Kraustymas iš Broughton Astley: visas tiesas apie pervežimus iš Jungtinės Karalystės

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matyta daug ko – nuo puikių, organizuotų pervežimų iki tokių, kai norėtųsi užsidengti akis ir pabėgti į mišką. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis kraustymas iš Broughton Astley ar bet kurio kito Anglijos miestelio yra kaip nuėjimas į parduotuvę, tačiau realybė yra žymiai šiurkštesnė. Ypač dabar, kai pasaulis pasikeitė, o kainos kyla kaip mielieji rugpjūtį. Šiame straipsnyje nerašysiu apie tai, kaip viskas turi būti pagal vadovus, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš tikrųjų – su nenuominamais vairuotojais, sugedusiais sunkvežimiais ir klientų baimėmis palikti gyvenimą už Atlanto.

Bendri klausimai ir biurokratija

Kodėl pervežimas iš Anglijos taip brangus?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną dieną. Žmonės piktinasi, bet jie nemato, kas vyksta užkulisiuose. Degalai, draudimas, alkoholis vairuotojams (juokauju, tik mažai), viskas brsta. Be to, kraustymas iš Broughton Astley neapsiriboja tik važiavimu – reikia sumokėti už muitinę, fizinį darbą, o dabar dar ir Brexit sukėlė daug galvos skausmo su dokumentais. Anksčiau važiuodavome be stabdžių, dabar reikia deklaruoti kiekvieną šaukštą. Tai kainuoja laiką, o laikas – pinigai.

Ar tikrai reikia mokėti už apžiūrą?

Sakyčiau, kad ne visada, bet geriau tai daryti. Vieną kartą važiavome į Liverpulį, klientas atsisakė apžiūros, o pasirodė, kad jo virtuvės spintelės buvo tokios senos, kad jas teko susprogti ir išmesti traktoriuje. Jeigu norite išvengti tokių netikėtumų, apžiūra padeda suprasti, kiek mašinos vietos tik reikia. O dar verta paminėti, kad kai kurios firmos to nedaro, o paskui kainą padidina dukart aikštelėje.

Kaip greitai reikia rezervuoti datą?

Kuo greičiau, tuo geriau, ypač jei planuojate kraustymas iš Broughton Astley vasarą arba prieš šventes. Tą kartą, kai visi vyko į Lietuvą prieš šv. Velykas, neturėjome laisvų mašinų dviem mėnesiams. Žmonės susirengia paskutinę minutę, o tada tenka stoti į eilę arba mokėti už „skubos“ mokestį, kuris, tiesą sakant, įniksta į kišenę. Geriau susitarti mėnesį iki, o dar geriau – du.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet aš asmeniškai nebeleidžiu nuleisti žemyn tiek, kad pradėčiau dirbti nuostolingai. Kartais klientai many, kad tai turgus, bet čia ne daržovių prekyba. Tačiau, jei turite lengvą krovinį be baldų, galiu pažiūrėti į akis ir pasakyti taip. Be to, jei sutinkate laukti su kitu krovininiu (gryžtu), kaina gali būti žymiai mažesnė.

Ką daryti, jei vėluojate su išsikraustymu?

Nesijaudinkite, tai nutinka dažnai. Vienas klientas negalėjo rasti rakto nuo sandėliuko tris valandas. Mes tiesiog laikėmės gėrėm kavą (ir ne vieną). Importantiausia yra informuoti vairuotoją. Jei jis nežino, jis gali išvažiuoti manydamas, kad jo laukia kitas darbas, o tai jau problemos. Komunikacija čia raktas, net jei jūs šiek tiek panikuoja.

Ar saugu duoti daiktus svetimems žmonėms?

Žinoma, yra rizika, bet jei dirbate su patikimomis kompanijomis, turinčiomis licencijas, viskas turėtų būti gerai. Esu girdėjęs istorijų, kai dingdavo visos televizorijos, tai buvo nelegalios firmos. Mes visada pasirašome sandorius, todėl jei kažkas dingsta, mes atsakome. Tik patarkite – neperduokite pinigų iš anksto be sutarties, tai yra pagrindinė taisyklė.

Ar reikia drausti daiktus?

Labai rekomenduoju. Nors vairuotojai yra profesionalai, kelyje gali nutikti bet kas – nuo avarijos iki blogo oro. Ypač jei pervežate brangius baldus ar meno kūrinius. Kraustymas iš Broughton Astley į Lietuvą trunka daug valandų, o kelias M6 yra labai intensyvus. Už keletą dešimčių svarų galite miegoti ramiau, žinodami, kad jei kas nutiks, gausite atlyginimą.

Kaip vyksta dokumentų tvarkymas?

Dabar, po Brexit, tai yra tikras košmaras, jei nežinai, ką darai. Reikia pildyti deklaracijas, sąrašus, o jei turite naujų daiktų, tai gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Aš pats kartais susipainioju su tais formaliais dalykais (ypač kai pataisymai įeina į galiojimą), todėl visada patariu kreiptis į profesionalų arba pasidaryti gerą rūką.

Kiek trunka kelionė į Lietuvą?

Paprastai tai trunka apie 24–30 valandų važiavimo, tačiau su poilsio pertraukomis ir galimais užstrigimais – gali užtrukti ir ilgiau. Žinoma, priklauso nuo to, kur Lietuvoje reikia važiuoti. į Vilnių vėliau nei į Kauną, o į Klaipėdą dar ir reikia aplenkti Marijampolę (ne, aš čia ką nors painioju, bet tiesiog toli). Viskas priklauso nuo eismo situacijos.

Specifika Broughton Astley ir Leicestershire

Ar sunku privažiuoti į Broughton Astley?

Neblogai, miestelis gan kompaktiškas, bet yra tokių gatvių, kur sunkvežimiui nebus lengva prošliužti. Ypač senosios dalies, kur gatvės siauros ir parkuota mašinos iš abiejų pusių. Vieną kartą teko atitraukti kliento kaimyno mašiną, nes mūsų vilkikas negalėjo pasukti. Geriau iš anksto pasirūpinti vieta arba leisti mums atvykti mažesne mašina.

Ar dažnai važiuojate į šį rajoną?

Gana dažnai, Leicestershire yra populiarus vieta lietuviams. Ten gyvena daug mūsų tautiečių, todėl kraustymas iš Broughton Astley mums nėra retumas. Kartais net atrodo, kad visame miestelyje girdimas lietuvių kalbos skambesys. Taigi, maršrutus žinome gerai, net ir tas, kurias navigacija rodo per pievas (tikrai nebandykite važiuoti ten).

Ar yra kokių nors vietinių ypatumų?

Ten žmonės labai mėgsta sodus ir gėles. Dažnai tenka pervežti ne tik baldus, bet ir didžiulius sodinukus, kurie netilpa į liftą. Be to, vietiniai taisyklių seržantai (police) gali būti griežti dėl parkavimo ant pievų. Taip pat, Broughton Astley yra netoli M1 greitkelio, tai yra pliusas, nes neišsivažiuojame į kažkokią dykumą.

Kur galima laikyti daiktus prieš išvežimą?

Yra vietinių sandėlių, bet kainos gana aukštos. Jei neturite kur padėti dėžių, galime pasiūlyti laikiną sandėliavimą pas mus arba tiesiog sudėti į mašiną ir uždaryti (jei tai nėra maistas). Kartais klientai viską išima į kiemą, o paskui pradeda lyti. Būkite protingi ir patikrinkite orų prognozę.

Ar reikia leidimo išsimesti daiktus?

Jei kalbame apie Broughton Astley, tai čia griežtos taisyklės. Negalima tiesiog mesti baldų gatvėje, nors kai kas taip daro. Reikia kreiptis į savivaldybę arba nuomoti didelį konteinerą (skip). Nenaudokite mūsų vairuotojų kaip savimiškių, jie neveža šiukšlių į Lietuvą (bent jau ne oficialiai).

Ar galima rasti pigių dėžių čia?

Gana sunku rasti nemokamų, bet yra parduotuvių, kurios parduoda naudotas dėžes. Taip pat rekomenduoju pasiklausti vietinių „Facebook“ grupių, žmonės dažnai duoda po persikraustymo. Geriau tai padaryti savaitę iki, o ne paskutinę dieną, kai niekas neturi laiko jums padėti.

Kainos ir mokėjimai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina susideda iš atstumo, krovinio svorio (arba tūrio), vairuotojo darbo ir kuro. Taip pat įeina ir kelių mokesčiai, ypač jei važiuojame per Prancūziją arba Vokietiją (tai jau kitas reikalas, bet jei reikia...). Kraustymas iš Broughton Astley yra fiksuotas atstumas, bet likęs kelias į Lietuvą kainuoja. Be to, jei reikia pakavimo medžiagų, tai irgi papildomai.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Geriau nebūtų. Dabar viskas vyksta per banką, kadangi grynaisiais vairuotojams neleidžiama turėti didelių sumų savyje (sarginės taisyklės). Be to, grynaisiais sunku sekti operacijas. TransferWise (arba dabar Wise) yra populiariausias būdas, nes jis greitas ir su mažais mokesčiais.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Mūsų – nėra. Mes sakome viską iš karto. Bet gali būti netikėtumų, pavyzdžiui, jei vairuotojas turi laukti ilgiau nei planuota, todėl gali būti paimamas mokestis už laukimą. Arba jei reikia naudotis liftu, o jis neveikia – teks kelti rankomis, ir tai kainuoja.

Kokia yra įmoka?

Įprastai imame 30–50 proc. rezervacijai, o likusią sumą – kai daiktai pasiekia paskirties vietą arba yra pakraunami. Tai apsaugo tiek mus, tiek jus. Jeigu atšaukiate pervežimą paskutinę minutę, mes prarandame užsakymą, todėl įmoka nebegrąžinama (arba grąžinama tik dalis).

Ar pigiau važiuoti su daliniu krovininiu?

Gali būti. Jeigu neturite pilnos mašinos daiktų, galime sudėti jus su kitu klientu. Tai vadinama „daliniu kroviniu“. Tada kaina skaičiuojama už vieną kubinį metrą. Tačiau tai užtrunka ilgiau, nes reikia aplankyti kelis adresus. Jeigu skubate, geriau pirkti vietą visai mašinai.

Ką daryti, jei kaina per aukšta?

Galite sumažinti kiekį daiktų. Dažnai žmonės veža senas sofas, kurias Lietuvoje pigiau nusipirkti naują. Paskaičiuokite, ar verta vežti tą seną spintą, kurią jums senelė padovanojo prieš 30 metų. Kartais ekonomiškiau palikti ir nusipirkti naują.

Daiktų pakavimas ir paruošimas

Ar reikia išimti daiktus iš spintų?

Būtina. Jeigu paliksite drabužius spintoje, spinta gali atsitūpti nuo svorio arba tiesiog sulūžti rankenos. Geriau sudėti į dėžes ir uždaryti spintų duris (arba išimti jas visai, jei įmanoma). Vieną kartą teko nešti pilną spintą su indais viduje – tai buvo katastrofa.

Kaip apsaugoti baldus?

Mes naudojame specialias blankets (užvalkalus) ir plėvelę. Jeigu turite labai brangų antikinį baldą, rekomenduoju jį supakuoti į medinę dėžę (crate). Tai papildomai kainuoja, bet saugumo tikrai verta. Nenaudokite laikraščių, jie palieka rašalus ant stalo, o tą vėliau labai sunku nuvalyti.

Ar galima vežti maistą?

Griežtai ne, jei tai yra mėsos arba pieno produktai. Dėl muitinės taisyklių tai draudžiama. Sausi maisto produktai (makaronai, cukrus) gali būti, jei gerai uždaryti. Bet sakyčiau, kad maistą geriau suvalgyti arba atiduoti kaimynams, nes tai nėra verta kelionių.

Kaip supakuoti lūžtančius daiktus?

Vykite į bet kurį parduotuvę ir nusipirkite burbuliukų plėvelės. Kiekvieną lėkštę reikia apvynioti atskirai. Nepilkite visko į vieną didelę dėžę – bus sunku nešti ir viskas susilūš. Taisyklė paprasta: sunkiau į apačią, lengviau į viršų. O dar patartina užpildyti tuščias vietas popieriumi.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Absoliučiai taip. Parašykite, kas viduje ir į kurį kambarį turi nukeliauti. „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Svetainė“. Tai sutaupo laiko vairuotojams, kai jie iškrauna. Jeigu parašysite tik „Mano daiktai“, tai aš garantuoju, kad dėžės gali atsirasti virtuvėje, nors jose bus batai.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizikinga. Muitinė gali patikrinti šaknis, ar nėra kenkėjų. Be to, augalams reikia vandens ir šviesos, o sunkvežimyje tamsu.