Kraustymas iš Seaham: kas turi žinoti apie krovinių pervežimą į Lietuvą

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo idealiai organizuotų pervežimų iki tokių siaubingų situacijų, kad ne netikėtum. Pastaruoju metu dažnai gaunu užklausų iš mūsų tautiečių, kurie nusprendžia grižti namo iš JK rytinės pakrantės, ypač iš Seaham. Tai nedidelis uostamiestis Durhame, gražus, bet kai kuriems per toli nuo Londono, kitiems – tiesiog ramu vieta gyventi. Kažkas sako, kad jis per trapus, bet tiesa tokia, kad viskas priklauso nuo to, kaip jį suplanuojate. Kraustymas iš Seaham į Lietuvą šiandazinėje situacijoje, kai pasienio formalumai pasikeitė, yra tikrai sudėtingesnis nei buvo anksčiau. Pasistenksiu papasakoti kaip yra, be jokių gražių apipavidalinimų, tiesiog iš praktinės pusės.

Pagrindiniai organizaciniai dalykai ir planavimas

Kiek laiko iš anksto reikia pranešti apie norą išvykti iš Seaham?

Nepalaukite iki paskutinės minutės, tikrai nepalaukite. Optimalus laikas yra mažiaugiai 3-4 savaitės prieš planuojamą išvykimą. Žinoma, jeigu jums skubu, mes susitvarkome ir per savaitę, bet tada gali tekti mokėti brangiau arba derintis su tuščiais vietomis. Kartais atsitinka taip, kad klientai skambina pirmadienį ir sako, kad trečiadienį jau turi būti Vilniuje – to padaryti beveik neįmanoma, nes reikia surušiuoti visus dokumentus muitinės išsiregistravimui.

Ar sunku privažiuoti prie namų pačioje Seaham centre?

Labai priklauso nuo gatvės. Seaham senamiestyje gatvės gana siauros, o vietiniai gyventojai visada parkuoja savo mašinas prie pat namų. Jeigu turite didelę sunkvežimį sunkvežimį, gali tekti statyti jį toliau ir pernešti daiktus rankomis. Tad, jeigu galite, praneškite mums iš anksto apie galimą parkavimo problemą, kad planuotume pervežimą su mažesne transporto priemone arba surengtume „krepšelių eiselę“ (tai, kai vairuotojas važinėja kelis kartus).

Ką daryti su daiktais, kurių nebeplanuoju vežti į Lietuvą?

Nenukelkite juos į sunkvežimį, aš prašau. Dažnaivyksta taip, kad žmonės sako: „Šitą atsiimkite sau“ arba „Šitą išmeskite čia prie pat kelią“. Mes ne šiukšlių vežėjai, o mūsų vairuotojams nėra pagalbos. Geriau viską iš anksto susitvarkykite vietinėse bendruomenių centruose arba išveskite patys ant gatvės, jei taisyklės leidžia. Vienintelis išimtis yra tada, jeigu sutinkame, kad paimame ką nors antklausimui su sąlyga, kad tai nekelia problemų.

Ar reikalingas inventorius (braižas) prieš kraunant daiktus?

Be abejo, tai būtina dalykas. Be inventoriumi mes nepradėsime darbo, nes vėliau bus painu ginčytis, kas dingo ar buvo sugadinta. Nereikia mums siųsti excelio lentelės, pakanka, kad padarytum nuotraukas ir užrašytum pagrindinius daiktus (pvz., 2 sofos, 1 stalas, 10 dėžių). Tiesą sakant, geriau daugiau informacijos negu mažiau, nors kartais tenka ir nusiraminti, kad kas per daug detalu niekam neįdomu.

Kaip vyksta surinkimas (pakavimas) Seaham regione?

Įprastai atvykstame ryte, kad spėtume užbaigti darbą iki tamsos. Jeigu turite daug stiklo ar brangių daiktų, verta juos supakuoti patiems iš anksto (naudokite burbuliukus), o mums palikti tik baldus ir dėžes. Kartais klientai mano, kad mūsų komanda padarys viską nuo A iki Z su aštrių peilių rinkiniu, tačiau profesionalus pakavimas – tai atskira paslauga, kuri kainuoja ir užtrunka laiko.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju į Lietuvą?

Seniau tai buvo galima, kai buvome ES viduje, dabar dėl muitinės taisyklių tai sudėtingiau. Oficialiai vairuotojas negali vežti keleivių komerciniame transporto reise be tam tikrų leidimų, ypač jeigu kelyje yra Šengeno zonos ribos (tai yra kalbant apie pervežimus į Lietuvą). Taigi, geriau susitarti apie savo kelionę atskirai – lėktuvu ar traukiniu – o mums palikti krovinį. (Nors, jeigu labai reikia, kartais galima pabendrauti su vairuotoju, bet tai jūsų atsakomybė, ne mūsų).

Dokumentai, muitinė ir Brexit „nuotykiai“

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Jungtinės Karalystės?

Svarbiausia yra T1 dokumentas arba T2L, priklausomai nuo to, kada ir kaip daiktai buvo nupirkti. Be to, mums reikia gero krovinių sąrašo, kurį pateikiame JK muitinei. Jeigu daiktai buvo nupirkti prieš Brexit, situacija kita, jei po – kita. Aš visada sakau klientams: raskite pirkinių čekius, kai tik galite, be jų gali tekti mokėti PVM ir muito.

Ar tikrai reikia mokėti mokesčius už daiktus, kuriuos naudojau daugiau nei 6 mėnesius?

Jei galite įrodyti, kad daiktai naudojami asmeniniais poreikiais ir juos turite jau ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai taikoma lengvata (Transfer of Residence relief). Bet čia yra viena „pavojinga“ vieta – dažnai žmonės bando įsibrauti su visiškai naujais televizoriais ar skalbimo mašinomis, sakydami, kad jie „seni“. Muitininkai to nemėgsta ir gali padidinti baudą. Geriau būti sąžiningas.

Kas nutinka, jeigu pamiršau įrašyti kažką į inventoriaus sąrašą?

Tai viena dažniausių bėdų. Jeigu vairuotojas sulaikomas ir randa neįrašytą daiktą (ypač jeigu tai alkoholis ar technika), gali tekti mokėti skubų PVM apmokestinimą ir administracinius mokestį. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris užmiršo parašyti apie motociklą – tai buvo beveik dviejų tūkstančių svarų (arba eurų, nebeatsimenu) nuostolis. Taigi tikrinkite sąrašą du kartus.

Ar jums patys tvarkote muitinės formalumus ar aš turiu tai daryti?

Mes galime tai padaryti už jus, mes turime savo deklarantus (tai tie žmonės, kurie kalba su muitine). Tačiau tam reikia, kad jums pateiktumėte duomenis (pasų numerius, adresą, sąrašą). Kai kurie klientai mėgsta tai daryti patys, kad sutaupyti, bet tada dažnai užstringa prekybos rūmuose, nes nežino, ką parašyti dokumentuose. Manau, geriau palikti mums šią galvą.

Kas bus su mano mašina, jeigu ją vežiu automobilių pervežime?

Automobilių pervežimas iš Seaham turi savų niuansų. Reikia užtikrinti, kad mašina nenuvažiuotų per toliau. Jeigu ji neįregistruota, reikės eksporto dokumento. Be to, jeigu mašina yra sena ir nėra techninės apžiūros (JK MOT), gali būti problemų su jos užregistrovimu Lietuvoje vėliau. Patariu iš anksto pasitikrinti Lietuvos transporto priemonių registrų centro reikalavimus.

Ar galiu vežti vaistus ir maisto produktus?

Maisto produktus reikia verygti, ypač mėsą ir pieno produktus, dėl gyvūnų ligų kontrolės. Tiekiau mažai uždarytų dėžučių sau kelionei, bet ne visą šaldytuvą. Vaistus – tik su receptais arba jei tai yra asmeninis kiekis. Vieną kartą girdėjau istoriją, kaip vairuotojui atėmė dešreles, nes klientas paslėpė jas tarp drabužių. Geriau to nedaryti.

Kainodara ir terminai (pinigai kalba)

Kiek maždaug kainuoja kraustymas iš Seaham į Vilnių?

Čia tikrai nėra vieno atsakymo. Viskas priklauso nuo tūrio (kiek kubinių metrų užimate) ir nuo to, kokiu greičiu reikia vežti. Paprastai, jeigu tai 20 kubų (tai toks vidutinis kiekis 2-3 kambarių butui), kaina svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų. (Aš dabar nežinau, kaip kuro kaina pasikeis šią savaitę, taigi tai gali šokti į viršų). Jeigu turite automobilį, pridėkite dar 400-600 eurų.

Kodėl kaina pasikeitė palyginti su prieš metus?

Kuro kainos, infliacija ir tos paties Brexrito pasekmės. Anksčiau mes tiesiog važiuodavome per Lamanšą, dabar reikia laukti eilėse, pildyti papildomus formus, o tai laikas – laikas yra pinigai. Be to, dauguma vairuotojų dabar reikalauja didesnio atlyginimo, nes darbas tapo intensyvesnis. Tai ne mes pabrangome, tai pasaulis pabrangino.

Kaip apskaičiuojamas kubinis metras (m3)?

Mes įsivaizduojame dėžę, kuri yra 1 metras ilgio, 1 metro pločio ir 1 metro aukščio. Visus jūsų baldus ir dėžes sumetuojame į tokias virtualias dėžes. Nereikia bandyti „suspausti“ dėžių, kad užimtum mažiau vietos, nes jeigu sugres, tai mūsų problema (ir jūsų nuostolis). Aš stengiuosi įvertinti realų tūrį, o ne svorį, nebegoj kalbame apie labai sunkius daiktus.

Ar gautu pasiūlymu galima derėtis?

Galima, bet nedrįskite spausti iki beprotiškų ribų. Kaina susideda iš kuro, kelių mokesčių, darbo užmokesčio ir muitinės išlaidų. Jeigu aš nuleidžiu kainą per žemai, aš turėsiu sutaupyti kur nors kitur – pavyzdžiui, imtis blogesnio vairuotojo ar neįsigyti pakavimo medžiagos. Manau, geriau susitarti dėl sąžiningos kodos ir gauti gerą paslaugą.

Kokius mokesčius reikia mokėti iš karto ir kada likutį?

Įprasta praktika yra ta: 30-50 procentų avanso sutarties pasirašymo metu, o likutį – gavus daiktus Lietuvoje prieš juos iškraunant. Tai apsaugo abiejomis pusėmis. Jeigu kas nors nors atsisako paskutinę minutę, mes neprarasime pinigų už rezervuotą vietą, o jūs žinosite, kad mes tikrai atvešime.

Ar imama užstatas ar garantija?

Užstato mes paprastai neimame, jeigu sutartis pasirašoma ir avansas sumokėtas. Tačiau jeigu reikalaujame specialių paslaugų, pavyzdžiui, brangiai apsaugoti labai trapų paveikslą, gali būti taikoma papildoma garantija, kuri gražinama, kai daiktas pasiekia tikslą sausai ir sveikai. Taip, kartais atsitiko, kad paveikslas sugedo (ne dėl mūsų kaltės), tai buvo paini situacija su draudimu.

Kelionės eiga ir problemų sprendimas

Kuria maršrutu keliaujate iš šiaurės rytų Anglijos?

Įprastai važiuojame per A19 link Newcastlo arba tiesiai link M62, tada linksmais į pietus link Hull arba Immingham uostų. Kartais, jeigu laikas spaudžia, važiuojame link Dover. Iš Seaham iki uosto yra apie 2-3 valandos važiavimo, priklausomai nuo intensyvumo. (Gal šiek tiek ilgiau, jei yra avarijos M6 kelias, bet čia nebe mano žinion).

Kiek laiko trunka pačia kelionė?

Patys vežimas trunka maždaug 2-3 dienas. Vieną diena reikia nukrauti Anglijoje ir patekti į keltą, kitą dieną jūra (arba naktį), ir trečią dieną jau važiuojame per Europą į Lietuvą. Tačiau reikia prisimti apie muitinę – jeigu ten užstringate, tai gali pridėti dar vieną dieną. Geriau planuokite savo atvykimą savaitės vidury, kad jeigu ką nusileistum ryte.

Kas nutinka, jeigu lėktuvas prastovėja?

Lėktuvų prastovės dėl audros ar streikų yra retos, bet įvyksta. Tuomet mūsų vairuotojas laukia uoste arba netoli jo. Jis nedings, jums nereikės jo ieškoti. Mes visada sekiame situaciją realiu laiku ir pranešame jums. Kartais klientai pradeda panikuoti, kai vairuotojas neatsiliepia 5 minutes – žiūrėkite, gali tiesiog maudytis duše arba miegoti.

Ar daiktai saugūs kelyje?

Mes turime draudimo įmonės polisą, kuris aprūpina civilinę atsakomybę ir krovinių draudimą.