Kraustymas iš Yelverton: kas tikrai laukia judant iš Devono krašto

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo pakrovimo lietuje kur kas blogiau, iki klientų, kurie bando pervesti visa namų ūkį vienoje rankinėje bagažo. Kraustymas iš Yelverton atrodo paprastas tik žemėlapyje, tačiau realybėje dažnai suveikia vietinių keliukų logika. Sakyčiau, čia ne tas pats ką keltis iš Londono ar Mančesterio, kur prieš namus galiai privažiuoti 40 tonų sunkvežimis. Yelverton ir gretimi Dartmuro keliai turi savo specifiką, kurią reikia žinoti iš anksto, kad būtų išvengta nereikalingų nervų ir (kaip visada sakau) brangiausių papildomų valandų stovėjimo mokesčių. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog baldų pervežimas A-B, bet yra daug daugiau niuansų, apie kuriuos kalbėsime toliau, tiesiog taip, kaip kalbėčiau gerdami kavą.

Kainos, laikai ir kitos baisios detalės

Kiek kainuoja toks kraustymas iš Yelverton?

Štai čia visada labiausiai "nupučia" klientus. Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes pavogti (klaida – nurodyti) užduoti kainą be matmenų yra tiesiog ne profesionalu. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur exactly važiuojame. Jei tik kelios dėžės ir sofa, tai bus pigiau nei pilnas namų ūkis su pianinu. Be to, dabar degalų kainos... o Dieve, aš juos noriu net priminti. Ir taip, žinoma, kaina paveikiama ir tuo, kad reikia važiuoti keltu arba per tunelį, kas visada pridedą prie galutinės sumos. Taigi, kreipkitės dėl apžiūros, arba bent jau detalaus sąrašo.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai, jei kalbame apie standartinį kraustymą iš Yelverton į Lietuvą, tarkime, tai trunka nuo 3 iki 5 dienų, jei viskas eina kaip pažadėta (kas retai). Bet visada prisiduriame dieną ar dvi pakrovimui, jei klientas nėra visiškai pasiruošęs. Vieniems pakanka 4 valandų susirinkti dalykus, kitiems reikia savaitės. Viskas priklauso nuo jūsų organizacijos, taip pat nuo paties sunkvežimio prieinamumo – jei vairuotojas nepriartės arti, tenks nešiotis per pusę kaimo, o tai laiko valgantis procesas.

Ar galima užsisakyti ekspressinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuos gerokai brangiau. Eksresas reiškia, kad mes atiduodame jus prioriteto sąraše, ir vairuotojas važiuoja be sustojimų (beveik). Tiesa sakyčiau, jei jums reikia daiktų jau rytoj Vilniuje, o šiandien jie dar stovi Yelverton garaže, tai tikriausiai neįmanoma, nebent užsakote specialų mažesnį automobilį. Dideliem sunkvežimiam ekspresas nėra labai tinkamas terminas, dėl to pačai taisyklės – reikia laiko planavimo.

Kas daryti, jei kaina per aukšta?

Pirma, pasitikrinkite, ar nurodėte teisingą daiktų kiekią. Kartais žmonės užmiršta paminėti vieną ar du didelius baldus, o tai keičia visą sąmatą. Antro, galbūt galima sumažinti kiekį – atsisakykite senų baldų, kuriuos ir taip ketinote išmesti. Kraustymas iš Yelverton yra puikus proga pradėti gyventi naujai be nereikalingo šiukšlių krovežio. O jei vis tiek brangu – palyginkite su kitais, bet žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į įtraukiamas paslaugas.

Ar imate mokestį už vertinimą?

Dažniausiai ne, jei aptarnaujame ne per toliau esančius rajonus. Jei esate pačiame Yelverton centre ar netoliese, atvažiuoju, pažiūriu ir turiu būti ramus. Bet jei reikia važiuoti į gilų kaimelį už 50 mylių ir ten tik pasižiūrėti, o tuomet pasakyti "ačiū, ne", gali būti taikomas benzpinigis. Visada geriau iš anksto susitarti dėl šios smulkmenos, kad nebūtų nep malonių netikėtumų.

Kaip apmokamas pervežimas?

Standartinė praktika yra 30-50 proc. avanso sutarties pasirašymo metu, likusi dalis – gavus daiktus arba prieš iškraunant. Kartais imame ir pilną sumą iš anksto, jei tai didelės įmonės, kurios turi specifines apskaitas. Asmeniškai aš visada patariu mokėti tą dalį, kuri jums nekaustą širdies, o likutį – tik patikrinus, kad sofa nėra įtrūkusi per pusę. Tai apsaugo abejuestas puses.

Techninės pusės ir Yelverton specifika

Ar didelis sunkvežimis gali privažiuoti prie mano namų?

O čia yra tas klausimas, dėl kurio aš dažnai pradedau nerimauti naktimis. Yelverton gatvės yra... tarkime, įdomios. Daug kur ten gana siauros, o "sleeping policemen" (tokie greičio mažintuvai) gali būti tiesiog mirtina 40 tonų automobiliui. Būtinai reikia apsižiūrėti, ar nėra mažų tiltų ar aukštių medžių šakų. Kartais teks krauti į mažesnį automobilį (apie 7-8 tonus) ir gabenti iki pagrindinio sunkvežimio, kuris stovi didesnėje aikštelėje.

Kas nutinka, jei sunkvežimis negali privažiuoti?

Tada prasideda mano mėgstamia dalis – fizinis darbas (juokauju, šiek tiek). Turime "shuttle" paslaugą, kai mažesnis sunkvežimis arba suvėžėja suveža daiktus į didesnį. Tai papildomai kainuoja, bet kitoko išeities nėra – negi mes nuginsime spintą per pusę mylios siaurukų? Bent jau aš per savo amžių jau tokio nebebandau. Kai kuriems klientams tai atrodo kaip bandymas uždirbti pinigus, bet iš tiesų – tai tiesiog fizinės būklės problema.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Per savo dvidešimt metų mačiau, kad vairuotojai yra žmonės ir jie taip pat miega, valgo ir kartais gali būti nenuovokūs. Tačiau geri, patikimi baldų pervežimo meistrai užrakina savo automatikas ir niekas ten nesėdės. Jei turite labai brangių daiktų (juvelyriniai dirbiniai, didelė grynojo pinigų sumos), geriau juos pasiimti su savimi į keleivinę mašiną arba specialiai pasislėpti. Statiniai dalykai dažniausiai saugūs, jei gerai užsegti.

Ką daryti su automobiliu, jei jo noriu permiesti?

Automobilių pervežimas iš Anglijos dabar yra geras darbas. Galima jį įkelti į sunkvežimį (jei telpa su kitais daiktais) arba vežti ant priekabos. Žinoma, reikia visų dokumentų ir drėgmės (konsulo) patvirtinimo. Be to, jei automobilis nevažiuoja, turiu žinoti iš anksto, nes ne visuomet galima užkelti neveikiantį "ferarį" į aukštą automobilį be kėbulo.

Ar reikia išpakuoti baldus prieš išvežimą?

Nebūtinai, bet labai rekomenduoju. Ypatingai tais atvejais, kai baldai turi lengvai pažeidžiamas detales, pvz., stiklo lentynas. Jei paliksite spintą pilną drabužių, ji taps sunkesnė, o vairuotojas gali tiesiog nenukelti (nurauti) ją saugiai. Stalai kojomis aukštyn – ne, tai blogai. Geriau išsuktis kojas, pridėti prie stalo viršaus ir viską užrišti plėvele. Manau, suprantate logiką.

Kaip saugomi daiktai kelyje?

Mes naudojame profesionalias blankets (užvalkalus), plėves ir krauname labai glaudžiai, kad niekas neišsitrauktų. Kraustymas iš Yelverton reikalauja ypatingo dėmesio, nes kelyje Anglijoje yra daug lenkimų, o Dartmuro regione netgi gali būti vėjuota. Tais atvejais, kai keliaujame per Lamanšą, viskas turi būti užfiksuota, kad jūros bangos (nors keltuose jos nejausmės, bet vibracija yra) nepadarŗ žalos.

Ar darytate nuotraukas prieš kraunant?

Absoliučiai. Tai mūsų apsauga ir jūsų ramybės garantas. Kiekvienas įbrėžimas senoje spintoje yra fiksuojamas. Kartais ateina klientai ir sako, "o šita dėmė čia nebuvo", o mes rodom nuotraukas – "žiūrėkite, buvo". Tai nėra piktadarybė, tiesiog atminties trumpalaikis pasigailėjimas. Taigi, nebijokite paprašyti užfiksuoti būklę prieš kelionę.

Dokumentai, muitinė ir Brexit "džiazas"

Kokius dokumentus reikia paruošti?

O čia prasideda maniausias dalykas po kraustymo. Jums reikės pakvietimo (jei esate ne ES pilietis) arba bent jau asmens kodo, registracijos adresos. Be to, visi daiktai turi būti išvardyti sąraše (inventoriaus sąrašas) su apytikslė verte (naujos kainos, o ne naudotos). Jei trūksta kokio nors dokumento, muitinėje gali užstrigti valandoms, o mums – laikas.

Kaip Brexit paveikė pervežimus?

Niekam nebuvo malonu, kai tai įvyko. Anksčiau buvo paprasčiau – įsivažiavai ir važiuoji. Dabar reikia deklaruoti išvežamą turtą (T2L formą arba panašiai) į kitą ES šalį. Tai padaro procesą lėtesniu. Kraustymas iš Yelverton dabar turi apimti ir šią biurokratinę dalį. Tiesa, jei pervežate asmeninius daiktus (buitinę techniką, drabužius), dažnai galima gauti mokesčių atleidimą (reljefą), bet reikia įrodyti, kad gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių.

Ar mokuja muito mokesčius?

Asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius ir kuriuos ketinate naudoti toliau, paprastai neturi mokesčių. Tačiau, jei atvežiate 10 plokštelių televizorių, nupirktų prieš savaitę, tai bus jau prekyba, o ne asmeninis krovinys. Čia turiu būti griežtas – muitininkai yra protingi žmonės, jie iškarto pamatys, ką bandote padaryti. Geriau būti sąžiningas.

Kas nutinka, jei pamiršiu deklaruoti kažką?

Tada gali gauti baudą arba reikės sumokėti mokesčius ir PVM. Pavyzdžiui, jei turite seną motociklą, apie kurį niekas nežinojo, o jis rastas kratimo metu, bus keblu. Aš visada pasakau – geriau daugiau rašyti sąraše, nei mažiau. Muitinės vertintojai gali nustatyti savo vertę, kuri dažnai būna aukštesnė nei jūsų. Tikrai nerašykite "spinta" – parašykite "medinė spinta, rudos spalvos, 2 metų amžiaus".

Ar reikia TIR kabelių?

Tir kabeliai (taipie juodieji) reikalingi tik tada, jei krovinys yra komercinis arba kai norite išvengti muitinės patikros kiekviename poste. Dažniausiai asmeniniam kraustymui (kraustymas iš Yelverton į Lietuvą pavyzdžiui) TIR nenaudojame, nes brangu. Mes tiesiog einame per "mokestinius" punktus arba susitariame dėl vietinio išėjimo. Tai taupo pinigus, bet užtrunko šiek tiek ilgiau.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Galite, bet yra apribojimų. Mėsos ir pieno produktai iš Anglijos į ES dabar yra beveik uždrausti (arba labai griežtai ribojami) dėl ligų. Taigi, tos jūsų mėgstamos dešrelės ar sūris turės likti Anglijoje, arba suvalgyti prieš pat sieną. Alkoholis ir tabakas – taip, bet tam yra kvotos. Negerai, jei mus sustabdys su 100 litrų viskio be deklaracijos.

Kaip sužinoti, ar visi dokumentai tvarkingi?

Gerbiausias būdas – pasiklausti mus. Mes esame perėję šį kelią šimtus kartų. Galiu siųsti jums šabloną, užpildykite jį, o aš peržiūrėsiu. Kartais net patiems muitininkai pasako vieną, o kita dieną – kitą, todėl patirtis čia yra brangiausia vertė. Nerašykite nieko iš galvos, dokumentai turi tiksliai atitikti realybę.

Problemos, nesklandumai ir gyvenimas (ir jūsų ir mūsų)

Kas darote, jei daiktai susitrenkia kelyje?

Turiume draudimą (CMR draudimas), kuris užtikrina, kad jei mes suklydome ar buvo avarija, jums bus atlyginta. Bet, kaip sakiau, reikia įrodyti, kad žala atsirado ne dėl to, kad spinta buvo supūvęs. Vieną kartą buvo atvejis, kai spinta išlindo per viršų, nes klientas ją nepasakė, kad yra sulūžęs rėmas. Gelbėtis draudimu čia nebuvo įmanoma.