Kraustymosi paslaugos iš Elton: kas gali nuvilti ir kaip išvengti bėdų su pervežimu

Sunku tikėtis, kad persikraustymas gali būti šventė, bet dažniausiai tai tiesiog dar vienas galvos skausmas, kurį reikia išgyventi. Esu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir matavau viską – nuo subtiliai supakuotų porceliano rinkinių iki tų atvejų, kai visa kroviniu užpildyta „Fiatas Ducato“ užstrigdavo angliškame purve ties Eltonu. Žmonės dažnai galvoja, kad kraustymosi paslaugos iš Elton arba bet kurio kito Anglijos miestelio yra kaip pasakyti „abrakadabra“ – ir daiktai jau pasileidžia patys. Deja, realybė yra šiurkštesnė, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus po Brexito. Čia ne tik apie dėžių tempimą, bet ir apie dokumentus, kuriuos niekas neskaitys, kol nebus per vėlu, ir apie logistiką, kuri sugendaia tuomet, kai jos labiausiai reikia. Todėl verti pasidomėti iš anksto, o ne tikėtis stebuklo.

Bendrai apie procesą ir neapykantą pakuoti

Kaip pradėti rinktis kraustymosi paslaugas iš Elton, kai viskas kaina?

Žinoma, pirmiausia visi šoka į kainas, bet tai, kaip sakant, yra pirmasis žingsnis į duobę. Jei kas siūlo kraustymosi paslaugas iš Elton už pusę pigiau nei rinkos kaina, tikėkitės, kad jūsų sofa važiuos atvirame priekaboje lietuje. Reikia žiūrėti ne į skaičius, o į tai, kas įeina į tą skaičių – ar įskaičiuotos dėžės, ar įeina kėdžių nuleidimas, ar vairuotojas tikrai nebus pusbrolis iš kaimynystės, kuriam reikės padėti stumti sunkvežimį. Geriausia yra gauti keletą pasiūlymų ir klausti apie paslėptas išlaidas, kurios visada atsiranda pasirodžius įmonės prieš duris.

Ar verta rinktis didelę pervežimo firmą ar mažą vietinę?

Čia tas dalykas, kur nuomonės skiriasi kaip dangus ir žemė. Didelės firmos turi daugiau resursų ir galbūt draudimo, bet jose esate tik numeris sąskaitoje, o jei kažkas suklys, tiesiog phone’ą kalbate su robotu. Mažos, vietinės komandos, kurios dirba prie Eltono, gali būti lankstesnės – jos gali atvykti tada, kai jums patogu, ir pakrauti tą keistą statulą, kurią nešioti bijote. Bet čia yra rizika, nes mažos firmos kartais neturi atsarginio transporto, jei jų sunkvežimis suges (o tai Anglijoje nutinka dažnai dėl techninių patikrų).

Kiek ankstesniais laikais reikia rezervuoti pervežimą?

Niekada ne per vėlai, bet ir ne per anksti. Optimalus laikas yra maždaug mėnesis prieš planuojamą išvykimą, ypač jei planuojate važiuoti vasarą, kai visi grįžta atostogauti. Buvo atvejis, kai klientas skambino savaitę prieš išvykimą ir norėjo nuvežti visus butus iš Eltono į Vilnių – teko atsisakyti, nes visi reisai buvo užpildyti ir tiesiog nebuvo kur įsistatyti. Taigi, jei jau žinote datas, skambinkite iš karto, o ne laukite, kol liks dvi dienos.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Nerūpestinkit, dauguma kraustymosi paslaugų iš Elton ar aplinkinių rajonų siūlo dėžes ir įrankius. Galite nusipirkti naujas dėžes (brangiau, bet tvirtos) arba pasiimti naudojamas (pigiau, bet kvapno drėgme). Kartais įmonės jas išduoda už statomąją (deposit), kurią grąžinate, kai iškraunate. Svarbiausia nepaklausti „o ar man reikės dėžių?“ dieną prieš išvykimą, nes tuomet gali tekti vežti daiktus senose prekių dėžėse iš parduotuvės, kurios neturi dangčių.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, dauguma įmonių to neleidžia dėl draudimo ir saugumo taisyklių, bet kai kurios gali padaryti išimtį, jei derėjatės individualiai. Vairuotojui tai reiškia papildomą atsakomybę, o jums – kelias dienas sėdėjimas šone be galimybės išlipti kiekvienoje degalinėje (nes turi vykti grafikas). Asmeniškai nesiūlau, nebent jums tikrai labai trūksta nuotykių arba esate įsitikinęs, kad vairuotojas yra toks pat pašnekovas kaip ir jūsų geriausias draugas.

Kainos ir pinigai, kuriuos visi stengiasi išsaugoti

Kaip susiformuoja kaina už kraustymosi paslaugas iš Elton?

Kaina niekada nėra fiksuota, ji priklauso nuo tūrio (kubiniais metrais), svorio, atstumo ir, žinoma, kuro kainos, kurią šiuo metu numanyti neįmanoma. Jei tūris yra mažas, gali tekti dalintis kroviniu su kitais klientais – tai vadinama „daliniu reisu“, kuris pigesnis, bet lėtesnis, nes reikia aplankyti kitų žmonių namus. Pilnas reisas, kai sunkvežimis jūsų, yra brangesnis, bet tuomet jūsų daiktai važiuoja tiesiai į tikslo vietą be sustojimų Mančesteryje ar Birmingeme.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

O, čia yra mano mėgstamiausia dalis. Dažnai žmonės pamiršta apie „Long carry“ mokestį, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų (ir Eltono senamiestyje tai dažna problema – siauros gatvelės). Taip pat gali būti mokestis už sunkių daiktų (pianinas, seifas) kėlimą aukštyn be lifto. Ir, žinoma, mokesčiai už užsakymo atšaukimą – jei atšaukiate dieną prieš išvykimą, jums greičiausiai teks mokėti baudą, nes reisas jau parengtas ir vairuotojas laukia.

Ar į kainą įeina draudimas?

Tai labai svarbus klausimas, kurį dažnai užmirštame paklausti. Standartinis draudimas dažnai dengia labai mažą sumą, pvz., 10 svarų už kilogramą, tai jei sugenda 500 kg svarbių daiktų, gausite nulį. Reikia tikrinti, ar draudimas dengia „visą riziką“ (All Risk), tada jis apima ir daužymą, ir drėgmę, netgi jei dėžė nukrenta vairuotojui nešant. Neklauskite tiesiog „ar yra draudimas“, klauskite „kiek jis apmoka“.

Ar galima sumokėti gavus daiktus?

Dauguma firmų reikalauja depozito arba visos sumos iš anksto, ypač jei tai jūsų pirmasis kartas. Yra buvę atvejų, kai klientai atsisakydavo mokėti gavus daiktus Anglijoje, sakant „o, aš maniau, kad bus pigiau“, ir tada prasidėdavo teismų šou. Todėl profesionalios įmonės imasi pinigų iš anksto, kad nebūtų nemalonumų. Tačiau galima derėtis dėl dalinio mokėjimo – dalį iš anksto, dalį – atidavus daiktus Lietuvoje.

Kiek kainuoja papildomos dėžės, jei jų trūksta?

Paprastai viena dėžė kainuoja nuo 2 iki 5 svarų, priklausomai nuo dydžio. Jei jums reikia ypatingai didelių dėžių (pvz., paveikslams arba šviestuvams), kaina gali būti didesnė. Kartais firmos siūlo „komplektus“ (pvz., 10 dėžių + lipdukas + popierius), kuris išeiga pigiau nei pirkti viską atskirai. Bet svarbu neperverti – geriau turėti 5 dėžes per daug nei 10 per mažai, kai jau viskas supakuota.

Ar yra nuolaidos, jei perkeliu mažai daiktų?

Jei turi tik kelias krepšys ir dvi kėdes, gali būti, kad tau neapsimokės samdyti viso sunkvežimio – tuomet gali būti pasiūlyta dalinio krovinio galimybė. Nuolaidos paprastai nedidžios, šiaip ar taip turi padengti vairuotojo darbo užmokestį ir degalus. Tačiau jei esi studentas ar pensininkas, verta paklausi, ar nėra kokios nors specialios savaitės akcijos – kartais įmonės nori užpildyti tuščias vietas ir duoda mažą nuolaidą.

Dokumentai, muitinė ir Brexito šlamštas

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Anglijos?

Čia prasideda tikras chaosas. Reikės paso arba asmens tapatybės kortelės (jei ES pilietis), taip pat vairuotojo pažymėjimo, jei pats vairuosi. Jei pervežate daugiau kaip 3000 eurų vertės daiktų (o dažnai būna taip), gali reikėti deklaracijos muitinėje, nors asmeniniai daiktai dažniausiai atleidžiami nuo mokesčių, jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Geriausia turėti sąrašą daiktų (inventory list) su apytikslėmis vertėmis – tai greičiausiai reikės Lietuvos muitinėje.

Kas tas T1 dokumentas ir ar jis man reikalingas?

T1 dokumentas yra tranzito deklaracija, kuri leidžia kroviniui keliauti per ES šalis nemokant muitų kelyje. Dažniausiai šį dokumentą užpildo pervežėjas arba brokeris, o jums nereikia jo rodyti, nebent kas nors suklys. Bet jei ruošiatės vežti prekes (ne asmeninius daiktus), tuomet T1 būtinas. Asmeniniam kraustymuisi dažniausiai naudojamas „Transfer of Residence“ (ToR) procesas, kas leidžia išvengti PVM ir muitų, jei viską padarote teisingai.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Taip, bet tik tam tikru kiekviu. Asmeninis naudojimas leidžia vežti maždaug 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir 10 litrų stipriųjų gėrimų (ne tik 10 butelių, o būtent tūrį). Cigarečių – 800 vnt. Jei turi daugiau, tai jau yra prekė, už kurią reikės mokėti akcizus, o muitinės pareigūnai Lietuvooje tikrai neišleis, jei pamatys pilną sunkvežimį alaus. Buvo atvejis, kai vyras bandė įvežti visą savo barą – teko palikti pusę pasienio punkte.

Ką daryti, jei neturiu ToR numerio?

Jei jau gyvenate Anglijoje daugiau nei metus ir grįžtate gyventi į Lietuvą amžinai, šis numeris yra būtinas, kad nemokėtumėte PVM ir muitų. Jį gausite iš HMRC (Anglijos mokesčių tarnybos) užpildę formą internete – tai trunka maždaug savaitę (kartais ilgiau, jei užstrig sistemoje). Be jo, jei krovinius sustabdys, gali tekti mokėti mokesčius už viską, net už senus drabužius. (Tikrai rekomenduoju užpildyti iš anksto, o ne dieną prieš išvykimą).

Ar svarbi daiktų vertė deklaracijoje?

Taip, svarbi, bet ne visada taip, kaip manote. Jei parašysite, kad jūsų sena sofa kainuoja 5000 eurų, muitinė gali netikėti ir jums teks įrodinėti (pirkimo čekiais, kurio turbūt neturite). Geriausia rašyti realią rinkos vertę (t.y., kokia kainotų naudota daiktą „eBay“ ar „Gumtree“). Perdidinė vertė tik sukelia problemų ir gali sukelti papildomą patikrą, kurią nėn norite išgyventi pasienyje.

Kas nutinka, jei pamiršiu kažką paminėti sąraše?

Jei tai mažas dalykas (pvz., dvižirkštis ar žaislas), nieko nelabai nutiks. Jei tai brangi elektronika arba juvelyriniai dirbiniai, gali būti pripažintas bandymu slėpti prekes. Geriausia turėti papildomą eilutę „miscellaneous items“ su bent jau apytikslės vertės nurodymu, kad nebūtų įtarimų, kad bandote įvežti nelegalias prekes.

Pakavimas, daiktai ir tai, ką niekas nesako

Ar galiu palikti daiktus dėžėse ir nebeginti juosų?

Niekada nepadarykite to. Vieną kartą gavome dėžę, kurioje buvo supakuoti indai be popieriaus tarp jų – atidarius, ten buvo vienas didelis „kalnų“ iš susilaužytų lėkščių. Dėžių viduje viskas turi būti uždėta į popierių, burbulus arba putų polistireną, kitaip kelias trukdo kelias šimtus kilometrų ir viskas susigrūdo. Net jei dėžė atrodo pilna, tuščios vietos turi būti užpildytos, kad daiktai nejudėtų.

Kaip supakuoti drabužius, kad neužimtų vietos?

Geriausias būdas – naudoti specialias drabužių dėžes su kablys arba tiesiog sudėti jas į didžiąsias vakuuminio pakavimo maišus. Vakuuminiai maišai sumažina tūrį trečdaliu, kas yra kritiška svarbu, kai mokate už kubinius metrus. Taip pat galite tiesiog užsegti drabužius ant kėdžių (kaip dėklus), taip taupydami dėžes, bet tada būkite pasiruošę, kad jas teks vėl išlyginti.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, bet tik tada, jei jie yra švarios šaknys (be žemės) ir nėra saugomos rūšys. Anglijoje ir Europoje yra griežtos taisyklės dėl kenkėjų, todėl jei bandysite įvežti augalą su žemės likučiais, jį gali konfiskuoti pasienyje. Aš asmeniškai nesiūlau vežti brangius orchidėjas – geriau juos atiduoti kaimynui, o Lietuvoje nusipirkti naujus, kad nebūtų širdies skausmo, jei kelių pareigūnai ims juos iš rankų.

Kaip saugiai supakuoti televizorių?

Televizorius – tai vienas pačių dažniausiai laužomų daiktų. Geriausia naudoti originalią pakuotę, jei ją išsaugojote (kas retai kas daro). Jei ne, reikia uždėti storą putų polistireno plokštę ant ekrano, užvynioti burbulų plėvele ir uždėti į dėžę, kuri yra tikrai didesnė nei pats televizorius. Niekada neguldykite jų ant veiduko – visada statmenai arba ant krašto.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Sausi maisto produktai (makaronai, konservai) dažnai leidžiami, bet tikriba, kad jie yra originalioje pakuotėje ir nebaigę galiojimo laiko. Bet mėsą, pieno produktus ar vaisius dažniausia draudžiama vežti dėl sanitarijos taisyklių. Nėra nieko keisčiau nei keliauti 1500 km su dėže sūrio, kurį pasienio pareigūnai pasiima ir išmeta į šiukšliadėžę.

Ką daryti su brangiausiais daiktais (juvelyriniai dirbiniai, pinigai)?

Tokius daiktus geriausia vežti su savimi (asmeniškai), o ne siųsti sunkvežimiu. Jei visgi reikia siųsti, juos reikia specialiai uždrausti ir deklaruoti. Pinigus (grynaisiais) virš 10 000 eurų būtina deklaruoti muitinėje, o jei neišsiteisite – gali būti konfiskuoti. Aš asmeniškai niekada nepatikėčiau savo vestuvinio žiedo vairuotojui, kurį tik vakar pamačiau.

Specifika susijusi su Eltono regionu

Ar sunku privažiuoti prie namų Eltone, jei ten siauros gatvės?

Eltonas (ypač tas netoli Chesterio) turi tas pačias problemas kaip ir dauguma Anglijos kaimų – siauros gatvės, pastogės mažos, kuriais nepravažiuos 7,5 tonų sunkvežimis. Prieš samdydami reikalą, pasakykite adresą ir paprašykite, kad įmonė patikrintų, ar jų mašina gali privažiuoti. Kartais teka krauti daiktus 300 metrų atstumu, nes sunkvežimis neįvažiuoja į gatvę – o tai gali kainuoti papildomai už laiką.

Ar įmonės iš Eltono regiono geriau pažįsta vietos sąlygas?

Vietinės firmos tikrai žino, kur yra „parking restrictions“ (apribojimai stovėjimui) ar kur gali būti problemų su „low bridge“ (žemu tiltu), kas Anglijoje yra tikras košmaras. Bet didelės tarptautinės firmos, kurios tiesiog atvyksta iš Londono, gali to nežinoti ir užstrigti po tiltu, kurio aukštis nurodytas 4 metrai (o jų mašina yra 4,2). (Kažką panašaus mačiau prieš metus Bristolyje – teikti skambinti techninę pagalbą).

Ar yra kokių nors specifinių taisyklių dėl stovėjimo Eltone?

Taip, daugelyje vietų reikia speciali leidimo stovėti sunkvežimiui, ypač jei tai yra „resident parking“ zona. Jei vairuotojas užsimėgins ant žolės arba blokuos kaimyno įvažiavimą, gali gauti baudą, kurią vėliau perves jums (arba padidins sąskaitą). Geriausia iš anksto pasirūpinti vietos – arba susitarti su kaimynais, kad jie išstumtų savo mašinas.

Kaip ORAN (Orange) arba kitos vietos įmonės veža toliau į Europą?

Dažniausiai jos dirba kaip tarpininkai – surenka krovinius Eltone ir juos perveža iki Didžiosios Britanijos uosto (pvz., Felixstowe ar Dover), ten juos perkrauna į didesnį „trailerį“, kuris plaukia į Europą. Tai vadinamas „cross-docking“ procesu. Jums svarbu žinoti, kad krovinių perkraunimo metu gali atsirasti brūkšnių, todėl svarbu, kad viskas būtų tvirtai supakuota.

Ar galiu pasiimti daiktus iš Eltono sandėlio (pvz., „Big Yellow Storage“)?

Taip, dauguma pervežėjų tai daro kasdien. Jums tiesiog reikia užtikrinti, kad sandėlyje būtų galima atidaryti dėžes, jei reikia patikrinti turinį, ir kad jūsų leidimas (authorization) būtų galiojantis. Dar svarbu – sandėliai dažnai turi ribojimus dėl sunkvežimių, tad reikia patikrinti, ar jis gali privažiuoti prie pat patalpos (arba teks vežti per koridorių).

Praktiniai patarimai ir paskutinės minutės problemos

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Anglijoje eismo situacija yra neprognozuojama – avarijos M6 greitkelyje gali užstrigti visą judėjimą valandomis. Jei vairuotojas vėluoja valanda ar dvi, nereikia panikuoti. Skambinkite dispečeriui ir paklauskite, kas vyksta. Jei vėluoja daugiau nei dieną – tuomet jau galima kalbėti apie kompensacijas (bet dažnai tai užrašyta smulkiu šriftu, kad jie neatsakingi už stichines nelaimes).

Ar galiu pakeisti išvykimo datą paskutinę minutę?

Techniškai galima, bet tai kainuos. Jei reisas jau suplanuotas ir vairuotojas jau važiuoja link jūsų, atšaukimas gali reikšti 100% mokesčio. Jei pakeičiate datą savaitę iki, gali būti, kad teks mokėti administracinius mokesčius (maždaug 50–100 svarų). Geriau tiksliai žinoti, kada norite išvykti, ir nekeisti planų 10 kartų.

Kas nutinka, jei daiktai pasikelelia kelyje?

Jei turite „All Risk“ draudimą, tuomet turite užpildyti pranešimą apie žalą (claim form) ir pateikti nuotraukas. Be nuotraukų (prieš ir po) draudimo įmonė nieko neims padaryti. Kartais žala įvyksta perkraunant uoste – tada reikia skambinti brokeriui. (Neseniai klientui buvo sutrūkęs kojelės stalas, bet, deja, jis neturėjo nuotraukos, kai stalas buvo geras, tai nieko negavo).

Ar galiu palikti šiukšles Anglijoje arba reikia vežti?

Dažnai pervežimo firmos nenori vežti šiukšlių, o Anglijoje už šiukšlių ivežimą reikia mokėti („skip hire“ kainuoja brangiai). Geriausia išmesti visą nereikalingą vietinėje savivaldybės centre („tip“) prieš išvykimą. Jei paliksite šiukšles prieš namus, gausite baudą iš savivaldybės, kurią perves jums (jei jos ras).

Kaip elgtis su naktiniu išvykimu?

Naktiniais išvykimais dažniausiai vyksta „part load“ reisai, kai vairuotojas turi griežtą grafiką. Jei jums reikalinga naktinė išvykimas, pasirūpinkite, kad aikštelė būtų apšviesta (bent jau šviesos lazdelėmis), kad vairuotojas nenukristų. Ir, svarbiausia, nepamirškite pasidaryti kavos – naktiniai vairuotojai ją labai mėgsta.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus išsiuntimo adreso Lietuvoje?

Tai didelė problema. Jei nežinote adreso, sunkvežimis negali važiuoti „tiesiai į miestą“. Reikės nurodyti tarpinį adresą (pvz., draugo ar sandėlio), arba mokėti už laukimą (dažniausai 50–100 eurų per valandą), kol jūs susirandate būstą. Geriau surasti adresą prieš išvykstant.

Ar galiu siųsti atskirai dėžes, o ne viską vienu metu?

Taip, tai vadinama „part shipment“ arba siuntų siuntimas. Jei turite tik kelias dėžes, gales jas išsiųsti paštu arba kurjeriu (pvz., „Parcelforce“), bet tai gali būti brangiau nei dalinis reisas. Didesnėms siuntoms (virš 100 kg) geriau naudoti krovininį transportą, nes paštas jų nepriims.

Kaip sumontuoti baldus, jei aš pats nesužinojau?

Dauguma firmų siūlo montavimo paslaugas papildomai. Jei nenurodėte to užsakyme, vairuotojas gali tiesiog išnešti dalis į kambarį ir išvykti. Jei nežinote, kaip surinkti komplektą (pvz., „IKEA“ spintą), geriau pasamdyti vietinį meistrą Lietuvoje – tai gali būti pigiau nei mokėti už vairuotojo laiką (kuris gali būti įkainotas kaip „specialisto darbas“).

Ar verta pirkti naujus daiktus Lietuvoje vietoj vežimo senus?

Tai skaičiuotė. Jei baldas yra senas, brangiai kainuoja transportas (už tūrį), gali būti, kad pigiau nusipirkti naują Lietuvoje (ypač dabar, kai Lietuvoje baldai yra pigesni nei Anglijoje). Bet jei tai brangios antikvarinės arba su jumis susijusios (sentimentalinės) vertės daiktai – tuomet neabejokite, vežkite.

Ką daryti, jei mane apgavo?

Jei įmonė pažadėjo vieną, o padarė kitą (pvz., pakėlė kainą paskutinę minutę arba sugadino daiktus ir atsisako mokėti), rašykite skundą. Anglijoje yra „National Trading Standards“, kurie gali padėti, taip pat galite pateikti ieškinį į „Small Claims Court“. Bet labiausia tikėtina, kad tiesiog prarasite nervus – todėl geriau iš karto pasirinkti patikimą įmonę, o ne pigiausią.

Išvada

Galiausiai, kraustymosi paslaugos iš Elton gali būti sklandžios tik tada, kai iš anksto pasirūpinate visais smulkmenais, kurios atrodo nereikšmingos. Neklauskite tik apie kainą, klauskite apie tai, kas nutiks, jei kas nors nepasiseks – ir tikrai kažkas nepasiseks. Nėra tobulo pervežimo, be vėlavimo ar be nubroždintos kampinės, bet tikėtina, kad su geru planavimu išvengsite didžiausių bėdų. Pasidomėkite dokumentais, supakuokite kaip žmogus (o ne kaip robotas), ir tikėkimės, kad jūsų kelionė bus kuo mažiau stresinga.