Kraustymosi paslaugos iš Thame: kas tikrai vyksta kelyje ir kodėl viskas ne taip paprasta

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pasakyti, kiekvienas kartas visada kažkuo naujas nustebina. Žmonės dažnai galvoja, kad kraustymosi paslaugos iš Thame arba aplinkinių Oksfordšyro kaimelių yra kaip įprastas pristatymas iš parduotuvės – užsakote ir laukiate. Deja, realybė yra daug raupsnesė, ypač kai kalbame apie kelionę per Lamanšą ir visus tuo susijusius niuansus. Esu matęs viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki tokių situacijų, kai vairuotojas gąsdina telefonu vidurnaktį, nes sunkvežimis neužsileidžia priešais namus Anglijoje. Šiandien noriu su jumis papasakoti, kaip tai tikrai atrodo iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų.

Kaip visa tai prasideda ir kiek laiko užtrunka

Ar tikrai verta kreiptis į jus dėl kraustymosi iš Thame?

Žinoma, verta, ypač jei norite išvengti nemigos ir nervų išsižadinimo. Kraustymosi paslaugos iš Thame gali atrodyti brangios, jei žiūrite tik į valandinį įkainį, bet tarkime taip: jei pats bandysite vairuoti sunkvežimį M40 greitkelyje ir susidursite su Londono susidūrimais, tai kainuos brangiau ne tik pinigais, bet ir sveikata. Mes žinome tuos keliukus aplink Thame – Ten Mile RoundABOUT ir viskas toliau – kur gali užstringti net didelė mašina, todėl reikia tiksliai žinoti, kur statyti konteinerį.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo skambučio iki išvežimo?

Tai priklauso nuo to, kiek greitai jūs sugebsite nuspręsti, bet vidutiniškai planuoti reikia maždaug savaitę-dvi. Jei viskas skuba, galiame padaryti ir per 3-4 dienas, bet tada tenka dirbti naktimis (nors dabar jau daroma kitaip - nebegalvoju, kaip mes anksčiau spėdavome). Svarbiausia – inspekcija. Reikia ateiti pasižiūrėti, ką turite, nes telefonu žmonės visada pasako „turime kelias dėžes“ (o tada atvažiuoja ir pilnas kambarys baldų).

Ar atvykstate patikrinti daiktus prieš pat kelionę?

Taip, beveik visada atvažiuoju arba mano žmonės. Be to, Thame regionas yra pakankamai arti mūsų bazių, tai nėra problema. Kartais klientai sako: „o gal galite pagal nuotraukas?“ Galiu, bet tada neatsakingai už kainą, nes nuotraukoje nematau, ar spinta yra nešiojama, ar išardyta. Vieną kartą taip padariau klaidą – pasakė, kad vos kiek daiktų, o ten teko išvežti beveik visą namų ūkį su senais pianinais.

Ką daryti, jei nežinau tikslios išvežimo datos?

Nerūpinkite, tai dažna situacija. Dažnai žmonėms patenka namų pirkimo-savinimo sutartys Anglijoje vėluoja, dėl to viskas stumiamos. Užsirašome į eilę ir laukiame. Esu matęs atvejų, kai žmonėms teko gyventi su dėžėmis viduryje svetainės mėnesį, kol sandėris išsivalė. Tiesiog praneškite mums kuo ankščiau, kad galėtume judėti grafiku.

Ar galite padėti su išpakavimu kitame pusėje?

Žinoma, tai mūsų standartinė dalis. Nors dažniausiai kalbame apie kraustymosi paslaugas iš Thame, bet galutinis tikslas yra Lietuvooje (arba kitur ES). Atvežame, iškrauname, padedame pastatyti spintas ant kojelių. Tiesa, kartais kyla problemų su didelių daiktų įnešimu pro siaurus duris Europos namuose, bet su tuo kažkaip visada susitvarkome – arba išardome, arba (kaip sako mano vairuotojai) „priverčiam pro langą“ (juokauju, nebedarykite taip).

Pinigai, sąskaitos ir nemalonios nustatymai

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks pervežimas?

Sakyčiau, kad jei kalbame apie standartinį vieno buto kiekį iš Thame į Vilnių, tai tai svyruoja nuo 1200 iki 2000 svarų sterlingų, priklausomai nuo sezono. Bet čia labai apytiksliai. Jei turite „Porsche“ „911“ garaže, kurį reikia vežti atskirai, tai kaina šoks keliais tūkstančiais. Degus kuras, ferių kainos – viskas nuolat brangsta, todėl nustatyti fiksuotą kainą ilgam laikui beveik neįmanoma.

Kodėl kaina gali pasikeisti nupirkus bilietą?

Kodėl? O todėl, kad Anglijoje viskas labai priklauso nuo tai, kada užsakote vietą kelyje. Jei skambinate pirmadienį ir sakykite „reikia važiuoti trečiadienį“, tas „paskutinis minutės“ bilietas kainaus dvigubai brangiau. Ir mes negalime to padengti, mes ne labdaros fondas. Tiesa, stengiamės į kalbėti tiesiai – jei matome, kad kaina šokinėja, pasakome iš karto.

Ar imamas užlopinis ir kiek jis sudaro?

Įprasta praktika yra imti apie 10-30 proc. užlopinį, kad užfiksuotume datą ir paruoštume mašiną. Be užlopinio mes nepradedame darbo, nes jau buvome sukęs, kai žmonės tiesiog nustojo atsiliepti. Tai garantija, kad jūsatsisakysite, o mes nevažiuosime tuščiomis. Po įkrovimo likusi dalis sumokama pavedimu arba grynaisiais (jei vairuotojas sutinka, bet geriau pervesti).

Kas įeina į kainą, o ką reikia mokėti atskirai?

Į kainą įeina darbo rankos Thame pusėje (įkėlimas), kelionė per Europą, iškrovimas. Tačiau į kainą dažnai neįeina pakavimo medžiagos (dėžės, lipdukas, burbuliukai) arba specialūs paslaugos, tokios kaip pianino kilnojimas su kranu. Taip pat, jei reikia statyti sunkvežimį centre, kur reikia leidimo, tai gali kainuoti papildomai.

Ar galima mokėti po atvykimo, kai viskas jau atvežta?

Galima, bet nerekomenduoju. Yra buvę atvejų, kai klientas pasirodo ES pusėje, sako, kad neturi pinigų, arba pradeda ginčytis dėl kiekio. Tada mūsų vairuotojas tiesiog užrakina mašiną ir važiuoja į teismą (arba closest sandėlį), o daiktai stovi tol, kol išsiaiškinama. Geriau viską susitarti ankščiau, kad nereiktų tų nervų.

Ar galima gauti nuolaidą, jei turiu mažai daiktų?

Jei turi tiek mažai daiktų, kad tilptum į keleivinį mikroautobusą, tai gali būti pigiau, kad mes jums įsirašytume kaip „papildomą krovį“ prie kito kliento. Tai vadinama „daline apkrova“ arba „share a load“. Kraustymosi paslaugos iš Thame dažnai vyksta būtent taip – susidedame du trys klientai ir važiuojame pilnu reisu. Tai taupo pinigus visiems.

Dokumentai, muitai ir tas Breksito chaosas

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Anglijos?

Dabar, po Breksito, tai tas sunkiausias dalykas. Reikia turėti T1 dokumentą (Tranzito deklaracija), kuris leidžia prekėms judėti iš ES (kas dabar Anglija nebe) į ES be muitų. Be to, reikia inventoriaus sąrašo su apytikslė verte (taip, net jei tai seni drabužiai, muitinė nori žinoti, kiek tai verta). Jei dirbate legaliai Anglijoje, reikės ir P85 formos arba ką panašaus, kad neimtų mokesčių.

Ar jums patys su tuo dokumentais susitvarkote?

Taip, mes turime savo muitinės brokerį. Jums nereikia eiti į muitinę arba mokėti kam kitam. Jūs duodate mums sąrašą, o mes pateikiame dokumentą. Vienintelis dalykas, kuris gali sukelti bėdų, jei sąraše parašote „viskas verta 1 svarą“ – tada gali sustabdyti ir kelti klausimus. Būkite realūs su vertėmis.

Kas nutinka, jei pamiršiu užpildyti ką nors svarbaus?

Tada gausite skambutį iš manęs arba iš vairuotojo, kai jis bus sėdėjęs prie pat sienos. Negalima važiuoti su tuščiais popieriais. Yra buvę, kad žmonės pamiršta pasas namuose ir važiuoja su ID kortele – į Angliją įleis, bet iš Anglijos be paso gali būti bėdų (nors dabar taisyklės pasikeitė, geriau tikrinti, bet aš visada liepiu pasą turėti).

Ar tikriname daiktus Anglijoje prieš išvykstant?

Paprasčiausiai ne. Anglijos pasienio kontrolė (Border Force) retai sustoja patikrinti asmeniniam krovininiui, jei jis atrodo normaliai. Tačiau jei vairuotojas atrodo įtartai arba mašina sena, gali sustabdyti. Bet 99 proc. atvejų mes tiesiog įsiregistruojame sandėlyje ir važiuojam link ferų.

Kas nutinka su maistu, jei jį noriu vežti?

Čia yra viena didžiausių klaidų. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių (išskyrus kai kuriuos vaisius, kiaušiniais taisyklės keičiasi kas mėnesį). Muitinė išims ir išmes visą šaldytuvą turinį. Vieną kartą teko matyti, kaip moteris verkdama atiduoda savo sužaliotus sūrius britams. Vežkite tik džiovintus maisto produktus arba tai, kas yra originalioje uždarymoje pakuotėje.

Ar saugu vežti elektroniką ir brangius daiktus?

Saugu, bet reikia juos užfiksuoti. Jei vežate 3 nešiojamuosius kompiuterius ir 2 telefonus, tai geriau turėti jų serijinius numerius arba pirkimo kvitus. Muitinė gali pagalvoti, kad tai verslas (prekyba), o ne asmeniniai daiktai, ir tada gali reikalauti PVM mokėjimo arba baudos. Asmeniniam naudojimui tai turi būti įprasta kiekis.

Pakavimas, dėžės ir keisti daiktai

Ar man reikia patiems susirasti dėžes?

Galite, bet tikrai verta pas mus užsakyti. Mūsų dėžės yra stiprios, dvigubos sienelės, skirtos būtent kroviniams. Parduotuvėse (pvz., „Tesco“ ar „Waitrose“ paimtos) dėžės dažnai būna su drėgme arba per silpnos. Kai ant viršaus uždėsite 50 kg spintą, ta dėžė tiesiog susprogs. Nemanau, kad norite rasti savi indus grindyse atvykus į Kauną.

Kaip geriausiai supakuoti lėtus daiktus?

Stiklo indai, vazos, paveikslai – tai mūsųSpecializacija. Naudokime daug burbuliukų. Pirmiausia į dėžę dugną padėkite rankšluosčius arba antklodes, tąliau dedami daiktai, kad jie neprasitrintų. Ir svarbiausia – nešokite dėžės, kai jos skamba. Jei girdite kažką barškiant, vadinasi, kažkas ne taip. Aš asmeniškai visada pasakau: „geriau per daug popieriaus nei per mažai“.

Ar galima pakrauti į mašiną neįpakuotas spintas?

Galima, bet tai rizikuota. Sunkvežimis juda, spinta gali įrėžti į kitą daiktą arba pats nuplyšti. Rekomenduoju apvynioti storu plaščiu arba įdėti į specialią dėžę-spintą. Kraustymosi paslaugos iš Thame įtraukia ir tą apsaugą – nešame spintas su juostomis, kad durelės neatleistų kelyje.

Kas daryti su daiktais, kurių neprireiks Lietuvoje?

Gerbiami, negerai vežti šiukšles. Jei turite seną sofą, kurios jums nereikia, geriau ją parduoti „Facebook“ grupėje Thame arba išmesti čia Anglijoje. Vežti šiukšles per Europą – tai pinigų švaistymas. Mokate už kiekvieną kubinį metrą, o šiukšlėms tas pats kainuos kaip ir naujam baldui. Būkite racionalūs.

Ar galiu vežti augalus?

Tai yra sudėtinga klausimas. Oficialiai, augalų įvežimas iš trečiųjų šalių (Anglija) į ES dabar yrib labai apribotas. Reikia specialių sertifikatų (phytosanitary certificate), kurio gavimas kainuoja brangiau nei patis augalas. Aš asmeniškai nebūčiau girdėjęs, kad kas nors vežė paprastus kaktusus be dokumentų, bet rizikuojate, kad juos nusims sienoje. Geriau atiduoti kaimynams.

Kaip elgtis su pavojingais krovinais (dažai, benzinas)?

Benzinas kanistruose? Absoliučiai ne. Tai yra pavojus ir griežtai draudžiama. Dažai gali būti, jei jū uždaryti ir nutekėjimo nekelia. Bet aš visada sakau – jei tai degus, sprogus arba chemiškai pavojinga, geriau palikite čia. Nėra verta dėl to rizikuoti visą krovinį ir vairuotojo saugumą.

Kas daro blogai ir ko laukti kelyje

Kokias problemas dažniausiai susiduriate kelyje?

Daugelis problemų kyla dėl blogo susitikimo organizavimo. Pavyzdžiui, klientas sako, kad adresas yra „Thame“, bet realiai jis gyvena kaimyniniame kaimelyje, kur sunkvežimiui neina privažiuoti. Tada teko nešti daiktus 500 metrų per pievą. Arba klientas paskambina ir sako, kad jis jau čia, bet mes dar ne, nors sutarta kitaip. Kantrybė – tai svarbiausia.

Ar dažnai laikote vairuotojai dėl susidūrimų kelyje?

Žinoma, M25 ir M40 – tai tikros naktmarės, ypač sekmadieniais. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo 4 valandas ties Birmingham, todėl atvyko į iškrovą vidurnaktį. Klientas buvo supykęs, bet kas mes galime padaryti su eismo spūstimis? Mes stengiamės planuoti maršrutus taip, kad išvengtumėt avarijų, bet Anglijoje tai neįmanoma visiškai.

Kaip elgiamės, jei kažkas susilaužo kelyje?

Jei tai mūsų kaltė (pvz., vairuotojas užkliuvo ir sudaužė spintą), mes atsilyginame. Turiame draudimą. Bet jei spinta buvo jau sena, sujaukta riešutais, ir ji subyrėjo nuo vibracijos, tai čia jau ne mūsų problemų sritis. Visada darykite nuotraukas prieš įkrovimą, kad būtų įrodymas, kokio buvo daikto buklės.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Galime nusiųsti nuorodą, kur pamatysite, kur mašina yra. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs esate?“. Jis vairuoja, neturi laiko kalbėti. Geriau rašykite man arba dispčeriui.

Ko tikrai nedaryti, norint išvengti problemų?

Nedarykite to, ką padarė vienas klientas iš Thame – jis paslėpė šampano butelį tarp drabužių be įpakavimo. Atšalo, sprogo, ir visi drabužiai buvo sumirkę. Būkite sąžiningi su tuo, ką vežiate. Ir nepalikite vertybių (pinigų, brangiausių papuošalų) neįpakuotų – juos pasilikite pas save.

Ką daryti, jei atvykstant vairuotojas nemoka kalbos?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai arba angliškai, bet kartais gaunasi tarptautinės komandos (pvz., lenkai arba ukrainiečiai). Tuomet mes bendraujame per dispčerį. Jei jums sunku susikalbėti, tiesiog skambinkite man – aš išversiu. Nėra bėdų, svarbiausia, kad darbas būtų atliktas.

Ar tikrai verta rinktis jus, o ne pigesnį „skelbimą“?

Žinoma, aš galiu būti šališkas, bet 20 metų patirtis kalba už save. Pigių skelbimų autoriai dažnai turi tik vieną vairuotoją be draudimo, su sena mašina, kuri gali sugesti viduryje kelio. Kraustymosi paslaugos iš Thame reikalauja atsakomybės. Už papildomus 50 svarų galite gauti ramybę, o ne nervų krizę.

Išvada

Viso šio proceso metu svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir pasitikėjimas. Kraustymosi paslaugos iš Thame į Lietuvą ar kitas ES šalis yra sudėtingas logistikos uždavinys, kuriam reikia ne tik mašinos, bet ir žinojimo, kaip elgtis su dokumentais bei neramiais vairuotojais. Nors aš kartais nuklystu į istorijas apie senus laikus, esmė viena – reikia rinktis patikimus partnerius. Jei viską suplanuosite teisingai, net ir tas chaosas M40 greitkelyje nebus toks baisus, o jūsų daiktai saugiai atsiras naujuose namuose. Sėkmės kelionėje ir tikimės, kad su jumis susitiksime tik tada, kai reikės padėti išpakuoti paskutinę dėžę.