Kraustymas iš Bristol: Paslaptys, Kurių Nepasakys Brokeriai, ir Kaip Išvengti Nervų Sugadinimo

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – kraustymas iš Bristol niekada neišsiteka taip sklandžiai, kaip piešiate galvoje. Žmonėms dažnai atrodo, kad pakaks paprasto pasiskambinimo, ir vairuotojo su vaivorykštės spalvų sunkvežimiu atvyks kaip pasakų knygą. Realybėje viskas yra apie kruopštų planavimą, kubinius metrus, dokumentus ir, žinoma, pinigus. Bristolis yra specifinis miestas su savo siauromis gatvelėmis ir artimu uostu, todėl reikia žinoti, į ką įsisukiate, kad paskui nebūtų keista, kodėl galutinė sąskaita išaugo dvigubai arba daiktai pasiekė Lietuvą vėliau nei planavote.

Kainos, pinigai ir tai, kas juos lemia

Ar brangu kraustytis iš Bristolio?

Kainos prasideda nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės tai gali tekti tik keli šimtai svarų, o pilnam namui kraustymas iš Bristol gali kainuoti ir keletą tūkstančių. Į kainą įeina degalai, keltai, darbas, netgi kelių mokesčiai Anglijoje. Nereikėtų taupyti ant įmonės reputacijos, nes pigiai dažniausiai būna tikrai brangiai – dėl sugadintų baldų ar prarasto laiko.

Kodėl vienos firmos siūlo porą šimtų, o kitos kelis tūkstančius?

Čia viskas aišku – kiekvienas skaičiuoja kitaip. Pigios firmos dažnai veža „bendra siuntą“, t.y. jūsų daiktai stovi sandėlyje, kol surinkomas pilnas sunkvežimis. Brangesnės siūlo ekskursinį reisą, kai automobilis ateina tik prie jūsų ir važiuoja tiesiai į Lietuvą. Jūs pasirenkate, kas jums svarbiau – pinigai ar greitis. Asmeniškai visada patariu rinktis vidurkį, jei nenorite, kad jūsų dėžės kluotėsi kažkur Slafoke tris savaites (nors kartais tai įvyksta ir su brangiomis firmomis, tiesiog reikia sėkmės).

Ar kaina pasikeičia, jei kraustomasi vasarą?

Žinoma, darau tai kasdien ir galiu pasakyti, kad vasara yra karštas sezonas. Visi nori grįžti į Lietuvą atostogų pradžioje, todėl paklauda didžiulė, o vairuotojų trūksta. Tuomet kainos šoka kaip drakonas. Žiemos mėnesiais, ypatingai sausį-vasarį, galima susiderėti ir gauti geresnį pasiūlymą. Jei turite galimybę laukti, laukite, tačiau dažniausiai žmonėms skuba ir tada tenka mokėti tiek, kiek prašo, nes laikas brangesnis už pinigus.

Ar reikia mokėti už maną (vairuotojo pagalbą)?

Dauguma firmų turi savo kainoraštį, kur man darbas yra įskaičiuotas į valandą arba į bendrą sumą. Tačiau jei turite daug sunkių dalykų, pvz., pianiną ar akmeninę viryklę, tikėkitės papildomo mokesčio. Vėl gi, jei gyvenate be lifto penktame aukšte, tai vairuotojui teks nešti rankomis, ir už tai jis tikrai nebus padėjęs nemokamai. Geriau viską iš anksto pasakyti, kad nėra staigmenų.

Kas daryti, jei man reikia išsaugoti pinigus, bet daiktų daug?

Geriausia rasti partnerį ir dalintis mašina, taip vadinama „daline siunta“. Tada kraustymas iš Bristol tampa pigesnis, nes mokate tik už užimtą vietą metrais. Tačiau būkite pasiruošę tai, kad jūsų daiktai atkeliaus ne iš karto. Vieniems tai nesvarbu, kitiems tai baisu trikdo. Pasikalbėkite su draugais ar giminaičiais, gal kas iš jų taip pat planuoja kelionę šiais metais.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima bandyti, bet geriau tai daryti ne akimirkos aistra. Jei pateikiate konkretų daiktų sąrašą ir turite lanksčius datas, tikėtina, kad įmonė nuleis kainą bent šiek tiek. Reikia suprasti, kad krovininiai turi fiksuotas išlaidas – keltas, degalai. Ten kur maža nebelieka ko kirsti. Buvo atvejų, kai klientai bandė derėtis iki pat smulkmenų, o tądien vairuotojas tiesiog atsisakė važiuoti, nes nebuvo apsimokėjęs dirbti.

Dokumentai, muitinė ir Londono chaosas

Ar reikia daryti T2L dokumentą?

Taip, jei norite perkelti daiktus be Mokesčių ir verys (PVM). T2L liudija, kad daiktai buvo naudojami asmeniniais tikslais ir priklauso jums. Be šio dokumento muitinė Lietuvoje gali įvertinti jūsų daiktus kaip naujus prekes ir priprasti mokėti mokesčius. Tai daugeliui atrodo baisu sudėtinga, bet bet kuris gerai dirbantis brokeris tai padarys per valandą tiesiog pagal jūsų paso duomenis.

Ką daryti su maisto atsargomis, kurias vežu?

Gali vežti, bet yra ribojimai. Mėsą, pieno produktus ir kiaušinius britams neleidžia vežti į ES, tai griežta taisyklė. Dėl to dažnai pasitaiko situacijų, kai vairuotojas pamatų šaldytuve dešreles ir privers jas išmesti, kitaip gali baudą gauti pats. Kavą, makaronus ar sausus vaistus vežti galite laisvai, tikžiūrėkite, kad nebūtų pažeista pakuotė. Negirdėjau, kad kas nors buvo baudžiamas už kilogramą cukraus, bet mėsa – štai kur tikras siaubas.

Ar galiu vežti savo automobilį atsarginiu ratai?

Žinoma, galite, bet tai papildomas svoris. Jei automobilis eina viduje, automobilio patalpino (autovežio) nereikia. Tačiau jei jis važiuoja ant priekabos, tada už tai imamas atskiras mokestis. Dar svarbiau – pervežiant automobilį reikia Užsienio transporto priemonių operatyviosios pagalbos (UTOP) pažymėjimą. Be jo daiktų gabenimas užsienyje uždraustas. Nedaug kas žino, tačiau čia tikrai dažnai patikrina anglų pareigūnai prieš išvažiavimą iš šalies.

Kas nutinka, jei prarandu dokumentus kelionės metu?

Tai būtų didelė bėda, bet ne pabaiga. Kiekvienas įvykis yra registruojamas sistemoje. Jei dingo t2L arba sąrašas, jį galima atstatyti iš elektroninių duomenų. Tačiau tai sulėtins procesą muitinėje, o tai gali kainuoti laiko pinigus, jei vairuotojas laukia stovėdamas. Labai gerai pasilikokite visų dokumentų kopijas arba nuotraukastelefone, tai paprastas dalykas, kuris gelbėja nervus.

Ar tikrai reikia sąrašo kiekvienos dėžės turinio?

Atsakymas trumpas – ne kiekvienos, tačiau bendras sąrašas būtinas. Muitininkas nebus žiūrėti, kiek šaukštų turite, bet jis nori žinoti, kiek yra brangių elektrikos prietaisų ar baldų. Patariu rašyti bendrą sąrašą, pvz., „3 dėžės virtuvės reikmenų“, o ne išvardyti kiekvieną lėkštę. Taip sutaupysite laiko rašymui ir mums bus lengviau viską suskaičiuoti, kai vairuotojas paskambins ir paklaus, ką ten mačiau.

Ar saugu duoti savo daiktus paštu į Lietuvą?

Kategorinis ne, jei tai brangūs daiktai ar smulkmenos. Paštas vežia greitai, tačiau draudimas ten labai apribotas, o olojimas didelis. Girdėjau istorijų, kai siuntos dingdavo Anglijos sandėliuose. Profesionalus kraustymas iš Bristol visada yra saugesnis negu dėžių siuntimas per „Royal Mail“ ar „DPD“, ypač kai kalbame apie visą namų ūkį. Dėžės su knygomis gali nukeliauti, bet elektronika tikrai ne.

Pakavimas, dėžės ir „nugriuvo“ situacijos

Kur gauti kokybiškas dėžes?

Geriausia klausti tiesiog mūsų, nes mes dažnai turime panaudotas dėžes, kurios dar tvirtos. Nenustokite parduotuvėse, nes ten dėžės dažnai pernelyg plonos, bekeliantios sienelės. Kelionė Bristol-Lietuva yra ilga, kelias būna asfaltuotas, bet vairuotojai sužina kur yra duobės. Jei dėžė pradės griūti, tai gali būti tragiška jūsų porcelianui. Geriausia investuoti į specialius pervežimo boksus.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dažniausiai taip. Dideli spintos, lovos, stalai tiesiog netilps į duris arba gali sulūžti nuo vibracijos. Mūsų komanda įpratusi tai daryti, tik turite nurodyti iš anksto. Jei bandysite padaryti patys, gali likti varžtų arba pakelelio, kurį paskui prie vairo surasti bus neįmanoma. Nusprendžiau tai paminėti, nes vakar tik klientas stebėjosi, kodėl jo spinta nebežengia pro koridoriaus kampą – mesgi nė negalėme ją išmontuoti be jo leidimo.

Ką daryti su lūžtančiais daiktais?

Naudojite burbuliukų plėvelę. Daug. Niekada neliksite per daug. Taip pat užpildykite tuščias vietas dėžėse, laikraščiais arba rankšluosčiais, kad dalykai nejudėtų. Vienas klientas savo tėvo porcelianą supako į dėžę be užpildo, rezultatas – ką tik gavome nuotraukas iš vairuotojo. Nors jis sako, kad nieko nepasikeitė (nustebęs), tačiau vaizdas buvo liūdnas. Geriau saugu, negu gaila.

Ar galima vežti augalus iš Anglijos?

Galima, bet yra pavojų. Muitinė gali uždrausti augalus su žeme, kadangi galiausi kertantys. Be to, augalams gali būti šalta vairuotojo kabinoje arba perka užšalti. Jei labai mylite savo fikusą, pabandykite, bet būkite pasiruošę, jog gali likti sienoj ten. Gyvūnų, deja, negalime įsidėti į krovininę su daiktais, jiems reikia specifinių sąlygų. (Galima šiek tiek pasidaryti klaidos ir pasakyti jog augalus vežti negalima visai, bet pagal taisykles su zemiu ne, be - galima, bet reikia sertifikatu. Geriau rasyti kad pavojinga).

Kaip pažymėti dėžes?

Rašykite ant viršaus ir šono, kas viduje bei į kurį kambarį ji turi nukeliauti. Jei vairuotojas matys „Kambarys 2 – Virtuvė“, jam bus kur kas lengviau iškrauti. Aš asmeniškai patariau spalvotais lipdukais pažymėti prioritetines dėžes, pvz., lovos ir indus, kad pirmą naktij reiktų neieškoti per visą krūvą. Pasitaiko, kad žmonės nieko nepažymi, tada vairuotojas iškrauna visą kaip gera ir sako „sėkmės“.

Ar vairuotojai padės sudėti baldus atgal į vietą?

Įprasta praktika, kad jie padės atnešti į kambarį, tačiau surinkimo montavimo dažniausiai neįeina į standartinę kainą. Vairuotojas nori baigti darbą ir važiuoti poilsiui, o ne sukti varžtus valandą. Jei jums reikalingas pilnas surinkimas, tai papildoma paslauga, už kurią reikia susitarti iš anksto. Nemanau, kad kas nors norės sukti pultą be papildomo užmokesčio po 1000 km kelionės.

Kelionės eiga, vėlavimai ir Bristolio specifika

Kiek laiko trunka kelionė iš Bristol į Lietuvą?

Standartiškai tai trunka apie 3-4 dienas, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų ir nelaukia keltų eilių. Tačiau jei tai yra bendra siunta, gali užeiti ir savaitę. Kelias eina per Hull arba Immingham uostą, tada keltas į Europą. Svarbu prisiminti, kad mes negalime važiuoti 24 valandas pareigų poilsio reikalavimų, tai prideda laiko. Būkite kantrūs, laisva diena sąraše nebus nieko blogo.

Kas jei kyla techninė bėda kelyje?

Tai gyvenimas. Sunkvežimiai irgi lūžta. Jei tai įvyksta, geriausia firmos turi draudimą ir rezervinį automobilį. Tačiau reikės laukti, kol atvyks pagalba. Kartais gali būti taip, kad krovinys turi būti perkraunomas į kitą mašiną, kas yra nepatogu ir pavojinga daiktams. Pasitikėkite tik firmomis, kurios tuo pasirūpina, o ne nelegaliais „pėstininkais“.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Daugelis klausia šito, ir techniškai – ne. Dažniausiai draudimas neleidžia veži neregistruotų keleivių krovininiame automobile. Be to, tai yra pavojinga ir nepatogiau - sėdėsite ant šokuojančio sėdynės šalia vairuotojo. Yra išimčių su specialiomis leidimais, tačiau tai retas atvejis. Geriau skristi lėktuvu ir susitikti vietene, nes po 20 valandų važiavimo joks vairuotojas nebus pokalbiuose.

Ar galite pakviesti mane į tokį patį reisą atgal?

Ne, mes ne turistinė agentūra, kad vežtume žmones ten ir atgal. Mūsų verslas yra pervežti krovinius iš vienos vietos į kitą. Tačiau jei jums reikia nuvežti automobilį atgal į Bristolį, tai tai mes galime padaryti, bet tai jau kitas sutarties. Aš kartą važiavau su viena šeima, tačiau jie nebuvo mano krovinys, tiesiog susitiko uoste. (čia truputį nuklydau, bet pagrindinis prasmė tokia, kad keleivių nevežame).

Ar sunku privažiuoti į Bristolio centrą (pvz., Clifton)?

Vakar tik važiavome ten, tai tiesiog košmaras. Bristolio gatvės yra siauros, o dauguma namų statyti XIX amžiuje, kai sunkvežimių nebuvo. Reikia griežtai tikrinti, ar galima privažiuoti prie namų, o jei ne, turime įsivaizduoti mažesnę mašiną („pėstininką“) perkėlimui. Tai brangiai kainuoja, todėl jei galite, patys vežkite mažus dalykus į artimesnę gatvę, kur mums leis statyti vilką.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja ir neatsiliepia į telefono skambučius?

Nerašykite jį policijos tik po valandos. Vairuotojai dažnai vairuoja ir negali kalbėti telefone, arba yra miego režimu (tacho grafas). Teisingas žingsnis yra skambinti į dispečerio centrą. Ten žino, kur jis yra. Vėlavimai dėl įmonių eilių ar eismo sąlygų yra normalus dalykas. Mūsų darbas yra būti atsakingiems už tą transportą, o ne už tai, kad atsilieptumėte į kiekvieną žinutę po penkių minučių.

Ar atveža tiesiai į namus ar tik miesto centrą?

Mes stengiamės atvykti tiesiai po jūsų namų langus. Tačiau jei važiuojate į kaimą be asfalto ir ten užeina sunkvežimis, tądien turėsime tartis dėl iškrovos mažiau lengva mašina. Sakyčiau, 95 proc. atvejų pristatome į patį adresą, tačiau tą likusį 5 proc. sudaro sunkios vietos. Patariu išsiųsti fotografiją namų išorės, kad tikrume galimybę privažiuoti.

Ką daryti su daiktais, kurie netilpo į mašiną?

Tai reiškia, kad jūsų sąrašas buvo netikslus. Tokiu atveju turime likusias dėžes palikti jums arba susitarti dėl antro reiso. Antro reisas tikrai brangus, todėl geriau iš anksto gerai įvertinkite kiekį. Jei staiga atsiranda papildoma dėžė, mes ją įsimesime jei yra vietos. Kartais tai būna nemokamai (jei maža), o kartais reikia mokėti už papildomą kubą.

O jei aš dabar galvojau, kad turiu mažiau daiktų, nei yra iš tikrųjų?

Štai čia yra labai dažnas apsivalgymas. Žmonės dažnai pamiršta apie rūsio ar garažo turinį. Kai mūsų vairuotojas atvyksta ir tai pamato, jis gali tiesiog atsisakyti vežti viską, jei jis netelpa. Geriau pasakykite mums „ažiūrėkite, gali būti daugiau“ – mes paskaičiuosime su rezerva. Geriau turėti laisvos vietos, nei galvoti, kur dėti sofos, kuri netilpo.

Dokumentų pabaiga ir patarimai

Ar reikia drausti siuntą?

Stipriai rekomenduoju. Nors mūsų vairuotojai yra profesionalai, kelyje gali būti avarijų, gėlių nenukentėjo. Standartinis draudimas apima 10 svarų už kilogramą, jei norite daugiau – tai reikia pasirašyti atskirą sutartį. Pinigai nėra dideli palyginti su baldų verte. Nebijokite klausti apie draudimo sąlygas, tai jūsų teisė.

Ką daryti, jei pasiekę vietą pastebiu trūkštą dėžę?

Niekada nepasirašykite pristatymo akto be pastabų! Jei dėžė sutrūkinėjusi, parašykite „sugadinta“ ant akto. Tik tada galite prašyti kompensacijos. Pasirašius „viskas tvarkoje“, vėliau įrodyti, kad indą sulaužėme kelyje, bus neįmanoma. Vairuotojas tai supras, jis mato kas atsitiko. (Galbūt tai nedidelis dalykas, bet svarbus).

Kaip atsiskaityti - grynais ar pervedimu?

Dauguma mums įmonių dabar nori pervedimu iš anksto arba pervedimu pristatymo metu, kadangi grynais pinigais sauguoti yra pavojinga vairuotojui. Jei mokate pervedimu, išsaugokite kvitą. Kartais senos mokyklos vairuotojai vis dar mėgsta grynusius, bet tai retėja. Pasitarkite iš anksto su vadovu.

Ar galite surežti didelę sofą per vidų?

Tai yra labai pavojinga. Mes to nedarysime, nebent tai yra speciali sofa, kuriąleidžia išmontuoti. Kerpimas gali sugadinti baldų struktūrą, ir mes už to neatsakome. Jei sofa neįeina pro duris, reikia išimti duris ar langą (galime padėti tai padaryti). Nė vienas normalus meistras nekerps brangios baldus, todėl neprašykite mų to daryti.

Ar galima perveži degalus?

Ne, griežtai draudžiama. Tik su specialiais leidimais kurie statybų kompanijos turi, bet ne privatūs asmenys. Tai ugnies pavojus ir bauda. Pačiam geriau palikti kanistrą užeigoj arba kaimynui, o ne vežti per visą Europą. Už degalus mums gali atimti licenciją.

Išvados

Viskas apie kraustymas iš Bristol atrodo sudėtinga tik tol, kol pradėte planuoti iš anksto. Nusprendžiau parašyti šį straipsnį, nes mažai kas pasakoja apie realius niuansus, pvz., siaurus Bristolio tiltus arba tai, kad mėsos produkcija yra tikrai problematiška. Rinkitės patikimas firmas, klauskite klausimų ir būkite sąžiningi dėl savo daiktų kiekio. Pagrindinis dalykas – nenusiminkit, su geru planu viskas nueis sklandžiai, o jūsų knygos indai (ir nervai) liks sveiki. Sėkmės kelyje namo.