Kraustymas iš Grange-over-Sands į Lietuvą: visas procesas, kainos ir patirtis

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – kraustymas iš Jungtinės Karalystės niekada nebūna tas pats. Vieniems tai tiesiog didelis sunkvežimis su dėžėmis, kitiems – tikras košmaras su dokumentais ir nesibaigiančiais telefoniniais skambučiais. Grange-over-Sands yra specifinė vieta, mažutis miestelis Kambrijoje, prie ežero, kur, tiesą sakant, ne kiekvienas sunkvežimis gali lengvai privažiuoti. Dažnai klientai klausia, kodėl pervežimas iš toliau esančių vietų kainuoja mažiau nei čia – atsakymas paprastas: geografija ir ribotos parkavimo galimybės. Po „Brexit“ situacija dar sudėtingesnė, tad reikia žinoti ne tik, kaip supakuoti indus, bet ir kaip nenukristi muitinėje. Štai realus vaizdas, kas jus laukia, be jokių gražių brošiūrų.

Kainos ir biurokratija: su kuo susidursime

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas iš Grange-over-Sands?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas nėra vienas skaičius. Jei turite tik keletą dėžių ir kelių baldų, tai galėtų siekti apie 1200–1500 eurų, tačiau jei kraustote visą namą, suma lipa iki 4000 eurų ir daugiau. Viskas priklauso nuo tūrio, kurį užims jūsų daiktai sunkvežimyje, ir nuo to, ar reikės papildomų žmonių įkrovai. Grange-over-Sands zonoje dažnai reikia mažesnio sunkvežimio, kadangi siauros gatvelės, o tai gali šiek tiek padidinti kainą dėl dviejų mašinų naudojimo (didelis užtenka mažesnio arba atvirkščiai). Geriau visada pateikti sąrašą arba nuotraukas, tada gausite tikslų įvertį.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo metų laiko?

Absoliučiai taip. Žiemos mėnesiais, ypač sausį ir vasarį, kai oras Jungtinėje Karalystėje būna prastas, kainos gali būti šiek tiek mažesnės, nes mažiau žmonių nori kraustyti. Tačiau vasarą, ypač liepos-rugpjūčio mėnesiais, kai visi grįžta atostogauti arba parduoda namus, kainos šuoliuoja aukštyn. Taip pat reikia atsižvelgti į šventes – per Kalėdas ar Velykas kainos gali būti didesnės dėl vairuotojų darbo apmokėjimo priedų. Vien klientas praėjusiais metais laukė iki rugsėjo, tikėdamas, kad kaina kris, bet taip neįvyko, o laiko neteko.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Čia yra vienas svarbiausių dalykų, apie kurį niekas nesako tiesiai. Pigios firmos dažnai daro tai, kas vadinama „subkontraktavimu“ – jos paima jūsų užsakymą ir perduoda kitam, kuris padarys už mažiau. Taip jūs net net žinote, kas atvyks paimti jūsų daiktų. Brangesnės firmos dažniausiai naudoja savus vairuotojus ir savus sunkvežimius, todėl atsakomybė didesnė. Taip pat atsižvelkite į tai, ar į kainą įskaičiuota draudimas, ar įkėlimo/iškėlimo darbai Anglijoje ir Lietuvoje. Kartais atrodo, kad pasiūlymas pigus, bet galiausiai prisideda mokesčiai už liftą arba už „ilgą nešą“.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Daugelis profesionalių pervežėjų prašo užstatą arba dalį sumos iš anksto, kad užfiksuotų datą, ypač jei tai populiarus laikotarpis. Paprastai tai būna nuo 10 iki 30 proc. visos sumos. Liko viena situacija, kai klientas atsisakė paskutinę minutę, o mes jau buvome išsiuntę vairuotoją tuščiam reisui – tuos pinigus teko išieškoti, nors ne visada tai pavyksta padaryti lengvai. Likusią dalį paprastai mokate gavus daiktus arba prieš išsikraunant Lietuvoje. Geriausia visada susitarti dėl mokėjimo grafiko raštu, kad vėliau nebūtų nep malonių staigmenų.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartinėje kainoje dažnai yra įtrauktas bazinis draudimas, bet jis dažnai būna labai mažas, pvz., 10 svarų už kilogramą arba kažkas panašaus. Jei vežate brangų pianiną arba meno kūrinius, tikriausiai reikės papildomo draudimo. Aš visada patariu klientams padaryti daiktų inventorizaciją su nuotraukomis prieš kraustymą iš Grange-over-Sands. Vieną kartą buvo toks atvejis, kad buvo sulaužytas vitrinos staliukas, ir be nuotraukų bei vertinimo gauti kompensaciją buvo beveik neįmanoma, nes klientas negalėjo įrodyti, kad staliukas buvo originalus ir brangus.

Logistika: kaip daiktai keliauja per jūrą ir žemynę

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Įprastai, jei viskas vyksta sklandžiai, nuo įkrovos Grange-over-Sands iki iškrovos Vilniuje arba Kaune praeina nuo 7 iki 14 dienų. Tačiau tai idealus variantas. Kartais įvyksta nesklandumai – pavyzdžiui, vėluojantis keltas iš Doverio arba Calais, arba didelės eilės muitinėje. (Čia turiu omenyje tas ilgas eiles, kurios buvo praėjusį pavasarį, kai buvo nauji dokumentų reikalavimai). Jei reikalingas tarpinis sandėlis, tai gali prailgti laiką dar keletą dienų. Geriau visada planuoti savo atvykimą Lietuvon su savaitės ar dviejų atsarga.

Kokiu būdu dažniausiai vežama?

Dauguma krovinių iš šios Anglijos dalies keliauja keltu per Lamanšą arba Eurotuneliu į Prancūziją, o toliau sunkvežimiu važiuoja per Belgiją, Vokietiją ir Lenkiją į Lietuvą. Kartais, jei krovinys labai mažas, gali būti naudojama dalinė krovinio (part load) sistema, kai tavo daiktai važiuoja kartu su kitų klientų siuntomis. Tai pigiau, bet užtrunka ilgiau, nes vairuotojas turi sustoti iškrauti kitus klientus kelyje. Esant dideliam siuntimui, organizuojamas atskiras sunkvežimis.

Ar sunku privažiuoti prie namų Grange-over-Sands?

Miestelis yra ganėtinai kalnuotas ir, tiesą sakant, kai kurios gatvės yra labai siauros. Ypač jei gyvenate netoli geležinkelio arba senosios dalies, kur gatvės buvo braižytos arkliams, ne sunkvežimiams. Prieš numatant datą, mums visada reikia vaizdo įrašo arba nuotraukų iš jūsų gatvės. Jei sunkvežimis negali privažiuoti tiesiai prie durų, gali reikėti perkrauti dėžes į mažesnį transportą (vadinamąjį „poney“ sunkvežimį) arba nešti rankomis. Tai gali brangiai kainuoti, tad verta apie tai pagalvoti iš anksto.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai nutinka dažniau, norėtum to ar ne. Anglijoje yra didžiuliai spūstys, ypač aplink Mančesterio ir Liverpulio regionus, pro kuriuos važiuojama iš Kambrijos. Jei vairuotojas užstringa eismo spūstyje arba techninės problemos, jis privalo pranešti. Mes stengiamės informuoti klientus iš karto, tačiau kartais vairuotojai tiesiog neatsiliepia, kai vairuoja (kas yra įstatymu draudžiama, bet vis tiek vyksta). Geriausia turėti vairuotojo kontaktą tiesiogiai, o ne tik per dispečerį.

Ar galima sekti savo daiktus kelyje?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą, tačiau realybėje tai dažnai būna tik „paskutinio prisijungimo“ vieta, kuri gali būti atnaujinta prieš keletą valandų. Aš asmeniškai visada sakyčiau – nenusiminkite, jei vieta pasikeičia tik ryte ir vakare. Sunkvežimių vairuotojai turi poilsio laiko režimus, todėl jie negali važiuoti 24 valandas per parą. Jei matote, kad jie stovi vietoje 4 valandas, tikriausiai ilsisi, o ne nešioja jūsų baldus kažkur.

Pakavimas ir daiktai: ką daryti, o ko niekada nedaryti

Ar jūs duodate dėžes pakavimui?

Taip, dauguma firmų, įskaitant ir mūsų, gali atvežti dėžes prieš kraustymą dieną ar dvi. Tai labai palengvina gyvenimą, nes nereikia važiuoti į parduotuvę ieškoti dėžių, kurios kartais būna per daus arba per silpnos. Mūsų dėžės yra specialios, dvigubos sienelės, skirtos knygoms ir drabužiams. Vienas klientas bandė taupyti ir rinko dėžes iš supermarketo – rezultatas buvo toks, kad apačioje esančios dėžės su indais tiesiog susilankstė kelyje.

Kaip teisingai supakuoti lėtus daiktus?

Lėtus daiktus reikia supakuoti atskirai, gerai užžymint dėžę. Aš visada patariu daugiau ne naudoti popieriaus, o odaudoti popierinius rankšluosčius arba skalbinius – taip sutaupote vietos ir mažiau šiukšlių. Būtinai užklijuokite visas dėžių briaunas, o ne tik vidurį. Esu matęs, kaip atsidaro dėžės, kurios buvo prastos kokybės lipdukais, ir visi taurės išbėga ant sunkvežimio grindų. Nenaudokite plastikinių dėžių – jos slidžios ir lengvai susiformuoja.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Čia yra gana delicatiškas klausimas. Dėl „Brexit“ taisyklių, daugiausia maisto produktų iš JK į ES nebegali būti vežami be specialių licencijų, ypač jei tai yra mėsos arba pieno produktai. Vaisiai ir daržovės taip pat gali būti problematic. Geriau suvalgyti viską iš šaldytuvo arba atiduoti kaimynams prieš išvykstant. Alkoholio kiekis taip pat yra ribojamas – asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį, bet jei tai bus verslo siunta, reikės akcizo mokesčių.

Ką daryti su augalais?

Augalų vežimas dabar yra tikras košmaras. Dėl fitosanitarinių reikalavimų, dauguma augalų su žeme negali būti išvežami iš JK į ES be sertifikatų, kurių gauti yra labai brangu ir sudėtinga. Aš dažnai patariu klientams palikti augalus kaimynams arba atiduoti draugams Anglijoje. Vieną kartą mums teko išmesti gražią orchidęą pasienio punkte, nes vairuotojas negalėjo jo praleisti. Nvertokite, ar verta rizikuoti dėl keleto vazų.

Ar reikia iširšti baldus?

Idealiu atveju – taip, ypač didelius spinteles, lovas ir stalus. Tai ne tik sutaupo vietos sunkvežimyje (ta galite užsisakyti mažesnę dėžę), bet ir sumažina pažeidimo tikimybę. Mūsų komanda atvyksta su įrankiais ir tai padaro profesionaliai. Jei baldas yra labai senas ar jis ir taip jau suyra, geriau jį palikti, nes jis gali subygti pervežimo metu.

Grange-over-Sands specifika ir vietiniai niuansai

Ar dažnai važiuojate į Grange-over-Sands?

Ne taip dažnai kaip į Londoną ar Mančesterį, bet mes esame ten buvę ne kartą. Tai groži vieta, tiesa? Bet nuo vairuotojo pusės ten yra ganėtinai sunku privažiuoti, jei klientas gyvena toliau nuo pagrindinės arterijos (A590). Mes žinome tas vietas, kur reikia važiuoti lėtai, kad neišdygtų stabdžiai. Vietiniai gyventojai dažnai yra nusiteikę prieštingai, jei sunkvežimis užstoja jų važiavimą, tad visada stengiamės būti kuklūs ir greiti.

Ar ten yra kur laikinai palikti daiktus?

Paties Grange-over-Sands mieste didelių sandėlių nėra, tai labiau gyvenamasis kurortas. Tačiau netoliese, Barrow-in-Furness arba Lansinge, yra logistikos centrų, kur galima laikinai padėti dėžes, jei, pavyzdžiui, namo pirkimo-pardavimo sandoris užtrunka ilgiau nei planavote. Tai kainuoja papildomai, bet kartais būna vienintelis išeitis. Vienas klientas taip padarė, kai jo nauji namai Lietuvoje dar nebuvo baigti remontuoti.

Ar yra kokių nors neįprastų taisyklių toje vietoje?

Ne būtent taisyklių, o fizinių apribojimŲ. Ten daug vietai aptverta sienomis, o vartai kartais būna per siauri standartiniam sunkvežimiui. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad ten daug pėsčiųjų, ypač vasarą, kai atvyksta turistai pamatyti „English Riviera“. Vairuotojas turi būti labai atsargus, tad jei galite, perspektyva, jei galite persikelti daiktus arčiau pagrindinio kelio, tai labai padėtų greitai ir pigiau įvykdyti darbą.

Dokumentai ir muitinė: ką reikia žinoti po „Brexit“

Kokius dokumentus reikia parengti?

Dabar, kai JK nebe ES narė, reikia tikslaus inventoriaus sąrašo. Jis turi būti anglų kalboje, su nurodytu daiktų kiekiu ir apytikre verte.