Kraustymosi paslaugos iš Boreham: ką reikia žinoti prieš pasirašant sutartį

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, kraustymosi paslaugos iš Boreham visada turi savo specifinį „prieskonį“. Nors Boreham (Esseksas) yra geografiškai gan patogioje vietoje, netoli A12 magistralės, vietinės gatvelės kartais gali sukelti pilną šoką vairuotojui, bandančiam įvažiuoti su 18 metrų vilkiku. Per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai supakuotų porceliano rinkinių iki to, kad žmonėms tiesiog pasibaigia kantrybės pakrovimo metu. Čia nėra apie tą gražų kataloginį vaizdą, o apie tai, kas iš tikrųjų vyksta kelyje, kai paspaudžiamas dujų pedalas. Čia gausu smulkmenų, kurias dažnai praleidžia akys, kol jos keliauja link Lietuvos ar kitų ES šalių.

Bendras chaosas ir planavimas (kaip išvengti skausmo)

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas iš Boreham į Lietuvą?

Tai vienas dažniausių klausimų, bet atsakymas nėra vienareikšmis. Paprastai, jei viskas eina pagal planą ir nėra didelių spūsčių prie Kalės arba Duisbourge, tai trunka apie tris–penkias dienas. Viskas priklauso nuo to, ar tai yra pilnavertis krovinių vagonas, ar tai bendro krovinio dalis. Dar žiūrime, ar reikia važiuoti beveik tuščiu mašina vien dėl jūsų krovinių Boreham rajone, tai gali prailginti laiką, nes reikia surinkti kitas siuntas kelyje. Taip pat vairuotojo poilsio laikas yra griežtai reglamentuojamas, taigi „nuskubinti“ neįmanoma net jei norite.

Ar Įmonė pati užpakuoda mano daiktus ar aš turiu tai daryti pats?

Dauguma kraustymosi paslaugos iš Boreham siūlo pakavimą kaip papildomą paslaugą, ir man rekomenduotų ją pasinaudoti, net jei tai kiek brangniau. Mūsų komanda atveža dėžes, burbuliukų plėvelę, popierių ir viską sukaupia taip, kad net lūžtant mašina „šoktelėtų“, daiktai neiškristų. Jei taip ekonomijos sumetimais darote patys, būkite tikri, kad dėžės yra tvirtos. Buvo atvejų, kai klientai dėžioje nešioja knygas ir tavežia „popierių“, kuris tiesiog suyra svorio po apat. Geriau mokėti už profesionalų pakavimą, nei vėliau verkti su sulaužytais baldais.

Ką daryti, jei gyvenamasis rajonas Boreham yra labai siauras?

Turime problemų su Boreham, ypač kai reikia važiuoti į senus kvartalus su dideliu sunkvežimiu. Prieš išvykstant privalu žiūrėti „Google Street View“, o ir dar geriau – pranešti klientui nueiti pasižiūrėti, ar kur gali užstoti mašina. Jei vilkikas negali privažiuoti prie pat durų, tenka naudoti ilgesnes rampas arba net perkrauti į mažesnį transportą „paskutinės mylios“ etapui. Tai gali sukelti papildomą sąnaudų prie nuobodulio, tačiau išsisukti be jų vienintelis būdas nenuardyti gatvės ženklų ar kaimynų tvoros (kaip tai nutiko praeitą vasarą su vienu naujoku).

Ar kasdien vykstate iš Boreham ar tik tam tikromis dienomis?

Stengiamės planuoti maršrutus taip, kad mašinos nevažiuotų tuščiomis, todėl išvykimo datos gali svyruoti. Kraustymosi paslaugos iš Boreham dažniausiai sujungiamos su kitais siuntimais iš Londono ar rytinės Anglijos dalies. Jei jums reikalinga išvykti būtent antradienį, turbūt susiderinsime, bet gali būti, kad reikės palaukti iki ketvirtadienio, kad susibertų pilnas grafikas. Ne visada galime būti „taksi“, kuris važiuoja, kai tu švilpuką uždėjai. Logistika – tai sudėtingas kalnas.

Kaip tiksliai apskaičiuojamas kiekis daiktų?

Paprastai prašome klientų užpildyti sąrašą arba nufilmuoti erdvę, kad matytume, ką reikia vežti. Žmonėms dažnai atrodo, kad jų daiktai telpa į vieną kambarį, bet kai pradedame krauti, pasirodo, kad tai trys kambariai. Apskaičiuojame tūrį kubiniais metrais. Pavyzdžiui, standartinis vieno kambario butas su baldais yra apie 10–12 kubų. O jeigu dar turi garažą su senais „lėlėmis“ (tuo turiu omeny senus dviračius ar žvejybos reikmenis), tai tūris išauga dvigubai.

Ar galima užsakyti pervežimą į kitą ES šalį, ne į Lietuvą?

Žinoma, ne visada važiuojame į Lietuvą. Esu gabenęs į Vokietiją, Olandiją, net ir Ispaniją, nors tai jau retesnis atvejis dėl kainos. Kraustymosi paslaugos iš Boreham gali būti nukreiptos bet kur, tiesiog reikia suprasti, kad kaina bus aukštesnė dėl didesnio atstumo. Žinoma, jei tenka vykti pro Belgiją, pristatome ir ten. Svarbiausia iš anksto pasakyti, kad nuorodą galėtume įvesti į GPS dar Anglijoje, o ne važiuoti šimtus mylių beveik tuščia mašina.

Pinigai, kainos ir biurokratinės smulkmenos

Kiek maždaug kainuoja pervežimas į Lietuvą?

Velniap žino. Nėra vienos kainos. Beje, kainos šiuo metu šoktelėjo dėl degalų. Paprastai, jei tai yra dalinis krovinys (pavienis kiekis), kainuoja nuo 30 iki 60 svarų už kubinį metrą (priklausomai nuo sezono). Jei paimame visą vagoną (apie 20-22 kubus), tai gali kainuoti nuo 1500 iki 2500 svarų, priklausomai nuo to, kur būtent Boreham reikia važiuoti ir kur Lietuvoj pristatyti. Aš neduodu kvitų be matavimų, tai primiškinau sau prieš porą savaičių (na, geriau tą patį pakartoti).

Ar mokama už įkėlimą Boreham ir iškėlimą Lietuvoje?

Įprastai kaina, ką aš minėjau, jau turi įtrauktas abiejų pusių krovimo paslaugas (vadinasi, „krašto iki krašto“). Bet yra niuansų. Jei Boreham namas yra trečiame aukšte be lifto, tai kaina gali padidėti, nes reikia nešti per laiptus. Tas pats ir Lietuvoje – jei reikia nešti 500 metrų nuo gatvės, nes sunkvežimiui neleidžia važiuoti į kiemą, tai papildomai mūsų vyrui (arba lokaliam pagalbininkui) reikės sumokėti. Aš visada už kurią tai valandą paskambinu ir klausiu apie prieigos sąlygas.

Kokios mokėjimo sąlygos? Galima atidėti mokėjimą?

Standartiškai prašome 30-50 proc. avanso, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę (tai ypač pavasario metais, kai visi verčiasi). Likusią dalį mokate gavę daiktus. Nebijokit, mes neame iš tų firmų, kurias mačiau naujienose – pavogė vagoną su baldais ir dingė. Dirbu su žmonėmis, kuriuos pažįstu 20 metų. Vienintelis dalykas, kurį nežinau 100%, tai kada banko pavedimas tiksliai pasieks mūsų sąskaitą, Bet užtai turi SMS pranešimus, taip kad viskas aišku.

Ar kainuoja brangiau, jei pervežame brangius daiktus (pvz., paveikslus, vintage baldus)?

Patys daiktai nekaina, bet jų apsauga kainuoja. Jei turite 200 metų senumo skrynę ar brangų paveikslą, reikalingos specialios dėžės, medžio rėmai, o kartais net ir trečiojo asmens paslaugos (kurso muziejininkas, kuris juos supakuoja). Kraustymosi paslaugos iš Boreham tokiu atveju tampa brangesnės ne todėl, kad „žiūrėję į daiktą“, o todėl, kad prireikia daugiau laiko ir medžiagų. Bet tas rizika nukrenta nuo mūsų pečių, jei supakuojame patys. O jei supakuojate jūs su laikraščiais, o paveikslas sudūžta... tai gaila, bet ne mūsų kaltė.

Ar imamas PVM (mokestis už pridėtinę vertę)?

Taip, mes esame legali įmonė, todėl visos sąskaitos yra su PVM. Jeigu jūs esate verslo klientas, galite tai nurašyti. Nors dažnai žmonės bando ginčytis dėl to, galima nesumokėti grynais. Deja, neįmanoma, nes tai yra oficialus tarptautinis pervežimas su visais dokumentais. Vengliškas PVM dabar yra 20%, tai nemažai, bet įtraukiama į bendrą sąskaitą. Žinoma, jei pervežimas vyksta į ES šalį (pvz., Lietuvą), ir klientas yra Asmuo (ne firma), taikoma kvitas su 0% PVM (tarptautinės prekybos procedūra), bet čia jau per daug techninių detalių jums galvoje sukti.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Tikiuosi kad ne. Mano principas – papasakoti viską iš karto. Bet yra tokių dalykų kaip „muitinės išlaidos“, kurias moka klientas, jei jis turi naują daiktą (pvz., pirktą prieš 3 mėnesius) ir nepaduoda „Transfer of Residence“ dokumento. Tai ne mūsų mokestis, tai valstybės. Taip pat gali būti mokestis už užstatą „paskutinės mylios“ vairuotojui, jei jis turi laukti valandą ar dvi. Aš visada saku: „nieko nepamiršau?“ prieš išvykstant, kad Nebūtų tokių situacijų kai sėdi ant lagaminų ir renki monetas.

Krovinių specifika (kas daro problemas ant kelio)

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Tai yra pavojinga teritorija. Jei tai asmeninis rinkinys (sąlyginai metus gėrimų), tai paprastai neproblema, jei deklaravote manyčiojo mokesčio formoje. Bet jei bandoma vežti 500 litrų viskio „nuo broliuko“ – tai jau kontrabanda, ir muitinė Lietuvoj jus tiesiog sugriežtins. Kraustymosi paslaugos iš Boreham neapima tokio tipo rizikos. Mes ne esame „muliažininkai“. Galiu atvežti, bet jei sulaugo, tai jūsų problema. Geriau nedarykit to, ką mačiau prieš 10 metų – vienas vyras bandė užmaskuoti degtines tarp indų, ir tai baigėsi bauda bei vagono areštu.

Kaip su augalais? Ar jie išgyvens kelyje?

Augalus vežti į Europą dabar yra sudėtinga dėl kvadratinių (knew I forgot the name... fitosanitarinių) reikalavimų. Turi būti speciali pažyma („Plant Passport“), o daugelis paprastų gėlių ją turi tik jei pirkote didelėje parduotuvėje. Jei paimsite gatvės gėlę, tai ją gali uždaryti muitinėje ir sudeginti. Be to, pervežimas „uždarytame“ vagonui truks kelias dienas, be šviesos. Augalai gali tiesiog pavirsti į kombainą. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti didelių medžių, nebent tai kokia maza zylė.

Ar vežate pianinus ar statybines technikas?

Pianinus ne, jei tai nėra specializuota technika. Esu gabentas kelis „upeins“ pianinus, tai yra baisi patirtis – jie sveria 400-500 kilogramų. Reikia specialių juostų, o kartais net krovinio lifto. Jei gyvenate Boreham antrame aukšte be lifto ir norite pergabenti pianiną, aš tikriausiai atsisakysiu, nebent turėsiu papildomą keturių vyrų komandą. Taip pat neimu didelių traktorių ar ekskavatorių – tai jau kita kategorija (projektiniai kroviniai), kuriems reikalingi specialūs leidimai.

Ar galima vežti maisto produktus?

Draudžiu. Nors aš mačiau, kaip žmonės bando vesti šaldytuvus pilnus mėsos ir kiaušinių. Viskas sugenda, suyla, užeina pelėsis, o paskui visą vagoną kvapą ištraukti neįmanoma. Be to, ES turi griežtas taisykles dėl gyvūninių produktų iš JK. Galite vesti džiovintus produktus už tam tikras sumas, bet tik su etiketėmis ir originalia pakuote. Kraustymosi paslaugos iš Boreham turi būti saugios, o ne „mikrobų skverbimas“. Vienintelis maistas, kurį leidžiu – tai dėžės su džiovintais vaisiais arba uždarytos indų pakuotės (pvz., marinuoti agurkai), bet tik po savo atsakomybe.

Kaip su smulkiomis detalėmis? Kaip neprarasti varžtų nuo lovos?

Čia esu pagailėjęs, kad nemačiau vienos klientės, kuri pakuodamas suėjo visus varžtus į vieną ilgą dėžę prieš 5 metus (nuo to laiko pats pradedu daryti). Dabar visada žodžiu sakau: kiekviena detalė turi eiti į atskirą maišelį ir prikabinta prie to baldo, kuriam ji priklauso. Jei atvežiate „lėlę“ su varžtais, tada jūs turite naktį praleisti ieškodamas kuris varžtas nuo kojs. Musuose vairuotojai tik numeta dėžes ant grindų, jie ne statybininkai.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Taip, jeigu jie geri supakuoti. Geriausia originaliose pakuotėse. Jeigu originalios pakuotės nėra, naudojame stiprią putą. Aš asmeniškai niekada nedaviau kelti monitoriaus be dėžės, nes jis yra labai trapus. Ypatingai reikia atkreipti dėmesį į „hard diskus“ (išorinius). Juos reikia imti su savimi į keleivinę mašiną arba rankiniame bage (jei skraidite), nes vibruojantis vagonas gali juos sugadinti (tai labai dažnas atvejis).

Kelionės, muitinė ir vairuotojai (kas vyksta uždarose durys)

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju į Lietuvą?

Daugelis klauso, ar atveža „keleivį“. Dažniausiai neleidžiame dėl draudimo. Jei įvyksta avarija arba sulaiko muitinė, o keleivis neturi paso su savimi (nes jis guli vagono gale) – tai didelė bėda. Kai kurios kompanijos siūlo šią paslaugą už papildomą mokestį, bet aš nedžiūginčiu. Vairuotojas turi dirbti, o ne kalbėti apie gyvenimą tris dienas (kaip buvo su vienu lenku, kuris tiesiog neleido vairuotojui miegoti). Geriau susitikti Lietuvoj prie durų.

Kas nutinka, jei pasidaro avarija vagonui?

Čia yra vienas pavojingiausių dalykų. Mes turime „Cargo“ draudimą, kuris dengia krovinius. Bet jei vagonas laikinai sugenda, turi laukti mechaniko arba perkrauti į kitą vagoną. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Aš visada pranešu klientui „Turime problemų, laukite“. Niekada nesakau „už šešias valandas bus jūsų daiktai“, jei pats nežinau, ar mechanikas gali atvykti iš Londono per šią naktį. Buvo atvejų, kai vagoną užkliudė lenktynininkas magistralėje, tenka viską stabdyti.

Kokius dokumentus man reikia paruošti muitinei?

Jei gyvenate JK daugiau nei 12 mėnesių ir galite tai įrodyti (pavyzdžiui, sąskaitomis ar banko išrašais), galite užpildyti „Transfer of Residence“ (ToR) formą. Tai leidžia atsibrėžti nuo PVM ir muitų. Be to, reikia sandorio, t.y. sutarties su mumis. Jei ToR formos nėra, tuomet mokėsite PVM (20%) ir galbūt muitus nuo vertės. Aš siunčiu klientams nuorodas, kaip tai padaryti (arba bent jau bandau). Kartais padeda, kartais susiduria su biurokratija.

Ar tikrinate daiktus prieš įkeliant į vagoną?

Vairuotojas atlieka vizualinę patikrą. Jis nešioja „pakavimo lapą“, kuriame pažymima, kiek dėžių ir kokia yra jų būklė (ar sugadinta, ar atidaryta). Jei dėžė yra suplėšyta, jis ją užrašo. Tai svarbu, kadangi kai atvykstate į Lietuvą ir atidarytumę dėžę su sukilusiu indais, mes galime parodyti, kad pradžioje viskas buvo gerai. Be to, įžvelgiu brangius dalykus (aurumus, pinigus), kuriuos nebegaliu imti į vagoną (juos reikia vežti savo).

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra Rytų Europos atstovai, taigi lietuviškai supranta (kažką). Angliškai kalba labiau ar mažiau (kelios frazės: „Hello“, „Where is...“). Jei reikia sudėtingesnio bendravimo, geriau kalbėti su manimi telefonu. Aš vertėju. Neseniai vienas vairuotojas bandė paaiškinti klientui, kad jis negali užvažiuoti nustatytą vietą, bet sugebėjo tik parodyti į savo šypseną ir rankomis. Na, sugebėjome susitarti ir su tais rankomis.

Kas dėl „BREXIT“ – ar pasikeitė kas nors?

Pasikeitė daug. Dabar reikia daugiau dokumentų, daugiau laiko sankryžose (Dover/Calais arba Hull/Rotterdam). Riba (Border) tampa aistringa. Kartais reikia pateikti „Safety and Security“ deklaraciją (ENS). Aš visada patikrinu, ar kliento duomenys yra teisingi (pasas, adresas). Jei paslapčia būsite nelegaliai (kad ir pats asmuo), tai gali baigtis bauda. Rašiau tai prieš porą metų savo straipsnyje (ne šiame), bet dabar situacija jau stabilesnė išskyrus tą,kad laukimas gali ilgti.

Vairuotojai ir problemos ant kelio (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei nesusirandu namuose Lietuvoje kai atvyksta vagonas?

Vairuotojas lauks apie 1 valandą. Jeigu jūsų nėra, jis bando skambinti. Jei niekas neatsiliepia, jis privalo važiuoti toliau pagal maršrutą arba į sandėlį. Tada bus mokestis už laiko praleidimą (standartiniškai 50-100 Lt/val... o ne, dabar eurų, t.y. 10-20 eurų). Aš visada primenu: „Nepamirškite telefono įjungto“. Vienas kartą Boreham klientas užmiršo pasakyti, kad išvyko į gydytoją, ir vairuotojas laukė po lietumi tris valandas. Buvo pikta.

Ar vairuotojas padės pastatyti baldus vietoje?

Standartiškai – ne, jis numeta dėžę ant grindų. Bet dažniausiai mūsų vyrai yra geri vaikinai ir, jei jų nelaukia kita siunta, gali padėti nustumti sofą į kambarį arba pastatyti dėžę ten, kur prašote. Aš saku: „Jei galas eina (galima duoti arbatpinigių)“. Bet neatsisakykite, kad jis bus statytojas. Nėra. Kai kurie klientai tikisi, kad jis surinks visą virtuvę. Tai ne įmanoma dėl laiko.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios sumušti gabenimo metu?

Jei matote, kad dėžė yra sušlampus arba smarkiai sužalota, nedelsdami nufotografuokite ją prieš atidarydami. Tada susisiekite su manimi. Mes turime draudimo policiją, kuri padengia žalą. Jeigu atidaryte dėžę, raste sulaužytą vazą ir tik tada nusifotografuojate, draudimas gali atsisakyti mokėti, nes galėjo būti sulaužyta prieš tai (kaip sakau – „įrodymų našta“ ant jūsų). Buvo atvejis, kai klientas nekalbėjo porą savaičių, o paskui teigė kad visas indai buvo sumušti. Neįmanoma jau patikrinti po to laiko.

Ar galiu siųsti daiktus be savęs (nepriklausomai)?

Taip, dažnai siunčiame atskiras siuntas. Pavyzdžiui, vaikai siunčia tėvams dovanas ar baldus. Jums tiesiog reikia sąskaitos ir adreso gavėjo (kartais gavėjo paso kopijos). Šiuo atveju ne taip lengva naudoti Transfer of Residence formą (nes jūs neperkeliate savo gyvenamosios vietos), todėl gali tekti mokėti PVM. Bet dažniausiai tai nėra problemą, jei vertė maža.

Ar laikysite mane informuotą apie buvimą kelyje?

Stengiamės. Vairuotojai turiGPS stebėjimo sistemą, bet aš tikrai neduodu klientams prieigos prie realaus laiko sekimo (privatumas). Tiesiog rašau SMS kiekvieną kartą, kai jie praeina svarbų tašką (pvz., „Ferry“ (keltas), „Ready to deliver“ (ruošiamas pristatymui)). Kartais vairuotojas užmiršta parašyti (Žinau, tai pykdo), bet tada aš pats skambinu jam ir klausiu „Kur tu?“. Tai mano darbas.

Pabaigos ir įžvalgos (kaip viskas baigiasi)

Ką daryti, jei nerandu dėžės iš karto?

Nepanikuok. Kartais jos užgriūva po kita dėže arba nukrenta į sunkiau matomą vietą. Patikrinkite visus kampus. Jeigu tikrai nėra, rašykite man. Aš liepiu vairuotojui pasižiūrėti, ar nepadėjo jos per klaidą kažkur kitur priešinguose namuose (tai kažkaip atsitiko Birmingeme, kur vairuotojas sumaišė adresus). Viskąrandame, tik reikia kantrybės.

Ar rekomenduotumėte savo draugams?

Tikrai, jei jie nori sąžiningos paslaugos ir nebijoti tiesos apie kainas ir laikus. Kraustymosi paslaugos iš Boreham nęra „Lego“, bet su mūsų pagalba viskas susidės į savo vietas. Ačiu, kad skaitote, ir laimingo persikėlimo! (Tikrai norėčiau pasakyti „gero kelio“, bet čia ne kelionė, o gyvenimas).

Išvada

Apibendrinant, sėkmingas persikėlimas priklauso ne tik nuo to, kiek brangų reklaminių skrajutų įdėjote į paštą, bet ir nuo realių žinių bei pasiruošimo. Kraustymosi paslaugos iš Boreham gali būti lengvos ir sklandžios, jeigu iš anksto susiderinsite dėl prieigos, dokumentų ir realaus krovinių tūrio. Būkite kantrūs, nes logistika nėra exact science (tikslus mokslas), o daugiau neįvykdytas menas. Jeigu pasiruošę ir pasitikite savo komanda, visa tai praeis be nervų, o Jūsų baldai išliks sveiki. O jei kas nenumatyta įvyks – tiesiog skambinkite, išspręsim kaip esą.