Krovinių pervežimas į Angliją: realūs patarimai apie greitus ir saugius terminus

Dvidešimt ketveri metai perkraustymų versle – skamba kaip ilgas laikas, bet kai dirbi su žmonėmis ir jų daiktams, tie metai pralekia greitai. Per tą laiką mačiau visko: ir tobulų iškraustymų Vilniuje, ir chaotiškų pakrovimų Kalėdų išvakarėse prie sostinės daugiabučių. Visi klientai pirmiausia klausia to paties – ar krovinių pervežimas į Angliją bus greitas ir ar daiktai saugiai atkeliaus. Daugelis įmonių skelbia „greiti ir saugūs terminai“, bet tikroji kasdienybė yra sudėtingesnė. Nebūsiu viską piešiantis rožinėmis spalvomis. Kai kurios tiesos bus nemalonios, bet reikalingos. Jei ruošiatės keliauti į Londoną, Birmingamą ar Braitoną – štai atsakymai į klausimus, kuriuos man užduoda kas savaitę, dažnai jau vakare, kai baigiasi darbo diena.

Pradžia: ką pirma reikia žinoti

Kiek laiko trunka krovinių pervežimas į Angliją nuo Vilniaus, jei reikia greitų terminų?

Jei kas nors žada per 1 dieną iš Vilniaus į Kentą – bėkite. Nors... buvo atvejų, kai skubus krovinys nuvažiavo per 48 valandas, bet kainavo trigubai ir vairuotojai keitėsi ties keltu. Realiai saugus ir greitas terminas vidutiniškai yra 4–6 darbo dienos durų iki durų. Dar reikia pridėti laiką muitinei, eilėms prie kelto ypač penktadieniais, ir kamščiams ties Doveriu. Žiemą per sniegą gali užtrukti ilgiau. Taigi planuokite atsargiai, jei jums reikia greitų terminą – nes vienas dalykas žadėti, kitas – įveikti 2000 kilometrų per Europą be nuotykio.

Ar saugu siųsti visus baldus, buitinę techniką ir tamsaus stiklo lentynas keliais į Angliją?

Saugu, bet tik tada, kai supakuota teisingai. Skalbimo mašinos turi būti fiksuotos ir sausos, šaldytuvai – be vandens, kitaip pradės pelėsis. Stiklo lentynos – kiekviena atskirai suvyniota. Mačiau, kaip gražus kampinis staliukas atkeliavo į Kroidoną su nuskilusia briauna, nes klientas nenorėjo mokėti už papildomas dėžes. Mes galime paguldyti antklodes, užtiesti tentą, bet fizikos dėsniai galioja visur. Jei stiklas neturi oro tarpų ir apsaugos... na, mes darome viską, kas įmanoma, bet negalime paversti kartoninių maišų plieno dėžėmis.

Kada geriausia užsisakyti krovinių pervežimą į Angliją, kai žinau tikslią išsikraustymo datą?

Idealiu atveju – trys ar keturios savaitės iki tos datos. Per dvi savaites dar paprastai randu vietą. Per vieną? Būna, kad ir pavyksta, bet jau stresuoju aš pats, o jūs mokate daugiau. Praėjusį penktadienį paskambino vyras, kad reikia pirmadieniui. Suradome fūrą tik todėl, kad atšaukėsi kitas klientas. Vasaros metu – rugpjūtis, birželis – visi važiuoja, viskas užimta. Jei planuojate kelionę į Londoną rugpjūčio viduryje, skambinkite bent liepą. Netyčia visi palieka paskutinę minutę, bet taip jau yra.

Kainos ir tos paslėptos eilutės

Kiek kainuoja maždaug 15 kubinių metrų krovinio pervežimas į Angliją, pavyzdžiui, iki Birmingamo?

Apskritai nuo 1200 iki 1800 eurų, jei tai dedikuotas reisas. Birmingamas ne Londonas, ten pigiau parkuotis ir lengviau privažiuoti prie namų, kartais sutaupote šimtą ar du. Jei kombinuotas pervežimas – gal 800–1200 eurų, bet lauksite, kol surinksime kitus krovinius. Svoris irgi turi reikšmės, nors buitinėje technikoje dažniausiai matuojame kubus. 15 kubų plunksų čiužinių bus lengviau nei 15 kubų ąžuolinės spintos. Nors perkrova dėl svorio retai namų apyvokos atveju iškyla. Ai, dar kilnojimo aukštis – antras aukštas be lifto Birmingame irgi gali papildomai kainuoti, nors ne visada.

Kodėl vienos įmonės siūlo pervežimą vos už 800 eurų, o kitos rašo 2500?

Oi, šitas klausimas. Yra sena taisyklė – per maža kaina kvepia blogai. Kai kurie vaikinai turi seną sprinterį, darbuojasi savaitgaliais, be draudimo, be įmonės. Kiti turi parką, GPS, brokerius, CMR draudimą, licencijas. Skiriasi ir paslaugų lygis. Dar pridėkite tuos, kurie žemai surenka tik tam, kad užsikabintų, o paskui prideda „laiptų mokestį“, „kuro priemoką“. Būna ir tragedijų. Praeitais metais klientė skambino iš Mančesterio – vyras su fūrą pasiėmė avansą, iškrovė daiktus kažkur Kento sandėlyje ir dingo. Telefonas išjungtas. Taip, taip nutinka.

Ar reikia mokėti atskirai už krovėjus Anglijos pusėje, kai iškrauname prie namo?

Visada klauskite aiškiai. Kai kurios kainos apima pakrovimą Lietuvoje, bet Anglijos pusėje iškrovimą palieka jūsų sąžinei. Kiti siūlo durų iki durų su dviem vyrais abipus. Aš sąmatoje visada rašu: „įskaičiuoti krovėjai iki 2 aukšto, be lifto – derinama atskirai“. Jei butas Mančesteryje be lifto ir su šimtu laiptų... na, tai papildomas darbas. Būna nesutarimų, kai klientas galvoja, kad „pilnas servisas“ reiškia, jog mes nešime per purviną kiemą iki penktų durų. Reikia tikslinti raštu. (O dar geriau – sutartyje, apie tai dar pakalbėsime.)

Dokumentai, muitinė ir tas keistas laikas po Brexit

Ar labai pasikeitė krovinių pervežimas į Angliją po Brexit, ar viskas dabar sudėtingiau?

Taip ir ne. Anksčiau viskas slinkdavo lengviau. Dabar reikia muitinės deklaracijų net naudotiems asmeniniams daiktams. Bet jei tai tikras perkraustymas, o ne prekyba, ir dokumentai tvarkingi – paprastai praeina sklandžiai. Būna atsitiktinių patikrinimų. Klientas kartą turėjo visą virtuvės komplektą išpakuotą, nes aprašyme parašė „virtuvės reikmenys“ – per miglotą. Reikia konkretumo: „12 lėkščių, 4 keptuvės“. O dėl pieno produktų ir mėsos... atvirai sakau, tiksliai nežinau naujausių taisyklių, jos keičiasi taip dažnai, kad paprastai patariu tiesiog nevežti. Ir augalų neprikraudinkite – kartais tikrina.

Kokių dokumentų reikia, kad siunta saugiai pasiektų Londoną ir nekiltų chaosas muitinėje?

Inventoriaus sąrašas su apytikslėmis vertėmis, net jei daiktai naudoti. CMR važtaraštis. Kartais reikia gyvenamosios vietos pasikeitimo įrodymo – pvz., darbo sutarties ar nuomos. Jei komercinis krovinys – tada visai kiti popieriai. Asmeniniams daiktams man pakanka pasirašyto pakavimo sąrašo. Laikykite kopijas. Jei vairuotojas sustos pasienyje (turiu galvoje muitinės poste, ne kalėjime, nors ten irgi sienos) ir popieriai netvarkingi, jis stovi. O stovėjimo valandos kainuoja jums. Keltas gi nelaukia.

Ar galiu pats užpildyti muitinės deklaraciją, kad pagreitintume krovinių pervežimą į Angliją?

Teoriškai taip, bet nepatarčiau, nebuvote muitinės tarpininkas. Mums dirba brokeriai, kasdien tvarkantys dokumentus. Vienas neteisingas kodas ir jūsų daiktai savaitę bus sandėlyje. Buvęs klientas bandė pats – sofa teisingai deklaruota kaip tekstiliniai baldai, bet kažką kitą supainiojo su kodu. Tris dienas delsa. Aš mieliau pats tvarkau popierius, nes turiu su kuo kalbėtis. Jūs geriau supakuokite daiktus teisingai.

Ar mano siunta bus saugiai patikrinta, jei slėpsiu cigarečių tarp drabužių siunčiamų į Angliją?

Nedarykite to. Nesvarbu, kad „tik du pakeliai“. JK muitinė turi šunų, skaitytuvų, o pareigūnai mėgsta tokius radinius. Jūsų visas krovinys gali būti konfiskuotas. Fūra gali stovėti sulaikyta savaites. Kitų klientų daiktai irgi vėluos. Be to, tai nusikaltimas. Mačiau: draugas paprašė įmesti dėžutę, draugas pradingo, klientas mokėjo baudas. Praktika parodė – kuo švariau krovinys, tuo saugesnis ir greitesnis pervežimas.

Kaip vyksta pervežimas praktiškai

Koks skirtumas tarp tiesioginio ir kombinuoto pervežimo, kai skubūs terminai yra svarbiausia?

Tiesioginis reiškia, kad fūra atvažiuoja pas jus, krauna, plukdoja keltu, vyksta tiesiai į jūsų adresą Anglijoje. Paprastai per 2–4 dienas. Kombinuotas – surenkame, atvežame į sandėlį, sudėliojame su kitais kroviniais, tada siunčiame. Pigiau, bet lauksite 7–14 dienų, kol surinksime. Jei jums reikia greitų terminų, renkites dedikuotą reisą. Studentui į Leedsą siunčiau tris dėžes kombinuotai – 10 dienų, 300 eurų. Buvo patenkintas, nors skambinėjo kasdien pirmą savaitę.

Ar mano asmeniniai daiktai visą kelią važiuos toje pačioje mašinoje nuo Lietuvos iki durų Anglijoje?

Jei dedikuotas – taip. Jei kombinuotas, gali būti perkrauti Vilniaus ar Varšuvos terminale. Stengiamės laikyti tose pačiose paletėse su etiketėmis. Man nepatinka bereikalingas perkrovimas – kiekvienas perkėlimas didina riziką. Nors kartais Londone Kambdeno senamiestyje (ta sena kepyklų gatvė) mūsų dvylikos tonų fūra netelpa. Tada naudojame mažesnį autobusiuką paskutiniam kilometrui. Taip dažnai daroma Londone. Daiktai lieka saugūs, tik keičiasi transporto priemonė.

Kaip supakuoti, kad krovinio pervežimas į Angliją būtų tikrai saugus ir baldai nesubraižytų?

Dėžės, ne maišai – maišai plyšta. Lipdukai ant visų šonų. Burbulinė plėvelė stiklui. Dėžės neturėtų sverti keturiasdešimt kilogramų – aš pats nebe jauniausias, o mano nugara nebe ta, kokia buvo 2003-aisiais. Drabužiams – drabužinės dėžės. Televizoriai įklotini antklodėmis. Ir pritvirtinkite dėžių dugną dvigubai. Keistas kiekis kartono juostos yra geresnis už jokį. Mačiau, kaip dėžė su konstruktoriumi atsivėrė kelyje. Brūkšnį iki šiol radau po fūros sėdynėmis, jau dešimt metų.

Ar galiu pats važiuoti kartu su fūra, kad prižiūrėčiau augintinį ar tiesiog sutaupyčiau skrydžiui?

Negalima. Draudimas, vairuotojo pažymėjimas tarptautiniais reisais, tachografas – kabina skirta įgulai. Ir jūsų šuo negalės sėdėti salone, nors man labai patinka šunys. Tai komercinis transportas, ne BlaBlaCar. Užsakykite skrydį į Stanstedą – pigiau, patogiau, oro kondicionierius veikia. Be to, 24 valandos fūros sėdynėje su mano pusbroliu Vytu, kuris knarkia kaip traktorius... na, jis jau pensijoje. Geriausias navigatorius, kokį esu turėjęs. Ilgiuosi jo.

Ką daryti, jei fūra su mano kroviniais užstringa muitinės punkte labai ilgam?

Žiemą per sniegą prie Eurotunelio esame turėję 14 valandų delsą. Praktiškai – laukiame. Jei muitinė tikrina, negalime nieko padaryti, tik pateikti popierius. Jei trūksta dokumentų – tvarkome nuotoliniu būdu. Jei sugedo mašina – bandom perkrauti į kitą. Klientas skambindavo kas valandą. Suprantu, įtempta. Bet daiktai sandėliuoti rakinamoje puspriekabėje, antspaudai sveiki, draudimas galioja. Vėluoja, bet niekas nedings. Tiesiog reikia kantrybės, kartais daug kantrybės. Beje, pasieniečiai žmoniškai dirba, tik neskuba.

Saugumas ir draudimas – kartais liūdna, bet reikalinga tema

Ar vežėjas privalo apdrausti krovinį, ar tai mano rūpestis prieš siunčiant daiktus į Angliją?

Pagal įstatymus vežėjas privalo turėti vežėjo atsakomybės draudimą, bet jis dengia ribotą sumą – koks 8–10 SDR už kilogramą. Tai reiškia, kad jūsų kelių tūkstančių eurų vertės paveikslas, sveriantis du kilogramus, bus įvertintas maždaug į šimtą eurų. Bėda. Todėl siūlome pilną krovinio draudimą. Kai kurie atsisako, norėdami sutaupyti vieną ar du procentus nuo vertės. Tada įbrėžimas atsiranda – ir aš naktimis nemiegu. Rimtai, apdrauskite vertingus bei trapius daiktus. Aš miegu geriau, jūs ramiau.

Kas atsitinka, jei fūra, gabenanti krovinius į Angliją, pateks į autoįvykį – ar gausiu visą kompensaciją?

Jei kalta kita pusė – jų draudimas. Jei mūsų kaltė – mūsų draudimas arba jūsų pasirinktas draudimas. Be papildomo draudimo taikoma vežėjo atsakomybės riba. Jei sudegė fūra, o jus apdraudėte pilnai – atgaunate sumą. Be to... Buvęs atvejis: patyrėme avariją kliento kaltės labiau negu mūsų – dėžės supakuotos nestabiliai, stiklinis stalas nukrito. Mes iš geros valios atlyginome dalį. Pilnas draudimas būtų padengęs viską. Pamoka visiems.

Ar verta fotografuoti daiktus prieš krovinio pervežimą į Angliją?

Absoliučiai taip. Prieš ir po. Ypač elektronikos kampus, baldus. Užima 20 minučių, sutaupo savaites ginčų. Prieš mėnesį klientas teigė, kad monitorių sulaužėme mes. Nuotrauka rodė, kad ekranas buvo įskilęs prieš pakrovimą. Keista tyla telefone, paskui atsiprašymas. Jokių problemų, aš suprantu įtampą. Bet nuotraukos nemeluoja. Darykite dienos šviesoje, atkemšant dėžes. Kartais aš pats fotografuoju, kaip diržais pririšu krovinį – įrodymas, kad saugiai.

Vėlavimai, problemos ir nepatogios tiesos

Ar dažnai vėluoja tie skelbimuose skelbti „greiti ir saugūs terminai“ į Angliją?

Nenoriu meluoti. Kartais vėluoja. Kelto eilės, oro sąlygos, muitinės loterija. Bet geras vežėjas deda buferį. Jei sakau penktadienis, realiai taikau į ketvirtadienį. Bėda, kai įmonės žada neįmanomus terminus tiktam pritrauktų. Brexit metais viskas strigo labiau. Dabar geriau, bet Doverio pusiasalis penktadienio popietę – tiesiog chaosas. Mačiau eiles po 6 valandas. Taigi, jei kas žada „tiksliai tą dieną, tą valandą“ tarptautiniam pervežimui... arba jie turi burtų, arba šnekama nesąmonė. Aš burtų nemoku.

Ką daryti, jei vežėjas neatvažiuoja sutartu laiku, o aš jau atsikrausčiau iš buto Kaune ir stoviu kieme su lagaminu?

Skambinkite tuoj pat. Ne žinute. Skambinkite. Tada ieškokite plano B – saugykla, draugo garažas, blogiausiu atveju pratęskite nuomą dienai. Čia yra vieta, kur nekenčiu šio verslo kartais. Kai kurie vieniši vilkikai persidubliuoja užsakymus arba mašina sugenda. Buvęs atvejis: turėjau išsiųsti pakaitinę mašiną iš kitos įmonės dėl prakiurusios padangos. Klientas turėjo skrydį į Heathrow tą pačią dieną. Praradau pelną to reiso, bet reputacija svarbiau. Visada klauskite – kas bus, jei neatvažiuos. Realybė būna bjauri.

Ar teko matyti, kad vežėjas pasiima avansą ir dingsta, o krovinys taip ir nepasiekia Anglijos?

Deja, taip. Nedažnai, bet pasitaiko. Paprastai labai pigūs skelbimai portaluose. Įmonės be istorijos, tik mobilus numeris. Paima 30–50 procentų avanso, pažada antradienį, tada – tyla. Esu gavęs skambučių iš aukų, kurie klausia, ar galiu surasti jų baldus. Paprastai negaliu. Rašykite pareiškimą policijai. Todėl ir sakau: patikrinkite įmonės registrą. Ar yra lietuviškame REGISTRE įrašas? Realus adresas? Jei tik Gmail paštas ir žodiniai pažadai be sutarties... noriu tikėti žmonių gerumu, bet ne visi sąžiningi. Būkite gudrūs.

Kas nutinka, jei per krovinių pervežimą į Angliją Londone prapliumpa lietus ir fūra negali privažiuoti prie namo?

Tada stovime gatvėje ir nešame. Arba naudojame mažesnį autobusiuką. Jei tik lietus – turim tentus, nešiojame po apdangalų. Bet purvas prie sodybos Nortfolke – bėda. Atvejis netoli Noridžo: kelias tapo klampyne. Galiausiai nešėme dėžes 80 metrų. Laikas brango, bet aš laikiausi įkainio, nes taip buvome susitarę. Nors kai kurie operatoriai skaičiuoja valandas greitai. Geriau iš anksto pasakykite apie privažiavimą. Išmatuokite vartus, pasakykite, ar yra tiltelis. Londone kiemai kartais siauri kaip vamzdis.

Paskutiniai dalykai prieš pasirašant

Ką privalo būti parašyta sutartyje, kad vėliau nekiltų galvos skausmo dėl terminų ar kainos?

Paėmimo ir pristatymo datos (arba langas), tiksli kaina ir kas įskaičiuota, draudimo sąlygos, atsisakymo tvarka, apmokėjimo etapai. Taip pat krovinio aprašymas – „namų apyvokos daiktai“ yra per daug miglota, jei prasidės ginčas. Užfiksuokite pagrindinius baldus ar dėžių skaičių. Vėlavimo nuobaudos? Aš jų nenuostatau griežtai, nes ne visos aplinkybės valdomos, bet aprašau, kas daroma. Skaitykite smulkųjį šriftą. Jei sutartis – du sakiniai telefone... tai ne sutartis. Turėjau klientą, kur „sutartis“ buvo žinutė feisbuke. Ne. Negerai.

Ar galiu pasitikėti vežėju, kuris rašo iš „@gmail.com“ pašto, neturi svetainės, bet atsiunčia žemesnę kainą?

Žinot, yra sąžiningų senbuvių, dirbančių taip. Bet atvirai – 2024 metais? Oficiali svetainė, atsiliepimai, aiškios sąlygos suteikia saugumo. Gmailą susikuria bet kas. Svetainė su istorija – geriau nei nieko. Patikrinkite, ar nurodytas realus adresas. Paskambinkite kelis kartus – ar nuolatos atsiliepia? Paprašykite naujausio CMR ar draudimo kopijos. Jei dėl to įžeidžiasi... raudona vėliava. Klausykitės intuicijos. Mano ji veikia jau dvidešimt ketvirtus metus.

Išvada

Krovinių pervežimas į Angliją tikrai gali būti greitas ir saugus, bet svarbiausia – realūs lūkesčiai ir patikimas partneris. Nepraleiskite draudimo, nepataupykite ant pakuotės, o ypač – nepridėkite draudžiamų daiktų. Per dvidešimt ketverius metus supratau, kad sąžiningumas atsiperka labiau nei gražūs žodžiai internete. Jei ruošiatės kraustytis – rašykite arba skambinkite. Geriau paklausti dešimt kartų, nei gailėtis vieną kartą. Sėkmės persikraustant!