Kraustymas iš Middlesbrough į Lietuvą: visas tiesas apie kainas, maršrutus ir biurokratiją

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo puikių, pietų sergančių klientų iki tokių situacijų, kai norėtųsi tiesiog uždaryti verslą ir išvykti gyventi į mišką. Vakar kalbėjau su vyru iš Middlesbrough, kuris norėjo pergabenti tik vieną sofą, bet galvojome, kad reikia viso sunkvežimio... Bet apie vėliau. Jei planuojate kraustymą iš Middlesbrough, turite žinoti, kad tai ne tas pats kas iš Londono ar Mančesterio. Šiaurės Anglija turi savo niuansų, o maršrutai į Lietuvą čia yra kiek ilgesni ir brangesni. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti taip, kaip būčiau sakęs prie alaus stalo, be jokio „marketinginio šlamšto“.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Ar tikrai taip toli važiuoti iš Middlesbrough?

Taip, tiesiogiai pasakius, tai gan toli. Middlesbrough yra Šiaurės Rytų Anglijoje, o mes turime nukeliauti prie jūros, dažniausiai link Hulo arba netgi Tyne and Wear. Kraustymas iš Middlesbrough reiškia, kad vairuotojas praleis daugiau laiko Anglijos keliais nei įprastai. Atstumas iki Hulo uosto yra apie 120 mylių, tai nėra šalia, ypač kai sunkvežimis važiuoja ne greituoju keliu dėl judrumo arba ribojimų. Taigi, ne nustebkite, jei pasakysiu, kad reikia skirti daugiau laiko papildomam nuvažiavimui prie uosto prieš pat plaukimą.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Paprastai nuo tada, kai susitariame, iki tada, kai daiktai atsiranda jūsų namuose Lietuvoje, praeina maždaug savaitė, gal net dvi, jei yra kokiu nors nesklandumų. Pati kelionė užtrunka 3-4 dienas. Vairuotojas turi nuvažiuoti iki uosto, užlikti į keltą, nuplaukti, tada važiuoti per Belgiją ar Olandiją, Vokietiją, Lenkiją... O jei kraustymas iš Middlesbrough įvykta žiemos metu, gali būti nesklandumų dėl sniego A1 greitkelyje. Vieną kartą mūsų vairuotojas buvo įstrigęs net 12 valandų ties Sheffield, tai nėra tiek paprasta.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Tai klausimas, kurį girdžiu dažnai. Techniškai – taip, bet dauguma firmų to nedaro, nes tai kelių transporto priemonių įstatymų pažeidimas, jei nėra specialių vietų keleiviams. Mums daugiau įdomu krovinys. Jei norite vykti, geriau pasiskambinkite iš anksto, mes galbūt galime kažką sumanyti, bet dažniausiai tiesiog sakome: „Pirkite bilietus į lėktuvą“. Jums bus greičiau ir patogiau, o mums – mažiau galvos skausmo su draudimu.

Ar saugu leisti daiktus Middlesbrough gatvėse?

Middlesbrough, kaip ir bet kuris miestas, turi savo geruosius ir bloguosius rajonus. Jei gyvenate centre arba prie „Transporter Bridge“, gali būti problemų su parkavimu arba chuliganais. Esu matęs situaciją, kai kol vairuotojas įleido kėbulą, kažkas bandė pavogti dėžę su indais iš šalies. Dėl to, kai atvyksta komanda, mes reikalaujame, kad kas nors stovėtų prie sunkvežimio. Kraustymas iš Middlesbrough turi būti suplanuotas taip, kad kraunant niekas „neužkliūtų“.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Sakyčiau, pradedant nuo tūkstančio svarų (arba eurų, priklausomai nuo to, su kuo kalbate), jei tai tik keletas dėžių ar plokščių. Jei tai pilnas namas su baldais, kaina užšoka iki trijų-penkių tūkstančių. Žinoma, kraustymas iš Middlesbrough yra brangesnis nei iš Londono ne dėl to, kad mes norime uždirbti daugiau, o dėl to, kad reikia važiuoti pro visą Angliją. Degalai, mokesčiai už tiltus (kaip Humber Bridge), vairuotojo darbo valandos – visa tai susideda.

Kas įeina į kainą, o kas ne?

Į kainą įeina darbas (pakavimas, įkėlimas, iškėlimas), transportavimas ir draudimas. Bet neįeina jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos būtų sunku supakuoti, arba speciali technika, jei reikia iškelti pianiną pro langą. Ir svarbu – į kainą neįeina jūsų pietūs vairuotojui (nors dažnai juos ir pamirštam). Taip pat, jei reikia statyti lentynas Lietuvoje, tai papildomai aptariama, nes ne visada vairuotojas turi laiko statyti baldus po 2000 km kelionės.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei turite lankstumo su datais. Jei aš turiu tuščią sunkvežimį, kuris grįžta iš Škotijos pro Middlesbrough, aš galiu pasiūlyti geresnę kainą. Bet jei skubate ir reikalaujate važiuoti rytoj – tai kainuos brangiau. Taip pat, jei sutinkate dalinti krovinį su kitu klientu (t.y., dalinės krovinio linija), kraustymas iš Middlesbrough gali atsieiti pigiau, bet tai užtruks ilgiau, nes reikės apvažiuoti pas kitus.

Kokius mokesčius reikia mokėti iš anksto?

Įprasta praktika – 30-50 procentų apmokėjimas užsakymo metu, likusi dalį – kai daiktai pasiekia Lietuvą arba prieš išvežimą. Nerekomenduoju mokėti 100 procentų iš karto, nebent tai labai žinoma ir patikima firma. Yra buvę atvejų, kai žmonės sumokėjo viską, o vėliau susisiekdavo su manęs kolegomis, prašydami pagalbos, nes originali pervežėjas „išgaravo“.

Ar kainuoja brangiau, jei aš gyvenu bute su liftu?

Ne, netgi atvirkščiai – liftas mums gelbėja nugaras. Brangiau būna, jei trečiajame aukšte be lifto ir reikia nešti sofas per laiptus. Tada imamas „nepriekaištingo kelio“ mokestis arba tiesiog darbo valandos brangiau. Middlesbrough turi daug senų namų be liftų, tai visada patikriname šį dalyką iš anksto.

Maršrutai, keltai ir techninės problemos

Kurį keltą dažniausiai renkatės?

Mes dažniausiai važiuojame į Hull uostą, nes jis artimiausias Middlesbrough. Ten yra P&O keltai į Roterdamą arba Zeebrugge. Kartais, jei kraustymas iš Middlesbrough susideda su kitomis siuntomis šiauriau, važiuojame į Newcastle (arba Tyne). (Tiksliau, Newcastle yra šiauriau, bet kartais ten bilietai brangiau, tai reikia skaičiuoti). Hullas yra patogus, ten geri įrengimai kroviniams.

Kas vyksta su mašina keltuose?

Vairuotojas išlipa, eina į kajutę pailsėti, o sunkvežimis su daiktais paliekamas apačioje garage. Jis užrakintas, niekas ten neįeina. Viskas tvarkoje. Kartais gali būti, kad jūra šiek tiek „pakalba“, bet daiktai yra užtvirtinti, tad nenukris. Esu matęs, kaip buvo uždėtos raištės ant pianino, tai po kelionės jis skambėjo taip pat.

Ar kada nors užstrigote su muitinės?

Žinoma, kas nutinka. Vieną kartą turėjome klientą, kuris bandė įvežti seną motociklą be dokumentų, tiesiog užmestą į priekabą. Muitinė Lietuvoje sustabdė visą sunkvežimį. Kraustymas iš Middlesbrough tada virto košmaru – laukome, kol klientas suranda dokumentus, mokęs baudą. Dabar visada paprašome nufotografuoti visus dokumentus dideliu masteliu, kad nereiktų važiuoti į uostą be jų.

Kaip elgiatės su blogu oru?

Jei yra audra, keltas gali nebušiuoti. Tai reiškia dienos atidėjimą. Mes nevaldom orų. Jei kraustymas iš Middlesbrough įvykta sausio mėnesį, būkite pasiruošę, kad gali šiek tiek pavėluoti. Vieną kartą sniego audra uždarė A19 kelią, ir vairuotojas praleido naktį sunkvežimyje prie kavos užkandinės. Tai gyvenimas, ne filmas.

Ar važiuojate per Londoną?

Nieko tokio! Vengiame Londono kaip ugnies. Per Londoną važiuojame tik tada, jei klientas gyvena pietuose ir priverčia. Iš Middlesbrough mes važiuojame link rytų arba pietų, aplenkdami miestus. Londonas – tai spūstys, užimtasis mokestis (Congestion Charge) ir nervai. Mums reikia greito maršruto per Europą.

Dokumentai ir Middlesbrough specifika

Kokius dokumentus aš turiu pateikti?

Pagrindinis dalykas – krovinio manifestas (inventoriaus sąrašas). Jis turi būti detalus: „3 dėžės su virtuvės reikmenimis“ nėra pakankamai gerai. Rašykite „dėžė: 4 lėkštės, 2 puodai, šakutės“. Taip pat reikia asmens dokumento kopijos. Jei kraustymas iš Middlesbrough atliekamas ne jums (pvz., tėvams), reikia notarinio leidimo arba raštiško sutikimo.

Kas yra ToR01 forma ir ar ji man reikalinga?

Tai „Transfer of Residence“ forma, leidžianti atvežti daiktus į ES be PVM ir muito. Ji būtina, jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į Lietuvą amžinai. Be jos mums reikėtų sumokėti PVM, o tai nėra pigu. Užpildyti ją paprasta, bet reikia dėmesio, nes viena klaida gali kainuoti šimtus eurų.

Ar galite padėti su inventoriaus sąrašu?

Galime, bet už tai imamas mokestis, nes tai laikas. Geriau padarykite patys – jūs tikrai geriau žinote, kas yra jūsų dėžėse. Naudokite Excel lentelę arba tiesiog užrašykite ant popieriaus. Esu matęs žmones, kurie rašė ant servetėlių... Nerekomenduoju. Kraustymas iš Middlesbrough prasideda ne nuo to, kai atvažiuoja sunkvežimis, o nuo to, kai sėdate ir susirašote kiekvieną daiktą.

Ar turiu rūpintis draudimu?

Mes turime savo transporto draudimą, bet jis dengia tik mūsų klaidas (pvz., avarija). Jis nedengia jūsų blogai supakuotų daiktų. Jei įdėsite stiklinį vazą į dėžę be užpildo ir ji susilūžins – draudimas nesumokės. Galite nusipirkti papildomą „All Risk“ draudimą, tai verta apgalvoti, jei turite brangių daiktų.

Kas nutinka, jei prarandate mano daiktus?

Tai vyksta labai retai, bet jei vyksta – mokame kompensaciją pagal CMR konvenciją. Ten yra apribota suma pagal svorį, todėl vertingus daiktus (brangius papuošalus, pinigus, dokumentus) geriau vežti su savimi rankiniame bagaže. Kraustymas iš Middlesbrough yra saugus, bet mes ne esam bankas.

Pakavimas ir „blogos“ patirtys

Ar geriau pirkti dėžes pas jus ar rasti pats?

Geriau pas mus. Mūsų dėžės stiprios, dvigubos sienelės, pritaikytos kroviniui. Rasti parduotuvės dėžių yra galima, bet jos dažnai būna apirusios arba netinkamo dydžio. Vienas klientas Middlesbrough taip taupojo, kad dėžės išsilydo per kelionę... Visi drabužiai buvo purvini. Ne taupykite ant dėžių.

Kaip supakuoti baldus?

Visi baldai turi būti supakuoti į burbuliukų plėvelę ir uždėti ant kartono. Kojos nuimamos (jei įmanoma). Stalai apvyniojami. Mums duodame pakavimo medžiagas. Jei nenorite tai daryti patys, mes atsiunčiame komandą, kuri viską padaro už jus. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo nervų.

Ar galiu įdėti daiktų į baldus?

Į spintas galima, bet reikia būti tikram, kad durys neišlūžs. į stalčius – geriau ne, nes jie iššoks nuo svorio ir vibracijos. Vieną kartą turėjau komodą, kurio stalčiai buvo pilni knygų. Atėjo į Lietuvą, o komodas atrodė kaip po mūšio. Stalčiai išlindo, deformavosi korpusas.