Krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos – dideliems kroviniams: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, ir galiu pasakyti – kasnut taip nėra nebuvo, ypač su tuo, kas vyksta po Breksito. Žmonės dažnai galvoja, kad užsakyti krovininio mikroautobuso paslaugas iš Anglijos – dideliems kroviniams yra kaip užsakyti taksi iš Vilniaus į Kauną, paprasta ir aiški. Bet realybėje yra daugiau papildomų niuansų – muitinės, kelių darbai, vairuotojų poilsis, o kartos ir tiesiog blogas oras. Esu matęs viską: nuo sofa, kuri netilpo į duris, iki tokių siuntų, kurios buvo taip blogai supakuotos, kad teko viską iškrauti ir rišti iš naujo. Čia nėra apie idealų pasaulį, o apie tai, kaip iš tikrųjų atrodo didžiulių daiktų gabenas per jūrą. Tad, jei planuojate vežti kažką didelio, geriausiai sužinokite iš karto, į ką įsileidžiate.

Bendrai apie gabenus ir tūrį

Ar telpa mano sofa į tokią mašiną?

Tai vienas dažniausių klausimų. Žiūrėkite, standartinis "Luton" tipas (tai toks su aukštu stogu) turi apie 20 kubinių metrų tūrio. Paprastai dvivietė sofa įsigeria, bet čia ne tik apie ilgį, bet ir aukštį. Buvo atvejų, kai klientai neįvertino, kad atgal reikalingas "Luton" su liftu, o ne paprastas boksas. Jei turite didelę seklyčią ar sofos komplektą, krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos – dideliems kroviniams yra geriausias pasirinkimas, nes ten galima užstatyti daiktus iki pat paties lubų. Tik prašau, nenukreipkite man klausimų apie tai, ar telpa pianinas – jei jis neperleidžiamas, tai gali būti problemos su svoriu.

Koks yra didžiausias leidžiamas svoris?

Čia visada yra pilnas chaosas su vairuotojo pačiais svoriais. Techniškai mašina gali vežti apie 1000-1200 kg kroviniuo, bet ten dar degalai, pats vairuotojas... (o, atsiprašau, turiu omenyje jo lagaminą ir įrangą). Esu matęs, kaip žmonės bando įkrauti pusantro tonos plytų į tokią mašiną, o tada stebisi, kad sugedo amortizatoriai. Dideliems kroviniams svarbu ne tik tūris, bet ir svorio balansas. Jei vežate knygas ar plytas, neužsiteks daug tūrio, bet svorio bus per daug. Geriau iškarto pasakykite apie sunkią siuntą, kad mes numatytume stipresnį ratą ar net kitą, sunkesnę važiuoklę.

Ar reikia įrenginio (lifto) krovimui?

Jei turite smulkių dėžučių, tai nereikia, bet jei tai pramoninės siuvimo mašinos, arba, žinau, didelės šaldytuvo dėžės, tai be lifto nieko nebus. Tiesa, kai kuriems krovininio mikroautobuso paslaugoms iš Anglijos dideliems kroviniams nereikia lifto, jei yra bent du vyrai vienoje mašinoje. Bet dažniausiai vairuotojas važiuoja vienas, todėl liftas yra privalumas. Nepamirškite, kad liftas kažkiek "suvalgo" tos leistinos 3.5 tonos ribos, todėl svoris turi būti tiksliai apskaičiuotas iš anksto.

Kas dėl nestandartinių daiktų?

Tuos pačius dviračius, baso lentes arba ilgas mediniąs lentas. Čia tikrai reikia gero įrišimo. Kartą vairuotojas parvežė man vėjo malūną, kuris buvo pririštas lynais, viskas uždaryta, bet atvažiavus pasirodė, kad jis sužalojo galinę duris. Nustatymai ir įranga turi būti tinkama. Mes stengiamės viską užtvirtinti raiščiais, bet jei daiktas yra labai keisto formata – turite tai nurodyti. Neklauskite vėliau, kas atsitiko su jūsų metalo konstrukcija.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Degalus, aerozolius, dažus... oficialiai tai draudžiama arba reikalauja specialios dokumentacijos (ADR), o įprastas krovininis mikroautobusas tam netinkamas. Negaliu įsivaizduoti, kas nutiktų, jei per muitinę užsuktų dėžė su benzinu be etiketės. Krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos – dideliems kroviniams dažniausiai skirtos būstui, baldams, technikai, o ne chemikaliams. Negerai būtų, jei dėl jūsų aerozolių sulaikytų visą pavedimą ir mokėtum baudas.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek tai viskas kainuoja?

Kaina, kaip visada, priklauso nuo kur ir kiek. Jei reikia važiuoti į šiaurinę Angliją (Šotlandą, pavyzdžiui), tai bus brangiau nei iš Londono. Taip pat svyruoja kuro kainos, o pastaruoju metu jos... pfuuf, tiesiog siaubingos. Beveik visada krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos – dideliems kroviniams kainuoja nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų, priklausomai nuo atstumo. Dar pridėkite keltų bilietus (Doveris-Kalis arba "Eurotunelis"), kurie paskutinį metą pašoko į viršų. Paprasčiausiai susisiekkite ir paklauskite, nerašykite čia konkrečių skaičių, nes rytoj jie gali pasikeisti.

Ar moka už stabdymus rūsiuose?

Stabdymai rūsyuose (depotuose) įprastai neįeina į pagrindinę kainą, jei jų yra daug. Vairuotojas nebus laimingas jei jis teks važinėti po penkis skirtingus adresus viename mieste, nes laikas yra pinigai. Už kiekvieną papildomą adresą imamas mokestis, paprastai 30-50 svarų. Tai normalu, nes jam ten tiesiog stovėti urmuose, o ne važiuoti. Nustokite kalbėti, kad "tai tik 5 minučių nuvažiuoti", nes įsivažiuoti į sandėlį užtrunka valandą.

Ar taip brangu dėl Breksito?

Ne visiškai, tačiau muitinės procedūros pridėjo daugiau galvos skausmo nei tiesiog pinigų. Mums reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas, kad deklaracijos būtų tvarkingos. Krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos dideliems kroviniams dabar reikalauja ir kiek daugiau biurokratijos, kas tiesiog padidina galutinę sąskaitą. Anksčiau tiesiog užvažiuodavom ir važiuodavom toliau, o dabar reikia laukti patikrinimo. Tai uždirba laiko, o laikas – pinigai.

Kokios mokesčio taisyklės su PVM?

Jūsų PVM mokėjimas priklauso nuo to, ar esate užsiregistravęs mokesčių mokėtoju Lietuvoje. Jei taip, tai galime taikyti atvirkštinį apmokestinimą (0% PVM), jei pateikite savo PVM kodą. Jei ne – turiu blogų naujienų, tenks mokėti ir Anglijos PVM (20%), ir Lietuvos, jei vertė viršija 150 eurų. Tai nėra mūsų išgalvojimas, tai ES taisyklės. Dažnai žmonės nenusimena savo kodo ir būna labai nustebę, kai matau galutinę sumą sąskaitoje.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Galiu pasakyti, kad geriau nereikėtų. Visi mums moka pavedimais, tai saugiau ir tvarkingiau. Vairuotojas retai kada turi grynųjų pinigų mainais ar grąžai. Be to, kai kalbame apie tūkstančius eurų, nešioti grynaisiais pavojinga ir nepatogu. Pasirašykite sutartį, atlikite mokėjimą – taip turite ir dokumentus, ir ramybę. Niekas nenori kalbėtis apie dvišalių sąskaitų pašalinimą (o, turiu omenyje juodąją buhalteriją), tai tiesiog nelegalu.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet aš esu tas vyrukas kuris turi mokėti vairuotojams ir už keltus. Jei jūsų krovinys yra lengvas, jums nereikia rūsio, arba jūs esate lankstus su laiku – galime pasiūlyti nuolaidą. Bet jei reikia važiuoti rytoj ir vežti toną cemento į centą – tai pasidirbėti nebus įmanoma. Krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos – dideliams kroviniams turi savą kainų grindį, kurios negalima perspektyti be nuostolio.

Muitinė ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtina turėti krovinių sąrašą (packing list) ir prekių faktūrą (commercial invoice). Be šių dviejų daiktų vairuotojas neišvažiuos iš Anglijos. Sąraše turi būti tiksliai parašyta, kas yra dėžėje, jos svoris ir vertė. Buvau atvejų, kai buvo parašyta tiesiog "baldai" – o užkėlus į muitinę, teko laukti porą valandų, kol klientas išsiuntė normalų sąrašą. Nekad jų gadiname, tai tikslumo reikalaujama.

Kas daro deklaracijas?

Tai daro mūsų brokeris. Jums nereikia rasti savo, mes viską aptarnaujame vidiniu būdu. Už tai, žinoma, taikomas mokestis. Kai užsakovite krovininio mikroautobuso paslaugas iš Anglijos dideliems kroviniams, mes į kainą įskaičiuojame šią paslaugą, arba atskirai, priklausomai nuo sutarties. Nereikia jums džiaugtis su tuo, tiesiog duokite mums duomenis ir laukite.

Ką daryti, jei daiktai naudoti (pervesimas)?

Jei tai asmeniniai daiktai, tai reikia pildyti "Transfer of Residence" formą. Tai leidžia atsiskaityti be muyčių ir PVM, jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate į Lietuvą amžinai. Bet čia reikia įrodymų – nuomos sutarčių, mokėjimų. Vieną kartą klientas bandė jums įkrauti 10 metų senumo "BMW" dalis ir sako, kad tai jo asmeniniai daiktai... Muitinė to nepergavo. Sąžiningumas čia svarbiausia.

Ar dažnai patikrina muitinėje?

Statistiškai retai, tik apie 5-10% atvejų, bet jei dokumentai "kelia" arba vairuotojas atroda įtartai – sustos. Tokiu atveju reikia atidaryti mašiną. Dėl to gerai supakuoti daiktai yra kritiškai svarbu. Jei vietoje "indų komplekto" rasite 20 dėžių su alkoholiu (o tai buvo tikra istorija), bus bauda ir konfiskacija. Negerai padarysite, jei bandysite apgauti sistemą.

Ar galima veži maistą?

Asmeniniam vartojimui - taip, bet ribotais kiekiais. Negalima vežti 50 kilogramų mėsos ar dešrų, tai bus konfiskuota kaip komercinis krovinius be sveikatos sertifikatų. Krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos – dideliems kroviniams nėra skirtos maisto produktų importui, tam reikia šaldytuvų ir specialių leidimų. Geriau palikite ten angliskus pusryčius, juos čia nusipirksite pigiau.

Kas bus, jei pamiršiu kokį dokumentą?

Tada mašina stovi ties siena. Vairuotojas nepažings. Mes tada stengiamės greitai gauti dokumentus iš jūsų el. pašto, bet jei jūsų nėra pasiekiamas (pavyzdžiui, skrydis su aviacija), tai gali trukti ilgiau. Muitinės darbo laikas taip pat nebe 24/7, todėl jei paplate penktadienį vakare, gali tekti laukti iki pirmadienio. Būkite atsargūs su tuo.

Laikas ir logistika

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai nuo išvežimo iki pristatymo Lietuvoje trunka 3-4 dienas. Tai jei viskas vyksta be jokių klaidų. Tačiau jei yra problemų su keltu (pavyzdžiui, per stiprus vėjas ir jis neplaukia) arba kilo techninių problemų, gali užtrukti ilgiau. Neklauskite man kiekvieną valandą "kur mano mašina". Krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos – dideliems kroviniams nėra "ekspres" siunta, tokiems dalykams geriau naudoti orų transportą (tai jau visai kainos lygmuo).

Ar vairuotojai ilsisi?

Žinoma, jie žmonės, ne robotai. Tachografas jų stebi. Jei jis pavargęs, jis turi sustoti 45 minučių. Kartais tai įtakoja pristatymo laiką, bet geriau, kad vairuotojas ilsėtų, nei važiuotų nuovargis. Niekas nenori, kad jūsų baldai pasuktų grioviuose dėl mieguisto vairuotojo. Gerbkime taisykles.

Kas dėl "Eurotunelio" versus keltas?

Eurotunelis (traukinys po jūra) yra greitesnis, 35 minutės, bet brangesnis. Keltas (Doveris-Dunkerque arba Kalis) pigesnis, bet užtrunka apie 1.5-2 valandas laukiant įlaipinimo ir plaukiant. Mes dažniausiai renkames keltą, nes svyruoja brangiau ar pigiau, o laiko skirtumas nėra toks didelis, svarbiau, kad vairuotojas gali pailsėti traukinyje arba ant denio (kai oras leidžia). Tai visai ne esminis skirtumas jums.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS seklius, bet jie ne visada rodo tiksliai iki 5 metrų. Kartą buvo situacija, kai GPS rodė, kad mašina važiuoja per pievą, o tiesiog buvo klaida palydovuose. Esu girdėjęs apie tokius atvejus. Bet dažniausiai galime pasakyti, kur jis yra, ar artėja prie Lietuvos sienos. Tik neprašykite man leisti vairuotojui skambinti, kai jis vairuoja, tai nelegalu.

Ar galima užsakyti savaitgalį atsiėmimą?

Galima, bet Anglijoje dauguma sandėlių (pvz., "Big Yellow Storage") arba parduotuvių (pvz., "Ikea") dirba tik darbo dienomis. Jei norite, kad vairuotojas nuvežtų jūsų daiktus šeštadienį, reikia viską susitarti iš anksto su pirkėju. Krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos – dideliems kroviniams yra lankstus, bet negalime užlaužti durų, jei ten užrakinta.

Kas vyksta su vairuotoju, kai jis laukia iškrovimo?

Jei laukia daugiau nei 2 valandas, tai ima skaičiuoti laukimo mokestį. Tai nėra mūsų godumas, tiesiog jo darbo diena baigiasi. Jei jūsų giminės negali atvykti ir užduoti daiktų, tai ne vairuotojo kaltė. Supraskite, jis nori važiuoti toliau arba ilsėtis, ne stovėti kieme be reikalo.

Bėdos ir nesklandumai

Kas daryti, jei daiktai sugedo?

Turi būti įdiegta draudimo. Prieš išvykstant reikia apdrausti krovinius. Jei mašina užkabino kibirą arba kažkas nutiko kelyje – parašome protokolą. Tiesa, buvo atveju, kai klientas skundėsi, kad sulūžo koja nuo sofos, o pažiūrėjus ji buvo lūžusi prieš tai, tik buvo pritvirtinta lipnia juosta. Mes nėremame tokių dalykų, tad tikrinkite prieš išvežiant.

Ar dažnai pasitaiko techninių gedimų?

Retai, mašinos stengiamės laikyti naujas (iki 5 metų senumo). Bet Anglijoje keliai yra blogesni, o smėlis ir drusga (žiemą) suvalgo viską. Jei mašina sustoja, mes siunčiame pagalbą arba, jei įmanoma, perkrauname krovinius į kitą. Tai nėra malonu, bet įvyksta. Esu girdėjęs, kad kažkurios firmos veža senais "Mercedesais", kurie degasi tiesiog ant kelio – mes to nedarysime.

Kas dėl blogų įmonių rinkoje?

Yra daug "piemenų", kurie turi viena mašiną ir veža be sutarčių, už grynusius ir be draudimo. Jei jums pasiūlo kainą, kuri dvigubai mažesnė nei rinkos, tai ženklo klausimas. Nusipirkite mažą kiekį ir išbandykite, bet su krovininio mikroautobuso paslaugomis iš Anglijos dideliems kroviniams geriau nežaisti ruletes. Pasirinkite tuos, kurie turi svetainę, atsiliepimus (tikrus, ne pirktus) ir galima su jais susisiekti telefonu.

Ar buvo, kad vairuotojas paslydo?

Nenuomonės apie tai, bet labai retai. Anglijoje kairysis eismo šonas, tai keičiasi į dešinįjį Euroipoje. Pirmas sankryžos pravažiavimas visada įdomus. Tačiau mūsų vairuotojai yra patyrę, jie ten važinėja kas savaitę. Bijokite ne to, kad vairuotojas paslyks, bijokite kitų vairuotojų kelyje, ypač vokiškų "Volvo" kurie važiuoja 180 km/h.

Kas vyksta, jei klientas atsisako siuntos?

Jei vairuotojas jau atvyko pas klientą į Angliją, o klientas sako "nereikia", tada jis turės mokėti už važiavimą tuščia mašina ir sugaištą laiką. Tai standartinė praktika. Negalima žaisti su vairuotoju, jis jau atvyko, uždegalino degalų. Nėra čia nemokamas atšaukimas, kaip taksi.

O dėl parkavimo Anglijoje?

O, tai aš myliu Londoną. Rasti vietą 7 metrų mašinai centre yra košmaras. Jei turite adresą centre, be "Congestion charge" zonos, tai bus papildomi rūpesčiai. Geriausia susitikti kaimynystėje, kur yra vietos stovėjimui. Jei vairuotojas gaus baudą už parkavimą, ją sumokėsite jūs, tai 100% aišku.

Pabaigos ir smulkmenos

Ar galima sudeginti krovinius po atvežimo?

Neleidžiama. Mes ne ekologinės tarnybos. Jūs turite susitvarkyti su šiukšlėmis patys. Kartą vairuotojas sakė, kad klientas prašė užsidegti senas baldus kieme po iškrovimo. Mes to nedarysime, tai neteisėta Lietuvoje.

Kaip elgtis su vairuotoju?

Naudokite paprastą žmogiškąją pagarbią. Jis neša jūsų sunkius daiktus. Pasiūlykite kavos arba vandens (ne alaus!). Geras santykis su vairuotoju gali padaryti, kad jis padės jums sudėti daiktus ne tik prie durų, bet ir į namus, nors tai ne jo pareiga.

Ar reikalingas avansas?

Dėl didžių išlaidų (keltas, degalai) dažnai prašome 50% avanso. Tai užtikrina, kad jūs neatsisakysite, kai mes jau įsijungsime į procesą. Nereikia bijoti mokėti, jei esate susitikę su mumis anksčiau arba turite rekomendaciją.

Kaip sudaryti sąrašę?

Rašykite aiškiai. "Dėžė" per daug. Rašykite: "Dėžė su indais, 5kg, 50 eurų vertės". Kuo labiau išsamiau, tuo mažiau klausimų iškils. Galima naudoti "Excel" lentelę, tai geriausias variantas.

Ar priimate kestančius krovinius?

Taip, jei tai nėra pavojinga ar baisiai sužeista. Galima užsimanyti ir kelti dalis iš keleivinio automobilio, jei telpa. Krovininio mikroautobuso paslaugos iš Anglijos – dideliams kroviniams kartais gali būti derinamos su keleivių pervežimu (jei tai ne komercinis keleivinis vežimas), tačiau labai retai, nes tai draudžiama daugumoje įmonių.

Kokia galutinė patirtis?

Tiesiog būkite kantrūs. Vežimas iš Anglijos nebe taip paprastas kaip anksčiau, bet vis tiek įmanomas. Geras planavimas ir sąžiningumas sukelia mažiau streso.

Išvada

Viskas, kas susiję su logistika, yra dinamiška ir kartais labai stresinė, ypatingai kai kalbame apie krovininio mikroautobuso paslaugas iš Anglijos – dideliems kroviniams. Esu matęs daug visko, ir svarbiausia yra ne tiek kaina, kiek patikimumas ir ramybė. Nenusiminkite, kad viskas įvyks stebuklingai per 24 valandas, duokite tam truputį laiko ir pasitikėkite savo logistikos partneriu. Jei viską suplanuojite teisingai, jūsų turtas atkeliaus saugiai, o jūs išvengsite nereikalingų nervų ir papildomų išlaidų. Sėkmės kelyje.