Krovininiai mikroautobusai į Angliją visą parą: kaip tai veikia iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o kartais atrodo, kad niekas nepasikeitė, tik telefonai skamba vis skambesniais. Žmonėms visada reikia viską dabar ir čia pat, ypač kai kalbame apie krovininius mikroautobusus į Angliją visą parą. Realybėje tai nėra taip paprasta kaip pasiimti ir nuvežti – ten ir muitinės, ir britų eismo įstatymai, ir štai vėl kažkas pamiršo CMR kopiją. Sakyčiau, kasdienybė čia labai dinamiška, kartus net chaotiška, bet mes darome, kad prekės pasiektų gavėją. Nors sakyčiau, tiek vairuotojų, tiek mūsų dispečerių kantrybė turi ribų, kai klientas skambina 3 valandą ryto ir klausia, kur jo dėžė su drabužiais.

Bendros klausimai apie vežimą ir kainas

Kiek kainuoja kelionė į Angliją?

Tai visada pirmasis klausimas, bet atsakymas nėra vienas. Kaina priklauso nuo to, kiek daugiau užima tavo krovinys – ar tai tik kelios dėžės iš IKEA, ar pilnas baldai namams. Taip pat įtakos turi kuras, kuris dabar brangesnis nei buvo prieš metus, ir keltų kainos. Geriau parašyk man tikslų adresą ir kiek daiktų, tada aš galėsiu pasakyti realią skaičių, o ne atsitiktinę sumą iš oro.

Ar galite atvežti šiandien?

Jeigu tu skambini ankstyvą ryto, vairuotojas gali būti dar Lietuvoje, bet krovininiai mikroautobusai į Angliją visą parą reiškia, kad mes stengiamės nejuokauti. Tačiau reikia suprasti, kad fizikai neįmanoma atvykti per valandą, jei mes esame Vilniuje, o tu esi Londono pakraštyje. Dažniausiai galime išvažiuoti tą pačią dieną, jei yra laisvas vairuotojas ir jau paruoštos dokumentai, o ne kai tu pradedi rinkti dėžes vos paskambinęs.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai tai 2–3 dienos, priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojame – į Londoną užtrunka ilgiau dėl spūsčių. Vakar vienas vairuotojas pranešė, kad stovėjo prieš Tunelį penkias valandas, todėl prognozės būna apytikslės. Geriau neskubėk ir laukite, nes saugumas svarbiau už greitį, o Anglijoje greičio kameros tikrai daro savo darbą.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Tai sudėtingesnis dalykas. Chemija, aerozoliai ar degios medžiagos reikalauja specialių leidimų ir ženklinimo. Aš asmeniškai stengiuosi vengti tokių krovinių, nes muitinėje tai sukelia per daug rūpesčių. Jeigu tai tik kelios dažų bankos, tai dar kažkaip, bet jei pilnas konteimeris su chemija – tada reikės ieškoti kitos ekspedicijos.

Ar vežate mažus siuntinius ar tik pilną mašiną?

Priimame viską. Jeigu turi tik vieną palėpę ar kelias bags, mes įdedame į dalinį krovinią – taip tau pigiau, o mums pilniau užpildoma mašina. Krovininiai mikroautobusai į Angliją visą parą dažnai važiuoja sujungti, tai yra, paimame keletą klientų vienu maršrutu, tad nereikia mokėti už visą mikroautobusą.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Dažniausiai prašome avansą arba pilną apmokėjimą iš anksto, ypač jei esate naujas klientas. Buvo atvejų, kai atvežus daiktus, gavėjas „pradingdavo“ arba sakydavo, kad pinigų nebus. Todė dabar esame atsargesni – banko pavedimas arba grynaisiais vairuotojui prieš iškraunant (tai brangesnis variantas).

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtinai reikia galiojančio asmens dokumento (pasą ar ID kortelę), krovinių sąrašo (pakavimo sąrašo), o jei tai prekybinių prekių – ir PVM sąskaitos faktūros. Be to, dabar, po Breksito, būtina turi EORI numerį, kitaip neiššoksime iš Lietuvos muitinės.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai unikalus identifikavimo kodas, kuris reikalingas prekybai su ES šalimis ir JK. Jį gauna nemokamai internetu per VMI puslapį, bet užtrunka kelias dienas, kol jį patvirtins. Nauji klientai dažnai apie tai net nebesužino, todėl tenka atidėti važiavimą, kol jis pasirodo sistemoje.

Ar reikia deklaruoti krovinius muitinei?

Taip, būtinai. Nors dažnai žmonės galvoja, kad jei tai asmeniniai daiktai, tai nieko nereikia daryti, bet britai dabar tikrai tikrina kiekvieną mašiną. Kai kuriose muitinėse reikia užpildyti eksporto deklaraciją prieš išvykstant, kitaip gali būti baudos.

Kas vyksta, jei trūksta dokumentų?

Tada prasideda naktinės paslaptys... O ne, tiesiog prastovos. Vairuotojas stovi sienoje, kol tu nusiunsi trūkstamus popierius elektroniniu būdu. Kartais tai užtrunka valandą, kartą – visą dieną. Geriau pasidėk visus dokumentus į vieną aplanką ir nufotografuok iš anksto.

Ar dažnai tikrina pačią mašiną?

Anglijoje jie labai atidžiai tikrina, ar nenešate kontrabandos ar neregistruotų darbuotojų. Kartais gali uždaryti terminalą ir patikrinti kiekvieną kampą. Tąsyk vienam vairuotojui tejo išimti visus bagažus, kadangi pas jį rado seną grįžtamojo ryšio kabelį, kurį jis pamirė išmesti. Nešluota.

Ar reikia mokėti muito ar mokesčių Anglijoje?

Jei siunti daugiau nei 135 svarų vertės prekių (arba tai ne asmeninio naudojimo daiktai), gali tekti mokėti PVM ir muito. Gavėjas Anglijoje turi susitvarkyti su mokesčiais prieš išleidžiant siuntinį, kitaip ji grįš atgal.

Ką daryti, jei gavėjas nepasirodo?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas laukia, laikas eina, o jis turi važiuoti toliau į kitą adresą. Paprastai laukiame 2 valandas, tada skambinam ir spaudžiame. Jei nieko nebevyksta, krovinys gali būti parvežtas atgal arba paliktas sandėlyje už papildomą mokestį.

Ar sunku su angliškais muitininkais?

Kalbos problemų paprastai nėra, dauguma mūsų vairuotojų jau išmoko pagrindinius frazių arba verčiasi su telefonu. Bet kyla problemų su supratimu, kai britai pradeda kalbėti savo tarmėmis arba labai greitai. Tada reikia paprašyti kalbėti lėčiau.

Kelionės procesas ir vairuotojo darbas

Kur jie pernaktoja?

Vairuotojai turi poilsio laikas taisykles, todėl negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Paprastai ilsėjasi specialiose stovyklose arba tiesiog prieš keltą. Kartais, jei spėja, užsuka prie gerai pažįstamos kavinių, kur maistas pigesnis nei degaline.

Ką daryti, jei sugenda mikroautobusas?

Tai bjaurus jausmas, bet tai įvyksta. Tada skambinam pagalbai ir jei reikia, perkrauname krovinius į kitą krovininius mikroautobusus į Angliją visą parą važiuojantį transportą. Tai užtrunka, bet stengiamės, kad klientas to nepajustų – tiesiog šiek tiek vėliau gaus siuntą.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Stengiamės duoti koordinates, bet ne visada yra internetas kelyje, ypač kalnuose arba tarp Lietuvos ir Lenkijos. Geriausia tiesiog rašyti man čia, aš paskambinu vairuotojui ir pasakiu, kur jis yra. Tai senoji mokykla, bet veikia patikimiau.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, jei tai nėra 3 tonų svorio safe ar kažkas panašaus. Jie padeda su lenktais, bet dėl savo sveikatos nekelia 50 kilogramų dėžių vienas. Jei turi sunkių daiktų, pranešk iš anksto, reikės įrašyti į grafiką darbininką Anglijoje arba Lietuvoje.

Ar saugu važiuoti per kanalą?

Keltai ir tunelai – tai saugiausi būdai patekti. Tiesa, keltuose kartais gali būti jūros mališavimas, bet vairuotojai jau pripratę. Svarbiausia nepamiršti išlipti iš mašinos keltuose ir nueiti į salę, o ne sėdėti kabinoje, kažkada vienas taip padarė ir praleido visą kelionę miegodamas.

Kas atsitinka, jei aš nurodau neteisingą adresą?

Tuomet vairuotojas pradeda šauktis į telefoną. Jei adresas to paties miesto, paprastai jis suranda vietą su navigatoriumi. Jei adresas visiškai blogas – tuomet reikia laukti, kol nustatysime tąslą. Už laukimą paprastai taikomas papildomas mokestis.

Ar galiu siųsti maistus?

Taip, bet turi būti tikrai gerai uždaryta. Vieną kartą klientas siuntė riebius pyragus ir jie subyrėjo visame krove, užteršdami kitus klientų daiktus. Nuo to laiko prašome maistą dėti į hermetiškas dėžes. Anglijos muitinė taip pat ypatingai tikrina mėsą ir pieno produktus.

Ar vežate gyvūnus?

Gyvūnus vežame tik tada, jei turi visus veterinarinius pasus, čipus ir skiepymus. Negali tiesiog pasiimti šuns ir nuvežti. Be to, reikia specialių būdų, kad gyvūnas nebūtų patalpintas tarp krovinių.

Smulkmenos, kurios svarbios, bet apie jas užmirštama

Ar galima kreiptis dėl konsultacijos prieš siunčiant?

Žinoma, geriau paklauskit prieš negu paskui. Aš galiu paaiškinti, koks dėžių dydis geriausiai tilps į krovininius mikroautobusus į Angliją visą parą maršrutą. Kartais žmonės susirenka milžiniškas sofas, kurios neįlenda per duris, tenka išardyti.

Kas daryti su baldų pakavimu?

Geriau pasirūpinkkite tai pats arba pasamdykite mūsų pakavimo paslaugą. Jei paliksite baldus neaptrauktus, jie sužalos. Kelias dienas vibracijos ant blogų kelių padaro savo – vienas kampas nusilūžta, kita pleiskana atsiskiria.

Ar priimate grynusius vairuotojui?

Priimame, bet tik mažas sumas. Didelių sumų vairuotojai negali turėti savo kišenėje dėl saugumo. Geriau pervesti į sąskaitą, tai ir saugiau, ir tvarkingiau, nereikia ieškoti keisti pinigus.

Kokios yra atšaukimo taisyklės?

Jei atšaukiate mažiau kaip 24 valandos prieš išvykstant, turite sumokėti baudą, nes mes jau esame pasiruošę ir kuro įpilę. Mes nesame labai griežti, jei tikrai įvyko nelaimė, bet kai žmonės tiesiog „nori persigalvoti“, tai nepriimtina.

Ar vežate į Škotiją taip pat?

Taip, važiuojame ir į Edinburgą, Glazgow, net iki Orknio salų (už papildomo mokestio). Tik reikia įskaityti, kad kelias ilgesnis, tad brangiau. Ten dar ir keliai siauresni, sunkiau su dideliu mikroautobusu.

Kaip elgtis, jei siunta atėjo su defektais?

Iš karto nufotografuok pažeistą vietą ir pranešk man. Toliau mes dirbsime su draudimo kompanija. Bet jei pažeidimą pastebi tik po savaitės, draudikas gali atmesti pretenziją, sakydamas, kad pažeidimą sukėlei pats.

Ar galima siųsti padangas?

Taip, padangos dažnai važiuoja, bet turi būti surištos po dvi arba keturias, nes nesurinktos padangos gali suktis mašinoje ir sužaloti kitus daiktus arba išmušti langą.

Kas daro tą „įkrovą“ į mašiną?

Įkrovą daro arba jūsų komanda, arba mūsų, jei sutarsime. Aš stengiuosi viskas užfiksuoti vaizdo įraše, kad vėliau nebūtų ginčų, kas buvo įkrauta ir koks buvo krūvis.

Ar galima užsakyti regulių vežimą?

Taip, tarkime, kiekvieną antradienį vežame jūsų detales į Liverpulį. Tada kaina gali būti mažesnė, nes mes tiksliai žinome, kur ir ką vežame ir galime planuoti maršrutus efektyviau.

Ką daryti, jei vairuotojas laiku nenusileidžia?

Gali būti eismo įvykio ar šiaip didelės spūsties. Nereikia iš karto panikuoti. Skambinam man, aš susisiekiu su vairuotoju. Jis tikrai nevažiuoja pasivaikščioti, jis nori atlikti darbą ir grįžti namo.

Ar reikia duoti pinigų arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai visada pasidžiaugia, jei padėsite iškrauti ir duosite kavos pinigų. Tai tik pagerina jų nuotaiką, o geros nuotaikos vairuotojas – saugesnis vairuotojas.

Ar galima siųsti vaikus?

Tik su globėju arba tėvais. Negali tiesiog užeikti vaiką ir sakyti „vežk į Londoną“. Tai nelegalu ir mums to daryti draudžiama. Tai ne taksi paslauga.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas yra patikimas?

Visi mūsų vairuotojai yra patikrinti, turi pažymas apie nesudarytą žalą. Dirbame su tais pačiais žmonėmis jau metus, todėl juos pažįstu ne tik pagal pavardes, bet ir pagal būdą.

Ar reikia bijoti dėl Brexit darbo apribojimų?

Mums, kaip pervežėjams, reikėjo daugiau popierių, bet vairuotojams darbas leidžiamas. Viskas tvarkoma per vizus ir leidimus. Sunku, bet įpratome.

Kuo skiriasi jūsų paslauga nuo „Pašto“?

Mes esame greitesni ir lankstesni. Paštas gali neštą savaitę, o mes atvešime per 2–3 dienas tiesiai į rankas. Be to, mes nekišame į tavo dėžę nosies (nėra) – kas uždaryta, taip ir važiuoja.

Kas gi gali blogai nueiti (ir kaip to išvengti)

Ar dažnai dingsta siuntos?

Per šiuos metus dingko tik vienas kartą, kai klientas davė blogą adresą ir vairuotojas paliko dėžę prie kaimo parduotuvės. Paprastai viskas pasiekia adresą. Bet visada rekomenduoju draudimą, nes gyvenime įvyksta netikėtų dalykų, pvz., gaisrą ar vagystę.

Kas jei klientas neturi pinigų išmokėti Anglijoje?

Tuomet turime problemą. Vairuotojas negali išleisti krovinio be apmokėjimo (jei taip buvo sutarta). Krovinys grįžta atgal, o klientas turi mokėti už dvikryptį važiavimą. Tai labai brangu, todėl patikrinkite sąskaitas iš anksto.

Ar buvo keistų užsakymų?

O taip, buvo. Vienas žmogus norėjo nuvežti didelį akvariumą su vandeniu ir žuvimis... Žinote, neįsivaizduoju, kaip tas akvariumas neišsilydė kelionės metu. Teko atsisakyti. Kitas kartą kažkas norėjo vežti seną sovietinę televizorių, kuris sverdavo pusę tonos.

Kaip elgiamės su skundais?

Skundus priimame. Jei mes klydome, taisome. Jei klientas klydo (pvz., blogai supakavo), aiškiname, kad mes nekalėjame. Svarbiausia – nešnekti vienas kitam po galvą, o rasti sprendimą.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Nebūtinai. Pigiau reiškia, kad važiuos senas mikroautobusas, kuris gaištas pusiaukelėje, arba vairuotojas be patirties. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už ramybę ir garantiją, kad prekės atvyks sveikos.

Ar galiu užsakyti važiavimą naktį?

Taip, kaip sakiau, krovininiai mikroautobusai į Angliją visą parą yra mūsų kasdienybė. Naktinis važiavimas netgi geresnis, nes mažiau spūsčių kelyje. Tik vairuotojas turi būti atsargesnis dėl elksų.

Kas daryti, jei užkliuvo į britų policiją?

Vairuotojas žino, ką daryti. Jis susisieks su mumis. Jums tik reikės pateikti dokumentus, jei klausia apie krovinį. Bet jei vairuotojas pažeidė taisykles – tai jūsų problemos nėra, mūsų draudimo.

Išvada

Viskas susiformuoja paprastai: skambini, pasakai, ką reikia vežti, mes pasakom, kiek kainuoja ir kada atvešame. Nors su šiais krovininiais mikroautobusais į Angliją visą parą yra daug pavojų ir netikėtumų, mes jau sužinojome apeiti daugumą kliūčių. Svarbiausia – būti sąžiningu dėl krovinių turinio ir laiku pasirūpinti dokumentais, tada kelionė praės sklandžiai. O jei kas nors nueina ne taip – skambink man, kažkaip išsiversim, visgi ne pirmąmetai šioje srityje.