Kraustymosi paslaugos Meltham: kaip išvengti chaoso pervežiant daiktus iš Anglijos

Sveiki, tėvai. Dirbau šioje srityje jau virš dvidešimties metų – nuo tada, kai reikėjo šauktis per telefono budelį, kad susirastume vienas kitą kelyje, iki šiandieninių GPS laikų. Matyta daug: ir subyrėjusių sofa dėžių, ir liūdnų veidų priešais sugadintus paveikslus. Jei ieškote patikimų kraustymosi paslaugų Meltham ar jo apylinkėse, turite žinoti, kad čia ne viskas taip paprasta, kaip atrodo YouTube vaizdo įrašuose. Melthame yra siaurų gatvelių ir stačių kalvų, kurios gali sukelti nemalonių siurprizų, jei vairuotojas vietos neišmano. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių antgalių, tiesiog kaip yra. Tikimės, kad ši informacija padės išvengti tų klaidų, kurias dažnai daro klientai renkindamasi brangiausiomis, bet ne būtinai geriausiomis paslaugomis.

Ką reikėtų žinoti apie patį procesą Melthame

Ar sunkvežimis visada gali užvažiuoti tiesiai prie mano namo Melthame?

Niekada negaliu pasakyti „taip“ be išankstinio patikrinimo. Melthamas yra ganėtinai kalnuotas miestelis, o kai kurios senosios gatvės, pvz., prie „The Victoria“ smuklės ar ties Huddersfield Road, tiesiog nepritaikytos 18 tonų sunkvežimiams. Vieną kartą teko laukti valandą, kol kaimynas išstumė savo „Audi“, kad galėčiau sukti sunkiasvoriu į privažiavimą. Geros kraustymosi paslaugos Meltham visada prasideda ne nuo kainos, o nuo to, ar mes fiziškai galime priartėti prie jūsų durų. Jei gyvenate tiesiogiai priešais siaurąjį tiltą arba esate beveik viršūnėje kalvos, gali prireikti mažesnės mašinos, kurią reikės užsakyti atskirai. Neklauskite, kodėl tai kainuoja daugiau – tiesiog fizikos dėsniai čia nelinkę kaupti.

Ar reikia gauti specialų leidimą iš Huddersfield miesto tarybos stovėjimui?

Kartais reikia, kartais ne. Esu įsitikinęs, kad prieš daugelį namų, kurie stovi pačiame gatvės krašte, reikia „parking suspension“ leidimo, bent jau pagal taisykles. (Tikrai ne visada tai tikrinama, bet geriau būti saugiam). Prieš daug metų gavau baudą už tai, kad užkeliau ant kelio juostos, kai vokiškai kalbantis vairuotojas sakė, kad „viskas gerai“. Baudą teko mokėt man, nors klientas pažadėjo padengti išlaidas. Todėl dabar visada patariu klientams paskambinti į Kirklees Council ir užsitikrinti, ar nereikia laikino stovėjimo leidimo, ypač jei turim ilgesnį sunkvežimį. Nerekomenduoju rizikuoti, nes Anglijoje statinės su kameromis yra visur, o baudos dabar tikrai ne mažos.

Ką daryti, jei mano kaimynas užblokuova privažiavimą?

Tai klasika. Žmonės gyvena šalia vieni kitų metus, o kai atvažiuoja pervežėjai, staiga visi turi išeiti ir padėti arba stovėti kliudyti. Geriausia pasielgti paprastai – parašyti lapelį ir pasidėti į pašto dėžutes kaimynams kelias dienas prieš darbus. Aš asmeniškai stengiuosi kalbėti su visais draugiškai, nors kartais nėra laiko. Ypatingai tai svarbu Melthame, kur dauguma namų turi tik vieną bendrą privažiavimą. Jei kas nors užblocks kelią, teks skambinti policijai arba klausti kaimynų, ar kas nors galėtų perkelti mašiną. Nemanau, kad norėtumėt pradėti savo kraustymosi su skandalu dėl to, kad kaimynas su „Ford Transit“ užstoja kelią.

Ar jums reikia matyti visus daiktus prieš teikiant pasiūlymą?

Absoliučiai taip. Negaliu pasakyti kainos tik pagal tai, kad turite „vieną lovą ir spintą“. Viena spinta gali sverti 30 kg, kita – 150 kg, jei tai senas, masyvus „oak“ baldas, kurio negalima išardyti. Be to, kiekvienas daiktas užima skirtingą erdvę sunkiajame. Prisimenu vieną atveją, kai klientas tvirtino, kad daiktų „nėra daug“, o rezultate turėjome daryti dvi keliones, nes jis nepaminėjo, kad rūsyje pilna dėžių su knygomis. Knigos yra sunkiausias dalykas pasaulyje (nebent gabenate šviną). Todėl, kai ieškote kraustymosi paslaugų Meltham, būkite sąžiningi arba leiskite atvykti vertintojui. Taip sutaupysite savo ir mūsų nervus.

Ar į kainą įskaičiuota darbuotojų pagalba?

Paprastai taip, bet viskas priklauso nuo sutarties. Kai kuri pigesnių kompanijų (ypač tų, kurios vežia tik keleivius, o ne krovinius) pasiūlymai yra „men only“, t.y. tik vairuotojas. Jis padės tik tuo atveju, jei jūsų daiktai telpa į rankinę bagažą. Mūsų atveju, kai kalbame apie pilną apkrovą, mes duodame du ar tris vyrus. Kalbant apie Melthamo kalvas, vienas vairuotojas tiesiog fiziškai neįveiks nešti sofos laiptais į trečią aukštą, jei lifto nėra. Nenuokryskite nuo minties, klausdami apie „krovėjus“ – tai ne tas pats, kas „vadybininkai su baltais pirštinėmis“. Tai paprasti vyrai, kurie sunkiai dirba.

Kainodara ir paslėpti mokesčiai: apie ką niekas nesako

Kodėl kainos skiriasi net 50 procentų skirtingoms firmoms?

Tiesiogiai sakant – vienos firmos moka mokesčius, kitos ne. Jei kažkas siūlo kraustymosi paslaugas Meltham už pusę mažesnę kainą nei rinka, tai gali reikšti dalykus: arba jie naudoja senus, netvirtus sunkvežimus, kurie gali sugesti pusiaukelėje (kaip man buvo su „Scania“ prieš penkerius metus), arba jie neturi draudimo, arba jų darbuotojai yra nelegaliai dirbantys migrantai. Aš nesiūlau pigiausių paslaugų, nes žinau, kiek kainuoja degalai Anglijoje (ir dar labiau Lietuvoje, jei ten važiuojame). Taip pat žinau, kad geras vairuotojas nori uždirbti normalų atlyginimą. Pigiai kainuoja brangiau pabaigoje, kai kažkas sudūžta.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos (dėžės, lipdukas, burbuliukai)?

Daugelis klientų apie tai pamiršta. Kai aš sakau „kaina prasideda nuo X“, tai dažniausiai reiškia nuogas rankas ir sunkvežimį. Jei reikia dėžių, juos reikia užsakyti atskirai. Dėžių kaina nukrito, bet vis dar kainuoja. Vieną kartą klientas, kuris išsikraustė iš Meltham į Šiaulius, pasigailėjo pinigų ant dėžių ir viską supynė į senus laikraščius. Galite įsivaizduoti, ką mes radome išpakavus – visus indus suskilusius į šukas. Nepamirškite pakavimo medžiagų, tai yra būtina išlaida, bet ji sutaupo tūkstančius eurų, jei turite brangų porcelianą.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos sužinau tik pabaigoje?

Neturėtų būti, jeigu pasirašėte tvirtą sutartį. Bet... (čia yra „bet“). Jei darbo trukmė pratęsiama dėl to, kad jūs nesate pasiruošę – pavyzdžiui, spinta nėra išardyta, o sutartyje buvo rašyta, kad klientas išardo pats – tai gali būti priedas už laiko viršijimą. Taip pat, jei reikia naudoti specialią techniką (pvz., kraną, kad padėtume daiktus pro langą, nes laiptų neišgalima įveikti), tai kaina skaičiuojama individualiai. Už Lietuvos ir Anglijos kelių mokesčius, keltus ir „ULEZ“ zoną Londono centre (jei ten važiuojame) paprastai imama atskira mokestis, kurį aptariame iš anksto.

Ar galima sumokėti grynaisiais pinigais, kad nereikėtų mokėti PVM?

Negalima. Aš nebegaliu dirbti su grynaisiais didelėmis sumomis, nes Anglijos banko (HMRC) reikalavimai dabar tokie griežti, kad galiu prarasti licenciją. Viskas turi eiti per sąskaitą. Nors, prisimenu senus laikus, kai viskas buvo „cash in hand“, bet dabar tai rizikinga ir jums, ir man. Jei kas nors siūlo kraustymosi paslaugas Meltham už grynusius su nuolaida, 90 proc. atvejų tai yra kažkokia „švara“ ir jūs neturėsite jokios garantijos, jei jūsų daiktai dings Kelso miesto sandėlyje.

Ar įmanoma gauti nuolaidą, jei pervežiu dalį daiktų kartu su kitu klientu?

Taip, tai vadinama „daliniu krovininiu“ pervežimu. Tai puiku, jei keliaujate negausūs daiktai, pavyzdžiui, tik kelios dėžės ir dviratis. Bet čia yra vienas pagrindinis „nepatogus“ dalykas – laikas. Mes negalime garantuoti, kada atvyksime, nes turiš surinkti kitus klientus. Vieną kartą vykome į Melthamą, o darbas prasidėjo dviem dienomis vėliau, nes kitas klientas Edinburge vėlavo. Jei jums reikalingas tikslus laikas, šis variantas netinka. Bet jei norite sutaupyti pinigų ir galite palaukti, tai tikrai verta pasidomėti.

Dokumentai ir muitinė: Brexit realybė

Kaip „Brexit“ paveikė kraustymosi paslaugas Meltham į Lietuvą?

Sunkiai. Prieš tai buvo paprasta – užkeliame, važiuojame. Dabar reikia deklaruoti viską. Turiu pripažinti, kad pirmąjį pusmetį po Brexit mes visi buvome painioje būsenoje, kai muitinės pareigūnai nebežinojo, ką daryti. Dabar sistema veikia, bet reikia labai tiksliai užpildyti „Transfer of Residence“ (ToR) formą, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Jei neteisingai nurodysite daiktų vertę, gali gauti didelę baudą. Melthame gyvenantys lietuviai dažnai nuveža daugiau daiktų negu leidžiama, todėl būtina viską suvesti į sąrašą.

Ar reikia mokėti muito už senus automobilius, jei juos vežu su savimi?

Tai viena sudėtingiausių sričių. Jei automobilis yra naudojamas mažiau nei 6 mėnesius ir jums priklauso mažiau nei 12 mėnesių, galite atvykti be muito (kaip T1 krovinys). Bet jei nusprendžiate juos parduoti iškart po atvykimo, muitinė sužinos ir privers sumokėti mokesčius su delspinigiais. Yra keletas gudrių verslininkų Melthame, kurie bando „praslysti“, bet manau, kad nėra verta rizikuoti. Anglijos transporto departamentas (DVLA) registruoja išvykimą, o Lietuvos – atvykimą. Visą tai susiejame per dokumentus, tad neslėpkite fakto, kad parduodate automobilį.

Kas nutinka, jei pamiršiu įtraukti kažką į deklaraciją?

Tada gali kilti problemų. Pavyzdžiui, vienas klientas neįrašė seno dviračio, kuris buvo padėtas ant rūsio sienos. Muitininkai jį rado. Kadangi tai ne buvo nurodyta ToR01 formoje, jiems teko sumokėti PVM ir importo mokestį nuo dviračio vertės. Be to, įtariama kontrabanda, tad visas krovinys buvo sulaikytas keletą valandų. Geriausia įtraukti viską, netgi senus žaislus ar dušo kabinas. Gerai, kad dviratis buvo senas, bet nuobodu stovėti pasienyje su užrakintu sunkvežimiu.

Ar jūsų kompanija padeda suformuoti daiktų sąrašą?

Padedame, bet tai ne mūsų tiesioginė pareiga. Galime suteikti šabloną Excel faile. Jūs turite užpildyti, kas ten yra, apytikslę vertę (nenaudokite klaidingų, per mažų kainų, jie mato) ir serijinius numerius brangiems daiktams. Kai teikiame kraustymosi paslaugas Meltham, stengiamės patikrinti, ar sąrašas atrodo logiškas. Jei rašote, kad nešate 1000 vnt. „vyno“ butelių, tai bus įtariama prekyba, o ne asmeniniu daiktų pervežimu. Būkite protingi.

Kaip ilgai trunka muitinės procedūros Lietuvos-Anglijos pasienyje?

Paprastai, jei visi dokumentai tvarkingi, tai trunka nuo 30 minučių iki 2 valandų. Jei yra klaidų, gali prailgėti iki dienos. Esu girdėjęs istorijas, kai dėl blogai užpildytos anglų kalbos formos (pvz., vietoj „chair“ parašė „stool“) kilo nesutarimų. Angliškai mūsų vairuotojai kalba gerai, bet Lietuvos muitininkai gali būti griežti. Be to, darbų dienomis eilės gali būti ilgos, ypač po savaitgalių ar švenčių. Geriau planuoti atvykimą darbo dieną ryte.

Baldai, technika ir „daiktai, kurie netilps“

Ar pervežiate pianinus ir specialius instrumentus?

Taip, bet ne visais sunkvežimiais. Pianinas (ypač „Grand Piano“) reikalauja specialios įrangos – kranų, juostų, labai stiprių vyrų. Vieną kartą teko nešti pianiną iš namo Melthame, kur laiptai buvo tokie siauri, kad teko išmontuoti laiptų turėklus. Savo klientams visada sakau: jei jums brangu turtas, nereikia gailėtis pinigų už jam tinkamą pervežimą. Pigi kraustymosi paslauga Meltham gali baigtis tuo, kad jūsų pianinas nukris laiptų aikštelėje. Ir tada jokių atsiprašymų nepades.

Kaip užklijuojate baldus, kad jie neįbrėžtų?

Naudojame storas, daugkartinio naudojimo užkaltes ir „bubble wrap“ (burbuliukus). Reikia pripažinti, kartais nusibosta tai daryti, ypač kai klientas sako: „o palikite taip, tai tik senas stalas“. Bet mes negalime palikti taip, nes vėliau teks mokėti už brangų stalo viršų. Užklijuojame ne tik minkštuosius baldus, bet ir stalus, vitrinas. Vieną kartą užklijujau visą svetainę taip gerai, kad vėliau klientas skambino ir klausė, kaip tai išimti, nes negali atidaryti durų. (Nepagailėjau, geriau saugu).

Ar galima pervežti šaldytuvą su maistu viduje?

Negalima, arba labai negerai. Pirmiausia, tai higienos reikalavimas. Antra, jei šaldytuvas stovi išjungtas 10-20 valandų (kelionės trukmė), visas maistas sugenda, o vėliau kyla nemalonus kvapas. Be to, šaldytuvo kompresoriai yra jautrūs – jei pervežiate jį gulint, tepalas nuteka ir vėliau jis gali neveikti. Patariu ištuštinti daiktus ir palikti duris atviras, kad išdžiūtų. Jei ne, rizikuojate gauti vėlą šaldytuvą Lietuvoje.

Ar galima sudeginti arba išmesti nereikalingus daiktus Anglijoje prieš išvykstant?

Tai klausimas, kurį dažnai girdžiu. Oficialiai, mes ne esame šiukšlių ivežėjai, todėl negalime tiesiog nuvežti daiktų į „tip“ (šiukšliadėžę). Tai kainuoja papildomai, nes mums tenka eiti į atskirą vietą, sumokėti už svorį. Bet jei turite keletą dėžių su šiukšlėmis, mes galime juos nuvežti kartu su kitais daiktais (jei vietos užtenka). Tačiau jei tai yra didelis sofos ar lova, kurią norite atmesti, reikės užsisakyti atskirą šiukšlių automobilį. Melthame yra savo vietų, bet reikia leidimo (pasą). Tikrai neverta verstis veži seną madą per visą Europą, kad ją išmestum ten.

Ar pervežiate augalus ir gyvūnus?

Augalus taip, bet tik jei jie yra be žemės (šaknys turi būti nuplautos). Dėl kenksmingų vabzdžių ir ligų, Europos Sąjunga draudžia vežti augalus su žeme. Tai dabar griežta. Gyvūnus mes vežame retai, nes mums reikia specialios „Type 2“ licencijos. Jei reikia pervežti šunį ar katę, geriau pasinaudoti specialiomis pašto paslaugomis arba jį paimti su savimi lėktuve. Vieną kartą bandžiau parsiveži kliento katiną (gulėjo dėžėje), bet pasienyje buvo didelis stresas ir gyvūnas pradėjo miaukti. Nenoriu kartoti tos patirties.

Asmeniniai patarimai iš 20 metų patirties

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju sunkvežimyje?

Teoriškai ne, nes tai draudžiama draudimo sąlygose (keleiviai negali būti krovininiame automobilyje be specialaus leidimo). Praktiškai... (žiūriu į šoną)... kai kurie vairuotojai sutinka imti keleivius, jei tai nėra oficialus darbas, bet aš to nedraudžiu ir nerekomenduoju. Jei įvyksi avarija arba sustings policija, gausite baudą, o vairuotojas gali prarasti darbą. Geriau susiplanuoti kelionę autobiliu ar lėktuvu. Jūsų saugumas svarbiau nei tai, kad sutaupysite bilieto kainą.

Kas daryti, jei pasirodo, kad daiktų yra daugiau negu planavau?

Tai dažna problema. Mes matome, kad dėžės užima daugiau vietos. Jei nepilnam krovežime nebebelieka vietos, turime daryti papildomą kelionę arba užsisakyti mažesnę mašiną (pervavzuoti). Abu variantai kainuoja. Jei tai nutinka dėl jūsų kaltės (nepataisėte sąrašo), jums reikės sumokėti. Todėl, jei abejojate, geriau pasakykite „daugiau“ nei „mažiau“. Geriau, kai sunkvežimys bus 1/4 tuščias, negu kai reikės palikti dėžę Kičsteryje priešais degalinę (kaip man teko padaryti).

Ar verta rinktis didelias, žinomas kompanijas, ar mažas vietines?

Didelės kompanijos turi gerą logistiką, bet dažnai jų kainos yra milžiniškos dėl biurokratijos. Mažos vietinės firmos, kaip mūsų (dirbantys Melthame ir apylinkėse), gali siūlyti labiau individualų požiūrį. Kartais, kai vairuotojas turi problemą, galiu paskambinti tiesiai jam, o ne some „call centre“ Indijoje. Rinkitės tuos, kurie žino vietovę. Jei firma nežino, kur yra „Meltham Mills“, būkite atsargūs – gali važiuoti per navigaciją ir užkliūpti į tiltą per 3 metrus.

Kokios dažniausiai klaidos daro klientai?

Pirma – nepakuoja daiktų iki paskutinės minutės. Antra – palieka drabužius spintelėse (irgi reikia ištuštinti). Trečia – nepasako apie tai, kad jų adresas Melthame yra tik pašto dėžutė, o namai yra kitoje vietoje. Prisimenu vieną vyruką, kuris duotų adresą, o namų nebuvo – tik laukas. Reikėjo važiuoti į gretimą miestą. Būkite tikslūs. Ir svarbiausia – pasirašykite sutartį, ne tik žodinį susitarimą per „WhatsApp“.

Ar kada nors nutiko, kad dingo daiktų?

Per 20 metų... buvo keletas incidentų, bet ne pas mus. Dažniausiai tai nutinka tada, kai klientai pasikrauna savo mašinomis su „draugais“ ir tuomet kažkas dingsta. Mūsų atveju viskas yra užsekama ir užrakinta. Turime GPS ir vaizdo kamerų viduje. Tačiau vieną kartą vienas klientas paneigė, kad gavome visus daiktus. (Tikėjau, kad jis kvailys). Bet paskui radome dėžę su jo batų kolekcija uždėtą ant rūsyų laiptų, į kuriuos nė neįžiūrėjome. Viskas buvo gerai.

Ką daryti, jei daiktas sugedo pervežimo metu?

Skambinkite mums iš karto. Nedelskite. Mes turime draudimą, kuris dengia žalą. Bet tik jeigu prieš tai buvome įvertinę daiktą arba turite nuotraukas. Jei atidarydami dėžę Lietuvoje randate sulaužytą vazą, butelio su vandeniu užpildykite ją (jeigu įmanoma) ir nufotografuokite. Negalime priimti pretenzijų po savaitės, kai sako „čia buvo sveika, kai aš ją padėjau prieš mėnesį“. Dokumentacija yra raktas.

Galiausiai, kodėl aš turėčiau rinktis būtent jus?

Kadangi aš žinau, ką darau. Esu matęs tą chaosą ir žinau, kaip jį išvengti. Nesiūlau pigiausių kraustymosi paslaugų Meltham, bet siūlau tokius, kuriuos norėčiau savo šeimai. Dirbame sąžiningai, jei reikia pasistumsime, jei reikia pakilsime rytoj 4 valandą ryto. Tai ne darbas, tai gyvenimo būdas. Ir jei norite išvykti iš Melthamo ramiai, be nervų, skambinkite man.

Išvada

Viskas apie kraustymosi paslaugas Meltham suvaroma į vieną paprastą tiesą: geriausias pasiruošimas yra pusė sėkmės. Neneškite nereikalingų daiktų, pasirūpinkite dokumentais ir būkite sąžiningi su savo pervežėju. Dirbu šioje srityje jau ilgai, ir galiu pasakyti, kad ramus nusiteikimas ir nuoširdus pokalbis su vairuotoju išspręs daugiau problemų nei bet kokia sutartis. Melthamas yra graži vieta gyventi, bet išsikraustyti iš jo gali būti sunku dėl geografijos – todėl pasitikėkite těs, kurie tą geografiją pažįsta kaip savo kišenę. Sėkmės kelyje į naujus namus!