Kraustymo paslaugos į Hemsby: kas tikrai vyksta kelyje ir kaip neišprotėti nuo biurokratijos

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Anglija dar buvo „saldi“ vieta be visokių Brexit pokyčių ir pasienio kontrolės. Per tą laiką mačiau viską – nuo to, kaip žmonėms bandė įvežti neteisėtus šunis su vorų kseroksu, iki to, kaip vairuotojai prarasdami krovininius mašinas netoli Londono. Dabar dažnai klaustate apie kraustymo paslaugas į Hemsby. Tai mažytė gyvenvietė Norfolke, prie jūros, graži, bet logistiškai... tarkime, tai ne Londonas. Ten reikia gerai žinoti, ką vežti ir, svarbiausia, kaip tai įvežti legaliai, kad nepirštų muitininkai. Čia nėra tik apie dėžių nešimą, čia apie tą tarpą tarp Lietuvos ir Anglijos, kuris dažnai būna labiau skausmingas nei patys reikalai.

Bendras chaosas ir planavimas (ką reikia žinoti iš pradžių)

Kiek laiko trunka tas pervežimas į Hemsby?

Tai klausimas, į kurį aš visada nusijuokiu, nes niekas negali pasakyti tiksliai. Paprastai, jei viskas vyksta sklandžiai – be avarijų, be didelių spūstių Olandijoje ir be audrų La Manče, tai trunka apie 3–4 dienas nuo to momento, kai pakrovėme daiktus Vilniuje (ar kur jūs bebūtumėte), iki atvykimo į jūsų naujus namus Hemsbyje. Bet esu matęs atvejus, kai dėl techninių gedimų ar blogo oro kelią užtrukdavome ir savaitę. Geriausia turėti atsarginę savaitę laiko, jei planuojate pradėti darbą iškart po atvykimo.

Ar jūs važiuojate į Hemsby dažnai?

Nenuostabu, kad klausiate, nes Hemsby nėra didelis logistikos centras, toks kaip Birstolas ar Birminghamas. Mūsų maršrutai dažniau į šiaurę, bet į East Anglia regioną važiuojame pakankamai dažnai – bent kelis kartus per mėnesį. Taigi, kraustymo paslaugos į Hemsby mums nėra kažkas egzotiško, žinome ten keliukus, tik reikia tartis iš anksto, kadangi surinkti pilną mašiną tik į vieną kaimelį gali užtrukti. Kartais tai būna bendras krovinys su kitais klientais iš to paties regiono.

Ar galima sėstis į tą mašiną su vairuotoju?

Daugelis nori, ypač jei jaučiasi neramu arba tiesiog nori sutaupyti lėktuvo bilieto. Techniškai – taip, dauguma vairuotojų nebus prieš, jei vietos bus (vairuotojas turi poilsio vietą), bet legaliai ir draudžiškai tai yra pilnas „burbulas“. Turiu omeny, jei įvyks avarija ar sulaikys muitinė, o tu esi kaip keleivis – draudimas neveiks. Be to, 10 valandų praleisti sunkvežimyje ant gurgučio – tai ne pramogos. Geriau skriskite, o daiktus pavėsinkite.

O jei aš turiu daugiau daiktų, nei maniau?

Tai klasika. Viskas prasideda taip: „aš tik du kotedžus“ (o kas tas? gal šiukšliadėžė?), o baigiasi tuo, kad reikalingas antras sunkvežimis. Geriausia būti sąžiningam iš pradžių. Jei pamatysime, kad netilps, pasakysime. Negeriausia yra ta, kai vairuotojas atvyksta, o tu stovi su dar dviem plastikinėmis dėžėmis rankose ir klausai: „o čia kur įmesti?“. Kraustymo paslaugos į Hemsby turi būti suplanuotos apie 10–15 proc. atsargos vietos.

Kaip elgiasi su daiktais jei lijuja?

Anglijoja, ypač prie jūros ties Hemsby, oras gali būti chaotiškas – viena diena saulėta, kita – audringa. Mūsų vairuotojai turi storas, vandeniui atsparias drobes, kurios uždedamos ant krovinių, jei reikia iškrauti lauke, o ne iš karto į sandėlį. Bet jeigu tu pati (pats) įdėjai į dėžę drėgnus batus be paketo, tai kažką išmirkš – už to mes neatsakome. Pakavimo taisyklės yra svarbios.

Ar reikia kažką žinoti apie Hemsby kelią?

Ten keliai... tarkime, jie ne tokie plačiai kaip magistralėje. Hemsby yra gana arti Great Yarmouth, todėl vasarą ten gali būti didelė eismą srovė iš turistų. Sunkvežimis ten ne visada gali privažiuoti tiesiai prie namų durų, jei ten yra siauri takeliai. Kartais reikia įrenginėti „paleidimą“ – tai kai daiktai iškraunami ant pagrindinio kelio ir paskui perkeliami rankomis ar vežimėliais. Apie tai reikia pagalvoti anksčiau.

Pinigai, kainos ir nepageidaujamos staigmenos

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymo paslaugos į Hemsby?

Noriu tiesiogiai pasakyti – nėra vienos kainos. Viskas priklauso nuo tavo kiekio. Jei turi maždaug 10–15 kubinių metrų (tai toks mažas butas), tai kaina svyruoja nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo sezono. Jei pilnas namas su baldais – kyla iki 3–4 tūkstančių. Degus yra brangu, keltų kainos šoktelėjo po Brexit, todėl nebelieka tų laikų, kai veždavo už du šimtus.

Ką daro kaina didesne?

Degalai – akivaizdu. Keltų bilietai – tai didelė dalis, ypač jei važiuojame per „Dover-Calais“ arba „Eurotunnel“. Be to, Hemsby yra šiaurės rytuose, tai reiškia, kad po atplaukimo Anglijoj dar reikia nuvažiuoti šimtus mylių. Ir dar, jei reikia konkretaus išankstinio pristatymo laiko, pvz., sekmadienį rytą – tai papildomai kainuoja, nes vairuotojui reikia laikyti poilsio režimus.

Ar reikia mokėti užsandarindamas (deposit)?

Įprastai taip, maždaug 10–20 procentų, kad užsakydume keltą ir organizuotume ekipažą. Mes nebegalime tiesiog važiuoti „vilties vėju“, kaip anksčiau. Jei atšauki išvakarėse – tų pinigų negrąžinsime, nes mes jau juos išleidžiame bilietams. Taip tai veikia, verslas yra verslas. Pinigus galima pervesti arba sumokėti grynais, kai ateiname pakrauti.

Ar galima mokėti atvykus į Hemsby?

Su tokia praktika mes degėme per daug kartų. Atvažiavome, o klientas pasirodo, kad jis neturėjo pinigų arba atsisako imti daiktus, nes, tarkime, išsiskyrė su žmona. Dabar mums būtina išankstinis apmokėjimas arba bent garantinis įnašas. Lietuvoje dar kur kas dažniau sutinkame, kad žmonės nori mokėti „grynaisiais rankose“, bet tarptautiniuose pervežimuose tai nebeveikia.

Kas nutinka, jei aš neteisingai paskaičiuavau kiekį?

Tada susidaro situacija... ką daryti? Jei mašina pilna, o liko dėžės, teks vežti antrą maršrutą. Antras maršrutas yra brangus, nes važiuojame tuščia viena kryptimi. Geriausia padaryti vaizdo įrašą arba susitarti su mumis dėl apžiūros prieš tai. Kraustymo paslaugos į Hemsby turi būti tiksliai įvertintos, kitaip save „užkasi“ brangiai.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mums ne, tačiau anglų pusėje gali būti. Jei tu neturi jokio asmens kod arba niekas nepaskelbė tavo atvykimo (pervedimo), o tu veži daug daiktų – muitinė gali sustabdyti. Tada tau gali tekti mokėti sandėliavimą arba muitą, nors asmeniniai daiktai paprastai be mokesčių (jei ne parduodami). Bet jei bandysi vežti 10 naujų televizorių – tai jau verslas.

Dokumentai, Brexit ir anglų biurokratija (baisiausia dalis)

Kokius dokumentuos reikia parengti?

Pagrindinis tai – T1 deklaracija (jei reikia, nors asmeniniams daiktams dažnai nelieka) ir asmens dokumentai. Taip pat būtinas ypatingas „Transfer of Residence“ (ToR) numeris, kurį turi gauti iš Anglijos muitinės (HMRC) iš anksto. Be ToR numerio jie gali mokesčiau už tavo drabužius ar baldus. Tai nėra sudėtinga gauti, bet reikia laiko, užpildai formą internete.

Kas tas ToR numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai tokia leidimo forma, kuri sako anglams: „Žmogus persikelia gyventi čia amžinai, jis ne kontrabandininkas“. Su tuo numeriu daiktus įvežti be mokesčių galima 12 mėnesių nuo tada, kai pats žmogus atvyko į šalį. (Arba nuo tada, kai gavo leidimą, geriau patikrint, nes aš kartais painioju datas). Be jo, tave gali trukdyti labai ilgai.

Ar reikia inventorinio sąrašo (packing list)?

Absoliučiai taip. Be to, sąrašas turi būti gana detalus. Ne „dėžė su drabžiais“, o „3 vėlinukai, 5 marškinių, 2 poros batų“ ir t.t. Anglų muitinė yra labai įtari. Jei parašysi „baldai“, gali pradėti klausinėti, o kas tą balda pagamino, ar jis naujas. Turiu omeny, kad jei turi kažką naujo su etiketėmis – geriau tai pažymėti, kad neliptum į melą.

Kas daryti su vairuotojo dokumentais?

Viską tvarkome mes. Vairuotojas turi visus reikalingus licencijas, CMR draudimus ir leidimus. Tau nereikia rūpintis tuo, kaip jis perkelia sieną. Viskas kas susiję su transporto priemone – mūsų galva. Tau tik reikia laukti skambučio, kad jau artėja.

Ar galiu vežti maistą ir vaistus?

Maisto nerekomenduoju daug vežti, ypač mėsos ar pieno produktų – tai griežtai kontroliuojama. Dėžė sausų makaronų ne problema. Vaistus – tik su receptais ir originaliomis dėžutėmis, kitaip bus konfiskuoti. Vienas kartą klientas bandė įvežti penkis kilogramus kiaulienos dešros... pasakykime, vairuotojas ją teko suvalgyti prieš pat sieną (juokauju, bet išmetė).

Kaip Brexit pakeitė situaciją?

Padarė ją lėtą. Anksčiau tiesiog važiavome, sustodžiome, praėjome. Dabar reikia deklaruoti viską, net jei tu tuščias keleivis (pats sau įveži). Daugiau popierių, daugiau laiko. Kraustymo paslaugos į Hemsby dabai reikalauja daugiau administracinių gabų iš mūsų pusės, kadangi bet kokia klaida sąraše gali lemti valandų laukimą Kent uoste.

Daiktų saugumas ir pakavimas (ar pamesiu savo servizą?)

Ar jūs užpakuodate mane?

Taip, mes galime atvykti dieną anksčiau ir viską uždėti į dėžes, užlintuoti baldus. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo daug nervų. Ypač jei turi ką nors trapaus, toki kaip pianinas ar didelis vitrinės stalas. Žmonės dažnai mano, kad „giūžas yra giūžas“, bet vibracija kelyje daro savo.

Kaip užtikrinti, kad lūžtantys daiktai nenukristų?

Naudojame burbuliukų plėvelę, putplasčio plokštes, stiprią juostą. Dėžės dedamos viena ant kitos, tarp jų – užpildai. Viskas turi būti fiksuota, kad mašina važiuodant nesuktųsi kaip suktukas. Jei pats pakuoji – nenaudok senų prekybos centro dėžių, jos yra prastos.

Kas nutinka jei sužalojama mano turtas?

Mes turime draudimą, tačiau jis veikia tik tada, kai pakavimą darome mes arba yra aiškiai matyta, kad pakavimas buvo tinkamas. Jei tu įdėjai stiklinį vazą į plastikinį kėdės maišą ir jis suskilo, mes neatsakome. (Kartais užtenka ir paprasto proto, bet žmonės...). Visada daryk nuotraskas prieš išvežimą, jei turi kažką labai brangaus.

Ar galima vežti augalus?

Į Angliją augalus vežti labai sunku. Turi būti speciali licencija, o šaknys turi būti užberiamos žemės (be žemės). Daugelis augalų tiesiog konfiskuojama sienoje, kadangi baiminasi kenkėjų.