Krovininio mikroautobuso nuoma iš UK: lankstūs sprendimai ir niuansai

Dirbu šioje srityje jau gerą dvidešimtmetį, ir galiu pasakyti – kažkas pasikeitė. Anksčiau tiesiog sėdai ir važiuoji, o dabar? Brexitas, muitinės, visokie ULEZ zonai Londono centre... Galvos skiria. Bet vienas dalykas lieka nepakitęs – krovininio mikroautobuso nuoma iš UK vis dar yra vienas labiausiai lankstų sprendimų, kai reikia nugabenti krovinius ne tiek dideliais kiekiais. Nors daugelis šaukia į didelius furgonus, mažesnis krovininis mikroautobusas dažnai išgelbėja situaciją, ypač jei reikia įsibrauti į ankštas gatves arba važiuoti greičiau. Ne visada tai yra lengva, bet jei žinai niuansus, tai nėra rocket science. Tiesiog reikia žinoti, kur ir ko klausti.

Pagrindai: kaip pradėti nuomą iš Anglijos

Ar tikrai verta rinktis krovininio mikroautobuso nuoma iš UK?

Žiūrėk, tai priklauso nuo tavo konkrečios situacijos. Jei tu esi čia, Anglijoje, ir turi ką nors vežti į Lietuvą ar kitur Europoje, tai logiškiau nuomotis čia, nei vežti tuščią mašiną iš Lietuvos. Krovininio mikroautobuso nuoma iš UK leidžia sutaupyti laiko, tačiau kainos gali būti aukštesnės nei Lietuvoje. Manau, tai apsimoka, jei trukmė nedidelė arba jei grįžti atgal. Čia daug kas priklauso nuo to, kiek laiko praleisi kelyje.

Kokį mikroautobusą geriausia nuomotis – "Luton" ar plokščiadugnį?

Čia bevein visada kyla klausimų. "Luton" tipas su aukštu šonu puikiai tinka baldams ar daug dėžių, nes turi daugiau erdvės aukštyje. Bet jis ir vangesnis, vairuoti sunkiau vėjuotu oru. Plokščiadugnis tinka, jei turi "sunkų" krovinį, kurį reikia užkelti keltuvu. Aš asmeniškai dažniau rekomenduoju "Luton", jei veži butą, nes tarp jo ir plokščiadugnio – didelė skirtumo krovimo lengvume. (Tiesa, "Luton" gali būti problemų dėl svorio, ten būna sunkūs pakilimai, taigi ŽIŪRĖK SVORĮ).

Ar įmanoma nuomotis be vairuotojo (self-drive)?

Taip, aišku, tai dažniausias variantas. Nedaug kas turi biudžetą samdyti vairuotoją iš UK į Lietuvą ir atgal. Self-drive nuoma leidžia tau valdyti procesą, tačiau atsimink – tu atsakingas už techninę būklę. Turi turėti galiojančius vairuotojo pažymėjimus. Kartais žmonės galvoja, kad gali nuomotis su B kategorija, bet jei svoris viršija 3,5 tonas, gali tekti "knygėlė". (Žiūrėkime, dauguma nuomos mašinų yra 3,5t, taigi B kategorija turi užtekti, bet visada patikrink techninius parametrus, nežinau ką jie ten padarė su tais metais).

Kiek laiko užtenka tokios nuomos?

Dažniausiai nuomos kompanijos turi minimalų dienų skaičių, pvz., 3 ar 7 dienas. Jei tu važiuoji į Vilnių ir atgal, tai tikrai užteks 3-4 dienų, jei vairuoji be pernaktavimo ilgoje. Bet gyvenime nėra taip gražu – sustojai pailsėti, pasimiegoti, ir jau skaičiuoji savaites. Krovininio mikroautobuso nuoma iš UK už ilgesnį laiką gali būti pigesnė dienai, taip kad derėkis. Nėra tikslios formulės, bet mažiausiai dienų imti beveik neapsimoka.

Kas su kuru – kur geriau pilti?

Beje klausimas geras. Anglijoje kuras brangus, tačiau kai kurioms nuomos firmoms reikia grąžinti su pilnu baku. Jei važiuosi į Europą, kur pigiau, gali kilti pagunda užpilti ten ir grąžinti tuščią. Nepykite ant manęs, bet dauguma kontraktų draudžia tai. Jei sugaus, gali nukristi bauda. Geriausia susitarti dėl "full-to-full". Taip pat žiūrėk, ar gali vairuoti dyzelinu, nes kai kurie senesni modeliai gali būti "benziniai" (nors retai su krovininiais).

Ar galima nuomotis trumpam, vos parai?

Vargu ar rasi. Nors aš mačiau keletą smulkių vietų, kurios siūlo paros nuomą, jiems tai tikrai neapsimoka dėl paruošimo. Paprastai mažiausias terminas yra 2-3 dienos. Jei tau reikia tik nuvežti sofą iš Londono į Mančesterį, geriau pažiūrėk į "Man with a van" skelbimus, nei į krovininio mikroautobuso nuoma iš UK firmas. Ten biurokratijos mažiau, o kaina gali būti panaši.

Dokumentai, draudimas ir biurokratinės kančios

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinas vairuotojo pažymėjimas (jei >3,5t, tai C kategorija, bet dažniausiai B), asmens tapatybės dokumentas (pasas ar BRP), ir du proof of address. Angliškiems nuomotojams labai svarbu, kad parodytum du adresus – tiek kur gyveni, tiek jei kitoks. Dar reikės kreditinės kortelės už statymą. Jeigu dokumentų nėra, neims. Štai taip jie dirba, griežtai. (Nepamiršk paminėti, kad jei įmonė, reikės kompanijos dokumentų, kitaip neleis).

Ar draudimas veikia užsienyje, pvz., Lietuvoje?

Standartinis "Third Party" draudimas veikia visur ES, bet "Fully Comprehensive" – čia jau klausimas daugeliu atvejų. Dažniausiai krovininio mikroautobuso nuoma iš UK apima tik bazinį draudimą ES šalyse. Jei nori visko (kasko), reikės papildomai mokėti. Būk atsargus, nes kai kurios firmos visiškai draudžia važiuoti į Rytus (Lenkija, Lietuva, Latvija). Vienas kartas buvo, kad klientas važiavo į Ukrainą ir net nežinojo, kad draudimas nereaguoja – tai buvo didelė bėda.

Kas tas "Green Card" ir ar jis reikalingas?

Britanijoje po Brexit situacija pasikeitė. Dabar jei važiuoji į ES, gali reikėti "Green Card" kaip draudimo įrodymo. Nors dauguma didelių draudikų dabar naudoja skaitmeninę sistemą, sienos pareigūnai (ypač Lenkijoje) mėgsta popierinį variantą. Pasižiūrėk savo polisę – ar ten nurodyta ES. Geriau gauti tą kortelę iš nuomos kompanijos iš anksto, nei stovėti sienoje ir paaiškinti, kad "jūsų sistemoje matosi". Nėra nieko blogiau už laukimą sienoje su pilnu furgonu.

Ar moku kelių mokesčius Anglijoje?

Jei nuomaisi furgoną Anglijoje, jis turi turėti Road Fund Licence (mokestį už kelią), tai įskaičiuota. Bet! Jeigu turi įrengtinį vaizdo įrašymo įrangą (Dartford Crossing), gali būti, kad reikės už ją sumokėti. Tai nėra brangu, bet jei pamirši – gausi baudą namo. Užsienyje (Prancūzija, Vokietija) – vinjetės ar mokesčiai už tunelius. Tai jau tavo reikalas. Nuomos firma nėra atsakinga už tavo vairavimo kelią (išskyrus technines problemas).

Kas dėl to "Green Card" – ar tikrai jis nebebe reikalingas?

Atsiprašau, aš čia prieš tai apie jį kalbėjau, bet dabar jau kai kurios firmos sako, kad nebūtinas dėl naujų susitarimų. (Tiesa, geriau turėt už visą galą, kad nežaisit su ugnimi). Oficialiai turi būti įrodymas, kad turi draudimą ES ribose. Jei turi tik anglų kalba polisę be "Green Card" užrašo, gali būti problemų. Aš niekada nerizikuosiu šituo dalyku – pasidariusi kortelę, ramiai miegu. Nenuokop, o kodėl jie to nepadarė.

Ar reikalingas tarptautinis vairuotojo pažymėjimas?

Jei turi naująjį, rožinį (su vėliava), tai tau užtenka. Senasis popierinis su lietuvišku tekstu taip pat tinka, bet kai kurie pareigūnai gali vargyti. Geriausiai turi šiuolaikinį. Jei tari britų dokumentą, tai jis galioja visur, bet tikrai patikrinkite, kad jis nėra "provisional". Vienas kartas mačiau, kaip vaikinas atėjo su mokymosi pažymėjimu ir stebėjosi, kodėl neduoda raktų.

Kelionės niuansai: kelias, technika ir nenumatytiems atvejams

Kiek laiko užtrunka kelionė į Lietuvą?

Teoriškai, jei vairuoji be sustojimų iš Londono iki Vilniaus, tai apie 24-26 valandos pure driving time. Bet tu esi žmogus, ne robotas. Reikia maisto, miego, o gal ir kelių eismo taisyklių laikymosi (tachografo? (Oi, ne, <3,5t be tachografo, jei nekomercinis, bet jei verslas – gali reikėt, tai čia painu važinėjant). Realiai planuok 2 dienas vienam krypčiui. Ir žiūrėk žemėlapį, nes kai kurios šalys turi greitųjų kelių mokesčius.

Kas daroma, jei sugenda mašina kelyje?

Tai baisiausia svajonė, bet įvyksta. Geros nuomos firmos turi 24/7 pagalbą visoje Europoje. Turi jų numerį pasirašęs ant vairo arba kur nors matomoje vietoje. Skambini ir lauki. Vienas kartas važiavome pro Vokietiją, ir mums užsileojo variklis – atėjo mechanikas po valandos, pakeitė detalį ir važiavome toliau. Blogiausia, jei pasirinksi pigią firmą be šios paslaugos – tada gali likti prie kelio su pilnu kroviniu ir negauti pagalbos.

Ar galiu vežti gyvūnus tokiame furgone?

Techniškai – gali, bet legaliai ir humaniškai? Tikriausiai ne, jei tai ne šunys, kurie telpa būdeleje. Krovininio mikroautobuso nuoma iš UK dažniausiai draudžia vežti gyvūnus, nes jie gali apgadinti interjerą arba palikti kvapą. Jeigu turi ką nors mažo, susitark iš anksto. O jei nori vežti arklius ar karves tai pasamdyk specialų transportą, nes čia tiesiog nebus saugu nei gyvūnui, nei tavo depozitui.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl krovinio svorio?

Žinoma, kiekviena mašina turi maksimalų leidžiamą svorį. "Luton" furgonas dažnai sveria daugiausia tuščias, todėl jo keliamoji galia mažesnė nei gali atrodyti. Jei užkrausi 2 tonas cemento į furgoną, kuris leidžia tik 1,2 t krovinio – sulaužysi pakabą arba padangas. Ir tada draudimas nebus mokėti. Nuomos firmos labai bijo perkrautų mašinų, nes tai jų turtas. Žiūrėk į techninį lietą prie vairuotojo durų.

Ką daryti su pervežimo "įranga" (paspirtukai, keltuvai)?

Kai kurie furgonai turi pritvirtintus keltuvus (tail lift), kiti – tąmpomis. Jei tau reikalingas keltuvas, prašyk to konkretaus modelio. Ne visi furgonai jį turi. Ir atsimink – jei sugadinsi brangų hidraulinį keltuvą, depozitas iškristų akimirksniu. Viena kartą matęs, kaip vairuotojo bandė užkelti per sunkų pianiną ir lūžo šakinė... nebuju malonu. Būk atsargus su technika.

Ar galiu važiuoti bet kuria maršrute?

Dauguma kontraktų neleis važiuoti į "High Risk" šalis, pvz., į kai kurias Afrikos šalis ar karo zonų. Europos viduje – laisva. Bet jei planuoji važiuoti į Ukrainą ar Baltarusiją, būtinai pasakyk iš anksto. Krovininio mikroautobuso nuoma iš UK firmos gali tiesiog uždrausti važiuoti ten dėl draudimo. Nenustebk, jei pasakys "ne". Aš asmeniškai nerekomenduoju rizikuoti be draudimo tose vietose.

Kainos, depozitai ir piniginiai aspektai

Kiek apytiksliai kainuoja diena?

Kainos svyruoja kaip lietus. Nuo £70 iki £150 per dieną priklausomai nuo sezono, dydžio ir trukmės. Sekmadienis ar šventės brangiau. Krovininio mikroautobuso nuoma iš UK nėra pigus malonumas, ypač jei paimi trumpam. Ilgalaikė nuoma (mėnesį ar daugiau) gali kainuoti žymiai mažiau dienai. Taip pat žiūrėk, ar įskaičiuotos milijos mylių (mileage), nes jei tu važiuoji į Lietuvą, tai nusivažiuoji apie 2000 mylių. Už kiekvieną papildomą mylią gali tekti mokėt.

Ar didelis depozitas?

Įprastai imama nuo £500 iki £1500 (ar net daugiau už prabangesnius modelius). Jis užšaldomas ant tavo kortelės. Jei viskas tvarkingai grąžini, pinigai ateina atgal po kelių dienų (kartais ir ilgiau). Būk pasiruošęs, kad ši suma bus negalima sąskaitoje. Kartą buvo situacija, kad klientas neturėjo tiek limito kortelėje ir teko ieškoti draugo kortelės. Tai gana dažna problema, tad žiūrėk limitus.

Ar galima grąžinti furgoną kitu mieste?

Didelės kompanijos (kaip Enterprise, Hertz) taip, leidžia "One Way" nuomą. Bet už tai imamas didelis papildomas mokestis – gali būti nuo £100 iki £300. Jei tu planuoji važiuoti į Lietuvą ir ten palikti mašiną... gali būti, kad jiems to nereikia. Tada teks važiuoti atgal į Londoną arba ten, kur išsinešei. Susitikink su jais iš anksto, kad nenuviltum.

Kas jei pavėluoju su grąžinimu?

Jei pavėluoji 15 minučių, paprastai nieko nepadarys (gali būti įkastruotas smulkus mokestis). Bet jei pavėluoji valanda ar daugiau – pradedą skaičiuoti papildomą dieną. Dar blogiau, jei kitas klientas jau laukia to furgono. Būk tikslingas. Aš visada sakau klientams – gražink pusę valandos anksčiau, nei vėluoti. Niekas nemėgsta laukti, o nuomos vietos dirba pagal grafiką kaip griežtas firmos.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

O, ką tikrai yra. "Young driver fee", jei esi jaunesnis nei 25 metų. "Additional driver fee", jei vairuos ne tik tu. "Out of hours fee", jei grąžini po darbo laiko. "Cleaning fee", jei furgonas bus purvinas. Visa tai būna smulkmenose kontrakte, kurį niekas neskaito. Perskaityk tą smulkių šriftų lapą, arba gali nustebti, kad už £70 dieną galiausiai sumoki £120.

Patirties ir patarimai iš vidaus

Kokias firmas geriau vengti?

Būčiau nepasakęs pavardžių, bet vengk mažų, "garbažinių" tipo nuomų Londone, kur mašinos atrodo kaip po katastrofos. Jie dažnai neinvestuoja į techninę priežiūrą. Jei ratas nukristo kelyje, tu gali laukti valandas. Rinkis žinomus, net jei brangiau. Pinigus gali susigrąžinti, o nervus ir laiką – ne. (Ypač jei jie reikalauja mokėti grynaisiais be kvito – tai taisyklingasis signalas bėgti).

Ar verta imti papildomą draudimą (waiver)?

Standartinis draudimas turi didelį "excess" (pradžios mokestį), gali būti £1000 ar £1500. Jei tu sukeli į stulpą, tiek sumokėsi. Papildomai sumokėdamas £10-15 per dieną galima sumažinti šią sumą iki £250 arba nulinę. Jei vairuoji ne itin patikimai arba važiuoji per siauras gatves Europoje (ypač senamiestyje), tai verta. Aš asmeniškai imčiau riziką, bet aš vairuoju 20 metų. Jei esi naujokas – imk.

Kaip elgtis su muitinės patikra?

Jei krovininio mikroautobuso nuoma iš UK naudojama asmeniniam pervežimui, turi turėti sąrašą daiktų (pvz., "Moving goods") ir deklaruoti, kad tai ne prekybinis krovinys (jei nesi įmonė). Muitininkai mėgsta tikrinti, ar neveži prekių pardavimui be PVM. Jei turi vieną didelę sofą tai OK. Jei turi 20 vienodų dėžių su "iPhone" užrašais – bus problemų. Būk sąžiningas, jie turi akis kaip sakalai.

Ar galima keisti maršrutą kelionės metu?

Taip, tai tavo nuoma, ne jų. Gali važiuoti pro Paryžių ar pro Berlyną, tik pasakyk jiems, kur planuoji važiuoti, kad draudimas būtų galiojantis. Jei nustatysi, kad draudimas neveikia Ukrainoje, nevažiuok ten. (Čia aš nesusigaudau, kodėl žmonės bando važiuoti į rytus be draudimo, bet gi aišku). Maršruto keitimas paprastai neleidžiamas tik jei tai ribojama zona (pvz., karinė zona ar pan.).

Kas dėl žiemos sezono? (Padangos)

Anglijoje nėra įprasta turėti žiemos padangas, net ir furgonuose. Jei važiuosi į Lietuvą sausio mėnesį su vasaros padangomis – tu beprotis. Nuomos firma nepasiduos žieminę. Tai tavo problemą. Arba įsigyk savo ir keisk (ilgas procesas), arba rizikuok (nerekomenduoju). Lietuvoje policija gali nubausti už netinkamas padangas, o ir važiuoti ant ledo su vasaros gumomis – mirtina.

Ar įmanoma susitarti dėl nuomos ilgesniam laikui (pvz. mėnesiui)?

Taip, dauguma kompanijų myli ilgalaikes sutartis. Jei turi projektą, kur trunka mėnesį, gali gauti gana gerą nuolaidą, netgi 40-50%. Tokiu atveju gali netgi gauti naujesnę mašiną. Klausyk, čia tiesiog verslo klausimas – jei tu jiems duodi pastovų pajamų, jie bus malonūs. Nereikia gailėtis klausti, blogiausia, ką gali pasakyti – yra ne.

Kokias knygeles reikia turėti mašinoje?

Turi būti techninis pasas (niekada neimk jo iš mašinos, tik kopiją), draudimo polisė (originalas arba Green Card), ir galbūt sutartis su nuoma. Jei sustigs policija Vokietijoje, jie pagrindą prašys techninio lieto. Jei jo nėra – gali nuimti numerius. (Nežinau kodėl, bet britai dažnai pamiršta padėti techninį lietą į rankinę. Nepamiršk patikrinti paimdamas raktus, kitaip nuobodus pokalbis su pareigūnu užtikras).

Galų gale, ar tai apsimoka?

Jei turi daug ką vežti ir nori saugumo – taip. Krovininio mikroautobuso nuoma iš UK suteikia lankstumo, kurio negausi su siuntų kompanija. Tu valdyti laiką, tu valdyti krovinius. Taip, brangu, taip, daug biurokratijos, bet kitiems variantams (pvz., siuntų konteineriams) reikia laukti savaitėmis. Mano akimis, jei esi aktyvus ir tingi laukti, tai vienintelis normalus pasirinkimas.

Išvada

Galiausiai, viskas susikerta į vieną – pasiruošimas. Neklausk kaimyno, kuris nieko neabejoja, skaityk sutartis ir žiūrėk į techninę būklę. Krovininio mikroautobuso nuoma iš UK gali būti puiki patirtis, jei neprarasi galvos dėl smulkmenų. Yra daug blogų kompanijų, yra ir gerų, bet svarbiausia – turi būti atsakingas vairuotojas. Sėkmės kelyje ir vengyk sunkvežimių "aklašo zonų" (tai tarkit juokas). Sėkmingų pervežimų.