Kraustymosi paslaugos iš Ashbourne: vadovas tiems, kurie nori išgyventi be širdies smūgio

Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimties metų, peraugau keliasdešimt tūkstančių kilometrų ir mačiau viską – nuo to, kaip klientai bando užpilti vyną į plastikinius butelius, kad jis nutekėtų, iki tų situacijų, kai sunkvežimis užstringa Anglijos kaime be signalo. Jei ieškote kraustymosi paslaugų iš Ashbourne, turbūt jaučiate tą įtampą. Ashbourne nėra Didžiajame Londone, čia kiek kita logistika, derbio šalies atkampumas savo, o šiandien, su visais tais muitinės pasikeitimais po „Brexit“, viskas dar įdomiau. Čia ne tiesiog parvežti dėžių, reikia suvaldyti procesą, kad jums nereikėtų rūpintis, ar jūsų sofa atvyks vienas ar apgadintas. Kalbėsim apie tai, kas iš tikrųjų svarbu, be marketininkų šlamšto.

Kaip tai veikia ir kiek tai laiko

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas iš Ashbourne į Lietuvą?

Čia nelabai kaip su pica, kurią atveža po valandos. Vidutiniškai nuo tada, kai susitariame dėl datos, iki tada, kai daiktai pasirodo jūsų bute Vilniuje ar Kaune, praeina nuo savaitės iki trijų. Viskas priklauso nuo to, ar reikia rinkti dalinį krovininį (tame pačiame vagonu su kitais žmonėmis), ar arbatiniam. Jeigu dalinis, reikia laukti, kol užsipildoma mašina (paprastai 2–3 dienos Ashbourne regione), tada kelionė (1–2 dienos), muitinė (o čia gali būti staigmenų) ir galiausiai iškrovimas Lietuvoje. Žodžiu, neskubėkite supakuoti paskutinių batų iš karto, jeigu planuojate išsikraustyti rytoj.

Ar galiu atvežti tik keletą dėžių, ne visą butą?

Žinoma, darome ir tai. Vadinasi „excess baggage“ arba tiesiog dalinis krovinys. Tiesą sakant, labai dažnai žmonės iš Ashbourne parsiveda tik asmeninius daiktus, o baldus palieka, nes čia jie brangūs, o Lietuvoje pigiau pirkti naujus (ypač su šiomis kainomis). Tiesa, būkite pasiruošę, kad mažų siuntinių kaina kvadratiniu metru gali atrodyti aukštesnė, nei jei vežtum pilną sunkvežimį, tenka dengti fiksuotas išlaidas. Bet jei turite tik penkias dėžes su knygomis ir drabužiais, tai visiškai normalu. Kartais net vokiems reikia pasakyti, kad tai ne pilnas kraustymosi paslaugos iš Ashbourne volumas, o tik smulkmenos.

Kiek dažnai važiuojate maršrutu Ashbourne – Lietuva?

Nėra tavo, kad važiuojame kas dieną kaip autobusas 100, bet reguliariai. Ashbourne yra gana arti pagrindinių kelių, pvz., A38 ar netoli M1, todėl ten lengva pasiekti mūsų vairuotojus. Paprastai mūsų mašinos sukasi ratu kas savaitę arba kas dvi savaites, priklausomai nuo sezono. Pavasaris ir ruduo yra karščiausi laikai, visi gyvena iš Londono šiaurės. Žiema šiek tiek tyla, bet tada vėl prasideda verslininkai, kurie nori parsivežti inventorių. Geriau susitarti dėl datos bent savaitę-dvi iš anksto, kad įrašytume į grafiką.

Ar vairuotojas gali mane paimti iš gatvės ar reikia specialių leidimų?

Ashbourne centras siauras, ypač prie turgaus aikštės. Jei gyvenate centre, sunkvežimis gali tiesiog neužlipti į gatvę, neužkliudamas „mirgančio šviesoforo“ arba sienų. Dažnai tenka įrenginėti „pilotinį“ automobilį – tai mažas mikroautobusas, kuris atvažiuoja paimti jūsų daiktus iš miesto centro ir veža juos į didelę mašiną, kuri stovi užmiestyje. Už tokį papildomą vežimėlį imamas papildomas mokestis, bet tai pigiau nei sumokėti baudą už sustojimą ne vietoje arba užgriauti kaimyno tvorą (o tai, pasakykime, nekartą nutiko mums praeityje).

Kas vyksta, jei aš negaliu būti namuose, kai atvažiuoja mašina?

Nėra problemų. Esu matęs viską. Galite pasirūpinti, kad raktus turėtų kaimynas, draugas arba senelis. Vairuotojai yra protingi žmonės, supranta instrukcijas. Viską užfotografuoja, sudėja į inventoriaus sąrašą, ir išveža. Viskas užfiksuojama GPS kortelėmis ir parašais. Žinoma, jei jums patiko tiems tūkstančiams eurų verti brangakmeniai, tai geriau juos paslėpti arba vežti su savimi. Bet įprastai baldų ir buities reikmenų kraustymosi paslaugos iš Ashbourne vyksta be kliento dalyvavimo.

Kainos, pinigai ir biurokratija

Kaip suskaičiuojate kainą – už kiek, už svorį ar už tūrį?

Standartas logistikoje yra tūris – kubiniai metrai (cbm). Svoris čia retai kada būna pagrindinis, nebent jūs vežate šviną arba kolekcinę ledo arklidę (kas taip pat buvo). Viską matuojame ilgio, pločio ir aukščio sandauga. Jeigu daiktų yra mažai, galime sakyti apie 1–2 kubinius metrus, tai kainuos labai skirtingai nei 20 kubinių. Viskas priklauso nuo to, kiek vietos jūsų daiktai užima sunkvežimyje. O taip, jeigu jūsų dėžės yra nepakluotos ir išsibarsčiusios, mes matuojame kaip bloką, tad nebeklauskite, kodėl gavote daugiau kubinių.

Ar kaina includes visas mokesčius ar bus „staigmenų“?

Mums įdomu, kur dar gali būti staigmenų, jeigu viskas išdėstyta iš anksto. Bet tarkime tiesiai – kaina, kurią pateikiame, dažniausiai apima įkrovą Ashbourne, vežimą iki Lietuvos, iškrovą ir visus draudimus. Tačiau, jeigu jūsų namuose reikia išmontuoti labai sudėtingą spintą arba pakilti į ketvirtą aukštą be lifto, tai jau yra papildomi darbai. Taip pat, jeigu Lietuvoje muitinė nuspręs patikrinti kruopščiau (kas retai, bet nutinka), už tai gali būti mokestis už terminalo laiką. Mes apie tai pasakome iš anksto, tikrai nesame tie, kurie prideda +50% paskutinę dieną be pagrindo.

Ar gera idėja rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinoma, kiekvienas nori taupyti. O, štai pavyzdys iš gyvenimo: prieš metis vienas klientas išsirinko „kelionininką“, kuris vežė už pusės mažiau kainos. Rezultatas – jis gavo savo daiktus po trijų mėnesių, dalis buvo sužalota, o vairuotojas nebuvo pasiekiamas telefonu. Geros kraustymosi paslaugos iš Ashbourne negali kainuoti kaip duonos kepalas, ten kuras, darbo užmokestis, draudimas, amortizacija. Rinkitės vidutinę kainą, ne pigiausią ir ne brangiausią – ten, kur jūsų supras kaip žmogų, o ne ne kaip kodą.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius Lietuvoje?

Čia jau įsileista šuniuka į namus. Jeigu jūsų daiktai yra Naudoti (buitiniai) ir jūs naudojote juos bent 6 mėnesius užsienyje bei grįžtate gyventi į ES visam laikui, dažniausiai atleidžiate nuo PVM ir muito. Tai vadinama „Transfer of Residence“ statusas. Tačiau jeigu perkate naujus baldus iš Anglijos ir vežate juos kaip prekę, tada gausite sąskaitą su PVM. Mums tenka parengti visus tuos dokumentus (inventorių, T2L deklaraciją arba ToR numerį). Neklauskite manęs, kodėl toks priklauso, tiesiog Brüselsas nusprendė taip.

Ką daryti, jeigu turiu brangų pianiną ar tapybą?

Tokie daiktai reikalauja specialaus dėmesio. Pianinas ne tik telpa ne į kiekvieną sunkvežimį, jis dar turi būti užtvirtintas specifiniais diržais, kad nenukristų posūkio metu (o kelyje iš Ashbourne į Midlands posūkių yra). Tapyba ar veidrodžiai turi būti įpakavoti į specialią dėžę su medine konstrukcija. Už tai imamas papildomas „handling“ mokestis, o draudimo suma turi būti padidinta. Negalima tiesiog pastatyti paveikslo prie sofa ir tikėtis, kad jis nenusitrynęs po kelionės.

Dokumentai, deklaracijos ir „Brexit“ nusivylimai

Kokius dokumentus reikia parengti išvykstant iš Anglijos?

Pagrindinis dalykas – tai detalus Inventoriaus sąrašas (Packing List). Jis turi būti parašytas anglų kalba (kas labiau aišku britams), nurodant, ką vežate, apytikrę vertę (ne tą, ką nusipirkote parduotuvėje, o rinkos vertę) ir serijinius numerius, jei tai elektronika. Be to, jeigu jūsų kraustymosi paslaugos iš Ashbourne vyksta naudojant dalinį krovinį, gali prireikti konosamento (Bill of Lading). Visa tai, paprastai, sutvarkome mes, jums tiesiog reikia pasakyti, kas yra dėžėse, ir neparodyti mums nieko nelegalaus (kas, deja, kartais nutinka).

Ar tikrai reikalingas T2L dokumentas?

Vėl tas klausimas... T2L arba T2LF yra dokumentas, kuris patvirtina, kad prekės yra ES (arba Britanijos) žemės ūkio kilmės arba buvo sumokėti mokesčiai ES. Jeigu jūs vežate naudotus daiktus savo reikmėms (TFR), dažniausiai T2L nereikia, nes mums pakanka ToR numerio ir inventoriaus. Bet jeigu vežate mašiną arba motociklą, ten formulėles vokiškai reikia spėti, todėl geriau pasikonsultuoti. Aš asmeniškai visada patariu pasidaryti T2L transportui, nes anglai dažnai klysta dėl to formalaus.

Kas tas tobulas „ToR01“ numeris ir kaip jį gauti?

TaiTransfer of Relief – ypatingas kodas, kurio jums reikia gauti iš Britų muitinės (HMRC) prieš išvežant daiktus. Be jo, jums gali būti paskirti mokesčiai, nors jūs tiesiog grįžtate namo. Jį gauti labai lengva – užpildote formą internete. Kartais žmonės užtrunka valandą kol ją suranda (nes sistema nelabai intuicija), bet kai gauni numerį, viskas vyksta lyg sviestas. Be šio numerio mes negalime padaryti „tax free“ importo į Lietuvą.

Kas bus, jeigu pamiršiu paminėti dėžę su maistu?

O, tai buvo padaryta vieną kartą... Klientas uždėjo dėžę „Virtuvės reikmenims“ o viduje buvo dešrelių rinkinys, sūris (Mielos varškės) ir net keletas butelių alaus. Lietuvos muitinės šunys tai numušė akimirksniu. Maisto produktai yra griežtai reglamentuojami, ypač gyvūninės kilmės. Jei tai yra uždaras, fabriko pakavimas, gali praeiti, bet jei atidarytas – atims ir sudegins.