Aiški perkraustymo logistika iš Anglijos su sekimo galimybe: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, o, gal geriau sakyčiau, „pradirbau“ šias akis ir nugarą. Kai pradėjau, Anglija buvo tik kita šalis, o dabar, po „Brexit“ ir visų tų chaoso metų, perkraustymo logistika iš Anglijos su sekimo galimybe tapo visai kitokia istorija. Žmonės visada klausa: „ar mano daiktai atkeliaus?“ ar „kodėl sustojo prie Mančesterio?“. Iš tiesų, visa tai atroda sudėtinga tik iš šono, o iš vidau tai – tiesiog nuolatinių problemų sprendimas, kurkime įvyksta su vairuotojais, muitinės pareigūnais ir susidūrus su blogais keliais. Visgi, jei žinai, kur ieškoti ir ką tiksliai sekti, viskas tampa daug aiškesnė.

Bendrosios klausimai ir kainos

Ar brangu? Kiek kainuoja perkraustymo logistika iš Anglijos su sekimo galimybe?

Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur tiksliai Anglijoje esate. Jei gyvenate kažkur giliau krašte, pavyzdžiui, Velse ar Škotijoje, kaina bus aukštesnė dėl nuotolio. Vidutiniškai, už mažą 1-2 kambarių butą turėtumėte mokėti nuo 800 iki 1500 svarų, priklausomai nuo to, ar tai išskirtinis krovinys, ar dalinis. Dabar su euro kursu, žinoma, paverską į eurus ir atrodo baisiau, bet už gerą aptarnavimą reikia mokėti. Sekimo sistema dažniausiai įskaičiuojama į kainą be papildomo mokesčio, bent jau mes taip darome, nors kai kurie „kaimynai“ imasi po dešimtėlį svarų už nuorodą.

Kiek laiko užtrunka visa ši perkraustymo logistika iš Anglijos su sekimo galimybe?

Paprastai sakau klientams – nuo 5 iki 10 dienų, jei viskas eina pagal planą. Planas, aišku, yra gana abstraktus dalykas, kai kalbame apie kelią per Lamanšą. Jei pasisekia ir keltą nepavirto orkana, o muitinėje nėra didelių patikrinimų, tai tą savaitę jau gaudami daiktus. Kartais, vėlai užsisakius pervežimą, tenka laukti ir dvi savaites, kol surandame vietą mašinoje. Realistiškai, geriausia planuoti atostogas pačiam galui, o ne darbo pradžiai, kad nebūtų streso, jei vairuotojas pavėluos dviem dienoms.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju? Tai atitinka jūsų siūlomą logistiką iš Anglijos?

Techniškai tai neleidžiama pagal daugumą transporto bendrovių vidinių taisyklių, ypač jei tai ne didelis šeimos auto su priekaba. Komerciniai vairuotojai turi poilsio režimus, kuriais turi laikytis griežtai, o keleivis būtų trikdys. Be to, draudimas nedengia jūsų kaip keleivio toje mašinoje, jei įvyksi avarija. Žinau, kad kai kas bando numaldyti vairuotoją pasvežinuti, bet aš to nedaryčiau. Geriau pasikrauti savo automobiliu ir važiuoti atskirai, o tada, atvykus į Lietuvą, susitikti ir iškrauty. Taip saugiau ir abiem pusėms.

Kokios yra mokėjimo sąlygos? Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausiai imame avansą, apie 30 proc., kad užfiksuotume jūsų vietą grafike ir galėtume suplanuoti maršrutą. Likusią dalį reikia sumokėti tada, kai krovinys išvežamas iš Anglijos arba, dar geriau, gavus jį Lietuvoje. Kai kurios bendrovės reikalauja mokėti viską iš karto – ačiu, tokių venkite. Tai nelabai profesionalu. Jei jie pasako, kad „reikia už degalus“, tai turbūt kažką stengiasi slapta išsiaiškinti. Mums pakanka sutarties ir pasitikėjimo, o galutinis apmokėjimas įvyksta, kai jūs matote, kad viskas sužibėjo savo vietoje.

Kas dėl palikimo sandėlyje, jei namų dar nėra?

Tai dažna problema, ypač kai žmonės parduoda namus Anglijoje greičiau negu įsigija čia. Turime sandėlius Anglijos pusėje (prie Londono ir Birmingemo), kur galima palikti dalykus savaitę-ar dvi. Tai kainuoja papildomai, bet ne taip brangu, kaip laikyoti juos Lietuvoje vėliau. Svarbiausia viską iki galo aptarti, kad mums nebeliektų jūsų sofos mūsų kieme. Tiesa, paskutinis kartą sandėlys buvo pilnas, tad teko kurti kažką laikino. Geriau pasakyti iš karto, jei reikia laikyti ilgiau.

Viskas apie sekimą ir technologijas

Kaip veikia pati sekimo sistema? Ar aš matau mašiną realiu laiku?

Perkraustymo logistika iš Anglijos su sekimo galimybe dabar dažniausiai remiasi GPS įrenginiais, kurie įrengti vairuotojose kortelėse arba pačiame sunkvežimyje. Jūs gaunate nuorodą ir matote, kur mašina yra. Tačiau, būkite tikri, tai nėra vėjo arba šūdo po ratais – signalas gali pradingti tunelyje arba džiunglėse (tarkime, Vokietijoje). Kartais sistema rodo, kad mašina stovi, nors ji tiesiog važiuoja greitkeliu, o signalas atsilieka. Viską reikia vertinti kritiškai, jei matote, kad ji nejudėjo 4 valandas – galbūt vairuotojas tiesiog miega.

Kodėl kartais sekimas rodo, kad mašina važiuoja atbulai?

Tai sena problema su GPS programine įranga. Kartais sugenda palydovas arba neteisingai nustatomas laiko juostos pasirinkimas (Anglijoje vis skirtingas laikas). Nejaugi vairuotojas iš tikrųjų važiuoja atbulinės prie Londono tilto? (Nebent jis gudruolis ir nori apviliti policiją). Taigi, jei matote keistą judėjimą žemėlapyje, nereikia panikuoti. Paprastai po valandos-dviejų viskas susitvarko sistema patys. Jei ne – skambinkite mums, mes iškviesime vairuotoją ir paklausime, ką jis čia veikia.

Ar galiu susisiekti tiesiogiai su vairuotoju?

Geriau, kad nereikėtų. Vairuotojai dažniausiai važiuoja, o jei jų kalba anglų ar lenkų, galimai ir nesuprastumės to, ką norite pasakyti. Mums pačiams kartais sunku suprasti, kas jiems per galva yra. Yra atvejų, kai vairuotojas neatsileidžia, nes važiuoja per sunkų kalnų perėją. Geriau rašykite mums dispetcheriui – mes jį iškviesime ir perduosime informaciją. Taip išvengsite nesusipratimų ir vairuotojo nervų likvidavimo.

Kas nutinka, jei pasikečia maršrutas? Ar sekimas tai parodo?

Jei vairuotojas nusprendžia apvažiuoti pro Paryžių užkandinai (tikrai neįsivaizduoju kodėl), tai matysite, kad juda į šalį. Tačiau maršrutų pokyčiai įvyksta retai, dažniau dėl eismo įvykių ar remonto. Sistema atnaujinama kas porą minučių, taigi matysite viską. Kartais pasitaiko, kad teks važiuoti aplinkkeliu, o žemėlapis rodo, kad esate kažkur lauke. Nepanikuokite, jei tik matote judėjimą – vairuotojas žino, ką daro. Tiesa, buvau atvejų, kai jie sugebėdavo pasiklysta net mieste.

Ar sekimas veikia ir keltuose?

Kai mašina užeina ant keltų, signalas dažniausiai išjungiamas arba tiesiog dingia, nes ten nėra ryšio. Matysite, kad mašina „nukrito“ į jūrą arba sustojo uoste. Tai normalu. Po valandos ar dviejų, kai keltas išplaukia ir pasiekia kitą pakrantę (pvz., Kalė ar Duisburgą), signalas vėl pasirodys. Nereikia skambinti gelbėtojams, kad jūsų sofą nuskandino. (Nors kartais su tomis bangomis... šiaip juokauju). Tiesiog turite kantriai palaukti.

Kiek dažnai atnaujinasi duomenys apie perkraustymo logistiką iš Anglijos su sekimo galimybe?

Dažniausiai tai vyksta realiu laiku, bet vėlgi, priklauso nuo tiekėjo. Kai kuria senesnės sistemos atnaujina kas 10-15 minučių. Mums tai ne problema, nes svarbu žinoti apytikslę vietą, o ne kiekvieną vairuotojo posūkį. Jei stebite, kad jis nejudėjo valandą, greičiausiai tai poilsio laikas arba degalinė. Vairuotojai turi savo režimus, kuriuos negali laužyti, net jei norit, kad jie važiuotų be stabdžių.

Anglijos specifika ir dokumentai

Ar reikalingi specialūs dokumentai dabar, kai Anglija nebe ES?

Taip, „Brexit“ viską supainiojo. Dabar reikia deklaruoti daiktus muitinėje, net jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius. Reikia pateikti „Transfer of Residence“ dokumentą, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Jei jo nėra, gali tekti mokėti PVM ir verytinį mokestį. Viską reikia sutvarkyti iš anksto, nes kitaip krovinys gali užstrigti Tilbury uoste savaitę. Asmeniškai aš jau nebeprisimenu visų tų kodų, bet mūsų brokeras juos žino išgalvos.

Ar galiu įvežti maistą ar alkoholį?

Maisto produktų, ypač mėsos ir pieno, nebegalite iš Anglijos į ES be specialių leidimų (sanitarinių sertifikatų). Tai tiesiog neapsimoka. Alkoholio ir tabako galite šiek tiek, bet tik asmeniniam vartojimui – t.y. butelis vyno, pakelis cigarų. Jei bandysite įvežti dešimt dėžių alaus, tai bus traktuojama kaip prekyba ir konfiskuota. Vieną kartą vaikas bandė atvežti visą rinkinę brangių viskio butelių tėvo dovanai, teko paaiškinti, kad to taip negalima daryti. Muitininkai to nemėgsta.

Kas dėl techninės apžiūros automobiliams, jei juos vežame?

Jei vežate automobilį, jis turi būti registruotas Lietuvoje ne vėliau kaip per 6 mėnesius nuo atvykimo (kai nustojote gyventi Anglijoje). Viska reikia išsimokėti čia. Patys automobilius pervežti paprasta, įdedame į sunkvežimį su kitais daiktais arba vežame autovežiu. svarbu, kad automobilis nebutų įkeistas banke, tada reikia specialaus leidimo iš juos. Daugelis to nepamena ir paskui bėga ieškoti dokumentų paskutinę minutę.

Ar sunku rasti adresą Anglijoje, ypač Londono centre?

Londonas – košmaras vairuotojams. Dauguma gatvių yra uždaros automobiliams (žemos emisijos zonos), arba reikia specialių leidimų (Congestion Charge). Mes visada prašome klientų nurodyti ar galima važiuoti sunkvežimiu prie namų ar reikia ketvirtį vaikščioti. Jei negalima, tenka iškrauti ant gatvės (jei legalu) arba rasti netoliese vietą. Patys klientai neretai nežino apie šiuos apribojimus, tad mums tenka juos mokyti. (Žinau, aš ir pats prieš porą metų važiavau į centrą ir gavau baudą).

O jei aš noriu atvežti savo augintinį?

Tai atskira istorija. Augintiniai turi turėti „chip“, pasą ir antžmogiškumo (rabies) skiepą, padarytą mažiausiai prieš 21 dieną iki kelionės. Be to, reikia veterinarijos pažymos. Daiktų pervežime augintinius nevežame (kai kuria galima, bet tai retai ir brangu), juos reikia vežti lėktuvu arba specialiu autobusu. Geriau kreiptis į brokerius, kurie specializuojasi tik gyvūnų pervežime, nes mūsų mašinos nėra pritaikytos šunims ar katėms – per karšta ar per triukšminga.

Pakavimas ir draudimas

Ar jums pakuojate ar aš pats turiu susirgti dėžes?

Abu variantai įmanomi. Jei norite, mes atsiunčiame brigadą, k visas viską susuka, užklijuoja ir užrašo inventorą. Tai kainuoja, bet taip jūs užtikrinate, kad taurės nenukris. Jei norite taupyti, galite pakuti patys – tada tikrai patikrinkite, ar sunkiosios dėžės pakrautos iki galo, kad jos neapsisuks. Būna, kad klientai stumia viską į maišus ir paskundžia, kad viskas susilupė. Kita, ką darysite... tada tikrai negalime padaryti nieko.

Kaip apskaičiuojamas draudimas?

Draudimas paprastai yra 3-5 proc. nuo krovinio vertės. Svarbu tiksliai nurodyti, kiek verti jūsų daiktai. Jei pasakysite, kad verta 1000 eurų, o ten yra brangūs paveikslai ir elektronika, ir jie dingsta, gausite tik tiek, kiek uždraudėte. Rekomenduoju daryti nuotraukas vertingesniems daiktams. Mes neesame draudikai, mes tik tarpininkai, bet padedame užpildyti formas. Būna, kad žmonės pamiršta apie tai ir paskui klysta ant galvos, kai kažkas sulūžta.

Ar galima vežti chemines priemones (dažus, benzina)?

Ne, tai griežtai draudžiama. Ne tik dėl gaisro, bet ir dėl to, kad gali pradėti barti arba išsilieti ir sugadinti kitus daiktus. Pirmiausia, tą turite išmesti arba atiduoti kaimynams Anglijoje. Kiekvienas vairuotojas tikrina, ar nėra pavojingų krovinių, nes jei uosto inspekcija rastų kažką tokio, gali būti didelė bauda arba areštas. Geriau nedaryti rizikos dėl litro balto dažo.

Ką daryti su baldais, kurie neina per duris?

Tai klasika. Perkraustymo logistika iš Anglijos su sekimo galimybe neapsiriboja tik dėžėmis. Mes turime meistrus, kurie gali išmontuoti ir vėl sumontuoti spintas, lovas, virtuves. Jei sakiate iš anksto, mes pasiimame įrankius. Vieną kartą teko išmontuoti pianiną pro langą, nes durys buvo per siauros (nors klientas tvirtino, kad įeis). Taigi, nieko neliko kito padaryti. Nenuvilkite mums galvos – jei baldas didelis, pasakykite iš karto.

Kelionės rizikos ir problemos

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes kviečiame techninę pagalbą vietovėje. Jei dėl to vėluojame, mes pranešame jums. Kartais teks perkrauti dalį krovinių į kitą mašiną, jei šios nebegalima važiuoti. Tai gali pavėlinti dieną ar dvi. Žinau, tai erzina, bet saugumas svarbiau. Paskutinį kartą vienas vairuotojas prarado transmisiją Vokietijoje, teko jo ir daiktus laukti porą dienų sanarių laukimo.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sunku tiksliai pasakyti, nes nesu 100% tikras (kiekvienas įvykis skirtingas), bet statistiškai labai retai. Dažniau pasitaiko, kad kažkas sugenda ar patenka į neteisingą dėžę. Dėl to svarbus inventorius. Jei dėžė su numeriu 5 dingsta, mes žinome, kas joje buvo. Didelės bendrovės tai kontroliuoja gerai. Pas mažus „garažų“ pervežėjus rizika didesnė, nes ten niekas nieko nefiksuoja. Būkite atsargūs, jei pasiūlo kainą perpus mažesnę nei rinkoje – ten kažkas negerai.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galite, bet tai kainuos. Jei mes jau išvykome arba jau esame Anglijoje su kitu krovininiu ir laukiame jūsų, turėsite sumokėti už prarastą laiką ir degalus. Taip yra su visais gerbiama logistikos kompanijomis. Geriau atšaukti savaitę iki, negu tada, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų namų durų. Tai paprasčiausia sveikata ir sąžiningumas (ir kontrakto punktas).

Kodėl kai kurios įmonės atsisako vežti mažus krovinius?

Nes jiems tai neapsimoka. Sunkvežimis kelias dienas važiuoja, degalai, mokesčiai, tiltai... Jei krovinys užima tik 2 kvadratinius metrus, jis net neišsipirks. Toliau būtent čia įsijungia dalinių krovinių logistika, kai mes surandame kelis klientus vienam maršrutui. Tai užtrunka ilgiau surinkti, bet yra pigiau. Taigi, jei turite tik kelias dėžes, būkite kantrūs – reikia laukti, kai surasime kitus keleivius tame pačiame autobuse (t.y. vairuotojas).

Kas dėl grąžinimo, jei nepatinkate paslauga?

Jei dėl mūsų kaltės sugadinta daiktų, draudimas tai padengia. Jei tiesiog nepatiko vairuotojo arba buvote nepykę, kad užtruko... čia jau klijentų aptarnavimo klausimas. Mes visada stengiamės išspręsti konfliktus taikiai. Kartą teko atpirkti vien klientui skaldytą vazą, kuri buvo ne uždrausta, bet vairuotojas tiesiog staigiai stabdė. Viskas priklauso nuo to, kaip sugebame susitarti.

Ar verta rinktis brangesnę įmonę?

Manau, kad taip. Pigiai dažniausiai būna tik tada, kai kažką kuriate. Užtat kokybė, ryšys ir ta perkraustymo logistika iš Anglijos su sekimo galimybe, kuri veikia be problemų, turi savo kainą. Nenoriu skambinti kaip reklama, bet per 20 metų mačiau daugybę įmonių, kurios atsirado ir išnyko per metus. Pasirinkite tiek, kurie egzistuoja ilgiau nei 5 metai ir turi realių atsiliepimų (ne tik savo puslapyje parašytų).

Išvados

Viskas su tuo pervežimu yra sudėtinga tik tol, kol neturite patikimo partnerio. Aiški perkraustymo logistika iš Anglijos su sekimo galimybe leidžia jums miegoti ramiai, žinant, kur yra jūsų gyvenimo turtas. Nors pasitaiko nesklandumų su tiltų mokesčiais ar vairuotojų poetiška siela, sistemos veikia. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nedaryti prielaidų, o viską užfiksuoti raštu. Tada ir atvykimas į Lietuvą bus šventė, o ne nervų išbandymas.