Kraustymas iš Mossley: praktinis vadovas tiems, kurie nori išvengti nervų griūties

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų reisų iki visiškai chaotiškų situacijų, kai vairuotojai praranda telefonus arba sunkvežimiams užstringa ratai. Kraustymas iš Mossley gali atrodyti kaip dar vienas įprastas darbas, bet tikrai nėra tas pats, kai keliate iš kokio nors didelio miesto ploto. Mossley yra specifinis su savo kalvomis, siaurais gatvelėmis ir, tiesą sakant, tuo specifiniu Anglijos oru, kuris gali visus planus sugadinti per pusvalandį. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik parvežti dėžę iš vienos vietos į kitą, bet kas nors, kas yra bandęs tai padaryti be profesionalų, žino, kad tai yra košmara. Čia ne tik apie fizinę jėgą, bet ir apie tai, kad viskas turi būti suderinta su muitinės, kurių taisyklės pasikeitė po „Brexit“, o ir pačių vairuotojų laikas – auksinas. Todėl, jei jūsų kraustymas iš Mossley artėja, geriau susiruoškite ne tik su dėžėmis, bet ir kantrybe.

Bendrai apie Mossley logistiką ir vietos specifiką

Ar sunku įvažiuoti dideliu sunkvežimiu į Mossley centrą?

Sakyčiau, tai priklauso nuo to, kur tiksliai gyvenate, bet dažnai tai būna tikras iššūkis. Mossley, ypač kai pakylate link kalvų arba esate netoli senųjų tekstilės fabrikų, turi gana siauras gatves. Kartais vairuotojas gali praleisti šimtus metrų ieškodamas vietos, kur galima saugiai pastatyti 40-tonų monstrą nesukeldamas eismo triukšmo. Vienas kartas mums teko statyti mašina gana toli nuo namų, nes vietiniai gyventojai pradėjo garsiai protestuoti, kad blokuojame išvažiavimą. Taigi, ne visada įmanoma tiesiog „užsukti prie durų“, reikia pasiruošti, kad dalis daiktų gali tekti nešti rankomis ilgesnį atstumą.

Kiek laiko užtrunka apkrauti visus daiktus iš buto?

Įprastai, jeigu viskas suplanuota ir klientas pasiruošęs, tai trunka apie 3–4 valandas, jei kalbame apie standartinį dviejų kambarių butą. Bet turiu omenyje, kad žmonės dažnai nuo to nenusimano ir paskutinei minutei palieka viską, kas vargina – drabužius, indus, vaikiškus žaislus, kurie išbarstyti po visą namą. Vieniems klientams pakanka valandos, kitiems su visais tarpiniais „pasižiūrėjimais“ ir kavos pertraukėlėms užtrunka iki visos dienos. (Galbūt šiek tiek pajuokauju, bet esu matęs, kai viena dėžė buvo pakrauta dviem valandomis, nes ieškojo dingusio nuotraukų albumo).

Ar reikia gauti leidimą statyti sunkvežimį ant kelio?

Žinoma, tai būtina, ypač jei gyvenate pagrindinėje gatvėje, kurioje yra geltonos linijos arba apribojimai. Mossley savivaldybė (Tameside) gali būti griežta dėl to, ir jei gausite baudą, mes ją nebusime mokę. Geriau tai padaryti iš anksto, nors dažnai klientai apie tai sužino tik tada, kai vairuotojas jau atvykęs ir negali kur sustoti. Nerekomenduoju lošti šioje loterijoje, nes Anglijoje baudos už neteisėtą stovėjimą gali būti tikrai įkainotos.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo vietovės?

Viskas paprasta – kuo toliau nuo pagrindinių magistralių, toks brangiau. Jeigu jūsų namai yra kažkur toliau nuo M67 arba M60, vairuotojui ten praleisti daugiau laiko, o laikas – pinigai. Be to, jei reikia užlipti į aukštą kalną, kur sunkvežimiui sunku manevruoti, tai taip pat įvertinama kaip papildomas darbas. Mes nesame kelių tarnyba, kad galėtume nemokamai važinėti po visą Angliją ieškodami idealios vietos.

Ar galite atvykti savaitgalį?

Galime, bet ne visada. Sunkvežimių vairuotojai turi griežtas darbo laiko apribojimas, o savaitgaliais dažnai nori ilsėtis, ypač jeigu jau važiavo visą savaitę. Be to, kai kuriuos objektus, pavyzdžiui, gyvenamuosius kompleksus, savaitgaliais sunkiau įveikti dėl didesnio eismo arba uždarytų vartų. Geriau derintis su savaitės viduriu, jei norite išvengti streso.

Kas daro, jei oras labai blogas?

Anglijoje oras gali keistis per penkias minutes. Jeigu būna stiprus vėjas arba sniegas, kuris Mossley kalvose pasirodo dažniau nei kitur, gali tekti keisti planus. Vieną kartą teko atidėti kraustymą dienai, nes sunkvežimiui tiesiog užsuko ratas ant ledo privažiuojamajame kelyje. Saugumas yra pirmiausia, o ne jūsų skubėjimas išvykti.

Ar reikia vairuotojui padėti nešti daiktus?

Jūsų pagalba visada vertinama, bet neprivaloma. Mūsų komandos yra įgudusios ir sugeba padaryti visą darbą patys. Tačiau jeigu jūs turite ką nors ypatingai jautrumo, kaip kad brangų paveikslą ar senus tėvų baldus, geriau prie jų prižiūrėti arba bent nurodyti, kur reikia juos padėti. Vairuotojai dažnai dirba greitai ir gali neįvertinti kai kurių smulkmenų, jei nebūsite akliuose.

Ar įmanoma susiderėti dėl datos pakeitimo?

Įmanoma, bet tai priklauso nuo to, kiek anksti perspėjate. Jeigu mums jau sudarytas maršrutas ir kitą dieną vairuotojas turi važiuoti į Vokietiją, pakeisti datą gali būti sudėtinga. Rašau tai ne iš piktybės, o todėl, kad logistika – tai kaip dominos. Vienas dėlionės elementas pasislenka – ir viskas griūva.

Kainos, mokesčiai ir pinigai (kas ir kodėl brangsta)

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas iš Mossley į Lietuvą?

Noriu pasakyti, kad kainuoja 500 eurų, bet tai būtų melas. Viskas priklauso nuo tūrio – ar tai vienas kambarys, ar visas 4 kambarių namas su baldais. Vidutiniškai kraustymas iš Mossley su daliniu krovininiu mikroautobusu gali kainuoti nuo 800 iki 1500 eurų, o jeigu reikalingas pilnas sunkvežimis, skaičiai svyruoja nuo 2500 eurų. Turiu omenyje, kad kainos šiuo metu šoktuoja dėl degalų, tad tikslų skaičių galiu pasakyti tik išmatavus tūrį.

Kas įeina į kainą, o kas ne?

Į bazinę kainą įeina darbas, transportavimas ir įprastos pakavimo medžiagos (kaip kad dėžės, juostos). Tačiau neįeina specialus pakavimas (pavyzdžiui, pianinų ar labai brangių meno kūrinių), muitinės mokesčiai (jei to reikia) arba papildomi paslaugai, tokių kaip senų baldų išvežimas į šiukšliadėžę. Vienas klientas nustebo, kai sužinojo, kad už sofos išnešimą per trečią aukštą be lifto reikia mokėti papildomai. Na, logiška, kad vairuotojui nereikia nulūžti nugarai.

Ar imate užstatą?

Taip, dažniausiai imame nedidelį užstatą (10–20 proc.), kad užtikrintume, kad klientas neišnyks be žinios. Dirbau su žmonėmis, kurie susitarė, o vėliau nebeatsiliepė arba pasakė, kad „radome pigiau“. Tokiu atveju užstatas neužtikrina, kad mes neprarandame laiko, bet bent jau duoda tam tikrą garantiją, kad sutartis rimta.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Ankstesniais laikais tai buvo įprasta, bet dabar, dėl visokių pinigų plovimo įstatymų ir saugumo, labiau pageidaujame banko pavedimų. Vairuotojai retai turi didelę sumą grynųjų sau, ypač kai važiuoja per šalies sienas. Tačiau jeigu jūs tikrai norite sumokėti grynaisiais, tai aptarinėjame atskirai, bet tada nėra jokios garantijos, jei kas nors pasiklysta kelyje (nors dar to nėra nutikę).

Kodėl kaina pakilo, palyginti su praėjusiais metais?

Degalai, draudimas, darbo užmokestis – viskas brangsta. Be to, po „Brexit“ dokumentacijos tvarkymas užtrunka daugiau laiko, o laikas – tai pinigai. Negaliu tiesiog nuleisti kainos, jei pats degalų kainuoja beveik dukart brangiau nei prieš penkerius metus. Taip pat, kai kurios britų kompanijos, kurios nuomoja mums techniką, taip pat pakėlė kainas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiuosi būti kiek įmanoma skaidresnis, bet kartais atsiranda neprognozuojamų thingų. Pavyzdžiui, jeigu reikia gauti specialų leidimą važiuoti pro miesto centrą arba jeigu vairuotojas užstringa ir reikia kreiptis pagalbos. Aš asmeniškai nemėgstu žodžio „paslėptas“, todėl stengiuosi viską iš anksto įrašyti į sąskaitą faktūrą, kad nebūtų nustatymų pabaigoje.

Ar taikoma nuolaida, jeigu kraustome kartu su kaimynais?

Taip, tai gana dažna praktika, ypač Mossley srityje, kur gyvena daug lietuvių. Jeigu galima užpildyti vieną sunkvežimį dviem ar trimis šeimomis, tai sumažina sąnaudas kiekvienam. Tačiau reikia suderinti, kad visų daiktai telpa į vieną maršrutą, o tai ne visada taip paprasta, kaip atrodo. Kartai vienos šeimos daiktai užima daugiau vietos nei numatyta.

Kas atsitinka, jeigu aš atšaukiu kraustymą paskutinę minutę?

Jei atšaukiate mažiau nei savaitę iki reiso, gali prarasti užstatą arba tekti mokėti baudą, nes mes jau galimai atsisakėme kitų užsakymų. Logistikoje negalima būti per daug lankstus, kitaip verslas tiesiog neužsibrėžia. (Žinau, žiauru, bet taip veikia rinka).

Pakavimas, baldai ir daiktų saugumas

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Galite rinkti, bet tada mes neatsakome už tai, kas jose vyksta. Mūsų dėžės yra stipresnės ir pritaikytos transportavimui. Esu matęs, kaip žmonėms subyrėja senos prekybos centro dėžės su knygomis kelyje – tai nėra gražu vaizdas. Geriau mums pasakyti, kiek dėžių reikia, ir mes atvešime tinkamas.

Kaip supakuoti pianiną?

Pianinai – tai mano košmaras (juokauju, bet tik dalį). Jų negalima tiesiog uždėti ant vežimėlio ir nuvaryti. Reikia specialių diržų, o kartais net ir kranų, jeigu jis stovi ant antruko aukšto be pakėlėjų. Kraustymas iš Mossley su pianinu visada reikalauja ypatingo planavimo, todėl apie tai praneškite iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų.

Ar verta pirkti daugiau draudimo?

Manau, kad visada verta.