Kraustymo paslaugos iš Winterton: visas procesas, paslaptys ir biurokratinės bedugnės

Sėdžiu prie stalo, geriu kavą ir galvoju apie tą, ką reikia jums papasakoti. Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų, mačiau viską – nuo puikių, sklandžių pervežimų iki tokių siaubingų istorijų, kad net aš kartais nenujaučiu, kaip viskas baigėsi gerai. Žmonės dažnai galvoja, kad kraustymo paslaugos iš Winterton arba bet kurio kito Anglijos miesto yra kaip vaikas žaislas – pakrovė, nuvažiavo, iškraunė. Deja, realybė yra daug raupsčiau, ypač kai kalbame apie pervežimus po Brexit. Ten yra muitinės, laivų grafikai (kurie niekada neveikia taip, kaip turi), ir, žinoma, žmonių veiksnys. Šiandien noriu su jumis pasidalinti tuo, ką tikrai reikia žinoti, ieškant pervežėjo, ir kaip išvengti tų būrių, kurie vos neprasiduoda jūsų baldų.

Kas nulemia kainą ir kodėl ji kinta kaip orai

Kiek maždaug kainuoja kraustymas iš Winterton?

Kainos klausimas yra pats populiariausias, bet ir sudėtingiausias. Vienos kraustymo paslaugos iš Winterton gali kainuoti tūkstantį, kitos – penkis. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite, ar reikia išmontuoti baldus, ir ar norite, kad viską supakuotų mumieji. Taip pat didelę įtaką turi degalų kainos, kurios šiuo metu tiesiog siaubinga. Taigi, jei kas jums pasakys tikslią sumą iš karto, nepasakydamas nieko apie tūrį, įtarkite jį. Bet apskritai, mažam butui reikėtų numatyti biudžetą, kuris padengtų darbą ir kelią.

Ar taip, kad kaina gali pasikeisti vėliau?

Taip, ir tai nutinka dažniau, norėčiau, nei ne. Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai klientas pasakė, kad turi tik „tris krepšius“, o prie vartų atsirado dviračiai ir didelė sofą, kurios net nepavyko įstumti į mažą furgoną. Tada reikia skambinti ir derinti papildomus valandus ar net didesnį automobilį. Taip pat gali pakilti kuro tarifai arba pasikeisti muitinės mokesčiai, jei nėra viską iš anksto susitarta. Geriausia yra gauti fiksuotą pasiūlymą, bet tik tada, jei jūsų inventorius yra labai tikslus.

Kodėl kai kurios firmos pigios, o kitos kaip auksas?

Pigios firmos dažnai taip pigios, todėl, kad jos neturi draudimo, arba jų vairuotojai yra „darbininkai iš gatvės“, kurie nežino, kaip tvarkingai supakuoti indus. Brangios firmos moka už gerą sandėliavimą, draudimą, profesionalias dėžes ir, žinoma, patirtį. Aš asmeniškai mačiau, kaip pigiųjų vairuotojai užkrito su kroviniu Lietuvoje, o klientas liko su niekuo. Už sau vertą kraustymo paslaugas iš Winterton verta atsiskaityti šiek tiek daugiau, kad naktimis nemigtum dėl to, kur dabar yra tavo sofa.

Ar verta laukti akcijų ar nuolaidų?

Kartais įmonės siūlo nuolaidas, jei galite laukti šiokių tokių dienų arba jei jūsų kryptis sutampa su kitu kroviniu (tai vadinama „daliniu kroviniu“). Tai gali būti geras pasiūlymas, bet tada turite būti lankstus su datos. Jei jums reikia išvykti rytoj, nuolaidos nesulauksite. O jei galite laukti savaitę-dvi – pabandykite susiderėti. Bet saugokitės tuos, kurie siūlo nuolaidą 50 proc., tai tiesiog įtartina.

Birokratija, dokumentai ir muitinės siaubai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Anglijos?

Nuo Brexit viskas tapo kur kas sudėtingiau. Anksčiau buvo paprasta: įsėdi ir važiuji. Dabar reikia pildyti transfer of residence (ToR) formą, tai yra būtina, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be to, reikės inventoriaus sąrašo su pasirašymais. Jei šio dokumento neturite, muitinėje gali pristabdyti visą krovinį ir reikalauti mokesčių. Patariu viską pasidaryti iš anksto, nes paskutinei dienai ši sistema kartais stringa ir neleidžia prisijungti (aš pats kažką bandžiau sekmadienį ir nepavyko).

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir daiktus naudojote asmeniniais reikalais, ir dabra grįžtate į Lietuvą gyventi amžinai, tai mokesčių neturėtų būti. Yra vadinamoji „relief“ procedūra. Bet jei pervežate naujus daiktus, kurių nėra nupirkęs prieš metus (pavyzdžiui, tik kas nusipirkote šaldytuvą), tai gali tekti sumokėti PVM. Muitininkai tai tikrina labai tiksliai, jie turi savo duomenų bazes.

Kas nutinka, jei pamiršau įrašyti kažką į sąrašą?

Tai problematiška. Jei sąraše rašo „30 dėžių“, o prie uosto atsivežate 35, muitininkai gali sukvipti antakius. Jie gali nubausti piniginėm baudomomis arba priversti mokėti mokesčius už „dingusius“ daiktus. Geriau sąraše daryti rezervą, t.y. parašyti „maždaug 40-50 dėžių“, nei bandyti slėpti. Vieną kartą gavau skambutį, kad klientui teko mokėti 200 svarų baudos už vieną nufotografuotą dviratį, kurio nebuvo dokumentuose.

Ar jūsų įmonė tvarko visus muitinės reikalus?

Dauguma gerų įmonių, siūlančių kraustymo paslaugas iš Winterton, turi brokerius, kuris tai padaro. Mes už jus tai padarome, jei tik iš anksto pateikiate reikiamus duomenis. Bet verta pasitikrinti – kai kurie „pervežėjai“ tik vežia ir sako: „Muitinė – tavo reikalas“. Tada gausite didžiulį galvos skausmą. Pas mane, pavyzdžiui, yra vadybininkė, kuri tik šiuo dalyku ir užsiima, ji tiesiog moka visus tuos Anglijos ir Lietuvos kodus iš galvos (kaip ji tai daro, nebežinau).

Techninės smulkmenos: krovimas, tvarka ir chaosas

Ar reikia išmontuoti baldus ar juos vežiate kaip yra?

Idealiu atveju – išmontuoti. Didelės spintos tiesiog nepraeis pro duris arba įlipimas į furgoną bus neįmanomas be išardymo. Mūsų komanda dažnai atvyksta su įrankiais ir tai daro vietoje. Bet jei turite seną spintą, kurią sukaubė senelis prieš 50 metų, ji gali suirti bandant ją išmontuoti. Tada sakome klientui: „Pažiūrėkime, ar galima ją neleisti per langą“ (juokauju, bet kartais taip ir būna). Žinoma, tai priklauso nuo to, ar reikia mokėti už papildomą darbą.

Kaip vežami pažeidžiami daiktai, pvz., buitinė technika?

Viskas turi būti uždengta. Naudojame burbuliukų plėvelę, kartoną, specialias užlaikymo juostas. Šaldytuvai reikalauja ypatingo dėmesio – reikia palaukti, kad išdžiūtų po atšildymo (kad vanduo neliktų ant grindų furgone), o dujines virykles reikia atjungti ir uždaryti specialiais kištukais. Kartais klientai patys uždaro dujas, ir tai pavojinga. Aš vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas užšoko maždaug 5 metrus aukščion nujutus vandenilio kvapą (gerai, kad viskas baigėsi gerai).

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet tai riskuota. Muitinė gribia žemę, kad nevežtumete ligų ar kenkėjų. Jei augalą tikrai norite vežti, reikia nuplauti šaknis, keisti žemę į sterilą. O jei jūsų augalas yra kokia reta orchidėja, geriau ją palikti kaimynui, nei rizikuoti, kad ją sunaikins pasienyje. Asmeniškai aš nebevežu jokių augalų, nes per tiek metų girdėjau per daug istorijų, kaip juos mesdavo į šiukšliadėžes prieš pat akis.

Kiek laiko užtrunka pakavimas?

Vidutiniškai viename Name pakavimas trunka vieną dieną. Jei daiktų yra labai daug (pavyzdžiui, didelis namas su rūsiu), gali užtrukti ir dvi. Mes stengiamės dirbti greitai, bet ne ašaruoju kokybės sąskaita. Esu matęs, kaip kai kurie „greitieji“ įmeta viską į dėžę be apsaugos, o vėliau klientas randa susirusius indus. Geriau pasakykite man, kad skubate, ir mes susitarsime, bet idealu – turėti laiko.

Kelionės detalės: Winterton, keliai ir vairuotojai

Kodėl būtent Winterton yra specifinis? Ar ten sunku privažiuoti?

Winterton yra miestelis, kuriame gatvės ne tokios plačias kaip Londone. Jei gyvenate centre, prie siauros gatvelės, didelis 18 tonų sunkvežimis tiesiog negalės privažiuoti. Tada reikia mažesnio furgono (7.5 tonų), kuris gali iškrauti ir tuomet perkrauti į didelį. Tai daro brangiau, bet kitaip neįmanoma. Vieną kartą teko vežti daiktus iš tokios vietelės, kur vairuotojas užstrigo ant pasagos, nevažiuodami joks traktorius nepadėjo (tą dieną išmokome, kad reikia geriau tikrinti vaizdo įrašus iš "Google Street View").

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Standartiškai tai trunka apie 3-4 dienas. Reikia nuvažiuoti iki Immingham ar Hull, turi laivas į Rotterdam ar Zeebrugge, o iš ten – vėl keliu iki Lietuvos. Bet jūsų daiktai gali šokdyti sandėlyje ilgiau, jei mes laukiame kito krovinio, kad užpildyti mašiną (jei tai dalinis krovinys). O ar žinote, kad darbas vairuotojui yra apribotas laiku? Jis negali vairuoti be sustojimų amžinai, tai ir įtakoja laiką (taigi, nereikia spausti jo mobiliuoju kas valandą).

Ar galiu sekti savo krovinių kelią?

Dauguma firmų dabar siūlo GPS sekimą. Galite pamatyti, kur yra jūsų „stebuklas“. Bet būkite kantrūs – kartais signalas dingsta, kai vairuotojas ilsisi arba plaukia laivu (jūra niekada nemėgsta GPS). Aš asmeniškai dažnai siunčiu žinutes klientams tiesiog iš telefono: „Mes perėjome Belgijos sieną, viskas tvarkoje“. Tai suteikia daugiau ramybės nei bet kokia programa.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa ar sugedsta mašina?

Tai baisiausia svajonė, bet gi gyvename. Jei sugedsta mašina, siunčiame pagalbą arba perkrauname į kitą. Jei tai kraustymo paslaugos iš Winterton į Lietuvą, mes tarp jų ir turi kažką panašaus numatyta. Vieną kartą mums sugedo sunkvežimis Vokietijoje, ir teko pragyventi prie plento su vienu indų komplektu (vairuotojas žinojo, kur gauti gerą karamelę). Klientai buvo informuoti ir gavo daiktus diena vėliau. Taip yra gyvenimas.

Asmeniniai ir keisti klausimai, kuriuos vis klauskite

Ar galima vežti dviratį?

Žinoma, dviračius vežame dažnai. Jei tai brangus kalnų dviratis, geriau jį išardyti arba dėti į specialią dėžę. Paprasti miesto dviračiai uždedami ant krovinių sienos arba dedami į vidų. Jeigu juos padėsite tiesiog ant grindų, gali nukristi ir apgadinti kitus daiktus.