Gaukite pasiūlymą jau dabar į Angliją: sutaupykite laiką ir nervus

Sveiki, ilgai nesitvarkau su teksta, kas dieną ten vairuotojus vairuoju, bet šiandien pagalvojau, kad reikia paaiškinti kai kuriems dalykus. Darbas su tarptautiniais pervežimais, ypač į Angliją, paskutiniais metais tapo vienas didžiausių galvos skausmų, nors pinigų atneša nemažai. Dažnai žmonės skambina ir sako: "pasiūlymą greitai, reikia siųst". Bet supraskite – kad mes galėtume jums gauti pasiūlymą į Angliją tikslų ir greitai, jūs pats turite būti pasiruošęs. Brexit viską supainiojo, muitinės degina, o užtiekso eilės yra milžiniškos. Jei norite išvengti to, kad jūsų krovinys stovėtų Kelne ar net Oxforde, skaitykite toliau. Čia nėra jokių "turinio kūrėjų" patarimų, o tik gryna, bet kartais ir skausminga tiesa iš mano 20 metų patirties.

Kaip prasideda viskas (ir kodėl užtrunka)

Ką tiksliai reikia man nurodyti, kad gauti pasiūlymą į Angliją?

Tai pagrindinė problema. Jūs skambinate ir sako "turime ką pervežti". Gerai, bet ką? Dėžę? Pritvirtintą ant pakloto? Ar tai bus mašina, kurią reikės statyti ant autocierno? Kad gauti pasiūlymą į Angliją kuo tiksliau, turiu žinoti matmenis. Ilgį, plotį, aukštį, ir svarbiausia – svorį. Prieš dieną buvau toks atvejis, klientas sakė "maža dėžė", o atvažiavo vairuotojas – ten buvo pusė tonos metalo laužo pristumta prie sienos. Vairuotojas be profašo nebeiškėlė. Taigi, duomenys turi būti tiksli, o ne "maždaug". Tada ir kaina nešoks į dangų.

Ar galite gauti pasiūlymą be telefono skambučio?

Žinoma, galite rašyti į el. paštą arba užpildyti formą svetainėje. Bet atsakymas gali užtrukti. Esam忙, kartais vairuotojas užstrigs uoste arba dingsta ryšys. Jei jums labai skubu, geriau paskambinti. Gerai, kadangi aš dažnai važinėjuosi arba esu sandėlyje, galiu neatsiliepti. Bet stengiamės. Rašyti yra patogiau, kad liktų likę raštiškas pėdsakas (pavyzdžiui, sutartis ar komercinė sąskaita faktūra), tad jei neskubate, siųskite mums apibrėžimą. Taip mes galėsime ramiai suskaičiuoti rūkes ir kitus mokesčius.

Kodėl kaina kiekvieną kartą kitokia?

Nes pasaulis nesustojęs. Degalai Bransvike gali kainuoti 1,50 eur, o rytoj jau 1,60. Nežinau, kodėl taip vyksta, bet kainos svyruoja kas dieną. Be to, Britanijos svaro kurso pokyčiai taip pat įtakoja tai, kiek mums reikia sumokėti už mokesčius tuo pusiau. Dar ir Biržos birža (tarkime, Klaipėdoje) įtakoja. Tad, jeigu vakar gavote pasiūlymą ir nutarėte pamąstyti, rytoj jis gali būti nebeaktualus. Taip yra su visomis didžiosiomis pervežimo kompanijomis, ne tik su mumis.

Kiek laiko užtrunka patys pervežimai?

Vidutiniškai į Londoną ar centrinę Angliją važiuojame apie 3-4 dienas, jei viskas tvarkoje (tai su iškrovimi). Jei reikia į Škotiją ar Velsą – pridėkite dar dieną. Tikrai neaišku, kas bus uoste. Kartais ten eilės gali būti po kelias valandas, o kartais – ir po dvi dienas (ypač, kai yra dideli dujų trūkiumai). Tada tas "greitas pasiūlymas" nelabai padeda, nes prekės stovi. Bet stengiamės prognozuoti. Geriau pasakykite "4 dienos", o jei atvešime per 3 – būsite laimingi. O jei promise'insiu per 2 ir pavėsiu – būsite piktas.

Kas darys jei aš neturiu svorio?

Tada mes negalime duoti tikslios kainos. Galime tik numatyti, tai yra, įvertinti pagal matmenis (bruto/metro tūris). Bet jei ten bus sunkesnės prekės, pavyzdžiui, knygos (labai tankios), tai gali būti brangiau. Įsivaizduokite, kad parduodate plytas, bet sako, tai tik "nedidelė siunta". 1 metas plytų svergiau nei kiaulė (gal netgi du). Taigi, jei norite gauti pasiūlymą į Angliją be nuostolių, raskite svarstykles arba bent jau apytikslę svorio informaciją iš gamintojo pirkimo dokumentų.

Kainodaros niuansai ir užsakymo detalės

Ar brangu? Pervežimas į Angliją.

Brangu tiesiog "be reikalo" nebūna, bet po Brexit tai tikrai tapo brangniau. Anksčiau tiesiog užvažiuodavome, o dabar reikia mokėti už muitinės išregistravimą, už importo procedūras. Tas vienas papildomas mokestis gali kainuoti nuo 50 iki 150 sterlingų, priklausomai nuo to, kas tai už prekę. Be to, jei reikia "išduot gabenimo orderį" (CMR), tai tai taip pat kainuoja. Tačiau lyginant su kitomis kompanijomis, mes esame konkurencingi, net jei kartais skamba taip, lyg maždaug brangu.

Ką reiškia "išsami prekių deklaracija"?

Tai baisus dalykas, jeigu jo nėra. Tai dokumentas, kurį reikia pateikti Britanijos muitinei prieš krovinį atvykstant. Jeigu jo nėra, vairuotojas sustoja prie pat sienos ir negali važiuoti toliau. Gali būti bauda. Deklaracijoje turi būti nurodyta: kas, kiek, kokia kaina, svoris, tarptautinės prekių kodai (HS kodai). Tą dažniausiai daro brokeris arba jūsų gavėjas Anglijoje. Jei jūs to neturite – užsisakykite pas mus, padarysime. Dėl to gali pabrangti pasiūlymas, bet kitaip neišsiversite (nors gal ir išsiverstum, bet rizikuodami).

Kokia yra maksimali apkrova į vieną vagoną?

(Čia turiu pasitikslinti, mes dažniausiai naudojame 33-europoletę priekabas). Taigi, standartinė 90 kubinių metrų priekaba talpina apie 24 Europos paletus (80x120 cm), jeigu statome aukštai. Jeigu tai didelės industriinės mašinos, įtilps tik viena ar dvi svarbios detalės. Negalima įsivaizduoti, kad į mikroautobusą įpilsite tris tonas grūdų – tai tiesiog neleis pagrindas. Vairuotojai mūsų yra protingi, jie nemes transportavimo priemonės už bėdų. Tikslų apibūdinimą gavę galėsime pasakyti, ar reikės pilno sunkvežimio, ar užtenka dalinio (pavyzdžiui, 5 vietos).

Ar galima gauti pasiūlymą į Angliją su iškrovimu į kiemo duris?

Taip, tai standartinė paslauga, vadinama "sidų linijos" arba tiesiog pristatymu iki adreso. Bet yra dalykų... jeigu jūsų kiemas yra mažas angliškame mieste (ten gatvės siauros), sunkvežimis gali neprivažiuoti. Tada reikės perkrauti į mažesnę mašiną (vadinamą "7.5 toną" ar "lifto"). Tai papildoma kaina ir laikas. Rašykite adreso detalią informaciją su pašto kodu. Tikrai nežinau, kodėl ten viskas taip suktai pastatyta, bet Londono centre neįmanoma pristatyti 18 metrų ilgio monstrą.

Kada reikia apmokėti?

Esu pamatęs ir gerų, ir blogų varybų. Standartiškai prašome avansą arba pilną sumą prieš išvežimą, jeigu esate naujas klientas. Esamiems klientams galime suteikti atidėtą mokėjimą (pvz., 14 dienų su sąskaita faktūra). Bet jeigu reikia gauti pasiūlymą į Angliją su daliniu kroviniu, tai ten dažnai mokama už vietą (iš karto). Taip yra dėl to, kad mes tada užsakome vietą pas krovinių pervežėjus, o jie mums taip pat nebeleidžia skolintis. Tai be pinigų nejudinsi.

Ar draudžiate krovinius?

Draudimas yra būtinas. Mūsų standartinis draudimas dengia 10 eurų už kilogramą (privalomasis pagal tarptautinius susitarimus, pvz., CMR konvenciją). Bet jei vežate brangius daiktus – elektroniką, furinierių, brangų vyną – reikės papildomo draudimo. Jis kainuoja papildomai, bet tai jums malonu. Būna atvejų, kad vairuotojas užkenda ant ašarojimo ir viskas nukrenta... be draudimo būtų labai liūdna. Neklauskite ką daryti, tiesiog įsirašykite.

Muitinės, dokumentai ir "Brexit" kaip pasaka

Kas tas EORI kodas ir ar jis man reikalingas?

Žinoma, reikalingas, jeigu verslo. Be EORI (Economic Operators Registration and Identification) numerio negalite legaliai importuoti ar eksportuoti prekių iš/į Jungtinę Karalystę. Žinoma, galima pasinaudoti mūsų brokerio arba gavėjo Anglijoje kodu (jei jis leidžia). Bet savo kodą turėti geriau, tada užtikrintai žinote, kas vyksta su jūsų siunta. Užregistravimas yra nemokamas (Lietuvoje), tik reikia užpildyti formą PVM mokėtojo duomenų bazėje. Nenusipainiojimas čia tikrai įmanomas. (Nes tiksliai nepamenu ar dabar reikia naujo "XI" pradžios kodą, bet manau, kad jau taip, patikrinkite).

Ar reikia mokėti PVM arba muito?

Trumpai: priklauso nuo prekių vertės ir kilmės. Jei siunčiate dovaną arba mažiau nei 135 sterlingų vertės siuntą asmeniui, PVM gali būti taikomas kitu būdu (pvz., per platformas, jei perkėlėte). O jeigu didelė siunta, turite mokėti importo PVM (20 proc. JK) ir galbūt muytažą (jei prekės ne iš ES). Muitininkai Anglijoje yra labai griežti. Vieną kartą gavau skambutį, kad jie sulaikė 20 vagonų su buitinės technikos, nes nebuvo mokėtas pilnas PVM. Buvo baisu.

Kas atsitinka, jeigu trūksta dokumentų uoste?

Tada vairuotojas laukia, kol jūs viską paruošiate. O laukimas – tai pinigai. Vairuotojo darbo užmokesčis neiškeliauja, o laikas eina. Jeigu trūksta pirkimo-s pardavimo sutarties (kontrakte tarp pirkėjo ir pardavėjo) arba pakuotės sąrašo (packing list), muitinė neleidžia registruoti importo. Todėl, norėdami gauti pasiūlymą į Angliją be streso, visuomet patikrinkite, ar turite šiuos dokumentus gerai išnegrąžius. Negeriau, kai vairuotojas sėdi prie mašinos ir gėrė kavą tris dienas.

Kas darys brokeris?

Brokeris yra tarpininkas tarp jūsų ir muitinės. Jis suveda visus duomenis į sistema (JK CHIEF sistema arba CDS). Jis atsako už tai, kad deklaracija būtų teisinga. Jeigu jis suklysta arba pateikia blogus duomenis, gali būti baudos. Mums brokeris padeda labai dažnai, ypač kai klientai nežino, koks yra jų prekių HS kodas (tarkime, ar tai yra "plastikinis indas" arba "virtuvės reikmenys"). Kodai skiriasi, o mokesčiai gali skirtis dešimtimis procentų. (Tikrai neatsimenu kodo 9403 koks tiksliai yra, bet ką nors su baldais).

Ar sudėtinga gauti pasiūlymą į Angliją su mašinomis?

Mašinų pervežimas yra atskira istorija. Reikia techninio paso (Dublicate), vairuotojo pažymėjimo (jei važiuoja vairuotojas), drąsojas. Be to, yra specifiniai reikalavimai dėl transporto priemonių (jukarių) eksploatavimo JK. Jei mašina sena, gali reikėti speciali leidimas. O jei ten yra dalys (varikliai atskirai), tai tai jau yra tik paprastas krovinių sąrašas. Taigi, gauti pasiūlymą į Angliją su automobiliu galima, bet reikia daugiau dokumentų. Ir kiek brangiau, nei kelti dėžę su drabužiais.

Kokius duomenis reikia užpildyti CMR sąskaitoje?

CMR – tai tarptautinis vežimo orderis. Jame turi būti: siuntėjo duomenys, gavėjo duomenys (adresas, kontaktas), prekių pavadinimas, svoris, vietų skaičius ir taisyklės (pvz., "nešvarus", "vėsus"). Tai svarbu, nes pagal tai sudaroma sutartis. Jeigu CMR rašo "5 vietų", o įkrauname 6, tai yra pažeidimas. Vairuotojas gali atsisakyti vežti. Geriau viską tiksliai ir aiškiai. Be CMR neišvažiuoji iš Lietuvos.

Pristatymo ypatumai Anglijoje (kur viskas ne taip)

Kur tiksliai galite pristatyti? (Anglija, Škotija, Velsas)

Važiuojame visur. Iš Londono (East London, West London) iki Glazgo (Škotija) ar Kardifo (Velsas). Geografiškai Anglija ne tokia didelė, bet eismas ten yra baisus. Pristatyti į Londoną gali užtrukti ilgiau nei į Mančesterį, dėl to, kad ten yra "Uždarųjų miestų" mokesčiai (ULEZ), kur mums reikia specialią leidimą, jei mašina neekologiška. Taip pat yra dideli įmonių parkai kaip "Milton Keynes" ar "Slough". Ten reikia papildomo laiko, kad gautumėte pristatymo订单ą (pasų). Užsieninis vairuotojas dažnai ten klaidžioja.

Kas yra "krovos/dėklos užlaikymo mokestis"?

Anglų kalba tai vadinasi "Demurrage". Jei vairuotojas atvyksta į sandėlį, o jis uždarytas (lunch break) arba nėra kur parkuotis ir jam tenka laukti, laikas pradedamas skaičiuoti. Pirmosios 2 valandos dažnai nemokamos, o toliau – eina pinigai. Tas mokestis gali būti 50-100 sterlingų per valandą. Gaila, bet tokius dalykus dažnai padaro didelės parduotuvės ar logistikos centrai. Neklauskite ką daryti, tiesiog įspėkite savo gavėją, kad jis būtų pasiruošęs priimti.

Ar reikia kurjerių kortelės (Courier note) pristatant?

Nebūtinai, jeigu tai įprastas krovinių pervežimas. Bet jei tai maža siuntka (paštas), tai reikalinga. Kadangi mes dažniausiai vežame dalines siuntas (part load), mes naudojame CMR su sąskaita faktūra. Gavėjas pasirašo CMR kad gavo daiktus. Tai yra pagrindinis dokumentas. Jei jis atsisako pasirašyti arba sako, kad prekės buvo pažeistos, tada mes pradedame bylinėtis. (Bet nenusipainiojimas čia retas dalykas, dažniau viskas būna gerai).

Kaip elgtis, jei gavėjas neatsiliepi?

Tai dažna problema. Atvažiuoja vairuotojas, skambina, niekas neatsiliepia. Ką daryti? Vairuotojas laukia valandą, dvi, tada skambina mums. Mes stengiamės susisiekti su siuntėju (jumis). Jei niekas neatsako, krovinys gali būti grąžintas atgal (tai kainuos dvigubai). Arba vežamas į saugykla. Labai svarbu, kad gavėjas būtų pasiekiamas pristatymo dieną. Negerai, kai jis išvažiavo atostogų ir nenurodė ką nors kitą.

Ar galite gauti pasiūlymą į Angliją su spec. reikalavimais (ADR, šalčio)?

Taip, jei turime atitinkamą techniką. ADR reiškia pavojingas krovinius (chemija, degalai). Šaltis (Fridge) reiškia, kad reikia šaldytuvo vagono (pvz., -18 laipsnių šaldytai maistui). Tai brangesnės paslaugos. Reikia užsakyti mašiną iš anksto, nes tokių yra mažiau. Jeigu jums reikia gauti pasiūlymą į Angliją su šaltu režimu, nurodykite režimo temperatūrą. Vieną kartą vežėme ledus ir vairuotojo netyčia išjungė agregatą... ledus išlydo. Buvo baisu, bet klientas gaudė kompensaciją iš draudimo.

Kas jei aš noriu atidėti pristatymą?

Galite, bet tai kainuoja. Sunku rasti vietą Anglijoje, kur būtų galima laisvai laikyti sunkvežimį kelias dienas. Dažniausia turime statyti į sandėlį (warehousing). Už saugojimą imamas mokestis. Jei tikrai norite atidėti, praneškite iš anksto, ne kai mašina jau stovi prie vartų. Protingiau viską suplanuoti taip, kad krovinys būtų priimtas iš karto. Taip sutaupysite ne tik pinigus, bet ir nervingų pokalbių su vairuotoju.

Problemos, sprendimai ir reali situacija

Man pasakė, kad kaina yra galutinė, bet paskui paprašė daugiau. Kodėl?

(Čia nemaža problema su brangiomis kompanijomis). Kartais būna, kad iš pradžių nesužinojome visų detalių. Pvz., nebuvo minima, kad reikia pristatyti į antrą aukštą be lifto. Vairuotojas negali nešti 50 kilų dėžės į antrą aukštą. Tai papildomas mokestis "rankinis krovimas arba liftas". Arba buvo užmirštas užsieniečių mokestis. Mūsų siekiamas tikslas – tiksliai gauti pasiūlymą į Angliją, kad vėliau nebūtų staigmenų. Bet jei situacija pasikeičia vietoje (kraunamoji vieta nepravažiuoja), tai mokėti tenka.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Kaip jau minėjau, tik su draudimu. Be to, reikia užrakinti mašiną. Vairuotojai dažnai miega mašinose. Bet apžiūrą Anglijoje reikia tikrai būti atsargiam. Esu girdėjęs atvejų, kai plėšikai iš tiesiog įšoko į sunkvežimį, kol vairuotojas nusileido į tualetą ("stopping areas" prieš Londoną). Ypatingai pavojingos vietos yra prieš Tilbury uostą arba netoli Birminghamo. Tad jei daiktai labai brangiai, geriau rinktis saugų sandėlį.

Kas daro, jei vairuotojas susirga arba susiduria su avarija?

Tai baisiausia kas nutinka. Tada mes skubiai ieškome kitos mašinos. Krovinius galima perkrauti. Bet tai užtrunka laiko. Draudimas padengia turtą, bet ne pristatymo terminą. Jūs turite kantriai laukti. Mums taip pat nepatinka, kai vairuotojas užstrigs sniego pūgoje Danijoje (kaip buvo šią žiemą). Tuomet vairuojam kitais keliais, bet tai ilgiau. Tokių atvejų nenumatyti neįmanoma.

Ar galiu atšaukti užsakymą po pasiūlymo gavimo?

Galima, bet jei mes jau užsakėme vietą arba vairuotojas jau važiuoja, tai turite sumokėti baudą (žalojimo mokestis). Dažniausiai tai 50 proc. nuo pasiūlymo sumos. Geležinkelis arba keltas negražina pinigų. Todėl nuspręskite ankščiau. Gerai pagalvokite, ar tikrai norite tą krovinių siuntą atšaukti, ar susitariai su darytoju (tikriausiai tik susitariai). Nebūkite nepatikimi, nes tada kitą kartą galime atsisakyti dirbti su jumis.

Kaip sekti, kur yra mano prekė?

Mes siunčiamą GPS stebėjimo nuorodą arba tiesiog skambiname vairuotojui. Su šiuolaikinėmis technologijomis tai paprasta. Galite matyti, kur jis stovi (pavyzdžiui, "šalia Osnabriuko" Vokietijoje). Taip jūs sutaupote laiko ir nesiruošiate laukti tuščiam kieme. Jei norite gauti pasiūlymą į Angliją su pilnu stebėjimu, tai mes į tai įtraukiame. Dažnai klientai klausia: "O jau čia sušoka?" Atsakau: "Ne, jis dar tik Vokietijos".

Ar galite gauti pasiūlymą į Angliją, jei aš esu fizinis asmuo?

Taip, galime. Bet dažniausiai tai darome per "krovininės linijos" paslaugą. Tada jūsų kroviniukas (pvz., sofa ar dviratis) keliauja su kitų klientų krovinais vienoje mašinoje. Tai pigiau, bet lėčiau. Būna, kad reikia laukti, kol pilna mašina surinkiama. Jeigu skubate, reikės privačios mašinos, kas kainuos daugiau. Bet jeigu norite pervesti tik kelias dėžutes su knygomis į sūnų Londone, tai nėra problema.

Išvada

Na, tiek iš manęs šiandien. Kadangi dirbate su tarptautiniais pervežimais, suprantate, kad nėra tobulo pasaulio. Yra eilučių, yra problemų su dokumentais, yra vairuotojų, kurie nuspėjami. Bet jeigu pasiruošiate iš anksto, pateikiate tikslius duomenis ir sąžiningai bendraujate, galite gauti pasiūlymą į Angliją, kuris tikrai išgelbės jūsų laiką. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum, kur važiuoja jūsų prekės, svarbiau tiesiog būti sąžiningu. Neklauskite ką daryti, jeigu viską padarote blogai – tiesiog susisiekite iš anksto. Sekmės jūsų verslui Anglijoje, ir laikykite stipriai.