Kraustymosi paslaugos iš Gobowen: tiesa apie pervežimus iš Šropširo

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų išvykimų iki visiškų katastrofų, kai vairuotojas praranda draudžiamąjį arba klientas paslepia svorio metrą. Kai klientai susisiekia dėl kraustymosi paslaugų iš Gobowen, dažniausiai mano, kad tai kaip ir iš Londono – tik užvesk ir važiuok. Bet ne, Gobowen yra kaimas, o ten keliai, turiu pasakyti, yra specifiniai, ypač kai reikia apsisukti su 40 pėdų priekaba. Čia ne tik apie dėžių įkėlimą, tai apie tai, kaip sunkvežimis išliptų iš tos angliškos kaimo gatvės neužplėšiant kaimynų tvoros. Nors, tiesą sakant, dauguma vis tiek klausia tik kainos, o ne to, kaip aš ten su 20 tonų monstru manevruosiu. (Tiesiog noriu, kad žinotumėt, kas tikrai laukia, o ne reklamos tekstus).

Bendri klausimai apie procesą (ir kaip tai veikia realybėje)

Kaip tiksliai turėčiau pradėti planuoti išvykimą iš Gobowen?

Gerai, tai paprasta, bet visi su tuo kankinasi. Pirmiausia, neskubėkite pasirašyti pirmo sutikimo, gavę el. laišką. Pradėkite nuo to, kad sudarykite tikslų sąrašą daiktų, kuriuos norite vežti. Aš mačiau situacijų, kai klientas sako „turime du kampus“, o paskaičiuojame, išeina pilnas 20 kubų sunkvežimis. Jei planuojate kraustymosi paslaugas iš Gobowen, pradėkite galvoti apie tai mažiausiai mėnesį iš anksto, ypač jei reikia gauti konkretų datą. Ir svarbiausia – nebandykite sutaupyti ant pakavimo medžiagos, tai pasirodo brangiau paskui.

Ar tikrai reikia, kad kas atvyktų į namus vertinti daiktus?

Žinoma, yra firmų, kurios viską daro telefonu arba nuotraukomis, bet aš visada sakau – būkite atsargūs. Nuotrauka gali meluoti, o aš asmeniškai noriu pamatyti, ar tą sofą reikės nešti pro langą, nes lifte neįeina. Vizitas leidžia nustatyti tikslią kainą, o ne „apytiksli“. Kartais atvykstu ir matau, kad klientas nė neįsivaizduoja, kiek daug knygų turi – knygos yra sunkios! Taigi, vizitas sutaupo nervų ir pinigų abiem pusėms, nors ir atrodo, kad tai papildomas rūpestis.

Kiek laiko išvis užtrunka tas visas procesas?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Jei kalbame apie patį išvežimą iš Gobowen, tai užtrunka nuo 3 iki 6 valandų, priklausomai nuo to, kiek aštuonetačių ten reikia. Bet jei kalbame apie visą procesą nuo sutarties iki atvykimo į Lietuvą ar kitą šalį, tai skaičiuokite nuo savaitės iki dviejų. (Nors kartais, jei uoste eikvos laikas, gali užtrukti ir ilgiau, bet to tikrai nenorėčiau pranašauti). Geriau turėti laiko atsargą.

Ar galima susitarti dėl išvykimo konkretiu laiku, pvz., ryte?

Taip, dažniausiai bandome atvykti ryte, kad spėtume padaryti darbą. Bet turiu priminti, kad mes neimeiname laiko, nes yra faktoriai, kurių negalu valdyti – trafikas M6 greitkelyje arba blogas oras. Kartais vairuotojas gali pavėluoti valanda ar dvi, ir tada klientai iškyla. Geriau susitarti dėl „langų“, pvz., tarp 8:00 ir 10:00 ryto, tada nėra tiek streso.

Pinigai ir kainodaros rūdys (kodėl taip brangu?)

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymosi paslaugos iš Gobowen į Lietuvą?

Žodis „vidutiniškai“ čia yra labai sąlyginis. Jei turite tik kelių dėžių kiekį, tai gali kainuoti ir 500–600 svarų, bet jei tai pilnas namų turinys, tai skaičiai svyruoja nuo 2000 iki 4000 svarų. Kaina priklauso nuo tūrio, atstumo ir to, kiek darbo reikia padaryti. Kraustymosi paslaugos iš Gobowen nėra pigios, nes ten reikia sumokėti ne tik už kelią, bet ir už darbą Anglijoje, kur valandinės normos yra aukštesnės. Neskubėkite rinktis pigiausio pasiūlymo, jis dažniausiai baigiasi blogiausiai.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau, kitos brangiau?

Tai klasikinis klausimas. Pigios firmos dažnai dirba be draudimo, samdo „rankas“ iš gatvės arba naudoja senas, technines sunkvežimius, kurie gaišta degalus. Brangios firmos (kaip mūsų, tikiuosi) užtikrina draudimą, profesionalų vadovą ir gerą techniką. Kartais klientas sako, kad jam pasiūlė 300 svarų mažiau, bet aš tada klausiu – ar jie uždraudė tavo turtą už 10 tūkstančių? Tyla dažniausiai seka.

Kas įeina į tą galutinę kainą?

Į kainą turėtų būti įskaičiuota darbo rankos (įkėlimas/iškėlimas), transportavimas, degalai ir kelių mokesčiai. Taip pat, jei sutarta, ir pakavimo medžiagos. Bet dėmesio – dažnai į kainą neįeina muitinės procedūros arba sandėliavimas paskirties šalyje, jei jūs nepasirodote laiku. Visada klauskite, ar yra kokių nors „priedų“, kad nebūtų staigmenų, kai vairuotojas jau stovi prie durų ir reikalauja pinigų.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Standartinė praktika yra ta, kad reikia sumokėti depozitą (apie 20–30 proc.), kad užfiksuotumėte datą. Likusią dalį dažniausiai mokate gavę daiktus arba prieš išvežimą. Aš niekada nepatariu mokėti 100 % iš karto, nes jei firma dingtų (o tokių atvejų buvo), jūs neturėtumėt jokios galios kontroliuoti situacijos. Depozitas yra geras garantas abiem pusėms.

Gobowen ir geografiniai keblumai (ar įvažiuosime?)

Ar didelis sunkvežimis gali privažiuoti tiesiai prie namų Gobowen?

Gobowen yra ganėtinai maža vietovė, ir kai kurios gatvės yra siauros, ypač netriukšmingiuose kvartaluose. Jei gyvenate prie pagrindinės kelio (A5/A483), tai problemų nebus. Bet jei esate kažkur toliau, siaurame takelyje, gali tekti įvežti daiktus mažesniu sunkvežimių ar net su „kampiniu“ ir nešti juos pėsčiomis. (Galbūt aš klystu ir ten jau padarė platų kelią, bet paskutinį kartą važiavau, buvo įdomu). Visada geriau išsiųsti nuotrauką savo namo priekio.

Ar yra kokių nors specifinių draudimų važiuoti ten?

Ne, nėra jokių specialių draudimų kraustymosi paslaugoms iš Gobowen, bet yra bendrųjų taisyklių, pvz., draudimas važiuoti per tam tikras pėsčiųjų zonas arba stovėti tam tikrose vietose ilgiau nei valanda. Mes visada patikriname vietovės apribojimus, bet jei jūsų namas yra privažiuojamame kelyje, kur reikalingas leidimas, apie tai reikia pranešti iš anksto. Vairuotojas nenori gauti baudos dėl jūsų nepasirūpinimo.

Kiek toli yra artimiausias uostas?

Tai priklauso nuo to, kur mes plauksime, bet dažniausiai naudojame Liverpulio, Tilberio arba Imingemo uostus. Iš Gobowen iki Liverpulio yra apie valandos ir pusanės kelio automobiliu, tai nėra taip toli. Bet vėlgi, reikia atsižvelgti į tai, kad sunkvežimiai važiuoja lėčiau. Kartais klientai klauso, kodėl negalime tiesiai iš Gobowen patekti į keltą per 20 minučių – taip tiesiog negali būti su 20 tonų krovininiu.

Ar jūs dažnai važiuojate į Šropšyrą?

Šropširas nėra mūsų pagrindinis maršrutas kaip Birmingemas ar Mančesteris, bet važiuojame ten pakankamai dažnai. Ypač daug ten lietuvių bendruomenės, kuri grįžta atgal. Taigi, kraustymosi paslaugos iš Gobowen mums nėra svetimos. Žinau ten vieną puikią parduotuvę keptiems bulvėms (chip shop) prie geležinkelio stoties, bet tai jau kita istorija. Taip, važiuojame ir žinome kelius.

Pakavimo painiava (ir kaip ją išvengti)

Ar aš turiu pats viską supakuoti į dėžes?

Galite supakuoti patys, tai sutaupys pinigų. Bet turiu įspėti – jei dėžės bus blogai užklijuotos arba viduje bus daiktai, kuriai gali susilaužyti (pvz., stiklas be putų), draudimas to nedengs. Jei norite ramybės, geriau mums pasakyti „padarykite viską“. Mūsų komanda atveš dėžes, viską įsurs ir užklijuos taip, kad nenukristų net jei sunkvežimis nukristų (geriau to nebandyti).

Kur aš galiu gauti dėžių?

Jei renkatės mus, mes atvežiame dėžes kartu su komanda. Jei darote patys, galite rasti jų „Facebook“ grupėse arba parduotuvėse, bet dažniausiai jos būna naudotos ir ne tokios tvirtos. Naujos dėžės kainuoja pinigus, bet jos saugo jūsų indus nuo suskilimo. Aš mačiau, kaip žmonės nešioja indus senose bananų dėžėse – tada viskas baigiasi tragiškai virtuvėje.

Ar galima vežti tokius daiktus kaip augalai ar maistas?

Augalus vežti galima, bet yra rizika, kad jie negyvos atvyks dėl šalt arba tamsios erdvės sunkvežimyje. Maisto produktus dažniausiai draudžiama vežti dėl sanitarijos taisyklių, ypač jei tai mėsos arba pieno produktai. (Nors vienas klientas sėkmingai atvežė dešrelių visą krepšį, bet aš jums to nepatarsiu). Geriau suvalgyti viską gerą iš šaldytuvo prieš išvykstant.

Ką daryti su baldais, kurie netilptą į duris?

Tai klasika. Per 20 metų mačiau viską – nuo baldų išardinimo iki išmetimų pro langą. Mūsų komanda turi įrankių, tad daugumą baldų galima išardyti, o paskui vėl surinkti. Jei baldas labai didelis, pavyzdžiui, senas vitrinas spinta, gali tekti išimti duris ar net langus. Nereikia panikuoti, mes išspręsime, bet būkite pasirengę, kad tai užtruks šiek tiek ilgiau.

Dokumentai, muitinė ir tas Brexit (kas dabar pasikeitė?)

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš UK?

Pagrindinis dalykas – tai jūsų asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė). Be to, jei pervežate daugiau kaip tam tikrą vertę, gali tekti pateikti TM8 formą (transfer of residence), kad nemokėtumėte mokesčių. Taip pat reikalingas daiktų sąrašas – jis turi būti gana detalus, o ne tiesiog „3 dėžės su drabužiais“. Muitininkai dabar yra labai griežti, todėl geriau turėti viską pasirašytą ir paruoštą.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Ne kiekvieną šaukštą ar kojinę, tačiau didesnes vertybes (kompiuterius, brangius laikrodžius, antikvariatą) būtina įrašyti į sąrašą su nurodyta verte. Jei pamišite ir nenurodysite brangiausio daikto, o jis bus rastas, gali būti bauda arba konfiskacija. Geriau būti sąžiningas ir parašyti „naudotas nešiojamas kompiuteris, vertė 200 svarų“, nei vengti.

Kaip dabar veikia muitinė po Brexito – sunku?

Po Brexito tapo sudėtingiau, prieš tai buvo paprasčiau – įvažiavai ir važiuoji. Dabar reikia pildyti deklaracijas (EXS ir ens), o tai reikalauja laiko. Jei pasirinksite patikimą kraustymosi paslaugų iš Gobowen tiekėją, jis tai padarys už jus. Jei bandysite daryti patys su atsitiktine firma, gali užstrigti uoste keletą dienų. Muitinė ne tokia baisi, jei visi dokumentai tvarkingi.

Ar galiu vežti savo automobilį kartu?

Taip, galite. Automobilį galima įkrauti į sunkvežimį (jei telpa) arba vežti priekaboje. Reikia užpildyti papildomus dokumentus automobiliui (C104A forma), kad nemokėtumėte PVM ir muito, jei turite jį ilgiau nei 6 mėnesius. Viskas įmanoma, tiesiog reikia apie tai pranešti iš anksto, nes ne kiekvienas sunkvežimis turi vietos automobiliui viduje.

Kas blogiau gali nutikti (ir kaip su tuo gyventi)

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Kaip jau minėjau, vėlavimai įvyksta. Jei pavėluojame dėl techninių priežasčių arba nelaimingų atsitikimų kelyje, mes pranešame. Bet jei pavėluojate jūs – pavyzdžiui, negavote raktų nuo naujo namo Lietuvoje – tai laukimas gali kainuoti papildomai. Vairuotojo laikas yra pinigai. Geriausia turėti kontakto asmenį abiejuose galuose, kuris galėtų priimti daiktus.

Kas darote, jei kažkas susilaužo kelyje?

Tai yra blogiausia scenarijaus dalis. Jei kažkas susilaužia mūsų kaltės, mūsų draudimas tai padengia. Jums reikia susirasti pažeidimą, užfiksuoti jį ir pateikti pareiškimą. Bet jei pažeidimas buvo jūsų kaltė (pvz., blogai supakuota dėžė), tuomet draudimas neveikia. Aš visada saku – geriau per daug putų negu per mažai. Vieną kartą buvo atvejis, kai klientas supako vazą su drabužiais, ir, aišku, ji suskilę.

Ar yra kokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Paslėptų mokesčių neturėtų būti, jei dirbate su profesionalais. Bet yra tokių dalykų, apie kuriuos klientai nesusimąsto – pavyzdžiui, mokestis už sunkvežimio stovėjimą miesto centre arba už „vienetonį“ įkrovimą (kai reikia nešti daiktus atskirai, ne į dėžes). Visada klauskite apie galimas papildomas išlaidas, kad nebūtų staigmenų.

Ką daryti, jei klientas (aš) nespėja išsivežti?

Tai gana dažna situacija – klientas sako, kad daiktų mažai, o paskaičiuojame, jų per daug. Tada reikia skambinti ieškoti papildomo transporto, o tai brangu. Geriausia iš anksto pasakyti tiesą. Nėra nieko blogo tame, kad turite daugiau daiktų, nei planavote, mes tiesiog turime tai žinoti, kad atvežtume didesnį sunkvežimį arba antrąjį.

Išvada

Galiausiai, kraustymosi paslaugos iš Gobowen gali būti lyg riedkalnis – kartai lengva, kartai verčia nervingai kalbėtis su vairuotojais telefonu. Svarbiausia yra pasirinkti ne tas, kurie rodo gražiausią svetainę, o tuos, kurie žino, ką daro. Patirtis parodė, kad atvirumas ir detali planavimas išgelbėja daugiau nei bet kokia nuolaida. Sėkmės išvykstant ir tikimės, kad jūsų dėžės atvyks saugios, o kava naujame name bus skani (nors Gobowen kebabų tikrai pritrūks).