Kraustymas iš Repton: Visas tiesas apie tai, ką neįsivaizduojate

Sveiki, draugai. Tarptautinių pervežimų srityje prisibučiau jau virš dvidešimt metų, ir pasidariau viena dalyką – niekada nesakyk „nieko gero negaliu nuspėti“, kai kalbame apie keliones. Ypač jei kalbame apie kraustymą iš Repton. Žinoma, atrodo, kad tai tik paprastas kaimelis Derbio šire, bet logistika ten gali būti tikras siaubas dėl siaurų gatvelių. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik pakrauti dėžes į sunkvežimį ir važiuoti, tačiau realybė yra daug mišresnė. Šiandien noriu papasakoti jums taip, kaip būčiau pasakęs gėrimą bare – be jokio lukštumo, tiesiogai, apie tai, kas laukia, kai nuspręsite keltis gyventi kitur.

Bendrai apie procesą ir pradžią

Kaip tiksliai vyksta toks kraustymas iš Repton?

Viskas prasideda ne nuo vairuotojo atvykimo, o nuo jūsų sąmoningo susirūpinimo. Kraustymas iš Repton reikalauja išankstinio pasiruošimo, nesangių kelių ten gana daug. Paprastai pirmiausia darome vertinimą – arba važiuoju patikrinti, arba jūs siunčiate vaizdo įrašą. Tada susitariame dėl datų. Tiesiog ateiname, užkrovame, vežame ir iškrauname. Gali skambėti paprastai, tačiau tarp tų etapų dažnai įvyksta visokios dalykėliai, kurios sukelia pilką plaukų.

Ar tikrai reikia įvertinimo iš anksto?

Geriau taip ir daryti, negu vėliau gailėtis. Kai kurie klientai sako: „Aš žinau, kiek turiu daiktų, tiesiog atvažiuokite“, bet paskui pasirodo, kad jų garažas pilkas daiktų, kurių jie net nematė. Vertinimas leidžia mums suprasti, ar reikia vieno sunkvežimio, ar galima susitvarkyti su mažesniu transportu. Be to, tada nustatome ir galutinę kainą, kad jums nebūtų nepageidaujamų siurprizų vėliau (o jų būna dažnai).

Kiek laiko užtrunka viskas suplanuoti?

Nenuostabu, bet žmonėms dažniausiai trūksta laiko. Idealus variantas – pradėti galvoti apie pervežimą mažiausiai prieš mėnesį ar du. Tačiau esu matęs situacijų, kai skambina sekmadienį, o reikia važiuoti trečiadienį. Tada įvyksta panika, mes stengiamės įsiterpti, bet kaina gali būti aukštesnė. Geriau turėti laiko atsargą, ypač jei planuojate kraustymą iš Repton rytų kryptimi, kai eismas intensyvesnis.

Ar galima susitarti dėl greito iškvietimo?

Įmanoma, bet tai priklauso nuo mūsų grafiko. Jei turime laisvą mašiną artimiausiuose metu, įsibėgėsime greitai. Kartais turiu tuos vairuotojus, kurie tiesiog miego kabinoje laukiamo užsakymo. Tiesą sakant, greitieji iškvietimai visada brangesni, nes tenka perorganizuoti kitus darbus. Vieną kartą teko važiuoti be miegos beveik parą, kad patenkintume vieną klientą, tai nėra lengvas gyvenimas.

Dėžės, daiktai ir tai, kaip juos supakuoti

Ar jūs duodate dėžes ar turiu savas?

Mes galime suteikti dėžes, tai paprasta dalyka. Dažniausiai jas atvežame prieš pat kraustymą, kad jūs spėtumėte susirinkti. Kas dėl savų dėžių – tai puiku, jei jos stiprios. Buvau matęs, kad žmonės krauna daiktus į senas, pajuodusias „Lietuvos pašto“ dėžes, kurios suyra vos tik jas paėmus. Tada tenka viską perpakuoti, o tai laiko praradimas. Geriau pasilikite prie mūsų siūlomų standartinių dėžių.

Kaip elgtis su brangiais daiktais?

Brangius daiktus, kaip tėvų paveldėtus vazus ar elektroniką, geriausia nešti su savimi keleivinėje mašinoje, jei įmanoma. Jei ne – tuomet turi būti ypatingai įpakruota. Aš asmeniškai visada liepiu vairuotojams padėti šiuos daiktus toliau nuo kitų, kad niekas nenukristų. Vieną kartą klientas nepranešė apie brangų paveikslą, ir jis nukrito ant grotelių... Na, buvo nepavykęs pokalbis tada su draudimo kompanija.

Ar reikia išardyti baldus?

Dažniausiai taip. Dideli spintos, lovos, stalai – tai tiesiog nepraeis pro duris arba neužims per daug vietos. Mūsų komanda su savo įrankiais tai padaro greitai. Žinoma, jei jums patinka savo „IKEA“ spinta sukurta prieš dešimt metų, gali būti, kad ją išardant ji nesusirinks. (Na, turiu omenyje, kad kai kurie baldai tiesiog sugenda ant amžiaus). Bet paprastai su mūsų patirtimi viskas paeiliui surenkamas atgal.

Kas dėl maisto ir skysčių dėžėse?

Prašau, nepaleiskite skysčių. Tai mano didžiausias prašymas. Atidarykite šaldytuvą prieš mūsų atvykimą. Buvau matęs, kaip sulaistyta visa krosnė, kai vėžėmo metu nukrito butelis su sultimis. O tas kvapas... Vėliau jausmas mašinoje neįsivaizduojamas. Visa maisto produktą geriau suvalgyti arba atiduoti kaimynams prieš išvykstant.

Ar galima krauti ir neįsandarintus daiktus?

Galima, bet nepatarauju. Neįsandarinti drabužiai susipainioja, susiburbula, o dulkių bus kaip po dykumos smėlio audros. Be to, jei kraustymas iš Repton vyksta lietingą dieną (o Anglijoje tai įvyksta dažnai), drabužiai gali sušlapti, net jei mašina uždaryta. Geriau investuoti į kelias dėžes daugiau ir taip užtikrinti saugumą.

Kainos, pinigai ir nemalonūs siurprizai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainos kinta kaip orai. Nenuostabu, bet niekas negali pasakyti tikslios sumos be matavimų. Vidutiniškai galima kalbėti apie šimtus ar tūkstančius svarų, priklausomai nuo tūrio ir atstumo. Bet aš niekada neduodu „kišenių“ kainų, nes paskui galiu nupulti į duobę. Geriau atėjau, pamatęs, paskaičiavęs ir pasakęs tikrąją skaičių, su kuriuo aš pats drįsčiu važiuoti.

Ar imate užstatą ar mokėti tik gavus daiktus?

Standartiškai imame nedidelį užstatą, kad užfiksuotume datą. Tai apie 10-20 procentų. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai jau yra pas jus ir saugiai iškrauti. Taip jūs jaučiatėsaugiau, ir aš taip pat. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės mokėjo visą sumą iš karto, o įmonė tiesiog išnyko. Pas mus tokio dalyko nebus, mano reputacija brangesnė už tą užstatą.

Kas įeina į kainos sudėtį?

Į kainą įeina darbo valandos, degalai, kelių mokesčiai, ir, žinoma, mano nervai (juokauju, tik dalį). Taip pat įskaičiuojame dėžių nuomą, jei to reikia. Niekada neslėpiu papildomų mokesčių, jei jų nėra. Jei reikia specialios technikos (pvz., keltuvo), tai tai aptariama atskirai. Svarbu, kad jūs žinotumėt, už ką mokate.

Ar kaina gali pasikeisti pervežimo metu?

Gali, bet tik dėl jūsų kaltės. Pavyzdžiui, jei prieš pat išvykimą pasirodo 20 dėžių daugiau, nei buvo planuota, arba reikia nešti daiktus iš trečio aukšto be lifto. Tada vairuotojas gali paprašyti papildomo mokesčio. Aš visada stengiuosiu tai aptarti iš anksto, kad nėra jokių nesutarimų paskutinę minutę. (Na, nebent vairuotojas tiesiog pavargęs ir nori daugiau pinigų už kavą, tai aš tokių neleidžiu).

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Pagrindinis draudimas, žinoma, yra, bet jis apribotas. Yra tikimybė papildomai apdrausti brangius daiktus. Daugelis žmonių mano, kad jei kažkas sugenda, jiems mokės milijonus, tačiau sutartyje visada parašyta konkrečios sumos. Perskaitykite tą smulkų šriftą, aš jūsų prašau. Geriau būti tinginys skaityti dabar, nei verkti vėliau.

Kelionės detalės ir Repton specifika

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Paprastai tai trunka apie 2-3 dienas, priklausomai nuo to, kiek sustojimų reikia atlikti keliuose. Jei kraustymas iš Repton vyksta be jokių komplikacijų, pavyksta nuvažiuoti ir greičiau. Bet jei reikia paimti daiktus iš kitų vietų arba yra didelės spūstys (pavyzdžiui, netoli Londono ar Birmingham), tai gali užtrukti ilgiau. Vieną kartą užstrigome ties M6 greitkeliu dėl avarijos ir praradome pusę dienos.

Ar sunku privažiuoti į Reptoną su dideliu sunkvežimiu?

Gali būti iššūkis. Reptonas yra gana senas miestelis, ir kai kurios gatvės yra labai siauros, o žiedės tokios mažos, kad sunkvežimis vos praeina. Kartais tenka statyti mašiną toliau ir pervežti daiktus mažesniu transportu. Tai gali padidinti darbo laiką, tačiau taip išvengiame, kad netyčia neišplėštume kaimyno tvoros ar neužkliūtume į akmenį.

Ar vairuotojai žino kelią?

Dauguma mūsų vairuotojų važinėja šiuo maršrutu jau ne vieną kartą, tačiau navigatoriai kartais meluoja. Ypač kai siūlo važiuoti per kaimų keliukus, kuriais sunkvežimis negali važiuoti. Aš visada liepiu naudotis patirtimi, o ne tik balsu, kuris sako „sukite kairėn“. Geriau nuvažiuoti šiek tiek toliau, bet saugiau, nei bandyti trumpintu keliu ir užstrigti purve.

Kas vyksta su daiktais kelionės metu?

Jie gulėja uždarytoje mašinoje ir laukia. Mes nešaršome juos per kelias. Jei reikia, galiu padaryti nuotrauką, kad parodyčiau, kaip jie stovi užkrovę. Kartais klientai paranojiškai klausia: „O ar jūs tikrai neatsidarysite mašinos viduryje kelio?“. Ne, mes ne turistai, mes turime darbą atlikti. Mašina užrakinta ir uždaryta iki pat iškrovimo vietos.

Ar galima sekti mašinos vietą?

Taip, suteikiame GPS sekimą. Tai dabar jau standartas. Galite žiūrėti, kur jūsų baldai keliauja, ir gerti kavą ramiai. Tai padeda išvengti nereikalingų skambučių su klausimu „kur jūs esate?“. Viskas matyti ekrane. (Kartais tik signalas pradingsta kažkur tarp kalvų, bet tai retai ir trumpalaikis dalykas).

Problemos, vairuotojai ir įmonių paslaptys

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nepanikuoti. Eismas yra neprognozuojamas. Vieną kartą vairuotojui plyšo padanga, ir jam teko laukti pagalbos. Jei vėlavimas didelis, mes jums pranešame. Nebūkite pykčio, tuomet viskas eina greičiau. Aš asmeniškai stengiuosiu sujungti jus su vairuotoju tiesiogiai, kad jums būtų ramesniau.

Ar visi vairuotojai yra geri žmonės?

Dauguma taip, tačiau pasaulyje yra visokių. Mes dirbame tik su patikimais žmonėmis, kurie su mumis jau ilgai. Yra įmonių, kurios samdo „pirmus pamatytus“ ir tai baigiasi blogai – girti vairuotojai, dingę kroviniai. Pas mus tokio dalyko nebus. Ačiuū, mano komanda yra sąžininga. (Nors vienas kartą buvo incidentas su šaldytu, bet mes tai ištaisėme savo lėšomis).

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą. Jei įvyksta gedimas, mes organizuojame krovinio perkelimą į kitą mašiną. Tai gali užtrukti, bet daiktai pasieks savo tikslą. Esu matęs, kaip mašinos užsidegia, tai baisiva vaizdas, bet svarbiausia, kad žmonės būtų saugūs. Geležis gali, o žmogus – ne.

Ar įmanoma atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Įmanoma, bet tai kainuos.