Kraustymo paslaugos iš Sutton Coldfield: kas tikrai vyksta kelyje ir kaip išvengti nemalonumų

Sveiki, turiu pakalbėti tiesiai. Šiame versle jau būnu virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti vieną – daugelis klientų mano, jog tarptautinis pervežimas yra kaip pasiuntimas siuntinio per „DPD“. Deja, realybė yra kiek kitokia, ypač kalbant apie kraustymo paslaugas iš Sutton Coldfield arba bet kurio kito JK miesto į Lietuvą. Esu matęs viską – nuo puikių, šiltų išsikraustymų iki tokių situacijų, kai norėjau visas dokumentas mesti į ugnį. Čia ne tik apie dėžių vežimą, tai yra apie jūsų nervus, laiką ir pinigus. Toliau pasakosiu, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių „gražių“ paveikslėlių, o taip, kaip tiesiog yra.

Kiek tai kažką kainuoja ir kas įeina į kainą

Ar brangu kraustytis iš Sutton Coldfield?

Žinoma, klausimas apie kainą kyla pirmas. Tiesiogiai sakant, kraustymo paslaugos iš Sutton Coldfield nėra pigios, nes čia ne tik degalai. Turime sumokėti už keltą, už darbuotojus Anglijoje, tuos pačius darbuotojus Lietuvoje, pervedimus, mokesčius. Be to, dabar, kai kurso svyravimai dideli, sunku tiksliai numatyti, kur bus savaitę dienų. Paprastai sakome, kad reikia orientuotis į kainą už kubinį metrą, bet tai labai apibendrinta. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir ar jie sudėti į antrą aukštą be lifto (tai mums visada košmaras).

Ką reiškia kaina už kubą?

Tai yra standartinis matavimo vienetas mūsų srityje. Jei pasakote, kad turite 10 kubų, tai yra maždaug 10 metrų ilgio, metro pločio ir metro aukščio erdvės. Bet problema ta, kad klientai dažnai suklysta. Vienas klientas sako „aš turiu vos tris dėžes“, o atvažiavę mes matome, kad tie trys „konteineriai“ yra didesni nei mano garinė. Taigi, kaina už kubą – tai tik taškas, nuo kurio pradedame kalbėti, o ne galutinis žodis.

Ar kainuoja daugiau, jei gyvenu toliau nuo centro?

Sutton Coldfield nėra milžiniškas miestas, bet jei gyvenate pačiame pakrašty, prie miško ar keliu, kur neprivažiuoja didelis sunkvežimis (pavyzdžiui, 18 tonų vilkikas), tai gali brangti. Tada reikia imti mažesnę mašiną – „vandrodį“. O tai reiškia, kad tenka daryti du pervežimus: pirmiausia į didelę mašiną, o paskui į mažą. Tas darbas laiko atžvilgiu kainos brangiau. Galvojau, kad ne, bet (galbūt klystu ir dabar jau mažesnių mašinų nenaudojame taip dažnai), bet principas išlieka tas pats – privažiavimo problemos kainuoja.

Kokius mokesčius reikia mokėti darbus atliekant Anglijoje?

Anglijoje darbo jėga brangi. Jei mums reikia dvių vyrų dviem valandoms surinkti daiktus Sutton Coldfield, tai jums tai atsispindės sąskaitoje. Negalime lyginti su Lietuva, kur padėjėjas gali uždirbti mažiau. Čia viskas struktūruota, draudimas, mokesčiai. Todėl kraustymo paslaugos iš Sutton Coldfield visada bus brangesnės nei tos pačios paslaugos iš kažkokio kaimo Ukmergės rajone.

Ar galima sutaupyti darydamas pats?

Žinoma, galite daryti viską patys – surinkti, įdėti. Bet tada nebegalite skųstis, jei indai sudužžia, nes mes neįdėjome popieriaus. Mums patogiau, kai klientas viską padaro, bet tada atsakomybė gula ant jūsų. Vieną kartą taip padarė šaunus vyras, viską pats supakavo, o atėjo į Lietuvą – visas televizorius buvo sulūžęs, nes jis padėjo jį ant grindų be apsaugos. Gaila, bet tokia yra realybė.

Kaip visas procesas vyksta praktiškai

Kaip prasideda viskas?

Prasideda nuo skambučio arba žinutės. Jums parašote, kiek daiktų turite, mes prašome nuotraukų. Be nuotraukų mes negalime nieko pasakyti. Nesenai buvo toks atvejis – klientas tvirtino, kad jo daiktai tilps į „vandrodį“, o atvažiavome... ten ne tik kad į „vandrą“ netilptų, ten į vilkiką reikėjo griebti. Nuotraukos svarbiausios. Toliau aptariame datas.

Kiek laiko užtrunka viskas nuo iki?

Įprastai, jei kalbame apie kraustymo paslaugas iš Sutton Coldfield, tai nuo pasirašymo iki atvežimo gali užeiti nuo savaitės iki trijų savaičių. Viskas priklauso nuo to, kai mes susirename kelią. Mes negalėtume važiuoti su tuščia mašina, todėl tai būna kombinuotas pervežimas – paimame jus, paimame dar kelis klientus kelyje ir važiuojame.

Kokiu maršrutu važiuojate?

Standartinis maršrutas yra per Doverį arba Folkestoną, ten keltas arba Eurotunelis. Toliau Prancūzija, Belgija, Vokietija (arba Lenkija) ir Lietuva. Kartais, jei yra problemų Kalėjų sankryžose (o jose būna daugiausia problemų), tai užtrunkame. Esu matęs, kaip vairuotojai stovėjo po 10 valandų. Tiesiog stovėjo. O jūs tuo metu nervinatės, kodėl vairuotojas neatsiliepia.

Ar vairuotojas su manimi bendrauja?

Daugiausia taip, bet ne visada. Angliški vairuotojai kartais kalba lietuviškai, kartais angliškai, kartais tik rusiškai (jei tai ne lietuviai). Bet mūsų komandos visada kalba lietuviškai. Viskas priklauso nuo to, ką pasirinksite. Jei pasirinksite pigų variantą su lenkų firma, gali būti, kad reikės rankomis ir kojomis rodyti, kur reikia varyti. Čia tokia specifika.

Kas vyksta su daiktais kelyje?

Jie saugomi. Užrakiname mašiną, ir niekas neįeina. Kartais tik sustojime prie degalinės vairuotojas užžiūri, ar viskas tvarkoje. Yra buvę atvejų, kai bandyta išsirauti daiktus iš priekabos naktį, bet dabar visi turime GPS ir geras spynos, todėl tai reti atvejai. (Nebent čia yra kažkokia mafija, bet tokios situacijos aš nebuvau matęs asmeniškai, tik girdėjęs iš kolegų).

Techniniai niuansai: dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Svarbiausias yra TMR dokumentas (Transit Movement Record). Tai toks dokumentas, kuris leidžia pervežti daiktus per muitines nemokant mokesčių, jei tai asmeniniai daiktai. Taip pat reikia sandėliavimo sąrašo (inventoriaus). Be šių dviejų dalykų kraustymo paslaugos iš Sutton Coldfield nepraeis. Muitininkas šiuo metu yra labai griežtas dėl dokumentų tikslumo.

Ar turi mokėti PVM ar muito mokesčius?

Jei pervežate savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, ir grįžtate į Lietuvą gyventi, daiktai išlaisvinami nuo mokesčių. Bet jei pervežiate, pvz., visiškai naują kompiuterinę įrangą, kurios nėra pakuotėse, gali kilti klausimų. Muitininkas gali manyti, kad tai prekyba. Tada gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį.

Kas nutinka, jei pamiršiu kažką parašyti sąraše?

Tai blogai. Vieną kartą klientas parašė „baldai“, o viduje buvo brangus paveikslas. Muitininkas atidarė, pamatė, pradėjo klausinėti. Buvo daug triukšmo. Teko mokėti baudą už neteisingą deklaravimą. Geriau parašykite per daug, nei per mažai. Net jei tai senas šluota – parašykite.

Ar jūsų įmonė tvarko visus muitinius reikalus?

Taip, tai mūsų darbas. Mes jus registruojame sistemoje, pildome visus laukus. Jums tiesiog reikia pasirašyti galutinį sąrašą ir parodyti paso duomenis. Kartais tik reikia atsakyti į papildomus klausimus telefonu, jei muitininkas abejoja. Bet stengiamės, kad jums nereikėtų su tuo susidurti.

Kodėl Brexito pasikeitimai taip trikdo?

Po Brexito viskas tapo sudėtinga. Anksčiau buvo tiesiog „važiuojam“, o dabar reikia eiti per kontrolę. Anglija dabar yra „trečioji šalis“. Tai reiškia daugiau popierių. Mūsų logistai dirba dvigubai daugiau su dokumentais nei prieš penkerius metus. Todėl kraustymo paslaugos iš Sutton Coldfield dabar kainuoja brangiau ne tik dėl degalų, bet ir dėl šių biurokratinių reikalų.

Dėžių pakavimas ir keiksni dalykai

Ar galiu įdėti viską į vieną dėžę?

Galite, bet nevertėtų. Jei įdėsite knygas su indais, indai suyž. Vienas klientas taip padarė – įdėjo sunkią metalinę statulą ant viršaus lengvų indų. Neįsivaizduojate, kas atėjo į Lietuvą. Viskas buvo trupiniai. Reikia skirti sunkius daiktus nuo lengvųjų, trapųjų nuo stangriųjų.

Ar jūs duodate dėžes?

Dauguma firmų duoda, bet už papildomą mokestį arba įskaičiuoja į kainą. Mes stengiamės į kainą įtraukti tiek, kiek reikia, bet jei jūsų dėžių skaičius viršija normas, tenka papildomai mokėti. Geriau klauskite iš karto. (Nors dažniausiai klientai visada prisiskaičiuoja mažiau, nei iš tikrųjų reikia).

Kaip elgtis su pianinu ar kredensu?

Tai yra atskira tema. Pianinas – tai ne dėžė, jis sveria 300 kilogramų. Jo negalima tiesiog nustumti. Reikia specialios technikos, diržų, o kartais ir kraninio. Jei gyvenate Sutton Coldfield name su siaurais laiptais, mes galiame tiesiog atsisakyti vežti tą pianiną, jei matome, kad jis neišsivers. Saugumas pirmiausia.

Ar galima vežti maistą?

Griežtai ne, jei tai gyvūninės kilmės produktai (mėsa, sūris, pienas). Muitinė šiuo metu kontroliuoja labai griežtai po ligų protrūkių. Galite vežti džiovintus maisto produktus, bet geriau viską suvalgyti arba palikti kaimynams Anglijoje. Nėra verta rizikuoti dėl dešros, kad visą krovinį sustabdytų.

Kas daryti, jei turiu dažų ar cheminių medžiagų?

Cheminių medžiagų negalima vežti bendrame krove. Jei turite daug dažų, benziną, tirpiklius, tai gali būti pavojinga. Mums reikia apie tai pranešti. Kartais mes atsisakome to daryti, nes neturime leidimų vežti pavojingas krovinių (ADR). Tai ne tinginys, tai saugumo reikalavimas.

Realios situacijos ir patarimai

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs?

Tai tikrai įvyksta. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo netoli Sutton Park. Ratuose buvo purvas, mašina nuslydo. Privalėjome skambinti gelbėtojams. Tai užtruko 4 valandas. Klientas buvo piktas, klausinėjo, kodėl vėluojame. Mes negalėjome nieko padaryti – gamtos sąlygos. Tokiu atvejumes tik informuojame ir prašome kantrybės.

Ar visada atvykstate laiku?

Stengiamės, bet ne visada. Jei yra avarija greitkelyje M6 arba eilės prie keltų, tai mes pavėluojame. Aš asmeniškai visada sakau klientams – neskambinkite kiekvieną valandą ir klausinėkite „kur jūs?“. Vairuotojas negali važiuoti ir kalbėti telefonu vienu metu. Tai saugumo pažeidimas. Patikėkite, jie nori atvykti greičiau nei jūs norite, kad jie atvyktų.

Ar galiu susitarti dėl laiko atsiėmimo?

Galima, bet turi būti realu. Jei sakote „aš turiu laisvą tik 15 minučių ryte“, tai neveiks. Pakrovimas trunka 2-4 valandas. Reikia skirti laiką. Esu matęs, kaip klientai bėgioja su dėžėmis paskutinę minutę, o vairuotojas jau nusipelnęs ir nori važiuoti. Geriau susitarti dėl visos dienos ar bent pusdienio.

Kaip pasirinkti gerą firmą?

Nežiūrėkite tik į kainą. Jei kas siūlo kraustymo paslaugas iš Sutton Coldfield už pusę mažesnę kainą nei rinkos vidurkis, tai kažkas čia ne taip. Gali būti, kad tai „pirmagalviai“, kurie pasiims jūsų pinigus, o paskui iškils problemos su draudimu arba mašina suges kelyje. Patikrinkite atsiliepimus (tikrai atsiliepimus, ne tuos, kurie parašyti pirmąją dieną).

Ką daryti, jei daiktas dingsta ar suyža?

Mes turime draudimą. Bet jis neveikia, jei jūs pats blogai supakavote. Jei mes supakavome ir suyžo – mes atsilyginame. Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui arba mums, kai tik atidarote mašiną Lietuvoje. Negalima palaukti savaitės ir tada skambinti sakyti „o čia kojos nuo sofos trūko“. Ką gi, mes gi ne vaiduokliai, negalime sugrąžinti to, ko nebuvo pastebėta momente.