotų iki pandemijų. Mūsų reputacija mums brangesnė už vieną užsakymą. Tačiau aš visada sakau – tikėkite ne žodžiams, o atsiliepimams ir rezultatams. Jei turite abejonių, klauskite mūsų senų klientų (gal net pažįstate ką nors, kas naudojasi mūsų paslaugomis). Be to, mes visada pasirašome sutartį, o ne tik kalbame per žinutes.

Kokius dalykus klientai dažniausiai pamiršta?

Daugiausia pamiršta pasakyti apie tai, kad krovinys nėra surenkamas. Kai vairuotojas atvyksta paimti sofos, kuri nėra išrūginta, jis praranda valandas. Taip pat pamirštama paminėti, kad adrese yra sunkiai įveikiami laiptai arba, kad reikia specialios įrangos. Dar viena dalykas – mokėjimai. Žmonės many, kad galima mokėti kai atvyks, bet sutartyje dažnai būna parašyta "avansas 50%". Perskaitykite sutartį, nors tai yra nuobodus dalykas.

Ar verta rinktis brangesnį greitą variantą?

Jei jums skubia dėl ligos, arba tai dalys gamybai, kur sustojo cechas – tai verta kiekvieno cento. Jei tai tik papildomi baldai vasarnamyje, geriau palaukti ir sutaupyti. Greitas pristatymas yra prabangos paslauga, kuri sutaupo laiką, bet ne pinigus. Pasidomėkite savo prioritetais – jei laikas brangesnis už pinigus, tuomet kvieskite mus ekspressui, jei ne – laukite pilno krovinio surinkimo.

O kas daryti jei daiktai sugenda kelyje?

Tuomet skambinate mums, mes ieškome draudimo išmokos. Reikia Fotografuoti sugedusius daiktus dar prieš iškraunant mašiną (jei įmanoma). Jei žala pastebima tik namuose, tai gali būti problema, nes gali būti sunku įrodyti, kad ne taip iškrauta. Mes stengiamės užfiksuoti viską vaizdo įrašais iš kameros, bet geriausia patys patikrinti krovinius pas vairuotoją, kol jis dar stovi prie jūsų namų.

Ar galima siųsti vaikus ar gyvūnus?

Gyvūnus – taip, jei turiite veterinarino pažymą (pet passport), bet tik tada, jei vairuotojas sutinka, nes ne visi mėgsta šunys kabančias mašinoje. Vaikus – ne, mums neleidžiama vežti keleivių be specialios licencijos (nebent tai jūsų vaikai ir važiuojate kartu su vairuotoju, bet tai sudėtingos procedūros). Geriau nueiti lėktuvu, tai saugiau ir greičiau. O dar Anglijoj (soriu, užknisau) daugiau tikrinimų dėl smulkių gyvūnėlių.

Išvados

Viskas apie krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos greitas pristatymas atrodo paprasta tik tol, kol nesitenka su tiesa – keliais yra duobės, o muitinė dirba pagal savo taisykles, ne pagal jūsų skubą. Tiesa, jei viską suplanuojate protingai ir pasirūpinsite dokumentais, dažniausiai viskas vyksta sklandžiai. Nereikia tikėti stebuklais už pusę kainos, o rinktis patikimus žmones, kurie žino ką daro. O jei kas kas ne taip – skambinkite, paaiškinsim, nors kartais ir patys nežinome, kur šiandiena nukels mūsų vairuotoją (ai, tik juokauju, dažniausiai jie atvykta). Sėkmės su jūsų siuntomis!