Kraustymosi paslaugos iš Kelvedon: Visa tiesa apie pervežimus į Lietuvą

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo pavogtų refrigeratorių iki tentų, kuriuos plėšė vėjas ant Danijos automagistralės. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis pervežimas yra kaip pasiųsti paštu laišką, tačiau realybė yra daug raukesnė, ypač kai kalbame apie brexitą ir visus tuo susijusius galvos skausmus. Especialiai kai kalba eina apie tokias vietoves kaip Kelvedonas, kur užsieniečiams dažnai sukti galvos tas pats Anglijos kelių chaosas. Šiandien noriu papasakoti, kaip iš tiesų veikia kraustymosi paslaugos iš Kelvedon, be jokių gražių brošiūrų, tik tas, ką žinau iš savo patirties ir daugybės nuvažiuotų kilometrų.

Kainos, terminai ir bendri abejoningumai

Kiek tai iš tikrųjų kainuoja?

Vieno klausimo neturiu – kiekvienas kviečia su klaustuku "kiek kainuoja?". Atsakymas niekada nesigilina į standartinius sąrašus, nes viskas priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų. Jei tai tik keli dėžės su knygomis, tai viena, o jei reikia vežti visą namą su sofos komplektais, tai kaina šokteli kelis kartus. Apskritai, maždauginis komercinis transportas, einantis per Kelvedoną, gali atsieiti nuo kelių šimtų eurų, bet nereikia manyti, kad tai galutinė suma, nes papildomai pridirbti daiktų sunkumo ar prieinamumo prie namo problema. (Čia turiu omenyje tas angliškas privažiavimo takus, kur net sunkvežimis nebesisuka).

Ar galima gauti tikslų pradinį įvertinimą?

Galima tik tada, jei tiksliai žinote, kiek daiktų turite, bet iš patirties galiu pasakyti, kad klientai dažnai klysta maždaug 30 proc. Žiūrėkime į tiesą, jei sakote "turime keletą dėžių", man tai gali reikšti penkias, o jums – penkioliką. Geriausia padaryti vaizdo įrašą arba paprašyti atvykti vertintojo, nors dabar, dėl distancijų, dažniau darome visus skaičiavimus nuotoliniu būdu. Bet tada vistiek būna nenumatytų papildomų veiklų.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo metų laiko?

Tai paprasčiausiai paremta pasiūlos ir paklausos dėsniais, nors kai kas mano, kad mes susitarę. Vasarą visi nori grįžti į Lietuvą arba važiuoti atostogaujančiais keliais, tad transporto pasiūlos mažėja, o kainos auga. Be to, angliškais keliais vasarą dažniau įvyksta įvykiai, sustabdantys eismą, kas prailgina darbo valandas ir gali padidinti sąskaitas. Žinoma, žiemia taip pat brangu dėl blogo oro, bet ten kova yra su sniegu, o ne su mašinų spūstimis prie Tunelio.

Ar reikia mokėti už paiešką?

Nesu tikras, kiek tai dabar aktualu, bent aš to nedarau, bet kai kurios firmos gali imti mokestį už tai, kad vairuotojas turi rasti adresą mažame miestelyje. Kelvedonas ne toks didelis, kad ten lengva prarastą vairuotoją, o ir paieška angliškuose kaimuose su siaurais takais gali trukti valandą. Geriausia tiksliai nurodyti koordinates ar sutikti prie pagrindinio kelio, jei jūsų namų apima sunkvežimio negali įvažiuoti.

Ar į kainą įskaičiuoma iškrovimas Lietuvoje?

Standartiškai dauguma kraustymosi paslaugų iš Kelvedon įtraukia tik vežimą iki pat durų, o iškrovimas jau yra papildoma susitarimo reikalas. Kartais vairuotojas gali padėti jei nėra labai užsiėmęs, bet nekitiems galite tikėtis, kad jis neš 30 dėžių į trečia aukštą be lifto. Viskas priklauso nuo to, ką susitarėte pasirašydami sutartį, tad geriau neapkraukite vairuotojo, kai jis nuvažiavo 2000 kilometrų.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Tradiciniu atveju, kai viskas eina kaip laikrodžiai, tai trunka nuo 5 iki 7 darbo dienų, bet tokie atvejai labai reti. Dažniausiai tenka laukti, kol surandamas grįžtantis transportas, arba kol susirenka pilnas krovinys, kuris padengs degalų sąnaudas. Yra buvę atvejų, kai dėl techninių gedimų ar muitinės tikrinimų krovinys užstringa prie sienos keletą dienų, tad nereikia planuoti persikėlimo paskutine diena.

Ar pasitikiu savo vairuotojais?

Su tais, su kuriais dirbu – taip, su kitais – būtų neprognozuojama. Per šį laiką susikūrėme patikimą komandą, kurios nariai žino, kur yra Kelvedonas ir kaip elgtis su klientais. Bet rinkoje yra daug "lėktuvų", kurie pasirodo po pigia ir dingsta su kroviniais, todėl visada rekomenduoju nepasikliauti paštu, jei nematote įmonės istorijos.

Ar galima pasirašyti sutartį lietuviškai?

Taip, natūralu, kad galime pasirašyti sutartį lietuviškai, nes mūsų pagrindiniai klientai yra lietuviai. Vienintelis dalykas, kad visi dokumentai, susiję su tarptautinės prekybos taisyklėmis, dažnai būna anglų kalba, tad reikėtų pasirūpinti vertimu, jei kiltų ginčų. Bet bent pagrindiniai punktai apie kainas ir atsakomybes turi būti suprantami abiems šalims.

Ar būna taip, kad atsiuntei daiktus, o jų negauni?

Taip, tai baisiausias siaubas, bet, deja, įvyksta. Buvo atvejis, kai viena firma įsiskolinėjo anglams ir paskendo su visais klientų daiktais viduje. Todel dabar stengiuės aiškiai aiškinti, kad reikia rinktis firmas su draudimu ir nebe toms, kurios siūlo kainą pusantro karto pigiau nei rinkos. Negerai, kai tenka pačiam eiti į policiją dėl sofos.

Kas daroma Kelvedone ir kelyje?

Kaip įvyksta paėmimas iš Kelvedon?

Viskas prasideda nuo to, kad vairuotojas atvyksta į nurodytą adresą. Kelvedonas yra tokia vietovė, kur tenka būti labai tiksliu su navigacija, kad neprasuktum pro šalį. Įvyksta daiktų pakavimas, jei to nepadarėte patys, o t viskas užkraunami į mašiną. Svarbu, kad būtų paruoštas vamzdelis priekabai, jei ten yra siauri takai, kitaip teks nešti daiktus rankomis per pusę kaimo.

Ar reikia dalyvauti pakavime?

Geriau, kad dalyvautum, bent jau tam, kad parodytum, kas yra kruopščiai, o kas gali būti numestas į vieną krūvą. Vairuotojai dažnai spiečia daiktus vienas ant kito, kad tilptų daugiau, o jūs galite mėginti išsaugoti tą savo seną porcelianą. Be to, stebint pakavimą tikrai patogiau išvengti tos situacijos, kai rytą sužinai, kad pavogtojai paskraidinti jūsų batų dėžės.

Kaip sugebate apvažiuoti tokiuose miesteliuose?

Su Kelvedonu nėra taip sunku kaip su kai kuriais Londono priemiesčiais, bet vis tiek vietiniai keliai gali būti siauri. Dažnai tenka naudotis mažesnėmis mašinomis arba stumdyti krovinį į centrinę aikštelę. Žinau, kad vienas mano vairuotojas "džiaugėsi", kai teko atsukti sunkvežimį siaurame takelyje, kai vietinis fermeris neleido pravažiuoti pro jo kiemą.

Ar galima vežti didelius baldus?

Galima, bet tai visada yra papildomas rizikos faktorius, ypač jei turite senus, masyvius spintas. Dideli baldai reikalauja specialios technikos pakavimo, o kartais ir išmontavimo. Nemanau, kad verta rizikuoti gabenant ilganą sofą nenukalta, kai ji gali būti pažeista įlenkiant ją laiptų kampu.

Kas vyksta su daiktais kelyje?

Kelias nuo Kelvedon iki Lietuvos nėra trumpas ir vyksta per keletą šalių. Daiktai keliauja įtemptose mašinose, kartais po lietų, kartais po karščio. Visą laiką stengiamės sekti, kur yra mašina, bet ten, kur praeina Tunelis arba jūra, signalas dingsta. Tada tiesiog tikimės, kad vairuotojas užmigo ir nevažiuoja per greitai.

Ar dažnai sustojate po pietų?

Sustojame pagal galimybes, kartais tai būna tik greitas kavinės sustojimas, o kartais ilgesnis pertraukimas, jei vairuotojas jaučia pavargęs. Svarbu prisiminti, kad negalima važiuoti virš valandų, tad tenka ilgiau laukti, jei reikia atsipalaiduoti. Geriau pavėluoti valanda, nei sulaikyti vairuotoją už per didelio greičio.

Kaip elgiamės su blogu oru?

Blogas oras yra mūsų kasdienybė, ypač Anglijoje. Jei lyja, stengiamės padengti daiktus plastikinėmis dangomis, bet tikrai ne visada įmanoma užtikrinti, kad drėgmė nepraeis pro kiekvieną plyšį. Kartais atrodo, kad dangtis sausas, bet viduje jaučiasi tas drėgnumas, todėl reikia būti atsargiems su elekttronika.

Ar patinka vairuotojams važiuoti į Angliją?

Daugelis jų mėgsta keliones, nes Anglija turi geras automagistrales, tačiau ir daugiau kameros stebėjimo. Be to, po brexito, daugelis vairuotojų bijo dėl vizų ir pasų problemų, tad ne visi nori ten važiuoti. Tai gali sukelti sunkumų surandant transportą, ypač pavasarį ar rudenį.

Ar tikrinate įrąžą prieš išvykstant?

Žinoma, kas kartą prieš išvykstant iš kliento kiemo, patikriname ar viskas tvarkingai uždaryta ir ar neiškrito jokių daiktų. Kartais būna, kad klientai padeda papildomų dėžių paskutine minute, o vairuotojas to nepastebi, tada vėliau kyla problemų su sąskaitomis. Geriausia viską sudėti į vieną vietą ir užfiksuoti.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dažniausia taip, suteikiame nuorodą, kur galite matyti, kur yra mašina. Bet, kaip jau minėjau, ten, kur mašina patenka į "juodąsias zonas", pavyzdžiui, Tunelyje arba kai vairuotojas tiesiog užmiršta įjungti įrenginį, informacija gali dingti. Tada tik lieka laukti skambučio iš vairuotojo.

Buitinė technika, drabužiai ir keiksni daiktai

Ar galima vežti šaldytuvą su maistu viduje?

Techniškai galima, bet aš asmeniškai nerekomenduoju, nebent tai yra sandarūs šaldikliai. Maistas gali sugesti, kai mašina stovi pakeliui prie muitinės arba kai vairuotojas užšaldymo sistemoje išjungia variklį. Geriau suvalgyti viską iki išvykimo arba pakruosti maistą atskirai, kad jis neužkviptų visą krovinį.

Kaip su pakavimo medžiagomis?

Paprasčiausiai galiame užsakyti reikalingas dėžes ir lipdukus, tačiau jūsų pageidavimu galime tai padaryti patys. Dažniausiai klientai susiranda dėžių iš vietinių parduotuvių, bet nepamirškite, kad jos turi būti tvirtos. Buvo kartą, kai dėžė su knygomis ant kelionės pusiaukelės tiesiog suiro, knygos išsibarstė po visą tentą (noriu tikėti, kad jų nebuvo per daug).

Ar galima vežti drabužius ne dėžėse?

Galima, tačiau labai pageidautina, kad jie būtų supakuoti; ypač jei tai yra brangūs šilkinii drabužiai arba kostiumai, kurie gali susiglamžyti. Kai kurie naudoja specialias drabužių dėžes su kablys, kurios labai patogios, o kai kurie tiesiog įmeta viską į didelius maišus, kas tikrai nepadeda išlaikyti jų pavidalo.

Kokius keiksnius daiktus galima vežti?

O čia yra to srities, kurios aš labai stengiuosi vengti. Chemikalai, aidi tepalai, sprogmenys – tai viskas yra labai griežtai reglamentuota. Jei turite butelį benzino krosnei arba senas dažų liekanas, geriau juos atsisakyti vietose, nes jei muitinėje randamas toks dalykas, gali būti, kad visa mašina bus sulaikyta (arba bent jau gausite didelę baudą).

Ar saugu vežti pianiną?

Pianiną arba grandinį pianiną gabenimas yra atskiras menas. Be specialios įrangos ir patirties, gabenimas gali baigtis labai liūdnai – ne tik pianinas nukristų, bet ir gali sugadinti kitus daiktus. Rekomenduoju kreiptis į specialistus, kurie turi kilnojimą technikos, o ne į įprastus pervežėjus.

Ar gabenite augalus?

Augalus gabenta įmanoma, bet jie ypač jautrūs šalčiui ir karščiui bei neturi dirvožemio ribų. Esu matęs daug atvejų, kai gerai augalai atvyko sužaloti, nes buvo palikti šaltame tente. Be to, viskas priklauso nuo to, ar augalai turi fitosanitarinius pažymėjimus, kitaip jie gali būti sulaikyti sienoje.

Kas daryti su vaikiškomis lovytėmis?

Jei jos yra išmontuotos, tai geriau jas išmontuoti iki atvykstant vairuotojui, kad taupyti vietą. Lovytės dažnai turi daug detalių, kurias lengva prarasti, tad geriau visas varžtas ir raktelius sudėti į atskirą maišelį ir priklijuoti prie pat lovos. Tikrai neraujantis dalykas vėliau ieškoti to mažo raktelio tarp šimtų dėžių.

Ką daryti su muzikos instrumentais?

Instrumentai, ypač styginiai, reikalauja ypatingo pakavimo, nes jie labai jautrūs temperatūros pokyčiams. Geriausia juos supakuoti į kietus dėžes su užpildu. Aš asmeniškai niekada neprisimenu, kad būtų atvežtas sugadintas smuikas, bet žinau, kad tokių atvejų buvę su kitomis firmomis.

Ar turiu drausti savo daiktus?

Būtina, nors dažnai klientai sako, kad tai niekada neįvyks. Muitinėje gali atsitikti įvykis, arba vairuotojas gali staiga stabdyti, kad išvengtų avarijos, o tada viskas nukrenta. Turi būti draudimas, kuris padengtų bent dalį nuostolių, kitaip gali likti ir be drabužių, ir be pinigų.

Ar skiriasi draudimas, kai vežame daugiau negu 5 tonas?

Žinoma, kai kalbame apie didesnius krovinius, draudimo sąlygos gali būti griežtesnės. Tada reikia tikslių inventoriaus sąrašų, kad draudikis žinotų, ką tiksliai vežame. Jei sąraše nėra tavo brangaus televizoriaus, o jis dingsta, tai nebus atlyginamas.

Muitinė, dokumentai ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas yra daiktų sąrašas (inventorius), kuris turi būti detaliausias, įskaitant apytikslę vertę. Taip pat reikia asmens dokumentus, jei pervežama asmeninės turto paskirties daugyba. Be to, reikia deklaracijos, kad daiktai nėra nauji ir kad jūs persikeliate gyventi į kitą šalį (tas "Transfer of Residence" reikalas).

Ar dažnai kyla problemų su muitine?

Su Muitinės departamentu Lietuvoje dažniau nebūna didelių problemų, jei viskas teisingai užpildyta, bet kartais pasitaiko, kad jie užtikrina tikrinimą, galvodami, kad galbūt vežate komercinę prekę. Tada tenka laukti keletą valandų, kol jų specialistai patikrina viską. Blogiausiai, kai nurodai "naudoti daiktai", o šone stovi dėžė su 50 naujų "iPhone" dėžių.

Kodėl reikia nurodyti vertę?

Jei nenurodyti vertę, muitinė gali ją įvertinę pagal savo vidines kainas, kurios dažnai būna daugiau nei realios. Geriau būti sąžiningas ir nurodyti, kad ta sofa kainavo 50 svarų (jei ji tokia tikrai yra), negu vėliau gauti mokesčių už tą pačią sofą, įvertinę ją 500 svarų.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei tai asmeniniai daiktai, naudoti daugiau nei 6 mėnesių, PVM mokėti nereikia. Bet jei radai sandėlyje naują kompiuterį ir nusprendei jį vežti, tai gali tekti sumokėti PVM ir mokesčius. Aš visada primenu klientams, kad "naujumas" akims dažnai pastebimas.

Ar sunku gauti "Transfer of Residence" statusą?

Tai priklauso nuo to, kiek laiko gyvenote Anglijoje (paprastai turi būti ne mažiau kaip 12 mėnesių) ir kad Lietuvoje nebuvote registruotas gyventojas. Jei tenka vesti visus šiuos dokumentus, reikia kantrybės, bet vidiškai tai trunka kelias dienas. Galiu pasakyti, kad britų dokumentų sistema dažnai būna painesnė nei mūsų (ten viską reikia patvirtinti notariškai).

Ką daryti, jei dokumentuose yra klaida?

Jei radote klaidą prieš išvykimą – geriau iš karto ją pataisyti. Jei klaida pastebima tik Lietuvoje, tai gali reikalėti papildomo laiko ir galbūt baudų. Buvau atveju, kai viena raidė pasikeitė pavardeje, ir tenka keisti visą deklaraciją. Nėra smagu stovėti prie sienos ir laukti, kol kas nors atnaujina sistemą.

Ar "Brexit" sugriovė viską?

Ne sugriovė, tačiau padarė daug daugiau biurokratijos. Be to, dabar reikia daugiau laiko planuot keliones, nes kontrolės uoste yra griežtesnės. Be to, vairuotojams dabar reikia vizų jei jie nori važiuoti su kroviniais į Angliją, kas sumažina galimybę rasti greitą transportą.

Ar keitėsi draudimo reikalavimai po Brexito?

Dabar reikalingi papildomi draudimo covernotes, kad būtų padengtas rizikas ir JK teritorijoje, ir ES. Anksčiau vienas draudimas veikė visur, dabar reikėjo prisiderinti prie naujų taisyklių. Tai gali šiek tiek padidinti kainą, bet tai saugumo reikalas.

Ar sunku gauti vizą vairuotojams?

Tai priklauso nuo to, kur jie turi pasus. Esu girdėjęs istorijų, kad kai kurie vairuotojai praleido išvykimą, nes vizos procedūra užtruko. Bet mums pasisekė, kad mūsų komanda viską derėjo laiku, nors vienas kartas buvo labai įtemptas. Dabar daugelis vengia važiuoti į JK, dėl to, kad paprasčiau pasirinkti darbą Europoje.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl alkoholio?

Asmeniniam naudojimui galite vezti tam tikrą kiekį, bet jei ten turi du dešimt tūkstančių cigaretę, tai greičiausiai užfiksuos kaip prekybą. Dažnai klientai bando primesti "broliui" dėžę viskio, bet dažniausia tai nueina pro akis. Geriau nieko nenešti per daug, kad neišsitikrintum.

Ar saugu palikti daiktus lauke laukiant vairuotojo?

Nebent jūsų namas yra saugus kaip seifas, tai aš nerekomenduoju palikti dėžių lauke. Y pavogimo rizika, y ir oras gali sugadinti. Geriau laukti, Kol vairuotojas atvyks, arba susitarti su kaimynais, kad pasižiūrėtų, jei jūsų nėra namuose. Tikrai nemalonu grįžti ir rasti tuščią kiemą.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia sušaukite skambutį mums, jei atsakome. Kartais vairuotojas paprasčiausia užstrigo spūstyje arba buvo apgaudinėjamas kelyje (kaip tuos britus, kurie susprogdino tiltą). Mes stengiamės pranešti iš karto, jei numanome, kad bus vėlavimas, bet kartais technika pasielgia savo.

Galutiniai nuspėjimai ir išvados

Apibendrinant visą šį chaosą, galiu pasakyti, kad kraustymosi paslaugos iš Kelvedon nėra taip paprastos, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Reikia kantrybės, tikslumo ir daugiau, nei vieno dešimtuko skambučių, kad viskas sėkmingai pasibaigtų. Norsangi buvau šioje srityje daugiau nei dvidešimt metų, vis dar kaskart stebiuosi, kaip daug neprognozuojamų dalykų gali atsitikti tarp Kelvedon ir Vilniaus. Svarbiausia – pasiruoškite dokumentus ir supakuokite daiktus taip, lygt juos reikėtų pernešti per mūšio lauką. Tada tikrai bus mažiau streso (tikiuos).