Krovininio mikroautobuso paslaugos į Angliją – greitai ir profesionaliai

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, o konkrečiai su krovinių vežimu į Vakarus susidūriau dar tada, kai Anglija buvo ES dalimi. Atsimenu tuos laikus be muitinių ir ilgų eilių – buvo paprasta, užsukai, iškraiškei ir važiuoji. Dabar viskas pasikeitė, bet vienas dalykas liko tas pats: klientas visada nori, kad jo daiktai būtų ten rytoj. Štai čia mums į pagalbą ateina krovininio mikroautobuso paslaugos į Angliją – greitai, o dažnai ir vienintelis efektyvus būdas pergabenti nedidelį siuntinį. Neraisime čia didelių vagonų, kalbėsime apie tai, kas veikia mažiajam ir vidutiniam verslui, bei paprastiems žmonėms, kurie nori išvengti biurokratinio purvo.

Kaip tai veikia iš tikrųjų

Kiek telpa į tą mikroautobusą?

Sakykim tiesiai, tai nėra juoda skylė. Standartinis „Sprinter“ tipo krovininis mikroautobuso paslaugos į Angliją – greitai vežantis auto, paprastai sutalpina apie 4 europalėtes (120x80 cm) arba iki 1.2 tonos krovos. Tačiau viskas priklauso nuo to, kaip jūsų prekės supakuotos. Jei tai vamzdžiai ilgesni už automobilį, jų neišvežšim – nepaisant to, kad svorio gali būti nedaug. Viskas turi būti įvertinta individualiai, todėl geriau nenuvertinkite savo krovinio tūrio, kad vairuotojas neprašytų papildomo mokesčio už „erdvės ribojimą“.

Ar tikrai taip greitai, kaip skelbiama?

Žodis „greitai“ mūsų versle yra gan santykinis sąvokas. Kai kalbame apie krovininio mikroautobuso paslaugas į Angliją – greitai reiškia paprastai 2–3 darbo dienas nuo siuntos paėmimo iki pristatymo. Jei kas sakys, kad atveš per 24 valandas (išskyrus ypatingus atvejus), turbūt meluoja arba važiuoja be miego. Taip yra dėl ferių grafiko ir muitinės. Atsimenu vieną atvejį, kai važiavome gana skubiai, bet Dovere užstrigome penkias valandas dėl britų muitininkų streiko. Tiek to.

Ką daryti, jei daugiau nei viena europalėtė?

Jei jūsų siunta užima daugiau vietos, nedelskite ir praneškite iš karto. Krovininio mikroautobuso paslaugos į Angliją – greitai organizuojamos tik tada, kai žinome tikslų tūrį. Jei tai 5 ar 6 europalėtes, gali reikėti jau ne standartinės „uždaranos“ (furgono), o atvirojos platformos arba didesnio sunkvežimio dalinio krovinio. Pabandykite nešiai apsigražinti ir sakyti, kad tai vos keletas dėžių, o paskui vairuotojas pamato, kad ten pusė butų inventoriaus. Nerealu.

Ar vairuotojas padės pakrauti ir iškrautyti?

Čia visada reikia aptarti su operatoriumi. Paprastai, jei tai krovininio mikroautobuso paslaugos į Angliją – greitas pristatymas įnumatytas kaip „vairuotojas pats“, tai jis nešios dėžes tik tada, jei jos sveria iki 20–30 kg ir yra ne toliau kaip 10 metrų nuo automobilio. Jei reikia nešti trečią aukštą be lifto ar vežti pianiną, tai jau kito lygio paslauga, už ką reikės sumokėti papildomai arba pasirūpinti kraisčiais jūsų pusėje.

Ar galiu siųsti nedidelę siuntą be pilno automobilio?

Žinoma, tai ypač paplitusi praktika. Mes dažnai sujungiame kelių klientų siuntas ir važiuojame „susidėjimo“ principu. Krovininio mikroautobuso paslaugos į Angliją – greitai vyksta net ir tuomet, kai automobilis net pilnas. Tokiu atveju kainos skaičiuojamos už užimamą tūrį (pvz., už vieną metrą kubinį arba už pusę europalėtės). Tai ekonomiškas sprendimas tiems, kurie nori sutaupyti, tačiau reikia žinoti, kad gali šiek tiek užtrukti ilgiau dėl kitų klientų aptarnavimo kelyje.

Pinigai, terminai ir visi kiti niuansai

Kokia yra maždauginė kaina?

Noriu būti tikras – čia negaliu pasakyti tikslios sumos be duomenų. Kaina svyruoja kaip laivą jūroje. Vidutiniškai vienai europalėtei gali tekti nuo 200 iki 400 eurų, priklausomai nuo degalų kainos ir sezono. Jeigu ieškote pigiausio varianto, gali tekti laukti, kol surinksime pilną krovinių skaičių. Bet jei jums svarbiausia yra krovininio mikroautobuso paslaugos į Angliją – greitai, tai teks mokėti už vietos rezervavimą (nuo 80 iki 100 % automobilio talpos).

Ar kainuoja papildomai angliškas muitinis?

O taip, tai dabar vienas didžiausių galvos skausmų. Nuo 2021-ųjų sausio viskas pasikeitė. Kai užsakote krovininio mikroautobuso paslaugas į Angliją, greitai pradžioje sužinosite, kad jei prekės vertė viršija 135 svarų, gali būti taikomi muito mokesčiai ir PVM (VAT). Tą mokėja gavėjas Anglijoje, o ne siuntėjas Lietuvoje. Vertėtų patikrinti, ar jūsų gavėjas tą mokėti gali, nes jei ne, siunta gali likti sandėlyje, o štai tada kaštai pradeda auga kaip poniūnai po lietaus.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Daugelis mūsų dirba taip: 50 % avansas užsakant, likę 50 % – gavus siuntą į sandėlį arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Esu susidūręs su klientais, kurie norėjo mokėti tik gavus prekes Londone, bet toks dalykas su naujais partneriais neveikia – per daug rizikuojame, kad jie tiesiog neatsilaišins (pasiilgo patikimumo dabar). Patikimiems partneriams visada galima susitarti dėl atidėto mokėjimo.

Ar įeina draudimas į kainą?

Dauguma reguliarių vežėjų turi transporto draudimą (CMR), kuris dengia žalą transportavimo metu, tačiau jis dažnai ribotas (pvz., iki 10 eurų už kg). Norint pilnos apsaugos, reikia papildomai pasirūpinti prekių draudimu. Galiu pasakyti iš patirties, kad mažai kas tą daro, kol neįvyko kokia nors avarija. Geriau klauskite iš karto, kad išvengtumėt nereikalingų nervų, jei vairuotojas įvažiuos į duobę (kas Anglijoje nėra reta).

Kiek trunka kelionė iš Lietuvos?

Įprastai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, Belgiją arba Prancūziją, tiesiai į Doverį arba Eurotunelį. Kelionės laikas – apie 24–30 valandų važiavimo be sustojimų. Tačiau vairuotojai turi poilsio režimus, tai realiai tai trunka ilgiau. Kai reikia krovininio mikroautobuso paslaugų į Angliją greitai, planuojame taip, kad vairuotojai keičiasi arba turi pakankamai laiko poilsiui prieš uosto atradimą.

Ar galima užsisakyti ekspress reisą?

Galima, bet tai kainuos brangiai. Ekspressas reiškia, kad automobilis važiuoja tik su jūsų siunta be sustojimų (išskyrus degalus ir vairuotojo poilsį). Tokie reisai dažnai vyksta ne kas dieną, tad reikia rezervuoti vietą bent kelias dienas iš anksto. Kartais vairuotojai tiesiog „šaukia“ į Angliją ir grįžta tuščiad, nes greitai rasti grįžtamąjį krovinią yra kaip rasti aukso grūdą pajūryje.

Dokumentai, muitinė ir „Breksito“ šlamštas

Kokius dokumentus reikia parengti?

Nėra nieko papraščiau nei užpildyti prekių sandėlavimo laidą (EX1) ir komercinę sąskaitą-faktūrą. Tačiau čia paslaptingiausia yra tai, kad JK muitinė dabar yra itin griežta dėl numerių (HS kodų). Jei užrašysite blogą kodą, siunta užstrigs. Krovininio mikroautobuso paslaugos į Angliją – greitai vyksta tik tada, kai dokumentai be klaidų. Nežinau, kodėl žmonės mano, kad gali rašyti „buitinė technika“ be konkretaus aprašymo – tai niekas nepraeis.

Kas tas EORI numeris?

EORI numeris yra kaip jūsų paso duomenys muitinėje. Be jo negali niekas vežti prekių tarp ES ir JK. Reikia, kad tiek siuntėjas, tiek gavėjas turėtų savo numerius. Jei gavėjas jo neturi – sustojame. Siuntos išsiuntimas gali užtrukti dienomis, kol jis jį gaus. (Šiuo metu taip ir neatsimenu, ar jie gali jį gauti per kelias valandas, labai abejoju).

Ar reikia muitinio brokerio?

Galite bandyti patys, bet aš labai rekomenduočiau brokerio paslaugas. Muitinės sistemos yra sudėtingos, ir viena klaida sąskaitoje gali kainuoti šimtus eurų baudų. Dauguma mūsų partnerių Anglijoje turi savo brokerius, todėl tą galima aptarti. Jei jūsų gavėjas naujokas, padėkite jam surasti brokerį, kitaip krovininio mikroautobuso paslaugos į Angliją greitai gali pavirstt košmaru.

Kas daromi su maistu?

Maisto produktų vežimas dabar yra labai sudėtingas. Yra neregistruotų gyvūnų kilmės produktų (POAO) apribojimų. Negalite paprasčiausiai nuvežti dešros ar sūrio draugui ar net parduotuvei be didelių sveikatos sertifikatų. Manau, kad čia jau reikia specializuotų pervežėjų (o gal ir ne, patikrintum, bet labai rizikuota). Žinoma, kiekvienas vairuotojas gali vežti sau pietauti, bet ne dideles partijas.

Ar tikrinami svarbiausiems dokumentams?

Taip, tikrinami ir dėžės, ir plokštės. Kartais yra taip vadinamos „raudonosios juostos“ procedūros, kai siunta parenkama atsitiktine tvarka papildomam patikrinimui. Tai užtrunka valandas ar net dienas. Niekas negali užtikrinti, kad jūsų siunta nebus patikrinta. Tai kaip loterija. Bet paprastai, jei viskas tvarkingai, praeina per valandą.

Problemų, rizikų ir nepatogių situacijų realybė

Kas nutinka, jei sprogsta padanga arba lūžta automobilis?

Esu matęs visa tai. Vairuotojai yra profesionalai, tad jie turi su savimi dukes ir galima keisti ratą pačiame. Jei kas rimčiau, mes išsiunčiame gelbėjimo tarnybą. Tiesa, Anglijoje tai brangu. Jei gedimas įvyksta dėl blogos techninės būklės (ką stengiamės neleisti), mokės pervežėjas. Jei dėl kelyje (pvz., įvažiavote į duobę), tai teko spręsti, kas mokės. Svarbiausia – neprarasti galvos.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių?

Vagonuose – retai, bet mažesniuose mikroautobusuose – kartais. Ypač jei jie stovi neapsaugotose aikštelėse prieš uostą arba pietų metu. Vairuotojai turi būti atsargūs ir užrakinti kabinas bei duris. Buvo atvejis, kai viena įmonė prarado brangų krovinį, nes vairuotojas paliko atvirą furgoną parduotuvėje prieš 5 minučių. Blogai, bet realu.

Ar yra blogų įmonių šioje srityje?

Deja, yra. Pasitaiko vadinamųjų „vienažiurių“ firmų, kurios pasiima avansą ir dingia, arba su seniais, laužytais automobiliais, kurie nepraeina techninio apžiūros Anglijoje. Patarimas: pažiūrėkite, ne senesnis nei 8 metų automobilis (o gal 5, geriau saugoti), ir ar jie turi realų tinklalapį, o ne tik „Facebook“ skelbimą. Jei kaina peržengia sveiką protą, vengkite.

Kas dėl Londono įvažiavimo mokesčio (ULEZ)?

Tai dabar didelis dalykas. Jeigu jūsų automobilis neatitinka ekologinių standartų (Euro 6), įvažiavimas į Londoną gali kainuoti šimtus svarų per dieną. Reikia tiksliai nurodyti adresą, kad galėtume suskaičiuoti ar mums į Londoną center reikia važiuoti, ar galime išlikti aplinkiniuose keliuose. Nesigauna taip, kad vairuotojas važiuoja ir gauna baudą už kiekvieną važiavimą.

O jei gavėjas neatsilaišta arba neatsako?

Nepageidaujina situacija, bet nutinka. Vairuotojas laukia, skambina, niekas nepaėmė. Jei laukiama ilgiau nei pusvalandį, gali būti skaičiuojamas laukimo mokestis (pvz., 40–50 EUR/val). Tokiu atveju būna, kad siunta vežama atgal į Lietuvą arba paliekama sandėlyje Anglijoje, o tai papildomai kainuoja pinigus. Prašome, praneškite savo gavajams, kad lauktų.

Techniniai niuansai ir specifiniai klausimai

Ar galima vežti dangčius arba ilgas prekes?

Standartinio krovininio mikroautobuso ilgis viduje yra apie 3–4 metrus. Jei turite 5 metrų ilgio vamzdžius, jie tiesiog neišsigaus. Kartais naudojame stogų laikiklius, bet tai rizikuota dėl aukščio apribojimų (tiltai Anglijoje žemi). Geriau iš anksto pasakyti, kad tai yra „nestandartinis krovinius“.

Ar būna grįžtamųjų krovinių?

Stengiamės rasti, kad automobilis nevažiuotų tuščiad atgal. Tačiau rasti krovininio mikroautobuso paslaugas į Angliją greitai grįžtant yra sunkiau negu išvykstant. Dažnai grįžtame su rūkalais, alkoholiu (jei licencija yra) arba mažais siuntimais iš „eBay“ parduotuvių. Jei turite ką vežti atgal, pasakykite – gausite nuolaidą.

Ar reikia dėžių su palete?

Būtina. Negalima mesti dėžių ant grindų, jos sukels, užsidegs, susilankstys. Jei neturite paletės, galime jas suteikti už papildomą mokestį. Dėžės turi būti užklijuotos, o ant kiekvienos turi būti etiketės su adresu. Aš pats mačiau, kai vienas klientas numetė visas dėžes be etikečių, ir mes turėjome atidaryti kiekvieną, kad surastume adresa. Nenusimanykite taip.

Koks yra automobilių amžius?

Mūsų flotoje daugiausiai yra „Mercedes Sprinter“ arba „Volkswagen Crafter“ (o gal ir „Fiat Ducato“, geriau nežadėti). Jie būna ne senesni kaip 5–7 metai, kad būtų užtikrintas patikimumas. Seni furgonai eina į šlaitą, ypač dabar, kai reikia važiuoti dideliu greičiu Vokietijoje (kur leidžiama važiuoti greitai).

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma automobilių turi GPS sekimo sistemas. Galime jums atsiųsti nuorodą, kur matote, kur yra jūsų siunta. Tačiau ne visada signalas yra tobulas, ypač kalnuose arba Eurotunelyje. Neišsigąskite, jei 20 minučių duomenys neatsinaujina – vairuotojas tikrai gali tiesiog važiuoti.

Kas dėl mokesčių už uostą?

Uosto mokesčiai (pvz., DFDS arba P&O) įskaičiuoti į bendrą kainą. Jums nereikia jų mokėti atskirai, nebent mes susitarsime kitaip. Tiesa, jei vairuotojui tenka ilgai laukti eilėje į uostą (pvz., dėl audros ar streiko), tai gali sukelti vėlavimą, bet mokesčio padidinimo neturėtų būti.

Ar galiu veži asmeninius daiktus?

Galite, bet tai vėlgi dokumentų klausimas. Asmeniniai daiktai laikomi naudotomis prekėmis ir reikalauja specifinių dokumentų (pervedimo pažymos ir pan.). Negalima tiesiog mesti savo senų drabužių ir sakyti, kad tai dovana – muitinė klaus apie vertę. Geriau pasikalbėkime iš anksto.

Pabaigos mintys

Sėkmės su siuntomis visada priklauso ne tik nuo mūsų, bet ir nuo to, kaip jūs pasiruošę. Turėjau krūvą situacijų, kai viskas vyko lyg pagal piešinį, ir tų, kai buvo norima nusiplauti rankas ir niekada daugiau nebevežti. Tačiau, kai žinai, ką darai, krovininio mikroautobuso paslaugos į Angliją – greitai ir patikimai užtikrina jūsų verslo sėkmę. Nepamirškite tiksliai užpildyti dokumentų ir susitarti dėl pakrovimo – tai išgelbės daug nervų.