Kraustymo paslaugos į Luton: ką tikrai reikia žinoti, kad neišprotėtum

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – kraustymas niekada neįvyksta taip, kaip planuojame, ypač kai kalba eina apie kraustymo paslaugas į Luton ar bet kurį kitą JK miestą. Žmonės dažnai sako: "o, tai tik 1000 kilometrų, ką čia sudėtingo". Bet pasirodo, tas kelias yra pilnas nemalonių staigmenų, pradedant nuo britų muitinės galvos skausmo ir baigiant tuo, kad sunkvežimis tiesiog negali įvažiuoti į jūsų naująjį gatvės dėl "bendradarbiavimo zonos". Šiame tekste nekalbsime apie reklamas. Čia gerasis patarimas, iškęptas per tūkstančius kilometrų ir dešimtis kartų, kai reikėjo išsukti iš rėplių. Jei ruošiatės kelionei į Angliją, gerai įsiklausykite, o bent jau perskaitykite, ką čia parašiau, nerašant ant kelių.

Kainos, pinigai ir biudžeto planavimas

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymo paslaugos į Luton?

Visada klausiate apie kainą, ir tai natūralu, bet čia kaip su klausimu "kiek kainuoja automobilis" – viskas priklauso nuo to, ką vežiate. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį vieno buto turinį (tarkime, 20–25 kubinių metrų), kraustymo paslaugos į Luton šiuo metu kainuoja nuo 1200 iki 1800 eurų. Tai įskaitant pakavimą, transportą ir iškrovimą gale. Bet žiūrėkite, kai kurios firmos siūlo ir už 800, tada tikrai reikėtų pagalvoti, ar jų vairuotojai turi teises, o ne "knygele" iš rytų.

Ar kainuoja brangiau, jei aš gyvenu ne Lutone, o jo apylinkėse?

Gali būti, kad taip ir yra. Lutonas yra pakankamai didelis miestas, bet jeigu jūsų namai yra kažkur Dykse ar Houghton Regis, ir ten yra siauros gatvelės, sunkvežimiui gali tekti stovėti pagrindiniame kelyje ir perkrauti daiktus į mažesnį automobilį. Tas papildomas perkravimas – tai papildomi darbo valandos ir pinigai. Vienas kartas mums teko taip daryti giliai kaime, ir klientas buvo labai nustebęs, kad tas "paskutinis myliukas" kainuoja beveik tiek pat, kiek ir kelias per visą Europą.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pagrindiniai dalykai yra tūris (kiek vietos užima daiktai sunkvežimyje), atstumas (aišku) ir, svarbiausia, prieinamumas. Dar vienas dalykas, kurio dažnai nepastebite, yra laikas. Jei norite, kad vairuotojas lauktų jūsų muitinėje tris dienas, tai kainuos dvigubai. Taip pat, jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto – taip pat papildomai. O dar yra degalų kainų šuoliai, kurių niekas negalėtų numatyti prieš savaitę.

Ar verta rinktis brangesnes firmas?

Kartais taip, kartais ne. Brangiausios firmos dažnai pasiūlo "viskas įskaičiuota", kas gali būti gerai, jei jūs neturit laiko galvoti. Bet turiu omenyje vieną atveją, kai klientas mokėjo už "premimum" klasę, o jam atvyko vairuotojas, kuris neturėjo pakavimo juostos. Taigi, kaina nėra garantas. Geriau pažiūrėkite į atsiliepimus ir, svarbiausia, ar jie turi realų biurą Lietuvoje, o ne tik virtualųjį.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei jūsų kraustymosi datos yra lankstūs. Jei mes turime tuščią sunkvežimį, kuris važiuoja į Lutoną antradienį, o jūs galite išsikraustyti trečiadienį, mes jums suteiksime nuolaidą, nes mums reikia užpildyti vietą. Viskas yra logistika. Tačiau jei skubate šventėms ar pabaigai mėnesio, kai visi veža, tai kainos būna standartinės ar net aukštesnės.

Dokumentai, muitai ir "Biurokratinis siaubas"

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Nebėra tie laikai, kai užteko tik paso. Dabar, dėl tos pačios "mėlyrosios kortelės" (o tiksliau, jos nebuvimo), jums reikės daiktų perkėlimo deklaracijos (Transfer of Residence relief). Tai reiškia, kad turite pildyti specialias britų muitinės formas, pateikti sutartį su darbdaviu arba įrodymus, kad gyvensite JK ilgiau nei 6 mėnesius. Be šio dokumento gali tekti mokėti PVM ir importo mokestį už visus savo daiktus.

Kas vyksta su muitine Lutone arba uoste?

Dauguma kraustymo paslaugų į Luton atvežimo įvykdoma per Doverį arba Folkestoną, o ne tiesiogiai į Lutono miestą, čia nėra jūros uosto. Ten, pasienio punkte, mūsų vairuotojas turi pateikti TIR knygelę arba eksporto deklaraciją. Jei dokumentuose trūksta kokio nors taško arba pavardė parašyta neteisingai, sunkvežimis gali būti sulaikytas. Tada prasideda telefonai vidury nakties ir nervai.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktus?

Jei atvykstate gyventi pirmą kartą arba grįžtate po ilgesnės pertraukos (daugiau nei 12 mėnesių), daiktai, kuriais naudojotės ir nebeplanuojate parduoti, gali būti atvežami be mokesčių. Bet jei atvežate visiškai naują, su etiketėmis, televizorių ar du šaldytuvus, britų muitinė gali tai įvertinti kaip prekybą. Tada reikės susimokėti. Čia reikia būti sąžininguems (arba labai gudriems, bet aš to nebegaliu čia rašyti).

Kas dėl alkoholio ir tabako?

Tai yra raudonoji vėliava. Dauguma klientų bando užvežti "po trys butelis degtinės broliui". Leidžiama nedaug – alaus iki 16 litrų, vyno iki 40 litrų (tai apie 54 buteliai), ir stipraus alkoholio tik 4 litrai. Jei daugiau – mokesčiai dideli, nes JK akcizai yra astronominiai. Geriau nusipirkti čia, nors ir brangu, nei rizikuoti, kad mums uždarys krovinį.

Ar reikia daryti sąrašą daiktų (inventoriaus sąrašą)?

Būtina. Ir ne tik "kėdės, stalai", o tikslius apibūdinimus. "Medinis stalas, 4 kojos, 1x1m". Muitininkai mėgsta patikrinti, ar sąraše atitinka realybę. Vieną kartą vairuotojui teko išnešti visus dėžutes į asfaltą, nes pareigūnams pasidavė įtara, kad toje dėžėje ne indai, o prekės. Buvo karšta, vairuotojas bura gyvas.

Logistika, trukmė ir kelyje įvykstantys dalykai

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos į Lutoną?

Teoriškai – 3 dienos. Pirmadienį išvažiuojame, antradienį važiuojame, trečiadienį atvykstame. Tačiau realybėje dažnai būna 4-5 dienų. Kodėl? Ferijų eilių Kalė (Prancūzija), kamščiai M25 žiedelyje aplink Londoną (o Lutonas yra šalia jo), arba techniniai gedimai. Niekas negali garantuoti, kad neprasidės audra La Manšo sąsiauryje. Geriau planuokite savo atvykimą savaitę po daiktų išsiuntimo.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą, mes galime pasakyti, kur jis yra. Bet neatidarykite to programėlės kas 10 minučių – tai neduoda jums jokios naudos, tik kelia nerimą. Vienas klientas skambino kiekvieną valandą, kai vairuotojas buvo sustojęs pietų pertraukai, galvojo, kad jį apiplėšė.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime draudimą ir partnerių tinklą. Jei sunkvežimis nebegali važiuoti, mes samdome vietinę techninę pagalbą arba perkrauname daiktus į kitą sunkvežimį. Tai gali prailginti kelionę dienai-dviem. Čia svarbiausia, kad įmonė būtų draustų (CMR draudimas). Jei įmonė jis neturi, tada jūsų baldai gali stovėti kieme kažkur Vokietijoje savaitę.

Ar galiu sėdėti sunkvežimyje su vairuotoju?

Dėl draudimo ir saugumo taisyklių – ne. Galime sėdėti tik keleiviniame automobilyje, jei mes jį siunčiame (kas retai kas pasitaria). Sunkvežimis yra darbo vieta, o ne taksi. Be to, vairuotojui reikia poilsio, o jis nekalbos įrankis jums. Jūsų vieta – lėktuve ar traukinyje, o daiktai pas mus.

Kodėl Lutonas toks sudėtingas pristatymui?

Lutonas turi gana siaurą miesto centrą, o dauguma naujųjų namų yra statomi "estatų" ( housing estates), kur gatvės yra projektuotos kažkiek keistai. Didelis "Tautlineris" (13,6 metro sunkvežimis) ten tiesiog neįsivažiuoja. Mes dažnai tenkiame naudoti mažesnes "pervozkas" (7.5 tonų sunkvežimius) tam, kad pristatytume daiktus tiesiai prie namų durų. Tai vėl – logistika.

Pakavimas, baldai ir pačios daiktų saugumas

Ar geriau pirkti dėžes iš jūsų ar rasti pats?

Aš visada patariu pirkti iš mūsų. Kodėl? Nes mūsų dėžės yra naujos, tvirtos, vieno dydžio. Jas lengviau krauti į sunkvežimį, jos nesuglušėja. Jei vežiate dėžes iš "Rimi" ar "Maximos", jos dažnai būna sumuštos, drėgnos, o jas padėjus ant viršaus kitoje dėžėje – viskas gali nukristi. Už 50-100 eurų taikymą verta išvengti suirusio servizo.

Kaip reikia pakuoti lūžtančius daiktus?

Jeigu tai daro mūsų komanda, mes naudojame burbuliukų plėvelę, antspaudus ir specialias dėžes. Jei pakuojate patys – naudokite daug popieriaus, ne laikraščių (jie dažo). Ir svarbiausia – neužpildykite dėžės iki pat viršaus, jei ji sunki. Vieną kartą klientas supako visas knygas į vieną didelę dėžę. Ji svėrė 60 kg. Kai ją bandėm pakelti, dėžės dugnas iškrito. Viska teko surinkti rankomis.

Ar galima vežti augalus į Angliją?

Dėl fitosanitarijos taisyklių, augalų įvežimas yra labai apribotas. Asmeniškai aš to nedaryčiau. Muitinė gali juos konfiskuoti, jei bus užmigti dirvožemio likučiai.