Kraustymas į Totnes: kaip nenukristi nuo šaligatvio ir neišprotėti nuo dokumentų

Sveiki, gerbiami skaitytojau. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo baldų, nukritusių į kanalus Prancūzijoje, iki laimingų susiradimų šimtus kilometrų nuo namų. Šiandien kalbėsime apie specifinį dalyką – kraustymą į Totnesą. Tai nėra paprastas reisas į Londoną ar Mančesterį, totynietiškas gyvenimas turi savo ypatingumo. Žinoma, pagrindinis rūpestis visada yra kaip viskas pasigenda ir kaip tai padaryti brangiai, tačiau stengsiuosi paaiškinti realią vaizdą be jokių gražinimų. Kraustymas į Totnes reikalauja ne tik tikslumo bet ir kantrybės, ypač dabar, kai pasaulis pasuko įnoringą kryptį. Jei kada nors buvote Tokento rūsyje, žinosite, ką turiu omenyje.

Buitinio tipo klausimai ir viskas, kas su tuo susiję

Ar tikrai reikia mokėti mokesčius už daiktus, kai atsikeliate į JK?

Tai vienas labiausiai painų klausimų, nes viskas pasikeitė po „Brexit“. Jeigu atvykstate gyventi ir turite daugiau nei šešis mėnesius nuosavybės, daiktai gali būti atvežti be muito ir PVM. Bet čia yra vienas „šnekantis“ momentas – turite susitvarkyti TOR01 (Transfer of Residence) dokumentą. Vėl gi, jeigu jo nepadarysite arba padarysite klaidą, muitinė Doveri gali sustabdyti sunkvežimį ir uždaryti jį į sandėliuką. Tada greitai brangsta ne tik kraustymas į Totnes, bet ir viskas aplinkui, todėl rekomenduoju pasidomėti šiuo klausimu iš anksto.

Kiek laiko trunka visas procesas nuo paėmimo iki pristatymo?

Paprasčiausiai tai gali trukti nuo trijų iki penkiolikos dienų, priklausomai nuo to, kokia savaitė ir koks vairuotojas. Jei vaziuojame tiesiai be sustojimų, tai per 3-4 dienas pristatysime. Bet dažnai tenka laukti keltų Dover-Kalais arba Eurotunelyje, o ten eilės gali būti baisios. Vieną kartą mūsų vairuotojas ten praleido beveik dvi dienas tiesiog stovėdamas, nes buvo problemos su migrantų kontrole. Kraustymas į Totnes gali užtrukti ilgiau, jei dar reikia komplektuoti krovinius su kitais klientais – tada tai vadinama „daliniu krovininiu“.

Ar galima vežti maisto produktus?

Tai yra gana delikačiška tema. Oficialiai ne daug maisto produkų galima vežti į JK dabar, ypač jei tai mėsos ar pieno produktai iš ES. Muitininkai Doveri yra labai griežti dėl šio dalyko, suranda net mažiausią dešrelę ar sūrio gabalėlį ir viską konfiskuoja. Asmeniškai aš nesiūlyčiau vežti dubenėlio šaltos sriubos ar mamos keptų pyragų, nebent jūs tikrai pasiruošę juos prarasti. Geriau suvalgykite kelią arba palikite kaimynams, o Totnese nusipirkite naujus, ten parduotuvės tokios geros.

Ką daryti, jeigu turiu automobilį, kurį noriu nuvežti?

Automobilių pervežimas yra standartinė paslauga, bet čia taip pat yra savų niuansų. Reikia, kad automobilis būtų užregistruotas jūsų vardu ir jį būtų naudojote bent 6 mėnesius prieš išvykdami. Be to, reikės pridėti jį prie deklaracijos. Viskas gerai, bet problema ta, kad dažnai sunkvežimiai užima vietą, todėl automobilis keliauja atskirai arba ant specialios platformos (trailerio). Kraustymas į Totnes su automobiliu kainuoja brangiau, bet jeigu jūsų „Opel“ ar „Volvo“ yra brangus širdžiai, tai verta.

Ar reikia susirūpinti draudimu?

Žinoma, visada sakyčiau taip, nors dažniausiai klientai klausia tik kainos. Standartinės sąlygos dengia tik tą momentą, kai daiktai yra mūsų atsakomybėje, t.y. juos pakrovus į sunkvežimį. Kas nutinka, jeigu jūs patys numetėte indus laiptuose arba draskote sofa stumdami ją pro duris? Tada niekas nedengia. Aš visada primenu, kad kraustymas į Totnes yra nervuojantis procesas, o papildomą draudimą galima įsigyti prieš kelionę, tai nėra taip brangu.

Kokius dokumentus privaloma paruošti iš anksto?

Reikalingas jūsų asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė), TOR01 formos numeris (kurią gausite el. paštu), detalus krovinio sąrašas su vertėmis ir, jei vežate transporto priemonę, jos techninis pasas. Be to, reikia nurodyti adreso (pristatymo ir siuntimo) duomenis. Neseniai vienas klientas pamiršo pareikšti, ką vežia iš tikrųjų, ir parašė „baldai“, o ten buvo brangios kolekcijos paveikslai. Muitinė tada turėjo klausinėti, kas čia per chaosas, todėl būkite tikslūs.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., juvelyrinius dirbinius?

Aš niekada nesakčiau, kad yra 100 proc. saugu, nors mes ir stengiamės saugoti viską kaip akį. Brangiausius daiktus (žiedus, pinigus, dokumentus) rekomenduoju vežti su savimi kablyje arba rankiniame lagamine. Sunkvežimiai yra dideli, jie sustoja viešbučiuose arba aptarnavimo zonose, o vagysčios čia niekur nedings. Kraustymas į Totnes yra ilgas kelias, todėl geriau pasilikti turtą pas save.

Ar galima veži augalus?

Tai yra vienas tų dalykų, dėl kurių aš visada abejoju. Oficialiai augalus vežti galima, jei jie yra importuojami iš ES ir turi fitosanitarinį pažymėjimą (plant passport). Bet tikėkitės, keltų kompanijos gali atsisakyti juos vežti, ypač jei daug dirvožemio matosi. Vieną kartą mums teko palikti keletą vazonų Kenterio uoste, nes vairuotojas nenorėjo rizikuoti, kad gaus baudą už netinkamą krovinių sudėtį.

Ką daryti, jei daiktų per daug ir netilps į vieną sunkvežimį?

Tada tiesiog reikia dviejų. Tai nėra problema. Mes apskaičiuojame tūrį ir jei jis viršija 30-35 kubinių metrų, siūlome du mažesnius sunkvežimus arba vieną didesnį (pvz., 90 kubų). Kraustymas į Totnes iš Lietuvos dažnai būna toks, kad žmonės nori vežti viską, net tą seną sovietinę spintą, kurią jau dešimt metų nenaudoja. Geriau atsikratyti nereikalingų daiktų, tai taupo pinigus.

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą keltui ar tuneliui?

Absoliučiai taip. Negalima tiesiog atvažiuoti ir tikėtis, kad paims kaip kurį taksi. Ypač vasarą arba švenčių metu vietų nėra. Mes viską tvarkome patys, bet jei vykstate savarankiškai, užsisakykite bent savaitę-dvi iki išvykimo. Be to, keltas gali būti atšauktas dėl blogo oro La Manše sąsiauryje – ten bangos kartais būna aukštesnės nei namas.

Ar vairuotojai padeda su pakrovimu ir iškrovimu?

Įprastai taip, jei tai nėra užsakytas tik pervežimas nuo A iki B be smulkiųjų paslaugų (t.y. „vairuotojas tik vairuoja“). Dažniausiai siūlome „vyrus su rankomis“. Kraustymas į Totnes su vairuotojais, kurie gali pakelti sofas ir nuleisti jį per trečią aukštą be lifto, yra gerokai patogiau. Vienas vairuotojas gali fiziškai nebesusitvarkyti su sunkiais kraitiniais.

Totnes specifika ir kelių problemos

Ar sunku privažiuoti į patį Totnes miestelį su dideliu sunkvežimiu?

Čia yra vienas svarbiausių dalykų. Totnesas yra senas miestelis Devone, gatvės siauros, o High Street status – labai stačias. 18 ar 20 tonų sunkvežimis gali tiesiog neišsiversti ten, ypač jei jūsų namas yra centre. Vieni klientai gyvena prie pat upės Dart, ten kelias toks siauras, kad teko krauti daiktus ant mažesnės 3.5 tonų sunkvežimėlės ir pervežti juos į vidų. Kraustymas į Totnes centras reikalauja išankstinio žvalgymo (photosurvey).

Ar yra kur palikti sunkvežimį, jei negalima privažiuoti prie namų?

Paprastai stengiamės rasti artimiausią didesnę parkavimo aikštelę, turgų arba parduotuvės (pvz., „Lidl“ arba „Tesco“) automobilių stovėjimą. Bet čia reikia gero elgesio – negalima tiesiog užstatyti prekybos centro visą dieną. Kartais reikia prašyti savivaldybės leidimo (permit) statyti ant „double yellow lines“. Tai papildomas galvos skausmas, bet su tuo išgyvename.

Ar ten daug siaurų kelių Devone?

Devonas yra žavingas bet keliai... ten tikrai ne kaip Vokietijos autostradose. „Devon lanes“ gali būti tie siauri, kad telpa tik vienas automobilis, o medžiai suželia taip, kad braižo veidrodžius. Esu matęs situaciją, kai sunkvežimis privalo atsukti atgal po kelių kilometrų, nes kelias pasidarė per siauras ir virš jo buvo tiltas, per kurį neįeina 4 metrai aukščio mašina.

Ar vairuotojai pažįsta kelią iki ten?

Dauguma taip, nes važinėjame tais maršrutais kasdien. Bet kai ateina naujas vairuotojas (o šiuo metu trūksta vairuotojų visoje Europoje), jis gali pasiklysti Net yra toks žaidimas „Waze“ arba „Google Maps“, kurie kartais vedžia per pievas arba uždarų kelių. Kraustymas į Totnes visada reikalauja pasitikėjimo vairuotoju, bet mes visada sekame juos GPS.

Ar yra kokia nors specifinė tvarka dėl atliekų išvežimo po kraustymo?

Jei kalbame apie pakuočių (dėžių, plėvelių) išvežimą, tai tai reikia susitarti iš anksto. Negalima tiesiog palikti visų dėžių gatvėje Totnese, nes vietiniai gyventojai bus nepatenkinti. Mes galime išveži šiukšles atgal į Lietuvą (jei vietos mažai) arba nuvežti į vietinį šiukšlių išvežimo centrą, bet tai kainuoja papildomai.

Ar dažnai pasitaiko situacijų, kad vairuotojas negali rasti adreso?

Taip, dažnai, ypač kai namai neturi aiškaus numerio arba yra tokiuose vaiduoklių namuose miške. Anglijos pašto kodai (postcodes) yra labai tikslūs, bet kartais jie vedą į lauką, o namas yra toliau į mišką. Tada skambinama klientui, tas klientas bėga priešais sunkvežimį ir rodo ranka kelią. Viskas pasibaigia humoristai, bet pradžioje gali būti stresas.

Ar yra apribotas važiavimo laikas mieste?

Daugelio Anglijos miestelių centrų galima važiuoti tik naktį. Totneso centre ribojimai gali būti griežti dėl „weights and dimensions“. Todėl dažnai planuojame atvykti vėlai vakare arba ankstyva rytą, kad nekdum tranzito ir nevaržomume vietinio gyvenimo. Tai nėra problema, jeigu žinome iš anksto, bet jei atvykta pietų metu – gali tekti laukti porą valandų.

Ar yra kokių nors kelių mokesčių (ULEZ, Congestion Charge) kelionės metu?

Jeigu važiuojate per Londoną (kas retai nutinka, kai kraustymas į Totnes), ten yra ULEZ zona, kurioje reikia mokėti už senesnius, neekologiškus sunkvežimius. Tačiau dažniausiai važiuojame per Londono pakraščius arba M25 žiedą. Londono centro vengiame kaip ugnies, ten tiesiog judėjimo neliko. Mokesčiai už važiavimą per tiltus ar tunelius (pvz., Dartford Crossing) taip pat taikomi, bet juos apmoka įmonė.

Ką daryti, jei užstrigo kelyje ir pavėluojame į išankstinį pristatymo laiką?

Skambiname klientui ir sakyčiau tiesiog „Atsiprašome, stoviame eilėje“. Žmonės dažniausiai supranta, kad tai ne jų klaida, tačiau kartais jie turi rūpestingų planų (pvz., raktus turi gauti tik po 16 valandos). Tada vairuotojas turi kažkur praleisti laiką – pavalgyti arba užšokti į poilsio zoną. Negalima tiesiog stovėti ant kelio.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje per naktį, jei neįmanoma iškrauti?

Sunkvežimiai yra užrakinti, turi alarmus, o vairuotojai miega juose. Pavogti pilną 18 tonų sunkvežimį nėra taip paprasta, kaip atrodo filmuose. Tačiau jei paliekate mašiną be priežiūros neaiškioje vienoje Prancūzijos arba Belgijos, tai rizikuojate. Mes visada stengiamės rasti saugias stovėjimo aikšteles su aptarnavimu (truck stops).

Finansai ir abejingumas

Kiek maždaug kainuoja kraustymas į Totnes iš Lietuvos?

Kainos labai svyruoja, tačiau jei kalbame apie butą (apie 20 m³), tai tai gali kainuoti nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo sezono. Jeigu tai didelis namas (40-50 m³), kaina gali šokti iki 4000 eurų. Degalai pasikeitė, keltų kainos augo, o vairuotojų alkoholis (o ne, kad jie gerti, o kad jie išgeria daug kavos ir valgo greitąjį maistą) – viskas brangsta. Tikslią kainą pasakysime tik išmatavus tūrį.

Ar galima susimokėti tik atvykus į vietą?

Normaliai neleistiems klientams (kuriems nežinome), mes darome tik su 30-50 proc. avansu. Per 20 metų buvau padaręs išimtį kartą ir vėliau gailėjausi – žmogus atvyko, iškrovom viską, o pinigų nebuvo, nes „bankas neleido“. Dabar tokio dalyko nedarysiu. Avansas užtikrina, kad vairuotojams nebus problemų su algalapiu.

Ar imate užsakymą per savaitgalį ar šventes?

Imame, bet vairuotojai nedirba (jeigu tai nėra avarinė situacija). Jūs galite susitarti dėl pakrovimo penktadienį, tada vairuotojas važiuoja per šventes, o pirmadienį rytą jau yra Anglijoje. Kraustymas į Totnes per šventes gali būti trukdomas, jei tenka rinkti raktus iš agento, kuris nedirba šventinę dieną. Viską reikia suderinti su laiku.

Kas įeina į kainą, o ką reikia mokėti papildomai?

Į kainą įeina: darbas Lietuvoje (pakrovimas), keltas/tunelis, kelionė, iškrovimas Anglijoje. Papildomai galite mokėti už: dėžės, pakavimo juostą, baldų išmontavimą/montavimą, pakavimo paslaugas (kai mes supakuojame jūsų indus), draudimą arba specialią techniką (kraną). Kartais užstrigęs užeismo mokestis Londono centre taip pat pridedamas prie sąskaitos (kaip ir nuplautas sunkvežimis, jei jums tenko važiuoti purvu keliu).

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima pasikalbėti, ypač jei jūsų datos lanksčios (pavyzdžiui, galite laukti savaitę dėl kito krovinio, kad užpildytume mašiną). Taip taipome dėl „backload“ – kai grįžtame tuščia mašina iš Anglijos į Lietuvą, tenką kainos. Tačiau jeigu jums reikia skubaus konkretaus datos pristatymo, nuolaidos gali būti mažos.

Ar įmanoma užsakyti tik krovinių vietą (dalį sunkvežimio)?

Taip, tai vadinama „partinis kraustymas“. Čia jūs mokate tik už užimtą vietą kubiniais metrais. Kraustymas į Totnes tokiu būdu yra pigesnis, bet lėtesnis, nes tenka surinkti kitų klientų daiktus. Gali būti taip, kad jūsų dėžės bus pakrautos Lietuvoje, pervažiuos per Vokietiją, ten pasiims dar kieno krovinius ir tik tada važiuos į Devono kryptį.

Kaip vyksta apmokėjimas – grynaisis ar pavedimu?

Geriausia pavedimu į sąskaitą, yra visi įrodymai. Vairuotojams dažnai negalima duoti grynųjų, ypač didelių sumų, dėl saugumo. Taip pat priimame kortelių mokėjimus, bet tada pridedamas banko procesavimo mokestis (2-3 proc.). Aš asmeniškai nemylėtu grynųjų, nes juos galima prarasti kelyje (nors tai nebūtų mūsų kaltė, bet pyktis būtų).

Asmeninės patirties istorijos ir kiti dalykai

Ar patiko jums važiuoti į Totnesą asmeniškai?

Yra, buvau ten keletą kartų, tai labai jaukus miestelis. Ten toks ypatingas „vibe“, kaip žmonės gyvena lėtai, daug vegetariškų kavinių, viskas ekologiška. Vieną kartą vairuotojas sakė, kad pamatė žmogų, vedantį ožį pavėsinėje. Kraustymas į Totnes atrodo kaip kelionė į kitą pasaulį po tuo visu Londono skyscraperių chaosu. Bet su logistika ten tikrai ne lengva dėl tų kalvų.

Kokia keisčiausia istorija, kuri nutiko tų metų eigoje?

Kartą atvežėme klientui didelę vario vonią, kurią jis nupirko Lietuvoje (nežinau, kodėl jam čia nepirko). Vonios svoris buvo milžiniškas, teko kviesti techniką su kranu, kad ją iškeltume per gatvę į antrą aukštą pro langą, nes laiptai neįleido. Visa gatvė stovėjo ir žiūrėjo, kaip mes kabinamės su ta vonia kaip su UFO. Klientas buvo laimingas, o mes - nusivargę.

Ar buvote susidūręs su savivaldybės pareigūnais Anglijoje?

Taip, kartais užkliūvam į „Traffic Officers“. Jie yra švelnesni nei policija, bet gali uždaryti kelią. Vieną kartą mums teko rodyti visus dokumentus (pavojingų krovinių leidimus, nors mes vežėme spintas) netoli Exeterio. Jie tik tikrinasi, ar mes ne per daug pavargę ir ar nesirašome dienoraštyje. Viskas tvarkingai, kai žinai, ką rąšinėji.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dauguma moka pagrindinius žodžius, kad susitvarkytų su muitine arba degaline. Bet aš turėčiau pripažinti, kad ne visi gali kalbėti tobulai su klientais dėl smulkmenų, pvz., kur pastatyti dėžę ar kaip sureguliuoti vandenį. Todėl manau, kad geriau, jei su jais kalbame mes, koordinatoriai. Kraustymas į Totnes yra daug lengvesnis, kai nereikia rodyti rankomis.

Ar dažnai keičiasi planai paskutinę minutę?

Labai dažnai. Prieš savaitę klientas sako: „Viskas tvarkoje“, o prieš dieną skambina: „Tėvas serga, negaliu atvykti“ arba „Raktai pas darbininką, kuris užšoko į lėktuvą“. Tada tenka perplanuoti maršrutus, stengtis laikyti mašiną kur nors nemokamai arba už nedidelį mokestį. Tai biznio dalis, bet stresuojanti.

Ką daryti, jei po iškrovimo paaiškėja, kažkas buvo sulūžęs?

Reikia susisiekti su mumis nedelsiant (ne po mėnesio). Mes turime draudimą, bet reikia užpildyti „claim“ formą. Jei tai buvo sužalojimas pakrovimo metu (pavyzdžiui, įtrinta kojinė arba nulūžta koja nuo kėdės), tai sutvarkome. Jeigu spinta buvo jau subyrėjusi prieš tai, tai mes nekaltinami. Kartais klientai nepastebi, kad jų baldai jau seni.

Ar verta kraustytis į Totnes?

Jei jūs mėgstate ramybę, gamtą ir vėduotę (ten tikrai vėduja daugiau nei Vilniuje), tai taip. Tačiau logistiškai tai toliau, todėl pasiruoškite, kad kraustymas į Totnes kainuos brangiau nei į Birminghamą. Bet vaizdas į Dartmooro kalnus, kaip manau, to vertas. Tiesiog būkite kantrūs ir tikėkitės geriausio. (Nors aš asmeniškai visada pasirūpindavau papildoma kanapede vairuotojui, kad jis nebraižytų).

Išvada

Na, va, tokie yra mūsų dienų realijos, kai kalbame apie kraustymą į Totnes. Niekas nesako, kad bus lengva, bet su patikima komanda viskas įmanoma. Būtina tik iš anksto pasirūpinti dokumentais (ypač tuo niūriu TOR01) ir nebandyti slėpti mėsos dešrelių lagamine. Svarbiausia – būkite kantrūs su keliais, nes Devonas nėra lyguma, ir tikėkitės, kad oras bus geras. Kraustymas į Totnes gali būti pradžia naujo, jaukaus gyvenimo, tad nepereikinėkite smulkmenų ir mėgaukitės kelione.