Kraustymosi paslaugos iš South Petherton: kaip išvežti daiktus iš Somerseto be nervų sugriežinimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtims metų ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų išvykimų iki tokių siaubingų chaoso scenų, kad plaukai šiaučiasi. Dažniausiai žmonės klausta apie kraustymosi paslaugas iš South Petherton šiek tiek nenuovokusiai, nes manyje turi tą ilgąjį kraustymąsį iš Londono ar Mančesterio, o kažkoks mažas miestelis Somersete jiems atrodo kaip iš pasakos. Tiesą sakant, ten gatvės siauros, o priekabos didelės, todėl visada tenka žaisti šachmatais. Po „Brexit“ viskas tapo dar įdomiau su dokumentais, todėl jei planuojate vežti daiktus iš to regiono, geriau pasirūpinkite laiku, o ne laukite, kol vairuotojas jau stovės prie durų su rūkstančiu varikliu.

Kainos, laikas ir paskubos jausmas

Ar brangu kraustytis iš tokio mažo miestelio?

Visas šis „mažas miestelis“ argumentas apgavingas, nes kaina labiau priklauso nuo to, kiek tūrio turite ir kiek tolimą važiuojate, ne nuo to, ar gyvenate prie pačio Londono, ar kažkur giliųjų Anglijos kaime. Kraustymosi paslaugos iš South Petherton gali atrodyti brangios, jeigu vairuotojas važiuoja specifiai tik dėl jūsų, bet jeigu jis suka dideliu ratu ir paima kelis klientus, kainos gali būti labai konkurencingos. Svarbiausia nesigailėti pinigų už kėblius, o taupyti ant degalų – tai neapsimoka.

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas?

Noriu pasakyti – trys dienos, bet praktiškai viskas priklauso nuo keltų ir kelio eigos. Jeigu viskas gerai ir muitinėje nelipa į vidų, tai nuo jūsų durų iki Lietuvos galėtų nueiti maždaug 3–4 dienos. Bet esu matęs atvejų, kai dėl techninių trikčių arba netinkamai užpildytų dokumentų daiktai klajojo po sandėlius savaitę. Geriau planuokite savaitę, o tada bus malonionas nustebimas, jei atvyks anksčiau.

Ar galima išvežti daiktus iškart šiandien?

Įsivaizduoju, kad dabar būtum išsigandęs, jei tau reikėtų išvykti iškart. Sistemose retai kada būna laisvų vietų tame pačiame dieną, ypač jei reikia didelio sunkvežimio. Mažesnei automobiliui su vairuotoju, turbūt, kažką paspręstume galėtume, bet už tai reikės sumokėti „skubos mokestį“, kuris dažnai būna didesnis už pačią vežimą. Geriau pranešk bent porą savaičių iš anksto.

Kokius sunkvežimius ten naudojate?

Paprastai tai būna 20 arba 30 kubinių metrų sunkvežimiai, bet su South Petherton reikalais tenka būti atidesniam. Ten kur kas siauresnės gatvelės, o netoliese yra tų visų kalvų. Kartais tenka siųsti mažesnį „autiuką“ su kėbulu, kadangi į didelį sunkvežimį tiesiog neįvažiuosi, o vėliau perkrauname į didesnį ties pagrindiniu keliu. Tai papildomas darbas, bet sutaupome jūsų tvoros stulpų.

Ar į kainą įeina ir iš pakrovimas?

Standartiškai – taip, jeigu kalbame apie vairuotojo pagalbą iš vieno punkto į kitą. Bet jei tu nori, kad jis nešiotų kiekvieną knygą atskirai į trečią aukštą be lifto, tai jau gali būti problema (ir papildoma mokėjimo eilutė). Vairuotojas yra vairuotojas, ne keltininkas, nors dažnai jie yra labai talkūs ir padeda, kiek įmanoma, tiesiog dėl žmogiškumo.

Ką daryti, jei nežinau tikslio kiekio?

Nebijok, mes ne matematikai, ir mums tinka apytikslių skaičių. Gal nufotografuok savo butą ar namus, o mes aksiomis išmatuosime pagal nuotraukas. Geriau pridėti šiek tiek daugiau (pvz., 10 kubinių atsargos), nei vėliau gailėtis, kad daiktai netilps ir teks vežti antrą reisą, kas kainuos dvigubai.

Biurokratija, muitinė ir Brexit „nuotykiai“

Kokius dokument dabar reikia po šito viso Brexit?

Tai yra siaubingai varginanti dalis, bet ją privalu atlikti teisingai. Tau reikės sudaryti perkamos prekės deklaraciją (tiksliau – Transfer of Residence dokumentą), kuriame susirašai visas savo senas blankas, televizorius ir indus. Muitininkai mėgsta, jei viskas aišku, jei ne – gali trukdyti kelioms dienoms. Be to, reikės asmens kodeksą (arba paso, jei ES pilietis nebūtum).

Ar turiu mokėti verytį (PVM) už savo senus daiktus?

Jei pildai TOR formą (Transfer of Residence) ir gyveni Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių, tu daiktus įveži be mokesčių. Tai yra vienintelė šviesi vieta šitoje burokratijoje. Bet jeigu turi kažką pirkusią prieš mėnesį ir bandai įvežti kaip „naudotą“, gali turėti rimtų problemų su muitinės paaiškinimais.

Kas nutinka, jei pamečiu kokį dokumentą kelyje?

Nesigailėk, tai nebe pirmas kartas. Jei dingo TIR knygelė arba eksporto deklaracijos kopija, vairuotojas laukia kol kas išsiunčiamas naujas arba daromas raštiškas paaiškinimas. Tai gali užtrukti valandą, o gali ir pusę dienos. Svarbiausia – nedingti patam, nes tada tikrai bus skambučiai policijon.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Maistą vežti gali, bet tik gamintojo uždarytą (pakuotėse). Koks nors sūris parduotuvėje supjaustytas – ne, jį nusimsime prieš pat sieną. Alkoholis – čia yra pilna ašara. Yra limitai: 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir 10 litrų stipriųjų gėrimų (jei nebūtum pilnametis, bet tikiuosi, kad esi). Virš limito – mokesčiai.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis man reikalingas?

T1 tai yra tranzito dokumentas, kai daiktai keliauja per vienas šalis (pvz., per Belgiją ar Olandiją) į kitą, neįvežami tarpinėje šalyje. Dažniausiai jį daro ekspeditorius, o tau nereikia jo daryti, tiesiog užtikrink, kad tavo kraustymosi paslaugos iš South Petherton teikėjas žino, ką daro su muitinės sąskaitomis. Jei T1 nebus, daiktai sustos prieš pirmąją muitinę.

Ar yra kažkokių daiktų, kurių draudžiama vežti?

Žinoma, ginklus (net jei tai senas tėvo medžioklinis šautuvas be leidimo), narkotikus (aišku), gyvūnus be pasų (arba jei jie yra uždraustos veislės). Taip pat stengiames nevežti statybinių atliekų, tokių kaip senos vonios ar (nelegaliai) padėtos raudonos plytelės, nes tai dažnai laikoma atliekų eksportu, o ne krovininiu pervežimu.

Ar reikia drausti viską du kartus?

Draudimas nuo pirmtinės rizimos (kai mes pakrauname Anglijoje) ir atsakingumo (kai vežame) yra dvi skirtingos kalbos. Paprastai imamas vienas draudimas ant viso krovinio vertės, bet rekomenduoju patikslinti. Kai kurios firmos siūlo labai pigų draudimą, kuris apima tik „visišką pražuvimą“, bet ne padužusį lėkštę. Skaityk tą mažą spausdinimą.

Daiktų apsauga, pakavimas ir kas su jais vyksta kelyje

Kaip turėčiau supakuoti indus?

Geriausia – rinktis „pakavimo paslaugą“, nes tada ir lūži mažiau, ir draudimas nešokinėja. Jei pats, tai naudok kietus dėžutes, tarpus užpilk popieriumi arba burbuliukine plėvele. Nenaudok senų pašto dėžučių, jos sugenda nuo drėgmės (o Anglijoje jos drėgnos). Viena dėžė su indais neturėtų svėreti daugiau kaip 20–25 kg, kitaip vairuotojai nenusikels.

Ar galiu vežti pianiną iš South Petherton?

Galima, bet tai nelengva istorija. Pianinai yra sunkūs ir jautrūs. Reikės specialių juostų, o gal net ir kraną, jei jis stovi ant viršaus. Kainos tokios, kad gali tekti pasvajoti, ar verta to instrumento vežimo, gal nukreipti į vietinę parduotuvę. Bet jei tai šeimos relikvija – susiderinsim, tik pranešk iš anksto, neįsivaizduoju, ką darytume su tokiu stebuklu be įrangos.

Ar išmontuojate baldus?

Įprastus – lovas, spintas, stalus – taip, išmontuojame. Kažką sudėtingesnio, kas buvo suklijentas prie sienos (pavyzdžiui, integruotos virtuvės dalis), paliekame. Būna ir taip, kad klientas sako, „nėra ko išmontuoti“, o paskui vairuotojas priverčia veržti baldus per langą, nes nepaeina pro duris. Geriau iš anksto pamatuoti.

Kur dedami daiktus, jei namuose Lietuvoje dar nėra?

Tokių atvejų būna dažnai, kai statybinių darbų galas neatitinka krovinio atvykimo. Turime sandėlius Lietuvoje, Vilniaus ar Kauno rajone, galime padėti mėnesį ar dukol. Tik susitark dėl mokesčio anksčiau, kad nenuviltum, kai reikės išimti. Sandėliai sausi, bet patikrintum, ar turi drėgmę.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Kompaktiškus daiktus – nešiojamus, planšetes – geriau vežti su savimi autobusu ar lėktuvu (jei tu neišvyksti su sunkvežimiu). Didelius televizorius vežame sėkmingai, tiesiog reikia uždėti storo putplasčio sluoksnį. Kartais nutinka, kad per vibraciją atsiskiria vidiniai elementai, todėl fotografuok išjungus būklę prieš pakrovimą.

Kaip elgiate su su durimis nebeinančiais daiktais?

Jeigu turi kažką, kas nebetinka, bet tu nenori mesti – mes tai vežiame. Bet nepyk, jei vairuotojas uždės tą „lūžusią“ kėdę į patį sunkvežimio galą arba ant viršaus (jei ten yra vieta). Mes nešvarų daiktą nešiojame taip pat kaip brangų, bet už jį neatsakome, jei jis sugriauna ką nors šalia.

Ar duodate dėžutes?

Taip, dėžutes pristatome iš anksto. Paprastai parduodame (už simbolinę kainą), o ne nuomojam, nes taip paprasčiau. Bet gali padaryti ir taip, kad susimokėsi už jas kartu su kelione. Dėžutės standartinio dydžio, maždaug 50x50x40, idealios knygoms ir drabužiams.

Problemos, vairuotojų istorijos ir kas daryti, kas ne

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Kartais būna, kad vairuotojas praleidžia vairuotojo poilsio laiką arba pasikeičia technika. Mes tada skambinam ir skubime jo sekti. Vieną kartą vairuotojas pamiršo užpildyti eksporto kvitą ir teko važiuoti atgal į sandėlį. Vargu, bet tai gyvenimas. Tau tiesiog reikia kantrybės ir (tikėkimės) gero alaus Lietuvoje laukiant.

Ar galiu su jumis važiuoti keleiviu?

Oficialiai – ne, mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių tarptautiniu maršrutu, nes tai yra krovininis pervežimas. Neoficialiai – kai kurie vairuotojai gal pritaria, jei tu nesukeli problemų, bet aš to nedaryčiau. Gali nutikti kontrolė, ir tada tu tapsi nelegaliu keleiviu, o mes – baudos mokėtojais. Geriau nusipirkt bilietą į autobusą.

Kas daryti, jei po atvykisto trūksta daiktų?

Pirmiausia – nepanikuok. Kartais daiktai nukrenta už kitų dėžių arba yra iškraunami į atskirą vietą. Patikrink sąrašą (inventoriaus lapą), kurį pasirašei. jei tikrai trūksta – skambinam paieškai. Dažniausiai randame – tai nukrito arba liko ankstesniame sandėlyje (kažkada taip padarė vienas padavėjas Bristolio rajone).

Ar priimate mokėjimą grynaisiais?

Grynaisiais Anglijoje jau nebevežia, pavojinga. Lietuvoje – jei vairuotojas sutinka. Geriausia – pavedimas arba kortelė. Vengiame grynųjų, kad nebūtų nesusipratimų („aš daviau“, „tu ne“). Visos operacijos geriau fiksuoti raštu.

Kaip elgtis su senais automobiliais?

Automobilius vežiame dažnai, tai ne problema. Tau reikės perduoti mums visus raktus ir techninius pasus. Muitinėje reikės deklaruoti. Žinok, kad jei automobilis labai senas ir rūdijantis (pvz., 20 metų amžiaus), gali kilti klausimų dėl metalo laužo, o ne transporto priemonės. Tada kaina gali šokti.

Ar dirbate savaitgaliais ir šventėmis?

Vairuotojai taip pat nori ilsėtis, tačiau keltai plaukia ir sekmadieniais. Jeigu labai reikia, galime pakrauti šeštadienį, bet už tai reikės papildomai sumokėti vairuotojui už viršvalandžius. O švenčių dienomis, kaip Kalėdos, tikrai ne – niekas nevežia.

Ką daryti, jei pas mane tingiu pats susirūpinti pakavimu?

T tiesiog mums pasakyk. Už papildomą mokestį atvyksta komanda, padeda susirūpinti viskuo, netgi sumontuoja ir išmontuoja baldus. Tiesiok nustatyk dieną. Taip yra daug brangiau, bet sutaupysi nervų ir nugaros, kurią tu tikrai sugadinsi bandydamas nešti šaldytuvą laiptais.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Gyvenime taip – pigu reiškia, kad kažką trūksta. Gali būti, kad jie nebus apkrauti ir važiuos 2 savaites, kol užpildys sunkvežimį. Arba jų draudimas bus simbolinis. Arba tai bus vairuotojas be patirties, kuris užkils ant kelio. Kraustymosi paslaugos iš South Petherton turi būti kokybiškos, o ne pagal kainą pigiausios rinkoje.

Ar galiu sekti, kur mano daiktai?

Tikslaus GPS sekimo, kaip „Uber“, mūsų sunkvežimiuose dažnai nėra (arba jis neveikia Užsienyje). Bet mes visada žinome, kur vairuotojas yra pagal jo pranešimus. Skambinsim tau, kai artėsime prie Lietuvos sienos ir tada, kai busime prie tavo kiemo. Nereikia skambinti kas tris valandas, vairuotojas vairuoja, ne atsiliepia.

Kas daryti, jei daiktai atvyko drėgni?

Tai blogiausias scenarijus. Jeigu dėl blogo oro (lietaus) pervežimo metu, tai mūsų kaltė (jei buvome įsipareigoję padengti). Reikia nedelsiant fotografuoti ir pranešti. Jeigu dėl to, kad palikai drėgnus baslkes ant grindų be dėžės – tai tavo kaltė. Mums patinka sausi kroviniai.

Galite užtikrinti, kad vairuotojas bus malonus?

Užtikrinti negaliu, kad jis nebus pavargęs. Vairuotojai dirba sunkų darbą, kartai praleidžia dienas be miego. Jis gali būti šiek tiek „užknisęs“, bet turi būti profesionalus. Jei elgiasi nepagarbiai – skambink man iškart. Aš su juo iškalbėsiu (arba bent jau pabandysiu).

Pabaigos pagalvos

Galiausiai viskas susikerta ne tiek dėl technikos, kiek dėl žmonių supratimo. Nors kraustymosi paslaugos iš South Petherton gali atrodyti kaip įprastas rutininis darbas, kiekvienas kartas yra unikalus dėl tų siaurų gatvių, kliento, kuris pamiršo pasakyti apie trečią aukštą be lifto, arba muitininko, kuriam nepatiko deklaracijos šriftas. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nebijoti pasirūpinti smulkmenomis iš anksto. Tuomet kelyje bus mažiau nerimastingų skambučių ir daugiau džiaugsmo, kai galiau nusistatyti puoduką kavos naujame name Lietuvoje.