Kraustymas į Walter's Ash: išsamus vadovas ir praktiniai patarimai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra unikalus, nors ir kartojasi tos pačios klaidos. Kraustymas į Walter's Ash, kaip ir į bet kurį kitą Anglijos kampelį, atrodo paprastas tik žemėlapyje, o realybje susiduri su Brexit nuostoliais, angliško oro ir siaurais keliais. Niekada nepamiršu vieno kliento, kuris norėjo sulaikyti vairuotoją paprašyti arbatos per pamainą, nes pamiršo užsirašyti telefono numerio – tai tiek keista, tiek žmogiška. Čia nebus sausas biuroketurių tekstas, o grynai praktinė patirtis ir tai, ką iš tikrųjų reikia žinoti, norint sėkmingai persikelti į Buckinghamshire kraštą.

Pasiruošimas ir dokumentai (kas dažniausiai užmirštama)

Ar reikalingas specialus leidimas kraustymui į Walter's Ash?

Tiesioginio leidimo gyventi šiame kaimelyje jums nereikia, jei esate ES pilietis ir sprendžiate šeimos susijungimo klausimus arba jau turite vizą. Tačiau pačiam krovininiui pervežti reikės daugiau dokumentų nei anksčiau. Beveik visada reikalingas Transfer of Residence relief prašymas, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Vieną kartą teko laukti savaitę, kol klientas surado seną gimimo liudijimą, be kurio muitinė neleido įvežti asmeninių daiktų, todėl geriau pasiruoškite iš anksto.

Kiek laiko trunka visa dokumentų tvarka?

Viskas priklauso nuo to, kiek greitai juda muitinė, bet planuokite maždaug dvi savaites iki išvykimo. Esu matęs atvejus, kai viskas įvyko per tris dienas, tačiau tai yra išimtis. Dabar, po „Hard Brexit“, anglai tapo daug griežtesniais formalumuose, todėl trūkstamas parašas ar neteisingai užpildyta eilutė gali sustabdyti sunkvežimį sienoje. (Na, bent jau tarp Lietuvos ir Anglijos sienos, techninių patikrų metu).

Kas nutinka su dokumentais, jei vairuotojas užstrigs?

Jei vairuotojas vėluoja dėl eismo įvykio ar blogo oro, dokumentai turi būti perduoti mums elektroniniu būdu. Nemanau, kad reikia rūpintis popieriais, jei jau viskas yra sistemoje. Tačiau jei reikia originalų, pvz., transporto priemonės techninį pasą, tai gali kilti bėdų. Geriausia visada turėti kopijas savo el. pašte, o originalus duoti vairuotojui į specialų, užrakintą aplanką.

Ar sunku susitvarkyti su muitinės deklaracija be tarpininko?

Sunku, labai sunku. Sistema yra sudėtinga ir angliškai, o be patirties galite lengvai padaryti klaidą, kuri kainuos brangiai. Kraustymas į Walter's Ash nėra tiesiog važiavimas, tai formalumų lavinas. Esu matęs žmones, kurie bandė tai daryti patys ir galiausiai mokėjo baudas už vėlavimus, tad geriau patikėti profesionalams, kurie kasdien su tuo susiduria.

Ką daryti, jei neturiu visų daiktų inventoriaus sąrašo?

Reikia jį susirašyti, kitaip neišsiversite. Muitinė reikalauja tikslios inventorizacijos su apytikrine verte (nauja naudojama kaina). Nebūkite tingūs – užsirašykite "baldai, virtuvės reikmenys" ir t.t. Kartais klientai bando nurodyti "asmeniniai daiktai" be jokio išsamumo, bet to neprašo. Kai kurios firmos gali padėti jums sudaryti šį sąrašą vietoj jūsų, už papildomą mokestį, natūralai.

Pinigai: kainos ir neišvengiami išlaidos

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas į Walter's Ash iš Lietuvos?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklausomai nuo tūrio, bet kalbant apie butą – tai gali būti nuo dviejų tūkstančių eurų. Viskas labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikia įrenginėti liftą (o Walter's Ash namuose dažniau liftų nėra). Atsimenu vieną kraustymą, kuris kainavo dvigubai brangiau, nes klientas nurodė blogą adresą ir vairuotojas praleido pusę dienos važinėdamas po miškus.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeina darbo valandos Lietuvoje ir Anglijoje, transportavimas, kurį įtraukia kuras ir keltų mokesčiai. Taip pat įtraukiama pagrindinė draudimo polisa. Bet atkreipkite dėmesį – į kainą dažnai neįeina pakavimo medžiagos (dėžės, lipdukai, burbuliukai) arba ypatingi kėlimo darbai, pvz., per langą, jei neįeina pro duris. Būtinai klauskite apie šias "papildomas" paslaugas.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais atvykus?

Techniškai galima, tačiau nerekomenduoju. Vairuotojai negali turėti didelių pinigų sumų sau kartu dėl saugumo. Geriau viską apmokėti banko pavedimu iš anksto arba kortele prieš išvykstant. Yra buvę atvejų, kai klientai norėjo "nusiderėti" be PVM tiesiogiai su vairuotoju, tačiau tai nelegalu ir gali sukelti problemų su firma.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Nes visos firmos siūlo skirtingą kokybę. Vienos siūlo "partijos" krovinią, kai jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais (pigiau, bet lėčiau), kitos – ekskliuzyvų krovinį (brangiau, greičiau). Taip pat įtakos turi tai, ar tai didelė tarptautinė korporacija, ar maža, bet greita lietuviška komanda, kuri tiesiog žino, ką daro.

Ar verta imti papildomą draudimą?

Be abejo. Standartinis draudimas dažnai dengia tik labai minimalią sumą, pavyzdžiui, 5 eurų už kilogramą. Jei jums krenta brangus televizorius ar senelių antikvarinė spinta, standartinis draudimas to nekompensuos. Už papildomą 50-100 eurų galite padidinti apsidraudimo ribą, kas sutaupys nervų vėliau.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei raštuose nurodau mažiau daiktų?

Nesigirbkite. Mes matome, kiek daiktų yra realiai, kai atvyksta komanda. Jei sąraše rašote 10 dėžių, o realiai yra 30, tai sukuria problemų – sunkvežimis gali netilpti. Nuolaida gaunama ne melavimu, o lankstumu su datomis, pvz., jei galite laukti, kol mes surinksime kitą krovinį tame pačiame rajone.

Kelionės eiga ir logistika

Kiek laiko trunka kelionės į Walter's Ash?

Kelionės trukmė priklauso nuo maršruto, bet įprastai tai 2-3 dienos viena kryptimi, jei važiuojama be sustojimų kituose klientuose. Jei tai "shared load" (bendras krovinys), tai gali užtrukti ir savaitę. Reikėtų nepamiršti, kad Walter's Ash yra giliau žemyne nei Londonas, todėl vairuotojui reikės laiko nukeliauti per M25 ir M40.

Ar sunku rasti Walter's Ash žemėlapyje?

Nebūtinai sunku rasti, bet ten yra daug siaurų kelių, kuriomis sunkvežimis negali važiuoti. Kartais GPS nurodo trumpesnį kelią per kaimų takus, bet reikia vadovautis sveiku protu. Vieną kartą teko traukti klientą su automobiliu, nes sunkvežimis užstrigo po medžiu netoli Naphill – neįsivaizduojate, kaip tai erziną vietinius gyventojus.

Kas vyksta, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai įvyksta dažniau, norėtume to ar ne. Eismas Anglijoje yra chaotiškas, ypač apie Londoną. Jei vėluojame, pranešame jums iš anksto. Nereikia panikuoti, nes darbo valandos gali būti prailgintos arba perkeliamos į kitą rytą. Esu matęs situacijų, kai vairuotojai užmiegdavo mašinoje tiesiog po kliento namais, kad būtų laiku ryte.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl draudimo ir saugumo taisyklių keleivių neįleidžiame į sunkvežimius. Tai ne tas pats kaip autobusas. Yra išimčių, jei tai yra jūsų nuosava mašina, kurią vežame su traliniu sunkvežimiu, bet irgi viskas priklauso nuo konkretaus vairuotojo ir kompanijos politikos. Geriau neskambinti per tą klausimą, nes atsakymas visada liks neigiamas.

Kaip elgiamasi su keltų bilietais?

Viską tvarkome mes. Jums nereikia rūpintis, koks keltas išplaukia iš Calais ar Dunkerque. Viskas įskaičiuota į kainą. Vienintelis dalykas, kuris gali paveikti tai, yra blogas oras – jei keltas nevyksta dėl audros, tai prarandame laiką, o kartais ir pinigus, nors dažniau tai draudimo apima.

Ar yra apribojimų vairuotojų darbo valandomis?

Taip, tikrai yra. Vairuotojai turi griežtai reguliuojamas poilsio valandas (tachografas). Jie negali važiuoti 10 valandų iš eilės be pertraukos. Jei atvykimas į Walter's Ash sutampa su jų poilsio laiku, reikės palaukti. Tai ne jų kaltė, tai Europos Sąjungos taisyklės, kurios nėra lengvai apeinamos.

Ar saugu vežti brangius daiktus sunkvežimiu?

Taip, jei jie uždėti į specialią dėžę ir paslėpti tarp kitų daiktų. Vairuotojai dažnai nakvoja mašinose, kurios yra apsaugotos, tačiau visada yra rizika. Brangiausius dalykus – papuošalus, dokumentus, pinigus – geriausia vežti su savimi rankiniame bagaže.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar galiu pasipakuoti daiktus pats?

Galite, bet tada atsakomybė už sudužimus tenka jums. Jei mūsų pakavimo komanda tai daro, mes už tai atsakome. Esu matęs, kaip žmonės deda indus į dėžes be popieriaus tarp jų – tai baigiasi tragiškai. Geriau mokėti už dėžes, kurias mes parūpiname, nei rinkti po prekyb centrų.

Kokias dėžes naudojate?

Mes naudojame stiprias, dvigubos sienelės kartonines dėžes, kurios atlaiko kritimus. Yra specialių dėžių indams, drabužiams (su lazda viduje) ir knygoms (nes jos labai sunkios). Nenaudojame senų, sugedusių dėžių, nes jos nesilaiko svorio. (Kartais klientai klausia, ar galima tiesiog paduoti daiktus be dėžių, bet tai darantis chaosas).

Ar reikia ištuštinti baldus prieš vežant?

Rekomenduojama ištuštinti, bent jau patalpę, nes kitaip baldas gali sugriužti po savo pačio svorio. Tačiau spintų ar komodų stalčius dažnai galima palikti, jei jie yra užrakinti arba įtvirtinti. Viskas priklauso nuo to, kiek senas ir jautrus tas baldas yra.

Kaip su vežamais augalais?

Augalų įvežimas į UK dabar yra griežtai reguliuojamas dėl kirmėlių ir ligų. Dauguma augalų su žeme yra uždrausti. Jei turite labai brangų augalą, gali reikėti fitosanitarinis pažymėjimas, o tai kainuoja. Dažniausiai patariu palikti augalus draugams ar kaimynams Lietuvoje, nes nervų sąnaudos neapsimoka.

Ar galima vežti maisto produktus?

Dabar tai labai sudėtinga. Mėsą, pieno produktus, kiaušinius be specialių leidimų veži negalite. Džiovinti produktai, makaronai, konservai – tai tinka, bet geriau viską supakuoti atskirai, kad muitininkas nesugaištų laiko peržiūrėdamas drabužių dėžes vien dėl moliūgų sėklų.

Ar atvežate ir surenka baldus atgal?

Taip, tai įeina į mūsų paslaugas. Mūsų komanda atvyksta su įrankiais ir suranda viską, ką išmontavome Lietuvoje. Vienintelis dalykas – jei baldai buvo surinkti prieš 20 metų ir sukalami su klijais, gali būti sunku juos išmontuoti nepažeidžiant, bet mes stengiamės padaryti viską kuo saugiau.

Walter's Ash ir vietovės specifika

Ar sunku privažiuoti prie namų Walter's Ash?

Vietovė yra kalvota, keliai gali būti siauri. Jei gyvenate netoli RAF High Wycombe, gali būti apribojimų ar netgi užkardų, tad reikia tikslaus adreso. Kartais reikia leidimį iš vietos tarybos (council) užstoti aikštelę krovininei mašinai, kitaip gautumėte baudą, o mes negalėsime atlikti darbo.

Ar reikia rūpintis parkavimo leidimais iš anksto?

Būtinai taip. Anglijoj labai griežtai stebi, kur statote sunkvežimį. Nors Walter's Ash yra kaimiška vietovė, ten taip pat yra geltonos linijos ir privažiavimo takai, kuriuos negalima užstoti. Geriausia pasikalbėti su kaimynais arba vietine taryba savaitę prieš atvykimą.

Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių šioje vietovėje?

Nieko ypatingai kitaip nei likusioje Buckinghamshire, tačiau dėl artumo karinei bazei (RAF), reikia būti atsargiems su fotografavimu ar vaizdo įrašais, jei atsitiktinai nufotografuosite strateginius objektus (nors tai retai kada kelia problemą paprastiems gyventojams). Žodžiu, elkitės paprastai.

Kaip su šiukšlių išvežimu, jei turiu nereikalingų daiktų?

Galime juos išvežti, bet tai kainuoja papildomai, nes Anglijoje šiukšlių išvežimo mokesčiai yra labai aukšti. Jei turite senų baldų, kuriais nenorite naudotis naujoje vietoje, geriau juos atiduoti labdarai Lietuvoje nei mokėti už išvežimą į sąvartyną UK.

Ar ten dažnai lyja?

Taip, tai Anglija. Nors Walter's Ash gana atokiai nuo pajūrio, oras yra neprognozuojamas. Mūsų vairuotojai turi slidžias apavas (nors tai retai reikalinga), o jums reikėtų pasirūpinti, kad daiktai, iškraunami iš sunkvežimio, nebuvo palikti lietuje. Jei liuja, mes įtraukiame stogines, bet būkite pasiruošę.

Ar rekomenduotum šią vietovę gyventi?

Asmeniškai man atrodo ramu, žaliau nei mieste, bet jei dirbate Londone, kelionė truks valandą ar pusantros. Geografiškai patogu, jei reikia važiuoti į Birminghamą ar Oksfordą. Tačiau aš esu tik vairuotojas/pagalbininkas, o ne nekilnojamojo turto agentas, tai klausėkite širdies.

Galutiniai nukrypimai ir išvados

Kas daryti, jei pasidarė baisiai – norim grįžti atgal?

Tai jau ne mano kompetencija, bet techniškai mes galime susigrąžinti daiktus, tačiau tai kainuos dvigubai. Esu matęs žmonių, kurie nusivylė po mėnesio ir grįžo, bet tai brangu žaidimas. Geriausia iš anksto apsilankyti pasigyventi, pabūti savaitę prieš galutinį sprendimą.

Ar dažnai pasitaiko gedimų kelyje?

Techniniai gedimai pasitaiko retai, nes mašinos prižiūrimos, bet padangų plyšimai arba variklio perkaitimas vasarą – tai standartinės istorijos. Mes turime draudžiamąją pagalbą, tačiau tai gali užtrukti valandą ar dvi. Kantrumas – čia svarbiausia savybė.

Kaip aptarnaujate labai reiklius klientus?

Stengiamės būti kantrūs. Reikliai klientai dažniausiai turi būti aiškiai instruktuojami, kas ir kada bus daroma. Jei reikia, siunčiame SMS pranešimus kas valandą. Kartais tai erzina vairuotojus, bet klientas visada yra teisus (nors kartais tikrai sunkina gyvenimą).

Ar pasitikėtum savo komanda savo daiktams?

Mano komandą pažįstu 10 metų. Vienas vairuotojas dirba pas mane nuo tada, kai dar nebuvo Brexit. Taip, aš pasitikičiau jais. Žinoma, visada yra rizika, kad kas nors nukreips dėžę ne ten arba užkliuns, bet tai yra žmoniškos klaidos, o ne blogas ketinimas.

Ar kas nors pasikeitė per tuos 20 metų?

Daug kas. Anksčiau buvo paprasčiau – pakrovėme ir važiavome. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną dalyką, o anglai tapo daug labiau biurokratiški. Bet technologiškai viskas tapo geriau – GPS, sekimo sistemos, galima pamatyti, kur yra tavo daiktai realiu laiku.

Kokia pagrindinė klaida, kurią daro klientai?

Per daug daiktų. Žmonės renka viską, kas jiems nereikalinga, tik dėl to, kad "galbūt prireiks". Kraustymas į Walter's Ash yra puikus proga atsikratyti senų daiktų, kuriais niekas nenaudoją jau 5 metus. Neneškite šiukšlių į naują gyvenimą.

Kodėl aš dar dirbu šį darbą?

Nes patinka matyti žmonių akis, kai viskas baigiama. Nors yra dauk streso, kai kažkas neina pagal planą, bet bendravimas su žmonėmis ir galimybė pamatyti pasaulį (netgi tą patį Londoną keliasdešimt kartų) duoda malonumo. O ir pinigai neblogi.

Ar galiu padėti pasirinkti mokyklą vaikams?

Ne, tikrai ne. Aš turiu savo vaikus ir aš žinau, kad Lietuvoje mokyklos kitokios, bet Anglijos sistemos detalių aš nežinu. Jums reikės konsultuotis su šeimos konsultantais arba pažiūrėti Ofsted reitingus internete.

Kaip su elgsena vairuotojų? Jie griežti?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tad kalbame ta pačia kalba. Jie yra profesionalai, bet jei jums atrodo, kad jie "užtarianti", tai tik todėl, kad jie nori užbaigti darbą saugiai ir laiku. Niekada nedarykite pastabų vairuotojui, kai jis vairuoja – tai saugumo taisyklė.

Ar yra kažkas, ką nežinai apie šią sritį?

Galbūt nežinau visų naujųjų Anglijos greitkelių apribojimų, nes jie keičiasi kas mėnesį. Prieš savaitę sužinojau apie naują zoną netoli Birmingham, kur reikia specialios leidimo (ULEZ), nors prieš mėnesį jo nebuvo. Taigi, visada reikia būti ant bangos.

Ar galima daryti pertraukas per kraustymą?

Žinoma, mums reikia gerti vandenį ir pailsėti. Jei matote, kad vairuotojas sėdi sunkvežimyje ir nieko nedaro, jis gali būti tiesiog poilsio laike. Nedelskite jį, jei norite, kad jis nenukristų nuo kojų pabaigoje dienos.

Kaip elgtis su turgaus kaina (bartering)?

Su mumis ne. Mes turime fiksuotas kainas. Jei kitos firmos siūlo derėtis, tai gali reikšti, kad jų kaina pradžioje buvo peraukštėta. Aš vertinu savo ir mano komandos laiką, todėl kaina yra tokia, kokia yra.

Ar yra kokių nors paslapčių, kuriuos pasakoja tarp vairuotojų?

Tik tiek, kad Anglijos duonos kepiniai (bacon rolls) yra geriausi užeigose prieš M25. O seriuose – nieko ypatingo, tiesiog darbas.

Paskutinis patarimas?

Būkite kantrūs. Kraustymas – tai ne viena diena, o procesas. Jei kas nors nueina ne taip, nepykite, tiesiog išspręskite problemą ir eikite toliau. Sėkmės Walter's Ash!

Išvada

Viskas su kraustymu į Walter's Ash atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite veikti. Turiu omenyje, kad pagrindas yra geras pasiruošimas ir sąžiningas pokalbis su pervežėjais. Nors ir pasitaiko nesklandumų, kaip vairuotojų vėlavimai ar netikėti muitinės klausimai, bet su 20 metų patirtimi galiu užtikrinti, kad dauguma tų problemų yra išspręstamos. Svarbiausia – nereikia laukti paskutinės minutės, o gerai suplanuoti kiekvieną žingsnį, tada ir patys kraustymo į Walter's Ash išlaidos bus mažesnės, o nervai – stipresni.