Kraustymas iš Northfleet: ką jūsų laukia kelyje į Lietuvą

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir, tikiuosi, galiu sakyti, kad mačiau viską – nuo idealiai sutvarkytų dėžių iki tokių chaoso scenarijų, kuriais net nenuostabu. Kraustymas iš Northfleet arba jo apylinkių (pavyzdžiui, iš to paties Gravesend ar net sveturiai esančio Dartfordo) visada yra specifinis iššūkis. Nors miestas tikras nedidelis, bet jo geografinė padėtis prie Temzės ir artumas pagrindiniams magistraliniams keliams sukuria savas ypatingybės. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik paprastas pervežimas iš taško A į tašką B, tačiau realybėje, ypač dabar, po „Brexit“, susiduriama su daugybe smulkmenų, kurios gali nulemti sėkmę ar visišką nervų išsižavėjimą. Štai paprastas, beveuk „gryno kavos“ stiliaus, žvilgsnis į tai, kas tikrai vyksta.

Bendri klausimai apie logistiką ir procesą

Kiek laiko trunka tas kraustymas iš Northfleet?

Visada sakau klientams – nesiūlykite žadėti konkrečių valandų, jei nenorite problema. Standartiškai, jei kalbame apie dalinį krovinią, tai nuo užsakymo momento iki pristatymo į Lietuvą praeina maždaug savaitė, galbūt dvi. Bet čia yra labai apytikslis skaičius. Kartais vairuotojas sėda ant kelių tinkamai ir jau po trijų dienų daiktai jau čia, o kartais... (stengiuos prisiminti blogiausią atvejį)... o kartais muitinė tiesiog užstringa ir stovi savaiteę. Taigi, geriau žiūrėkite į savaites, o ne dienas.

Ar brangu vežti toliau į Lietuvos gilumą?

Kainos formavimas – tai ne vien tik atstumas kilometrais. Žinoma, jei reikia vežti į, tarkime, Druskininkus, tai bus brangiau nei į Vilnių, tačiau skirtumas gali būti nedidelis, jei mes jau turime kitų krovinių toje kryptimi. Degalai šiuo metu brangūs, o tad užkrovimas vienam automobiliui keliauti į gylą be grįžimo krovinių būtų nepelningas. Todėl stengiamės sujungti siuntas. Kraustymas iš Northfleet į atokius rajonus kainuoja, tačiau visada galima susitarti dėl iškrovimo vietos – pavyzdžiui, jei gyvenate už miesto, patogiau iškrauti artimiausiam parduotuvės kieme.

O jei aš gyvenu ne pačiame Northfleet, o gretimame Swanscombe?

Tai beveik tas pats. Mums, logistikos žmonėms, ši zona – vienas vientisas kvartalas. Swanscombe, Greenhithe, net Ebbsfleet – visi šie miesteliai yra arti. Jei tik ten nėra ypatingai siaurų gatvių, kur neįvažiuoja 18 tonų sunkvežimis. Kartais ten tikrai būna problemų su privažiavimu, nes ten statosi daug naujų namų ir važiuojamosios dalys labai siauros. Tad jei ten gyvenate, reikės apžiūrėti maršrutą iš anksto.

Ar ateinate patys į Northfleet arba samdote vietinius?

Daug kas mano, kad aš pats sėdu prie vairo ir važiuojuju į Angliją. Nieko panašaus. Aš koordinuoju procesą. Į Northfleet siunčiu patikimus vairuotojus, kurie ten dirba reguliariai, arba esu susijęs su vietiniais partneriais. Geriau, kai žmogus vietinis ir žino tuos visus siaurus kelius ties prieklaida (terminalais). Nors pas mane buvo atvejis, kai vairuotojas pametė orientyrus ir važiavo ratu aplink tą patį bloką valandą... bet tas jau nebe mano kaltė.

Kaip elgiate su automobiliais? Ar galima vežti ir mašiną?

Taip, automobilių pervežimas iš Šiaurės Anglijos ar Pietų yra mūsų kasdienybė. Kraustymas iš Northfleet dažnai įtraukia ir asmeninį transportą. Galime vežti automobilį vilkike (su kelių kitų automobilių) arba, jei tai vienintelis objektas, gabenti autovežiu. Dėl dokumentų čia griežčiau – reikia M1 (Meta 1) kortelės, kitaip muitinė neleis išvežti. Be to, įsitikinkite, kad mašina nėra „susprogdinta“, kitaip ji nepraeis techninės apžiūros Lietuvoje.

Dokumentai ir muitinė (nervų valgymas)

Kokius dokumentai reikia suruošti iš anksto?

Pagrindiniai dalykai yra pasų kopijos (visiems šeimos nariams), galiojantis transportavimo kontratas ir, labai svarbu, inventoriaus sąrašas. Be to, jei perkraunate ir mašiną, reikia jos techninio paso. Šiuo metu, dėl visų tų kontrolių, be šių dokumentų vairuotojas tiesiog neišvažiuos iš JK teritorijos arba bus sustabdytas prie pat sienos. Geriau visus turėti pasiruošusius PDF formatu el. paštu.

Kas tas T1 dokumentas ir kodėl visi apie jį šnibžda?

T1 – tai tai leidimas kroviniui judėti Europos Sąjungos teritorija nebesumokant mokesčių iš karto. Kadangi Jungtinė Karalystė nebėra ES narė, kroviniui išvykstant iš Northfleet pradžioje turi būti uždarytas T1 (arba EXS procedūra). Vėliau jis „uždaromas“ Lietuvoje. Jei šitos procedūros nėra, klientas gali būti apmokestintas PVM ir muito. Tai techninis dalykas, su kuriuo dažniausiai susiduria brokeris, o ne klientas, bet geriau apie tai žinoti.

Ar turiu mokėti PVM ar mokesčius už savo senus daiktus?

Pagrindinė taisyklė – jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir daiktus naudojote asmeniniam gyvenimui (ne prekybai), jie atvežami be muito ir PVM. Tai vadinama „Transfer of Residence“ statusu. Bet čia yra vienas „įkyrus“ dalykas: ginklai, alkoholis (virš tam tikro kiekio) ir transporto priemonės, nupirktos paskutinius 6 mėnesius, gali būti apmokestintos. Nedaug kas žino apie tą alkoholio limitą... (Galbūt 90 litrų vyno? Reikėtų patikrinti, bet geriau nebandyti vežti sandėliuką).

Kas daryti, jei neturiu pilno inventoriaus sąrašo?

Tuomet turite problemą. Muitinės pareigūnai mėgsta tikrinti, ar sąrašas atitinka realybę. Jei parašysite „baldai“ be išsamesnio aprašymo, jie gali pradėti braižyti. Turi būti nurodyta: „sofa, medinė, ruda, 2 vietos“. Kadaise vienas klientas bandė pavažiuoti su sąrašiu, parašytu ant servetėlės nuotraukoje... nepavyko. Turite rašyti tiksliai ir sąžiningai.

O jei aš dar nebuva užsiregistravęs Lietuvoje?

Tai nebūtina iš anksto, tačiau labai rekomenduojama. Muitinėje gali paprašyti Jūsų deklaracijos apie gyvenamąją vietą Lietuvoje, kad būtų suteiktas tos mokesčių lengvatos statusas. Be to, be asmens kodo vėliau bus sunku užregistruoti atvežtą automobilį. Geriau šiuos dalykus sutvarkyti dar būnant Anglijoje, prieš išvykstant.

Ar reikia muitinės brokero?

Mano nuomone, taip. Nors tai kainuoja papildomai (apie 100–200 eurų priklausomai nuo sudėtingumo), bet tai sutaupo Jūsų nervus. Kraustymas iš Northfleet su tokiu kiekiu dokumentų be brokero yra kaip važiuoti be akių. Brokeris užpildo deklaracijas IRU, EMCS sistemoje ir seka, kur yra Jūsų krovinius.

Kas daryti, jeipraradau vieną iš daiktų?

Jeigu prarandate daiktą kelyje (tai retkas atvejis, bet nutinka), reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir mums. Mes turime draudimą, bet jis dažniausiai dengia tik visišką praradimą ar žalą, kurią padarėme mes. Jei patys užmiršote padėti dėžę į kambarį Anglijoje... tai mūsų kaltės nėra. Visada pasiskaičiuokite dėžes prieš išvykdami iš garažo.

Pakavimo ir krovinių ypatumai

Ar pakuodate patys, ar aš turiu tai daryti?

Galime pasiūlyti pilną pakavimą – mes atvykstame su dėžėmis, popieriumi, burbuliukais ir viską uždengiame. Tai brangiau, bet saugiau. Jei norite taupyti, galite pakuti patys, bet tada atsakomybė už tai, kad indai nesužaloja, tenka Jums. Dažnai žmonės taupo ant dėžių, o paskui verčia mokėti už išsidėjusių vyno butelių valymą kilime.

Ar galiu vežti dviratį ar sporto inventorių?

Žinoma, dviračius vežame labai dažnai. Geriau juos supakuoti į specialią dėžę arba bent jau apvynioti storu plastiku, kad nesugadinant pervežimo metu. Lyginant su kraustymu iš Northfleet, ten dauguma žmonių aktyviai naudojasi dviračiais, tai ne retas vaizdas. Tiesiog nepamirškite nurodyti inventoriaus sąraše, kad tai nėra prekinis krovinys.

Kas su augalais? Ar jie išgyventa kelionę?

Tai sudėtingas klausimas. Muitinė labai griežtai tikrina augalus dėl kenkėjų. Jei turite ką nors retesnio ar didelio, gali būti problema. Be to, augalai gali užšalti vilke (jei žiema) arba užvirti vasarą. Asmeniškai nerekomenduoju vežti didelius, brangius augalus – geriau juos atiduoti kaimynams ir Lietuvoje nusipirkti naujų. O jei labai norite – tik raudonžemį nuvalykite nuo šaknų.

Ar imate vežti pianinus?

Taip, imame. Bet tai ne taip paprasta kaip nešti sofą. Pianinas reikalauja specialios technikos (keltuvo) ir labai daug darbo. Jei Jūsų pianinas senas ir brangiausias Jums tik dėl prisiminimų, gal pagalvokite, ar verta tokių investicijų. Kartais pervežimas kainuoja daugiau nei paties instrumento vertė. O jei tai „Steinway“... tai tada šitas kraustymas iš Northfleet tikrai apsivers.

Ką daryti su maistu? Ar galiu vežti konservus?

Būkite atsargūs su gyvūninės kilmės produktais. Mėsą, pieno produktus, kiaušinius – geriau suvalgyti arba atiduoti prieš išvykstant. Muitinė tai konfiskuos be jokios gailestingumo. Konservai, džiovinti vaisiai, miltai – tai paprastai praeina, bet tik tada, jei pakuotės nenuodytos ir neperžengia galiojimo laiko. Nebūkite godūs, maistas Lietuvoje nėra toks brangus.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį baldų reikia išmontuoti. Lovos, spintelės, didžiausios sekcijos – taip įsikelia daugiau ir mažiau tikėtina, kad jos nusiluž. Mūsų komanda su savo įrankiais tai padaro greitai. Jei kas nors yra labai senas ir sraigės sugedusios... (o to buvo vienas atvejis su sena vitrina) – tada gali tekti laužti, bet stengiamės to išvengti.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., paveikslus?

Paveikslus ir veidrodžius supakuojame į specialias dėžes su šoninėmis sienelėmis. Tai saugu.