Kraustymosi paslaugos iš Shipley: išsami informacija ir patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra unikalus, nors ir atrodo panašus. Pastaruoju metu vis daugiau žmonių kreipiasi dėl kraustymosi paslaugų iš Shipley, Šiaurės Anglijos regiono. Žmonėms tenka išvykti dėl darbo, šeimos ar tiesiog noro pakeisti climą. Procesas atrodo sudėtingas, ypač kai kalba eina apie judėjimą iš Jungtinės Karalystės po „Brexit“. Reikia ne tik pakrauti daiktus į sunkvežimį, bet ir išspręsti biurokratijos rūpesčius, susijusius su muitine ir dokumentais. Turiu numatyti viską, kad klientas negautų širdies smūgio pasienyje. Kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais tenka išjudinti iš vietos net traktoriaus, bet visada pasiekiame tikslą.

Bendri klausimai apie procesą

Ar tikrai reikia profesionalų, ar galiu suvežti pats?

Žinoma, galite bandyti nuvežti patys, jei turite sunkvežimį licenciją ir norit praleisti savaitelę gyvendami uoste be miego. Kraustymosi paslaugos iš Shipley į Lietuvą ar kitas šalis yra ne tik fizinis darbas, bet ir logistika. Mes žinome, kur užsisakyti vietą keltuose pigiau ir kaip išvengti palūkanų už uždelsimą. Be to, jei kils nesklandumų su technine apžiūra, mums geriau kalbėtis su anglais nei jums su nervais ant ribos. Nemanau, kad norit rizikuoti brangiais baldais bandydami juos priveržti grandinėmis paprastame „vane“.

Kada geriausia pradėti planuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau, idealiai – mėnesį ar du iki išvykimo. Tokios atkarpės reikalauja daug planavimo, ypač jei kraustotės vasarą, tai yra našraus laikotarpio viršūnė. Turime suderinti pavėsinę (t.y. vietą keltuose) ir vairuotojo grafikus. Jei skubate, visada įmanoma įspręst, bet kaina bus aukštesnė, o nervų – daugiau. Vieną kartą turėjome klientą, kuris skambino sektadienį ir norėjo išvykti pirmadienį... beveik neįmanoma, bet kažkaip išsivedėme, nors teko mokėti už skubą.

Kiek laiko trunka visas procesas?

Pats važiavimas nuo Shipley iki Lietuvos trunka maždaug 3-4 dienas, jei keliais maršrutu per Prancūziją ir Vokietiją be didelių spūsčių. Tačiau tarpinio ir galutinio tira (tarpinis sandėlis) laukimas gali prailginti procesą iki savaitės ar dviejų. Visada geriau numatyti šią apsaugos juostą, kad nešoktumėte į telefoną kiekvieną valandą klausiant, kur jūsų dėžės. Yra tokios dienos (pavyzdžiui, tarp Anglijos ir Prancūzijos), kai užeina audra ir keltai nebevažiuoja – tada visi stovi laukia. Tai realus gyvenimas.

Ar galiu sekti savo siuntą kur ji yra?

Taip, suteikiame nuorodą arba tiesiog galite su manimi susisiekti per „WhatsApp“, aš duosiu koordinates. Bet esu sąžiningas – kartais vairuotojas tiesiog užmiršta atnaujinti vietą kai važiuoja per Vokietijos autopelių mazgą. Nereikėtų panikuoti, jei pusdienė vietos nepasikeičia. Man atrodo, kad dabar visi per daug pripratę prie to, kad viskas matoma realiu laiku kaip taksy. Sunkvežimis ne taksis – jis sustoja pailsėti pagal europos standartus.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

Tai retai nutinka, nes techninius aptarnavimus atliekame nuolat, bet šitaip juk – technika yra technika. Jei įvyksta gedimas, mes iš karto skambiname pagalbos tarnybai ir, jei reikia, perkrauname jūsų daiktus į kitą automobilį. Tai gali šiek tiek pavėlinti, bet jūsų daiktai visada yra apdrausti (tik patikrinkite savo sutartį). Vieną kartą mums sugedo važiuoklė netoli Briuselio, košmaras, bet klientas gavo daiktus vos dviem dienomis vėliau.

Ar reikia dalyvauti pakavime?

Geriau, kad nedalyvautumėte, jei norite išlaikyti nervus. Mūsų komanda žino, kaip uždėti „blanketą“ (klojinį) ant sofos, kad ji nebraižytųsi. Klientai dažnai bando padėti, bet trukdo. Tačiau, jei turite ką nors labai jautraus, pvz., šeimos relikviją ar senus paveikslus, pasakykite mums – mes su jais elgsimės ypatingai. Galiu pasakyti, kad kai klientas bando „pagelbėti“, dažnai tik pabloginiame situaciją.

Kainodara ir mokesčiai

Kaip susiformuoja kraustymosi paslaugos iš Shipley kaina?

Kainą lemia du pagrindiniai dalykai: kiek vietos užimate kelyje (kubiniais metrais) ir kiek svorio. Taip pat įeina kuro kainos, kurių dabar, žinoma, neabejingos, ir mokesčiai už keltus. Kraustymosi paslaugos iš Shipley kaina nėra fiksuota lenta, visada skaičiuojame individualiai. Jei turite tik kelias dėžes ir nereikės išmontuoti baldų, bus žymiai pigiau nei kai pervežame visą 4 kambarių namą su pianinu. Viskas prasideda nuo inventorizacijos sąrašo.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiuos būti kiek įmanoma skaidresnis. Kai sakau „nuo“, tai tikrai „nuo“. Bet yra dalykų, kurių aš negaliu numatyti, pvz., jei jūsų nurodytu adresu Shipley negalima privažiuoti 18 tonų sunkvežimiu ir reikės samdyti mažesnį mikroautobusą perkrovimui. Tokiu atvejų jums teks mokėti už papildomą perkrovimą ir kelionę mieste. O ne, aš čia kalbu apie Shipley中心, ten gatvės siauros, vengiu ten važiuoti dideliu sunkvežimiu.

Ar galima gauti nuolaidą?

Nemanau, kad aš galiu daryti nuolaidas tiesiog taip, be reikalo. Mes dirbame su nedidelėmis maržomis. Tačiau, jei jūsų datos lankstios ir galite laukti, kai mes jau turime grįžtantį sunkvežimį (tuščią kryptį), galiu pasiūlyti gana gerą kainą. Tai vadinama „part load“ arba dalinio krošinio logistika. Tada laukti teks ilgiau, bet pinigai lieka jūsų kišenėje. Taip pat nuolaidos taikomos seniems klientams, kurie jau antrą kartą keliauja.

Kaip apmokejimas vykdomas?

Įprasta praktika – 30-50 procentų avansas sudarant sutartį, kad užtikrintume, kad rimtai planuojate ir, žinoma, kad padengtume pradines išlaidas (pavyzdžiui, sandėliavimą ar užsakymus). Likusi dalis sumokama tada, kai daiktai jau yra pasiekę tikslą arba tais pačiais metais (jei sutartyje nėra numatyta kitaip). Esu griežtas dėl mokėjimų – nepervežiu be avanso, per daug kartą buvau apgautas (užmirštu... ne, tai buvo seniai, bet dėl to dabar atsargus).

Ar kaina keičiasi, jei vėluoju su išvykimu?

Jei vėluojate dieną-dvi, paprastai nepadidiname kainos, jei tai netrukdo mums. Bet jei jūsų vėlavimas reiškia, kad sunkvežimis turi stovėti uoste laukiant jūsų dokumentų tris dienas, mums teks pridėti mokestį už laukimą. Vairuotojo laikas taip pat kainuoja. Geriau susiderinti laiką ir laikytis jo. Angliškas punktualumas mums labai svarbus.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartinė kaina apima drovę (t. y. atsakomybės ribojimą), bet tai nėra pilnas visavertis draudimas nuo visų rūšių rizikų. Jei pervežate labai brangius dalykus (brangiau nei 10 tūkst. svarų vertės), reikėtų pasitarti su savo draudimo brokeriu arba papildomai apsidrausti pas mus. Aš visada patariu padaryti tikrinimą, kas yra draudžiama, o kas ne.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Svarbiausias yra inventoriaus sąrašas – jis turi būti tikslus, gerai surašytas (angliškai ar lietuviškai, svarbu, kad suprastų muitininkai). Taip pat reikės paso kopijų visiems šeimos nariams, kurie keliauja, ir užpildytos TIR deklaracijos formos (jei pervežama daugiau kaip tam tikra suma, apie ją pasikalbėsime). Jei turite mašiną, jos techninio paso originalas ir registracijos liudijimas būtini.

Kaip „Brexit“ paveikė pervežimus?

Tai pakeitė viską. Anksčiau buvo tiesiog „važiuojam“, dabar reikia kirsti muitinę. Jums reikės gauti Ptv (Perkeliamų turtinių vertybių) kodą Lietuvoje, jei nėrate jame registruotas. Be šio kodo jūsų daiktai gali būti sulaikyti Lietuvos muitinėje, o tu metu teks mokėti baudas. Be to, dabar galioja griežtesni taisyklės dėl maisto produktų, apie tai vėliau. Biurokratija padidėjo dvigubai.

Kas nutinka su maisto produktais?

Galite vežti mažai maisto, skirtą asmeniniam vartojimui (kaip pietauti kelionės metu), bet jis turi būti originalioje pakuotėje, su galiojimu ir negali būti mėsos ar pieno produktų iš ES nepripažintų šalių (o GB dabar yra trečioji šalis). Mėsainius su sūriu geriau suvalgyti prieš patį keltą. Vieną kartą klientas bandė įvežti dešrų rinkinį visai giminės šventei... tą krūvą teko mesti į šiukšliadėžę priešais pareigūną. Gaila, bet taisyklės yra taisyklės.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kurius naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesių ir kurių ketinate naudotis toliau, tai paprastai PVM ir muitai netaikomi (transfer of relief procedūra). Bet turite užpildyti deklaraciją ir įrodyti, kad tai ne prekybinis siuntinių kiekis. Jei bandysite įvežti 10 naujų televizorių, tai bus laikoma verslu ir reikės sumokėti mokesčius. Esu įsitikinęs, kad muitininkai moka geriau nei mes, kadangi kasdiene su tuo susiduria.

Kaip sukuriamas Ptv kodas?

Jūs turite tai padaryti patys Lietuvos valstybinės mokesčių priemonių sistemoje (VMIS). Aš negaliu to padaryti už jus, nes tai jūsų duomenys. Procesas gana paprastas, griežtai elektroninis, bet jei turit problemų, galiu nusiųsti instrukcijų nuorodą arba pasiūlyti brokerio kontaktus, kuris tai padaro už nedidelį mokestį. Nereikia to daryti paskutinę minutę – kodas gaunamas ne iš karto.

Ar saugu vežti vaistus?

Vežkite tik tiek, kiek jums reikia kelionei ir pirmam laikotarpiui (pvz., mėnesiui). Turi būti originalios pakuotės, receptas (jei reikalingas) ir gerai, jei yra gydytojo išrašas angliškai, paaiškinantis, ką ir kodėl vartojate. Be to, kai kurios vaistinės preparatų rūšys (pvz., stiprūs nuskausminamieji) gali būti kontroliuojamos, geriau patikrinti sąrašą prieš kelionę. Nesu tikras apie visus cheminius pavadinimus, todėl patariu pasitikrinti oficialų sąrašą.

Pakavimas ir baldai

Ar jūs pakuojate ar aš turiu pats?

Mes galime atlikti visą darbą nuo pradžios iki galo – atvykstate, viskas supakuota, vežame, iškrauname. Taip pat galime tiekti dėžes, jei norite pakruoti patys (tai pigiau). Tiesą sakant, mūsų dažniausias klientų pasirinkimas yra „pakruoti patys, o sunkus dalykus palikti mums“. Žinoma, jei pasirinksite pilną paslaugą, duodame garantiją, kad dėžės neišsiris, nes naudojame stiprų gumos juostą.

Kaip apsaugote baldus?

Naudojame specialias stiklo plėves, putų pleistrus, blanketus ir stiprias juostas. Baldai yra susukami į „kūlius“ (tai tokia apsauga iš storos kartono) arba uždengiami blanketais. Itin daug dėmesio skiriame kampams – jie dažniausiai patenka. Jei turite senovinį seklerių, jį reikia ne tik uždengti, bet ir sukrauti į medinį dėžę (crate). Tai papildomai kainuoja, bet verčiau užtikrinti saugumą.

Ar galima kraustyti drabužius be ištraukimo iš spintos?

Žinoma, mes turime specialias drabužių dėžes su strypu – jose galite pakabinti drabužius tiesiai iš spintos, o nusileidžius tiesiai į kitą spintą. Tai labai patogu ir sutaupo daug laiko, be to, drabužiai nesukrenta. Nesigėda pasakyti, kad pats namuose visais drabužiais tiesiai ant grindų kraustau (juokauju). Bet klientams – tik tokios dėžės.

Kaip su elktros įrenginiais?

Visi įrenginiai turi būti atjungti ir paruošti. Labai svarbu, kad šaldytuvas būtų išblokus (išjungtas bent 24 valandas prieš kraustymą), kad nešaltų vandens nutekėjimas kelionės metu ir sukelto drėgmę. Televizoriams naudojame specialias dėžes su putomis. Jei neturite originalios dėžės, mes susigausime (tai mums daroma papildomai, bet reikia pranešti iš anksto).

Ar saugu vežti pianiną?

Taip, bet tai ne paprastas darbas. Pianinas tampa „projektu“. Mes jį pakeliamame specialiais diržais (jei ne per sunku) arba samdome kraną. Kaina šiuo atveju skaičiuojama atskirai. Nemanau, kad verta rizikuoti bandant perstumti pianiną su kaimynu laiptuose – viena klaida ir galite sugadinti nugarą ar instrumentą. Patirtis rodo, kad pianinų pervežimas reikalauja profesionalios įrangos.

Kas daryti, jei kažkas sulūžo pervežimo metu?

Tiesiog susisiekite su manimi. Mes turime draudimą, kuris dengia žalą. Reikės užpildyti prašymą ir, jei įmanoma, pateikti nuotrauką (prieš ir po). Aš asmeniškai visada stengiuos išspręsti problemas taikiai. kartais net pats turiu nusigyventi (t.y. sumokėti iš savo kišenės), jei mano komandos klaida. Žinoma, jei klientas pats blogai supakavo dėžę ir ji sudūlė, tai ne mūsų kaltė.

Specialūs atvejai ir nustebimai

Ar galima perveži augalus?

Dėl augalų taisyklės labai griežtos. Geriau jų nevežti, nebent tai tik keli poteriai, kurie turi fitosanitarijos pažymėjimus (tai toks specialus lapelis). Be to, augalai negali būti su žeme (nuplauti šaknys). Kelionėje sunkvežimis yra tamsus ir šaltas, augalai gali užgęsti. Aš asmeniškai nerašiau, kad verta rizikuoti, vienas klientas bandė įvežti didelį fikusą... galvos skausmas su muitinėje buvo didelis, augalą konfiskavo.

Ar galima vežti alkoholį?

Asmeniniam vartojimui – taip, bet ribotais kiekiais (pvz., keletas butelių vyno). Negalima vežti dešimtų dėžių alaus, nes tai bus laikoma prekyba arba apmokestinama kaip didelis kiekis. Geriau išgerti vakarėlį su kaimynais prieš išvykimą ir palikti tuos butelius čia (juokauju). Bet rimčiau – deklaravimas būtinas, jei kiekis viršija nustatytas ribas.

Ar galima sėdėti sunkvežimyje su daiktais?

Negalima. Tai yra saugumo ir draudimo taisyklės – vairuotojas turi važiuoti vienas, o daiktai turi būti atskirai. Jei norite vykti toliau, turite susirasti savo transportą (lėktuvas, traukinys, autobusas). Mes ne turistų autobusų kompanija. Be to, kelyje gali užtrukti, o jūs galbūt norite būti namuose jau rytoj.

Kas daro tira (Tarpinis sandėlis)?

Tira yra vieta, kur laikomi daiktai, kol susirenka pilnas sunkvežimis arba kol išsprendžiamos muitinės problemos. Mūsų sandėlyje (pavyzdžiui, netoli Birminghamo arba tiesiog Anglijoje) daiktai yra saugūs, uždaryti ir apsaugoti nuo drėgmės. Gali ten sėdėti savaitę-dvi, tai įprasta. Nereikėtų jaudintis, kai mata statusą „Tira“, tai normalus logistinis procesas.

Ar atvežiate ir į namus, ir į sandėlį?

Atvežame kur norite. Jei dar neturite buto Lietuvoje, galime laukti (už papildomą mokestį už laukimą) arba vežti į jūsų pasirinktą sandėlį. Dažnai klientai sako „vežk į tėvų namus“ arba „palikikite sandėlyje Vilniuje“. Susideriname individualiai. Vieną kartą teko kraustyti tiesiai į lauką, nes klientas užmiršo raktus... tai buvo smagu, bet teko padaryti.

Kaip elgtis su daiktais, kurių nereikia?

Galime parūpinti konteinerius šiukšlių išvežimui. Mes galime padėti juos išnešti, jei tai įtraukta į sutartį. Nenusigąskite, kad mums tai sunku – mes matome viską. Kai kurie klientai pasiryžta atsikratyti pusės baldų kraustymo metu. Jums tik reikia nurodyti, kas į „šiukšles“, o kas – į sunkvežimį.

Ar galite padėti su išsikraustymu?

Taip, mūsų paslauga apima ir iškrovimą. Galiu pasakyti, kad tai yra lengviausia dalis, sunkiausia yra susirasti vietą, kur pastatyti sunkvežimį miesto centre. Vairuotojai moka nešti ir statyti, jei reikia, bet galite patys padėti, jei norite greičiau.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas?

Praneškite kuo anksčiau. Jei pakeitimas įvyksta, kai vairuotojas jau važiuoja, gali kilti papildomų išlaidų už papildomus kilometrus. Bet adresą visada galima pakeisti, kol daiktai dar sandėlyje Anglijoje arba Lietuvoje. Negalima keisti, kai jau riedame vokišku keliu (tai būtų per brangu).

Ar atliekate vertinimą namuose?

Taip, jei esate netoli Shipley ar netoli mūsų maršruto Anglijoje, galiu atvažiuoti pažiūrėti. Jei toli, galime padaryti vertinimą pagal nuotraukas arba jūsų sąrašą „Zoom“ skambučiu. Dabar technologijos leidžia daug ką padaryti nuotoliniu būdu, nors asmeninis susitikimas visada geriau.

Ar dirbate ir sekmadieniais?

Kraustome tik darbo dienomis (pirmadienis-penktadienis), kadangi sandėliai ir keltai dirba pagal grafiką. Sekmadieniais vairuotojai ilsisi (tai įstatymas). Taigi, jei norite išvykti sekmadienį, reikia, kad viskas būtų pasiruošta penktadienį.

Kas daryti, jei radau trūkstamą daiktą?

Pirmiausia patikrinkite dėžes, kartais jos užslenka viena po kitos. Jei tikrai nerandate, rašykite man el. paštu. Mes turime schemą, kurioje pažymima, kokia dėžė kurioje vietoje buvo pakrauta. Jei dėžės nėra, ieškosime kartu su vairuotoju. Dažniausiai daiktai randami, tiesiog užmiršti kampo dėžės su mažais daiktais.

Ką turiu daryti prieš atvykstant vairuotojui?

Užtikrinti, kad vairuotojas galėtų privažiuoti (nuparkuoti savo mašinas toliau, jei reikia). Paruošti parketą (jei brangus, geriau padėti lakštus). Atiduoti raktus, jei išvykstate anksčiau. Ir, svarbiausia, pasimokyti su vairuotoju bent truputį lietuviškai arba angliškai, kad suprastumį, kur statyti dėžes.

Ar saugu duoti raktus?

Asmeniškai aš raktus laikau pas save visą laiką, kol neperduodu vairuotojui su instrukcijomis. Vairuotojai yra patikimi, patyrę žmonės, kurie su mumis dirba ne pirmą dieną. Raktai grąžinami tiesiogiai jums arba paliekami pasirinktoje vietoje (pvz., po kilimu, jei sutarta). Niekada nebuvo atvejo, kad pasimestų (nuplaukia... ne, kad dingtų).

Ką daryti su labai ilgiais daiktais?

Lentų, durų ar ilgų klojinių pervežimas yra mūsų kasdienybė. Mes turime specialias rėmas arba juos dedame ant stogo (jei leidžia aukštis). Nereikia jaudintis dėl jų – mes juos užfiksuosime taip, kad niekur neprismigtų. Tik praneškite iš anksto apie neįprastus išmatavimus.

Ar pasirašote kokį nors dokumentą pabaigoje?

Taip, visada pasirašome įteisinimo aktą (CMR arba mūsų vidaus formą), kur patvirtinama, kad visos dėžės atvyko. Tik po to daiktai laikomi įteiktais. Tą akte taip pat galite užrašyti pastabas apie pažeidimus, jei tokių pastebėjote iš karto po iškrovimo. Geriau užrašyti vėliau, nei nesakyti nieko.

Ar turite atsiliepimų?

Žinoma, galiu parodyti „Facebook“ puslapį arba „Google“ reitingą. Žmonės dažniausiai rašo, kad buvo greita ir patikimai. Kartais skunda, kad vėluojame (dėl oro sąlygų ar užtvarų), bet tose situacijose mes visada komunikuojame. Pasitikėjimas šioje srityje svarbiausia.

Išvada

Apibendrinant, kraustymosi paslaugos iš Shipley reikalauja gero planavimo ir patikimo partnerio. Nors „Brexit“ sudarė papildomų kliūčių, viskas vis tiek įmanoma vykdyti sklandžiai, jei žinome, ką tikimės. Svarbiausia – nedarykite sprendimų paskutinę minutę ir nebandykite slėpti daiktų, kuriais negalite prekiauti. Tiesiog susisiekite su manimi iš anksto, pasakykite, ką turite, ir aš jums parodysiu geriausią kelią. Mūsų tikslas – kad jūsų šeimos nariai ir baldai pasiektų namus saugiai, o jūs galėtumėt ramiai kvėpuoti.