Kraustymo paslaugos iš Rochford: visa tiesa apie pervežimus iš Jungtinės Karalystės

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – kraustymas niekada nebuvo tikras pasivaikšiojimas parke. Ypač kai kalbame apie kraustymo paslaugas iš Rochford arba bet kurio kito Esekso (Essex) miestelio. Žmonės visada mano, kad tai paprasčiau nei atrodo: sudėjo dėžes, užkrovė į sunkvežimį ir važiuoji. Bet realybėje susiduri su muitinės protokolais, keltų užsakymais ir tuo, kad vairuotojai tiesiog pavargsta. Šiame straipsnyje nerašysiu apie tai, kaip viskas turi būti idealiai, o kaip tai vyksta iš tikrųjų – su nusiskundimais, vėlavimais ir smulkiomis problemomis, kuriuos tenka spręsti kelionės metu. Jei planuojate išvykti iš Anglijos, geriausiai pasiruoškite.

Bendrai apie procesą ir dokumentus

Kiek laiko užtrunka visas krovinio pervežimas iš Anglijos?

Visada sakau klientams – neskubėkite planuoti atvykimo išvakarėse. Standartiškai, jei kalbame apie kraustymo paslaugas iš Rochford į Lietuvą, tai trunka nuo trijų iki penkių darbo dienų po to, kai pasiimame daiktus. Tačiau (ir čia yra pagrindinis „bet“) viskas priklauso nuo keltų Dover-Calais arba Dover-Dunkerque ruožo. Jei ten yra eilės ar migrantų problema, gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą mūsų vairuotojas pristabdė sunkvežimį prieš keturias valandas iki kelto ir vis tiek pavėlavo dviem dienomis dėl techninių trikčių jūroje. Taigi, imkite rezervą.

Ar reikia daryti inventoriaus sąrašą?

Absoliučiai taip, be jokio abejojo. Muitinė be galo griežta, ypač po „Brexit“. Jei sąrašo nėra, gali praeiti mėnesis, kol išlaisvins daiktus, o sandėlio mokestis Anglijoje suvalgys visus jūsų pinigus. Geriausia padaryti dvigubą: vieną kopiją palikti sau, kitą duoti vairuotojui. Būna, kad klientai sumeta viską į dėžes ir sako „ten viskas ko reikia“, kai muitininkas klausia konkretaus kiekio. Nesigirbkite, rašykite viską, net tuos senus dviračius, kurie stovi garaže ir dulkėja.

Kas nutinka, jei pas mane randa draudžiamų daiktų?

O čia prasideda rimtos bėdos. Muitinė turi šunų nosį uždraustoms medžiagoms rasti. Jei randama maisto, gyvūnų maisto ar kažko panašaus, tai arba konfiskuojama vietoje, arba baudžiama. Aš kartą mačiau situaciją, kai žmogus bandė pervežti pusę savo šaldytuvo turinio. (Nebegalvojau, kad kas taip daro, bet matyta viską). Mums teko mokėti baudą už neteisingą deklaravimą, o klientas viską prarado. Geriau suvalgykite ten, arba atiduokite kaimynams prieš išvykdami. Nenaudokite kraustymo paslaugų iš Rochford kaip prekybos ginčų sprendimo būdo.

Ar galima perveži alkoholio ar cigarečių?

Taip, galima, bet tik tam tikrais kiekiais ir tai būtina deklaruoti. Negalima važiuoti kaip kontrabandininkas. Jei turite kelis dešimtį butelių vyno, tai dažniausiai praeina, jei tai asmeninis naudojimas, bet jei turite penkis dešimtės kartonų alaus, tai jau atrodo kaip prekyba. Muitinė gali paklausti kodėl tiek daug. Geriau apie tai pasikalbėti iš anksto su vadybininku, kad nereikėtų vėliau stovėti pasienio punkte ir aiškintis, kad tai dovana broliui gimtadienio proga.

Kaip vyksta apmokėjimas už pervežimą?

Dauguma įmonių, įskaitant ir mus, paprastai prašo įmokos iš anksto, bent 50 proc., o likusią dalį – kai daiktai jau yra Lietuvoje arba prieš išvežimą. Viskas priklauso nuo pasitikėjimo lygio. Esu matęs klientus, kurie atsisakė mokėti galą, nes pasakė „užtrukote per ilgai“. Taigi, sutartyje visada būna parašyta, kada laukiama mokėjimo. Nerekomenduoju mokėti viską 100 proc. iš karto, nebent žinote, kad tai patikima įmonė su ilga istorija.

Ar draudžiama perveži elektroniką?

Asmeninės elektronikos – ne, bet jei turite penkis nebraižytus notebook kompiuterius dėžėse, tai gali kilti klausimų, ar tai tikrai jūsų asmeninis daiktas, ar prekyba. Muitinė žiūri ne tik į tai, kas tai yra, bet ir į kiekį. Jei pervežiate savo senus televizorius, kompiuterius, buitinę techniką – tai dažniausiai problema ne kyla, tiesiog užsirašykite inventoriume, kad tai „naudota“ (used). Žodis „naudota“ čia laisvina rankas.

Kainos ir kaip jos susiformuoja

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Kadangi aš šioje srityje jau ilgai, galiu paaiškinti paprastai: vieni lenkia kainą, kad gautų užsakymą, kiti – kad padengtų išlaidas. Pigi kraustymo paslauga iš Rochford gali reikšti, kad vairuotojas važiuos be sustojimo 24 valandas (kas neteisėta) arba kad jisims tiesiog užteks kuro, o ne atlyginimo. Taip pat kaina priklauso nuo sezono. Vasarą visi nori važiuoti, todėl kyla kuro kainos ir keltų bilietų kainos. Žiemos metu gali būti pigiau, bet tada tik rizikuoti su orais.

Kaip apskaičiuojamas kubinis metras?

Standartiškai vienas kubinis metras (m3) yra dėžė 1x1x1 metrą. Bet daiktai nėra kubai. Jei turite sofa, ji užima daugiau vietos dėl formos, todėl dažnai skaičiuojame taip, vadinamą, „užkrovimo tūrį“. Kartais klientai sako „aš turiu tik 5 m3“, o atvažiavęs matome, kad tai 10 m3, nes jie neįsivaizdavo, kaip dėžės sudedamos viena ant kitos ar kaip baldai užima erdvę sunkvežimyje. Geriausia, jei atsiunčiate nuotraukas, tada galiu tiksliau pasakyti.

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima pasikalbėti. Jei turite mažiau krovinio, bet mums tenka važiuoti tuščia atgal (pavyzdžiui, iš Londono į Rochford ir tada toliau į Lietuvą), mes galim sumažinti kainą, kad užpildytume vietą. Taip pat nuolaidos dažnai suteikiamos grįžtantiesiems klientams arba tais, kuriuos rekomendavo kiti. (Tiesą sakant, dabar kainos kyla, todėl nuolaidos nėra tokios didelės kaip buvo prieš penkerius metus).

Kas yra „paskutinis kilometras“ mokestis?

Tai mokestis už iškrovimą ar užvežimą į vietą, kur sunkvežimis negali privažiuoti tiesiai prie durų. Rochford centre yra siaurų gatvių, pavyzdžiui, netoli St. Andrew’s bažnyčios, kur tenkinantysis sunkvežimis tiesiog pralūžtų. Tada tenka naudoti mažesnę transporto priemonę (vadinamąjį „paskutinės mylios“ sunkvežimėlį arba furgoną), kad perkrautytume daiktus į kiemą. Tai papildomas darbas ir papildomi pinigai, apie kuriuos reikia žinoti iš anksto.

Kuo skiriasi dalinis ir pilnas krovinys?

Pilnas krovinys (FTL) – kai visas sunkvežimis yra jūsų. Dalinis (LTL) – kai važiuojate su kitais klientais. Dalinis yra pigiau, bet lėčiau, nes reikia sustoti prie kiekvieno kliento iškrauti. Jei skubate, imkite pilną. Jei laiko netenkite ir norite sutaupyti – dalinis. Tiesa, kartais daliniai kroviniai gali vėluoti ilgiau nei planuota, nes kažkuriam kitam klientui vairuotojas laukia valandą ar dvi, kol jis surenka daiktus.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išmontuoti baldus?

Taip, tai yra papildoma paslauga. Paprastai vairuotojai gali atsukti kojas nuo stalo ar išmontuoti spintą, jei tai nėra per daug sudėtinga. Bet jei turite sudėtingą „anglišką“ virtuvę ar didelę sieninę spintą, kurios reikia išardyti su elektriniu sukamukučiu, tai gali reikėti papildomo meistro. Mums reikia apie tai žinoti iš anksto, kad neįvyktų situacija, kai vairuotojas atvyksta ir sako „aš to nedarysiu“.

Pakavimo reikalavimai ir papildomos paslaugos

Ar turite pateikti dėžes?

Taip, mes galime atvežti dėžes, kartą netgi atvežėme ir lipdukus. Bet tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, eikite į bet kurį sandėlį (pavyzdžiui, netoli Southend Airport yra keletas vietų) ir gaukite juos nemokamai (dažnai juos tiesiog išmeta). Tik įsitikinkite, kad dėžės tvirtos, nes senos, drėgnos dėžės gali sugriūti po svorio. Niekas nenori, kad jo indai nuskristų į grindis Anglijoje prieš išvykdami.

Kaip reikia pakuoja lūpdažius ar indus?

Geriausia naudoti burbuliukų plėvelę (bubble wrap). Kiekvienas indas atskirai. Tada dedama į dėžę tarp tarpų užpildant popieriumi arba senais laikraščiais. Būna, kad žmonės tiesiog užmeta servizetę į dėžę be nieko ir tada stebisi, kodėl jis sužalojęs. (Čia turbūt per daug aišku, bet kas nors visada tai pamiršta). Tiesiog neskubėkite, pakavimas yra pusė sėkmės.

Ar galima perveži vaikus?

Ne, mes ne keleivinės transporto priemonės. Mes pervežame daiktus. Žmonės dažnai klausia ar gali važiuoti su vairuotoju. Techniškai kai kurie leidžia, bet tai yra labai nepatogu ir dažnai draudžiama draudimo sąlygomis. Vairuotojui reikia poilsio, jis negali būti atsakingas už keleivį. Geriau rasti pigų bilietą lėktuvu ar traukiniu.

Kas daryti su augalais?

Augalai pervežti iš Anglijos į ES dabar yra labai sudėtinga dėl fitosanitarinių reikalavimų. Reikia sertifikatų, o tai kainuoja brangiau nei patys augalai. Dažniausiai žmonės juos palinka kaimynams arba atiduoda draugams. Nenoriu jus nulyginti, bet kraustymo paslaugos iš Rochford neapsiriboja tik baldais, augalai yra atskira ir paini istorija, kurią geriau išvengti, nebent tai labai brangios orchidėjos.

Ar įmanoma perveži automobilį?

Taip, dažnai tai darome. Automobilis užkraunamas į sunkvežimį kartu su baldais arba atskirai, jei yra daug daiktų. Reikia tik pateikti transporto priemonės dokumentus ir užtikrinti, kad jis nėra vogtas. Jei automobilis nevažiuoja, reikia mums pranešti iš anksto, kad reikės „winch“ (kabelio) ar kitos įrangos. Kartais žmonės sako „važiuoja gerai“, o pasirodo jis nebeįsijungia jau mėnesį.

Ar saugu palikti daiktus jums sandėlyje?

Mūsų sandėliai yra apsaugoti, užrakinti, su vaizdo kameromis. Tačiau visada rekomenduoju apdrausti daiktus. Nors mes dėl visko stengiamės pasirūpinti, nelaimingų atsitikimų neįmanoma išvengti 100 proc. (Gaisrų dar nebuvome matę, bet vandens nutekėjimų buvo). Jei palikrate daiktus savaitę ar dvi, kol ieškote namų Lietuvoje, paprastai viskas būna gerai, bet drąsiai klauskite apie draudimą.

Logistika ir trukmė: kada laukti daiktų?

Kaip susisiekti su vairuotoju, kai jis jau važiuoja?

Dauguma vairuotojų naudoja „Whatsapp“ arba paprastus skambučius. Kai tik jis artėja prie jūsų miesto Lietuvoje (arba atgal į Angliją), jis turėtų Jums paskambinti. Kartais signalas prastas, ypač keliuose Prancūzijoje ar Belgijoje, todėl nejaudinkites, jei jis neatsiliepia iš karto. Palaukite valandą ir pabandykite vėl. Jis taip pat nori baigti darbą ir nueiti miegoti.

Kas vyksta su keltu?

Keltas tai yra viena didžiausių neapibrėžtumo dalių. Mes užsakome bilietus iš anksto, bet jei vairuotojas pavėlauja dėl eismo, gali praleisti rezervuotą laiką. Tada tenka laukti kito karto. Tai gali sukelti dienos ar dvejų vėlavimą. Negaliu su jumis kalbėti taip, lyg būtų geležinkelis, kuris važiuoja pagal grafiką – čia gyvenimas. Ypač tarp Dover ir Calais viskas gali pasikeisti per valandą.

Ar galima sekti savo krovinią internete?

Daugelis didelių kompanijų turi GPS stebėjimą. Mes stengiamėsi siųsti nuorodą, kai įmanoma. Bet esu tikras, kad ne visada tai veikia tiksliai, kartais sistema atsinaujina tik kas keletą valandų. Jei matote, kad sunkvežimis stovi vietoje kelias valandas, gali būti, kad jis tiesiog turi poilsio laiką (kaip ir reikalauja įstatymai), o ne kad sugedo.

Kas daroma, jei pasienio kontrolė užtrunka?

Jei pasienio kontrolė (tiek JK, tiej ES pusėje) nusprendžia tikrinti sunkvežimį labai detaliai, tai gali trukti ir 6-8 valandas.