Kraustymas iš Barton-le-Clay: kas tikrai vyksta ant kelio ir ką turėtum žinoti

Perdvežti daiktus iš Anglijos nebuvo niekada lengva, bet po to „gražiojo atsiskyrimo“, kaip jie vadina Breksitą, tapo tikras cirkas. Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo tai, kad vairuotojai užsidaro raktuose viduje, iki tų momentų, kai kelias į Barton-le-Clay tampa tiesiog nepavojingu manevru. Dauguma klientų man klausia apie kainas ir datas, bet retas supranta, kad kraustymas iš Barton-le-Clay tai ne tik tai, ką padedi į dėžę, tai ir visa ta biurokratija, kuri laukia Anglijos pusėje bei Lietuvoje. Čia nėra paprasta tiesiog nuvežti ir pamiršti, turi būti viskas suplanuota iki smulkmenų, kad ant pasienio neprireiktų mokėti du kartus.

Kaip viskas prasideda ir ką daryti su dėžėmis

Ar tikrai verta pirkti naujas dėžes ar geriau rasti panaudotas?

Sunku pasakyti, aš visada sakančiu, kad jeigu turi galimybę, geras kartoninis daiktų pakelis niekada nepakenks. Žinoma, gali eiti į parduotuvę prieš Kalėdas ir paprašyti, bet jų storumas dažnai būna per plonas. Kraustyme iš Barton-le-Clay mes turbūt naudosime tą pačią techniką, bet jeigu dėžės plyš tolimesnėje kelionės dalyje, tai bus bėda. Geriau investuoti šiek tiek į standartines pervežimo dėžes, kurios atlaiko tą svorį, kai jas kraunami vieną ant kitos. Be to, jeigu jos būna vienodo dydžio, vairuotojas geriau užkrauna sunkvežimį, o tai reiškia, kad daiktai mažiau judės.

Kiek reikia laiko viską supakuoti, kai gyveni tokiame kaime?

Tai priklauso nuo to, kiek daug turi tos brangenybės, kurią nori vežti. Paprastai sakau, kad vienam žmogui reikia dienos, porai – dviejų, bet turiu omenyje normalų tempą, ne tą kai metai į dėžę be jokios sistemos. Barton-le-Clay yra gan ramus rajonas, tai ten nereikia bėgioti po miestą, bet vis tiek dėžių surinkimas užima laiką. Ir nepamiršk, kad reikės viską užrašyti, kitaip muitinėje bus rimtas šurmulys, kai negalės pasakyti, kas yra kurioje dėžėje.

Ar galima supakuoti maisto produktus ir gėrimus?

Čia yra pavojinga teritorija, ypač kai kalbame apie mėsą ir pieno produktus. Muitinė turi labai griežtas taisykles dėl mėsos ir sūrių iš Europos Sąjungos į JK ir atvirkščiai. Jei bandysi vežti dešrą ar kumpį, gali tiesiog prarasti visą siuntą arba gauti didelį baudą. Žinoma, sauso maisto, kaip makaronai ar džemas, galima vežti daugiau, bet geriau to nedaryti per daug, nes tiesiog neverta trikšti dėl to. Viskas, kas turi gyvūninės kilmės, yra akimirkos klausimas.

Kaip elgtis su lompirčiais ir brangiais baldais?

Tiesiog juos demontuok. Aš esu matęs situacijų, kai žmonės bando įvežti didelę vitriną sujungtą, ir tą pačią vitriną mes galime tik išmesti lauke, nes ji tiesiog netilptų pro duris ar būtų sužalota. Lompirčius reikia atskirti, o visus smulkius elementus – sraigtus, raktus – sudėti į atskirą maišelį ir priklijuoti prie pačio lovos fragmento. Kitu atveju atvykus į vietą gausi krūvą medžios ir neaiškumo, kur kas dingo.

Ar verta rūpintis draudimu ar „jis ir taip pridengtas“?

Niekada nekalbu „jis ir taip pridengtas“, nes dažniausiai tai yra netiesa. Mūsų standartinis draudimas dengia tik tas situacijas, kai mes suklydome arba įvyko avarija. Jeigu tu pats blogai užpakavai porcelianą, o jis suskilo, draudimo bendrovė nemokės. Perkraustymas iš Barton-le-Clay gali būti ilgas ir banguotas, todėl papildomai apsisaugoti, ypač turi brangių daiktų, tikrai verta. Pasirašyk specialų sąrašą brangiems daiktams, kitaip gausi tik standartinę žalos kompensaciją, kuri dažnai būna tikrais centais palyginti su turtu.

Kaip nurodyti adresą, kad vairuotojas jį rastų?

Barton-le-Clay nėra didelis miestas, ten yra daug siaurų gatvių ir privažiavimų. Pažymėk navigacijoje ne tik gatvę, bet ir artimiausią adresą, jeigu tavo namas stovi atokiau. Vieną kartą vairuotojas praleido valandą važiuodamas ratu, nes GPS metė jį į lauką be kelio. Geriau parašyk tikslius koordinates ar nurodyk lankstinuką, jeigu toki turi, kitaip mes galiems praleisti paskutinį keltą.

Maršrutas, Kelionė ir Barton-le-Clay specifika

Kodėl kraustymas iš Barton-le-Clay skiriasi nuo kraustymo iš Londono?

Londonas yra chaosas, bet ten yra dideli plentai, o Barton-le-Clay yra Bedfordshire’e, tai reiškia važiavimą siaurais keliais. Didelis sunkvežimis ten tiesiog negali įvažiuoti į kai kurias gatves, todėl tenka naudoti mažesnes transporto priemones, o tai kelia papildomų išlaidų. Kraustymas iš Barton-le-Clay reikalauja daugiau manevravimo, kartais netgi reikia leisti dalį daiktų gatvėje ir perkrauti į mažesnį mikroautobusą. Tai papildomas stresas ir laikas, kurį reikia įskaičiuoti į planą.

Kiek laiko trunka kelionė iki Lietuvos?

Teoriškai tai turėtų trukti apie 24-30 valandų važiavimo纯 laiko, jeigu viskas eina kaip su laikrodžiu. Bet praktikoje? Aš galiu pasakyti, kad dažnai tai užtrunka dvi dienas ar net tris, jeigu yra eismo įvykių arba problemų su keltu Doveriuose. Vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus, jie negali važiuoti be stabdymų, todėl nereikia laukti, kad jis atvažiuos rytoj iš ryto, jeigu išvyko vakare.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų?

Aišku, kad taip. Mes skaičiuojame tūrį kubiniais metrais arba važiuoklės metrais. Jeigu pasakei, kad turi 15 kubų, o prieš pat išvykimą pasirodo, kad yra 20, tai keičiasi ir visa logistika. Gali tekti keisti mašiną arba daryti papildomą kelionę, o tai kainuoja. Geriau tiksliai parašyti, ką turi, o mes, jeigu reikia, atvyksime apžiūrėti (nors į Barton-le-Clay važiuoti tik pažiūrėti brangu, todėl tikėkitės, kad reikės labai tiksliai aprašyti).

Kokį transportą naudojate tokiams pervežimams?

Dažniausiai tai 3,5 arba 7,5 tonų sunkvežimiai, kartais didesni, jeigu siunta yra didelė. Kadangi keliai kaimynystėje gali būti siauri, didelis 20 tonų „priešgaisrinis“ (taip mes vadiname didžiaulesnes mašinas) ten tiesiog nepraeis. Taigi, kraustymas iš Barton-le-Clay dažnai reiškia kombinuotą sprendimą – didelė mašina veža iki Lietuvos arba magistralės, o mažesnis užsiima pačiu įkrovimu iš namų.

Ar galima vežti dalį daiktų į sandėlį, o dalį tiesiai į namus?

Galima, bet tai kainuoja. Tai vadinama daline siunta (part load), kai mes sutraukiame keletą klientų į vieną mašiną. Jeigu tau reikia, kad dalis daiktų nueitų į sandėlį Vilniuje, o dalis į Kauną, mes tai sutvarkome, bet reikia aiškiai užrašyti kur kas keliauja. Kitu atveju vairuotojas gali viską nuvežti į vieną vietą ir tave reikės patiems vežti.

Kas nutinka, jeigu mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime pagalbos tarnybą, bet jeigu sugenda Anglijoje, gali tekti laukti pakeitimo. Tais atvejais stengiamės perduoti daiktus į kitą mūsų mašiną, jeigu taip eina keliu, bet jeigu ne – tai laukimas. Tokiu atvejui yra draudimas, bet nervų jis neduos atgal. Geriau turėti šiek tiek atsarginio laiko.

Muitinė, Dokumentai ir Breksito „linksmybės“

Ar tikrai reikia T1 dokumento ar tai yra pasenęs reikalas?

Po Breksito taip, beveik visur reikalingas T1 dokumentas, tai yra transito deklaracija. Be jo mašina gali būti sustabdyta ant pasienio ir neleista įvažiuoti į ES erdvę. Mes tai darome per savo partnerius Anglijoje, tai klientui tai turi būti įskaičiuota kainoje. Bandymas važiuoti be dokumento yra lošimas, kurį pralaimi dauguma.

Kas daryti, jeigu neturiu asmens kodo ar paso numerio užpildyti?

Be to negaliu padaryti eksporto deklaracijos. Jeigu esi užsienietis ir neturi Lietuvos asmens kodo, reikės nurodyti paso numerį ir adresą galutinės siuntos vietą. Be šių duomenų muitinė neleis išvežti daiktų iš JK kaip asmeninio turto, ir gali būti priskirta prekybinei veiklai, kas reiškia mokesčius. Tai nekalbu apie tą, kai pamiršai pasiimti pasą iš darbo.

Ką daryti, jeigu ant pasienio sustoja ir pradeda braižyti?

Tiesiog lauk ir nuoširdžiai atsakinėk į klausimus. Jeigu viskas užpildyta teisingai, dažniausiai tai trunka ne ilgiau nei valandą. Bet jeigu radę kažką neaiškaus, pvz., daug naujų daiktų su etiketėmis, gali būti pavojinga. Kartais muitininkai tiesiog nori uždaryti planą, kad atrodytų, kad jie dirba. Esu matęs, kaip iškrauto viską dėl to, kad buvo rastas vienas dėžė su alkoholiu, kuris nebuvo deklaruotas (nors tokios smulkmenos...).

Ar alkoholis ir tabakai yra apmokestinami?

Jei juos veži kaip asmeninį naudojimą, yra normos – tam tikras kiekis rūkalių ir butelių. Jeigu daugiau, tai tai jau yra prekyba arba pavojingai daug, ir reikės mokėti very high akcizus. Aš visada patariu nevežti dešimtų butelių viskio, nes paskui skundžiasi, kad kaina viršijo visą kraustymą.

Kas nutinka su elektrinėmis priemonėmis (hoverboard’ai ir t.t.)?

Dėl ličio baterijų yra griežtos taisyklės. Keltų kompanijos ir avakompanijos nemėgsta jų vežti dideliais kiekiais. Jeigu turi tokių daiktų, privalai apie tai pasakyti iš anksto. Ne kartą girdėjau, kad žmonės paslėpė tą elektromopedą dėžėse, o paskui gaisro grėsmė uoste sukelia didelių problemų.

Ar galima veži automobilį su savimi?

Taip, tai darome dažnai.