Kraustymosi paslaugos iš Hextable: kas laukia, kai nusprendžiate grįžti į Lietuvą

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo tobulai suplanuotų pervežimų iki tikrųjų katastrofų, kai vairuotojai pradingdavo Anglijos keliuose be ryšio. Dažniausiai žmonės kreipiasi dėl kraustymosi paslaugų iš Hextable ne todėl, kad tai būtų didelis logistikos centras, todėl, kad tai ramus rajonas, kuriame gyvena daug mūsų tautiečių. Žinoma, kiekvienas sako, kad jo kraustymasis bus „mažas ir greitas“, tačiau pažiūrėjus į pusiau subyrėjusią sofą ar virtuvės komplektą, suprantate, kad čia ne taip paprasta. Tiesiog noriu, kad žinotumėt, į ką įsijungiate, nes idealios brošiūros realybėje dažnai skiriasi nuo to, ką iš tiesų matau kasdien savo darbe.

Bendros klausimai ir pradžia

Kaip tiksliai vyksta tas procesas?

Viskas prasideda ne nuo vairo sukimo, o nuo jūsų sąmoningumo, kiek daikto iš tikrųjų turite. Paprastai aš arba mano komandos narys atvykstate pasverti ir įverti tūrį, nors dabar dažniau žmonės siunčia vaizdo įrašus per whatsapp, kas sutaupo laiko, bet kartais sukelia nesusipratimų. Tada sutariame datas, pasirašome sutartį – ne taip oficialu kaip nekilnojamojo turto pirkime, bet pakankamai, kad abiejų pusčių interesai būtų apginti. Vėliau ateina vairuotojas, įkrauna, ir prasideda tas ilgas kelias link Lietuvos (arba kur kitur reikia).

Kodėl Hextable? Ar ten yra kažkas ypatingo?

Hextable yra ganėtinai specifika vieta, nes čia gatvės ne visada pritaikytos dideliems sunkvežimiams. Nors tai netoli Dartfordo perėjimos, kurią aš asmeniškai nekenčiu dėl eismo rūšių, pats miestelio centre gali būti siauriau. Vienas kartą teko neteksinti, nes sunkvežimis neįvažiavo į privažiavimą, ir teko įkrauną perkrauti į mažesnį sunkvežimį, kas tiesiogiai padidino sąskaitą klientui. Taigi, ypatinga tuo, kad reikia labai tiksliai ištirti vietą iš anksto.

Ar galima susitarti dėl greito išvykimo?

Taip, jei mes neturime kitų užsakymų tame regione tą patį arba kitą dieną. Bet jei kalbame apie kraustymosi paslaugas iš Hextable savaitgalį, tai gali būti sudėtingiau, dauguma vairuotojų nori ilsėtis arba važiuooti tik darbo dienomis. Geriausia derėtis bent savaitę prieš, nors turiu atvejų, kai sprendimai priimami per 24 valandas, ir tada prasideda nervinis naktinis darbas.

Ką daryti, jei neišsivaliau daiktų?

Nebijokite, mes nesprendžiame. Kartais atvyksta, o klientas sako: „Šiukšlių neima“, bet vėliau paaiškėja, kad pusė dėžės yra seni žurnalai, kuriuos jis vis tiek nori vežti. Mes paprastai pasiimame viską, ką įdėjote, bet jei aišku, kad tai tiesiog statybinių atliekų maišai, gali tekti papildomai sumokėti už šiukšlių išvežimą, nes Anglijoj tai ne tas pats, kas Lietuvoj.

Ar reikia daryti inventorių?

Be abejo, ir tai labai svarbu, ypač jei keliaujate ne į ES šalį arba turite brangius daiktus. Nedarant inventoriaus, susidursite su problemomis muitinėje, o man asmeniškai nėra noro prarasti pusę dienos aiškinant, kas yra tas dėžėje su užrašu „virtuvė“. Geriau praleisti valandą ir viską užrašyti, nei vėliau gailėtis.

Kainos ir mokėjimai

Kiek maždažiai kainuoja tokia kelionė?

Klausimas, į kurį negaliu atsakyti tiesiogiai. Viskas priklauso nuo to, kiek kubinių metrų užimate – ar tai tik 20 kubų asmeninių daiktų iš studijos, ar 3 aukštų namo turinys. Kraustymosi paslaugos iš Hextable gali prasidėti nuo kelių šimtų svarų, jei tai smulkus siuntinių pervežimas daliniu krovininiu automobiliu, ir baigtis tūkstančiais, jei reikia specialios technikos. Reikėtų tiksliai suskaičiuoti.

Kodėl kainos skiriasi tiek daug?

Rinkos kainos formuojasi ne pagal mano nuotaiką. Degus yra brangus, Dartfordo tiltas kainuoja armiją ir ligoninę (ypač sunkvežimiams), o be to, dabar yra didelis vairuotojų trūkumas. Jei kas nors siūlo kainą, kuri atrodo per gerai, kad būtų tiesa, turbūt jis niekur nevažiuos arba jums reikės padėti krauti, kas nėra jūsų darbas.

Ar galima apmokėti atvykus į Lietuvą?

Esu patyręs, kad tai pavojinga verslui. Dažniausiai imame avansą, kad užtikrintume, kad vairuotojas nevažiuotų tuščiomis, o likusią dalį – gavus daiktus arba iš karto pateikus į vietą. Esu buvęs situacijose, kai klientas sako: „Atvežk, o pinigus aš turiu, tik juos užšaldę“, ir tada prasideda... (aišku, mes sutvarkome, bet nervų prarandama daug).

Ar yra paslėptų mokesčių?

Mėgstu būti sąžiningas – paslėptų mokesčių nebėra, jei aš jų nepaminėjau pradžioj. Bet yra „neplanuotų“ išlaidų, pavyzdžiui, jei reikia samdyti liftą Londone, nes jūsų butas yra penktame aukšte be lifto (nors Hextable tai retai, bet Londono pakraščiai jau). Arba jei įsivažiavimas į jūsų namus Anglijoj uždarytas ir reikia gauti leidimą iš savivaldybės.

Kaip sumažinti sąskaitą?

Greičiausias būdas – padaryti viską patys. Jei surinksite daiktus į dėžes, o ne paliksite ant grindų, vairuotojas padarys darbą greičiau. Taip pat, jei galite daiktus nugabenti iki artimiausio didesnio miesto, pavyzdžiui, Dartfordo, kur lengviau priartėti sunkvežimiui, tai taip pat gali sumažinti kainą.

Specifika Hextable ir Anglijoje

Ar sunku važiuoti iš Hextable?

Kelionės pradžia dažniausiai būna rami, kol nepasiekiate A2 arba M25. Hextable yra šiek tiek „užmigęs“ rajonas, todėl ten nėra didelio eismo, tačiau artimiausių greitkelių privažiavimas gali būti užstrigęs. Vieną kartą teko laukti valandą, kol išsivalė avarija priešais mūsų vairuotoją, nors mes važiavome anksti ryte.

Ar reikia leidimo pastatėių valdytojui?

Jei gyvenate blokuose arba bendruomenėje su saugomu įvažiavimu, tikrai taip. Net jei gyvenate name, kur yra siaura privažiavimo takelis, gali tekti konsultuotis su kaimynais, kad neužstatytumėte jų važiuoklės dėžės. Niekas nenori pykstis su kaimynais paskutinę dieną.

Ar dažnai važiuojate į šį rajoną?

Periodiškai, tačiau ne kasdien. Hextable nėra pagrindinis mūsų maršrutas, kaip, tarkime, Londonas ar Birminghamas, todėl reikia tiksliai derinti laiką, kad maršrutas būtų efektyvus. Kartais sujungiu keletą klientų iš Kento rajono, kad būtų pelningiau.

Kokios problemos su keliu ten dažniausiai?

Nebent siauros gatvės, kurose pravažiuoti sunkvežimiui yra iššūkis. Vietiniai gyventojai dažnai statosi automobilius prie pat namų sienų, kas palieka labai mažai vietos manevrams. Kartais teko netgi kreiptis pagalbon į kaimynus, kad pastumtų savo „Audi“ ar „BMW“, kad praslystume.

Ar saugu palikti daiktus prieš išvykstant?

Anglijoje vagystės nėra retas reiškinys, nors Hextable yra ramesnis. Nerekomenduoju palikti dėžių lauke arba prieš namus per naktį, jei kraustymasis vyksta kitą dieną. Geriau viską laikyti viduje arba garaže, kol neatvyks vairuotojas.

Daiktų pakavimas ir paruošimas

Ar jums duodate dėžes?

Taip, tai standartinė praktika. Galiu atvežti dėžes iš anksto, kad spėtumėt susirinkti, arba jas atvežti kartu su automobiliu, jei spėjate susirinkti per dieną (kas retai nutinka, be galo). Dėžės yra tvirtos, naujos, todėl nereikia rinkti senų iš parduotuvių.

Kaip pakuočiate brangius daiktus?

Brangiausiems daiktams, pavyzdžiui, paveikslams, veidrodžiams ar elektronikai, naudojame specialią putą, burbuliukų plėvelę (stipriai įspjaudžiame) ir kartonines plokštes. Vienas klientas sakė, kad jo televizorius buvo užpakuotas taip gerai, kad jis negalėjo jo atidaryti pusę valandos – tai aš laikau komplimentu.

Ar reikia išimti daiktus iš spintų?

Geriau taip, ne tik dėl svorio, bet ir dėl to, kad medinės spintos gali subyrėti, jei jas nešant perkelsite per slenksčius. Jei spinta yra labai sunki ir masyvi, gali ją išardyti patys, o jei ne – mes tai padarysime, tik tai užtrunka šiek tiek ilgiau.

Ar galima vežti augalus?

Tai sudėtingas klausimas. Jei tai keli puodeliai su kaktusais, tai nėra problema, bet jei didelė palma, kuri augo jūsų svajonėse dešimt metų, gali kilti problemų su fitosanitariniu kontrolės punktą sienoj. Paprastai patariu palikti augalus draugams ar kaimynams, nes nelabai verta gaišti nervus dėl vieno pomidorų auginimo komplekto.

Ką daryti su maisto produktais?

Jei tai džiovinti produktai arba uždarytos indelės, galima, bet jei turite šaldytuve pusę skerdyto kiaulienos tai... geriau suvalgyti prieš išvykstant. Muitinė labai griežtai žiūri į mėsos ir pieno produktų importą iš JK, ir ne kartą teko mesti šiuos daiktus į konteinerius prie pat patikros punkto.

Kelionės detales ir muitinė

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Patikimai – 2-3 dienos, jei viskas eina pagal planą. Vairuotojas turi poilsio laiko apribojimus, todėl negali važiuoti 24 valandas iš eilės (nors kai kurie būtų norėję). Paprastai jis važiuoja iki uosto, pervažiuoja į žemyninę Europą, ir tęsia kelionę rytoj.

Kur kertate sieną?

Dažniausiai tai yra Lietuvos-Lenkijos arba Latvijos-Lietuvos sienos kontrolės punktas, priklausomai nuo maršruto. Kartais, jei srautai dideli, tenka laukti, ypač šventiniu laikotarpiu. Aš asmeniškai visada siunčiu vairuotojus keliu, kur mažiau eismo, net jei tai keliu kilometrų ilgesnis maršrutas.

Kokius dokumentus reikia turėti?

Asmeninis dokumentas (pasas arba ID kortelė) ir transporto sutartis bei krovinio manifestas. Jei vežate transporto priemonę, reikia jos techninio paso ir draudimo (Žalia kortelė). Be šių dokumentų niekur nepraeisite, net jei vairuotojas jus pažįsta 20 metų.

Ar dažnai tikrina muitinė?

Statistiškai ne, tačiau kai tikrina, tai tikrina labai kruopščiai. Nerekomenduoju bandyti įslėpti daugiau alkoholio negu leidžiama, arba kažką panašaus. Kraustymosi paslaugos iš Hextable turi būti skaidrios, nes jei įkliūsite su kontrabanda, galiu prarasti licenciją, o jūs – daiktus.

Kas nutinka, jei sulūžo ratai kelyje?

Tai yra nereali situacija, bet ji įvyksta. Tada vairuotojas skambina man, aš skambau pagalbos tarnybai, o jūs laukiate. Paprastai stengiuosi rasti vietinį padalinį, o ne nešioti padangą iš Lietuvos. Vieną kartą (praeitais metais) mes praleidome naktį prie kažkokio degalinės aptarnavimo centro Vokietijoje, laukdami detalių.

Rizikos ir nesklandumai

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa?

Tada skambinate man, nepriklausomai nuo paros laiko. Aš turiu kontaktus su kitomis kompanijomis vietose, pavyzdžiui, Belgijoje ar Vokietijoje, kurios gali padėti. Kartais tai tiesiog techninė bėda, kartais – vairuotojas tiesiog užmigo (kas yra draudžiama), bet tokiu atveju jis nebe dirba pas mane.

Ar įmanoma, kad pasikeis kaina kelionės metu?

Teoriškai ne, jei tai ne jūsų kaltė. Bet jei jūs pamenųt, kad reikia vežti dar du dviračius, kurių nebuvo sąraše, arba reikės krauti per antrą aukštą be lifto, tai aš turiu teisę padidinti sumą. Geriau viskas išsiaiškinti pradžioj.

Kaip elgiatės su skundais?

Jei kažkas sulūžo, mes turime draudimą. Bet jei skundas dėl to, kad vairuotojas buvo „nepasveikintas“, tai... tiesiog žmonės skirtingi. Esu girdėjęs viską.