Kraustymas į Teynham: kas turi žinoti kviečiantis pervežėjus iš Lietuvos

Dirbu pervežimų srityje virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų reisų iki visiško chaoso, kai vairuotojai dingliais, o klientai laukia pakrautų lagaminų Londone. Teynham, kaimelis Kente, atrodo ramus ir paprastas, bet logistika, ypač kai reikia įveikti Lamanšą, visada pasidaro savotiška. Kai kalbame apie kraustymą į Teynham, svarbu ne tik užfiksuoti terminą, bet ir suprasti, kad Anglijos kaimai turi savų niuansų – siauri keliai, erdvės ribojimai ir vietinių gyventojų specifika. Čia nebus sausas instrukcijos lapas, o tiesiog patirtis, padėsianti išvengti tų pačių klaidų, kurias padariau prieš dešimtmetį ir kurias dar pastoviu matau savo kolegų darbe.

Kodėl Teynham ir koks tas kelias iviso yra

Kiek laiko užtrunka tas kraustymas į Teynham be didelių stabdymų?

Tai klasikinis klausimas, į kurį niekas negali duoti tikslaus atsakymo, o jei kas tai pasako, tikrai meluoja. Paprastai, jei turi mažą 20 kubo sunkiasvį ir vairuotojas važiuoja be pernakvojimo, gali atvykti per 36-48 valandas, tačiau realybėje feris arba Eurotunelis sukuria savo tvarkaraštį. Dažniausiai kraustymas į Teynham įtraukia bent vieną nakvynę prie Kelno arba Šiaurės Prancūzijoje, tad reikalaujama sąskaita už miegą vairuotojui. Niekada neįsivaizduok, kad tai bus kasdien įvykstantis reisas – čia yra tarptautinis logistikos grandinis, kur priklauso nuo oro sąlygų, muitinės eilių Doveriuje ar net paprasčiausio variklio gedimo.

Ar pervežėjas nusibrėžia tikslią atvykimo dieną Teynham kaimui?

Brangiai apmokami firmos dažnai sako „taip“, bet aš visada liepiu savo klientams laukti pranešimo tik kai vairuotojas persikelsia kanalą. Muitinė Anglijoje po „Brexit“ pasidavo baisiai ciniška – kartais žiūri į tą patį dokumentą valandą, o kartais praš papildomų patvirtinimų. Turiu omenyje situaciją, kur vairuotojas džiaugėsi, kad atvyks antradienį, tačiau dėl triukšmo mašinoje (įstrigo oro linija) jis turėjo stovėti servisą iki penktadienio. Tad kraustymas į Teynham visada turi savo rezervą laike, kurį reikia numatyti dar prieš pasirašant sutartį, kad nebūtum nustebęs, kai reis vėluos dvi dienas.

Koks atstumas nuo Doverio uosto iki pat Teynham ir ar ten sudėtinga nuvažiuoti?

Atstumas nėra baisus, maždaug 50-60 mylių, bet važiavimas kairiuoju kelio šonu visada sukelia įtampą, net jei vairuotojas tobulai supranta anglus. Problema tame, kad Teynham yra kaimo vietovė su siaurais gatvelėmis, ypač jei turiDidelės mašinos ne visada lengvai pasisuka ties vietine „pub“ ar parduotuve. Kartais vairuotojai tiesiog strigo ties geležinkelio perėja, nes negalėjo sukti į privažiavimo taką be vietinio gyventojo pagalbos, kuris atėjo nukreipti rankomis. Tiesa, Teynham yra arti A2 greitkelio, tad jei mašina įveikia pirmąją kilometrą atkrypimą nuo magistralės, viskas paprastai vyksta sklandžiai.

Pinigai ir kainos, kurios dažnai baigia neįsivaizduojamai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas su 20 kubo sunkiasveikiu?

Kaina svyruoja kaip vėjų gūsiai – dabar, kai kuro kainos nukrito, gali gauti pasiūlymą už 1200-1500 eurų, tačiau tai nebūtinai galutinė suma. Reikia atsižvelgti į tai, ar reikalinga mankšta (iškrovimas su įkėlimu), ar tik iškrauti prie pat namo vartų. Prieš porą metų vienas klientas norėjo taupyti ir pasirinko pigiausią variantą be įkrovos paslaugos Anglijoje, o paskui mums teko skambinti vietiniams „man with a van“ kurie taip brangiai įvertis darbą, kad visa sąskaita viršijo brangiausią pasiūlymą, kurį mes davėme iš pradžių. Tad geriau iš karto klausti pilnos kainos su visais mokesčiais.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako tiesiai? (Importas ir t.t.)

Aš būčiau melagis, jei sakčiau, kad mokesčių nėra – visiems, kurie atvyksta gyventi į Angliją, svarbu susitvarkyti „Transfer of Residence“ (ToR) dokumentus. Jei to nepadarai, muitinė gali apmokestinti turtą kaip prekę, o mokesčiai siekia iki 20 proc. nuo vertės (žinoma, apskaičiuojama pagal tam tikras taisykles). Kartais firmos bando uždirbti ant „muitinės konsultacijos“, o iš tiesų tai yra nemokama procedūra vyriausybės svetainėje, tik ten reikia angliškai suprasti, ką rašo. Nepasitikėkite tais, kurie sako, jog jie „išspręs visus muitinės klausimus“ už tave už papildomus 300 eurų – dažniausiai tiesiog užpildo formą, kurią gali užpildyti pats.

Ar reikia mokėti už vairuotojo maistą ir nakvynę?

Tai vienas labiausiai dirbtinių dalykų, kurį kai kurios kompanijas deda į sąskaitą. Jei turi sandėlį su 30 kubų, vairuotojui reikia miegoti vieną ar dvi naktis ir tai paprastai įskaičiuota į darbo užmokestį. Tačiau mažos firmos, kurios siūlo kraustymą į Teynham kaip papildomą maršrutą, gali nepajėgti padengti šių išlaidų. Aš visada įtraukiu nakvynes į savo pasiūlymus, nes kitaip vairuotojas gali sustoti viduryje kelio ir reikalauti pinigų iš kliento, o tai sukuria baisią įtampą. Patikrink sutartį – jei ten parašyta „maitinimas ir nakvynės neįskaičiuotos“, tai reiškia, kad tau neabejotinai teks padengti šias išlaidas grynaisiais.

Ar kreditinės kortelės apmokėjimas yra galimas variantas?

Didelės tarptautinės firmos vis šouk šiuo metu priima kortelę, tačiau dažnai prideda 2-3 proc. mokestį dėl banko paslaugų. (Iš tiesų, aš visada stengiuosi vengti kortelių, nes vėliau su bankais susidaro problemų dėl grąžinimo, jei klientas nusprendžia, kad paslauga buvo bloga, nors ji buvo atlikta). Mažos, „šeimos“ firmos dažnai priima tik pavedimus arba grynaisiais prieš išvykstant mašinai, kadangi joms nėra skirtų terminalų, o joms būtų brangu juos įsigyti.

Dokumentai ir biurokratija, priversianti pasidurti galvą

Kokius dokumentus būtina paruošti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas yra sandėlio inventorius, kurį reikia padaryti tiksliai, o ne ką nors „užtenkantis“. Angliškai muitinėje labai dažnai daro inspekcijas (tikrina konteinerius), ir jei sąraše parašei „baldai“, o viduje randa kompiuterius, gali būti nemalonumų. Reikia, kad kiekvienas daiktas būtų aprašytas – pvz., „medinė spinta su 4 stalčiais, 2x1m“, o ne vien „spinta“. Be to, reikia pasų kopijų visiems šeimos nariams, kurie keliauja, nors dažnai pasitaiko situacija, kai važiuoja tik vairuotojas, o šeima važiuoja lėktuvu arba savo automobiliu.

Ar reikia kvietimo ar nuomos sutarties, kad galima būtų atvykti?

Formaliai nei viena iš jų nėra privaloma, tačiau gali labai padėti išvengti problemų su muitine, jei susidurs su abejonių. Jei turi nuomos sutartį adresu Teynham, rodo, kad jau turite vietos gyventi, ir tai pašalina įtarimą, kad prekiaujate turtu arba dirbate nelegaliai (tai labai aktualu tiems, kurie atvyksta su daugiau nei 30 kubų). Aš visada patariu klientams pasidaryti bent kelių dienų užstalumo vietoje arba nuomos sutarties kopiją, nebent jie planuoja statyti namą nuo nulio (tai kita istorija).

Kas yra tas garsusis Transfer of Residence (ToR01) numeris?

Tai stebuklingas numeris, kuris leidžia atvežti turtą į Angliją be mokesčių (PVM ir muito), jei gyveni ne Europos Sąjungoje daugiau nei 12 mėnesių ir nesi įvežęs daiktų, tu privalai jį gauti. Užpildyti formą internete yra paprasta, bet procesas gali užeiti iki 3-4 savaičių, tad reikia tai daryti ankstyviau. Kartais klientai skambina man paskutinę dieną ir klausia, „ką daryti, mašina jau važiuoja“ – tada likęs tik vienas variantas: mokėti mokesčius arba atidėti siuntą į sandėlą Anglijoje, kas kainuoja labai brangiai (virš 150 svarų per dieną). Neleisk sau įtūžti į tokias situacijas.

Ar yra skirtumas tarp pilietiškumo ir pasų Lietuvoje šiuo atveju?

Nėra skirtumo turėti Lietuvos pasą ar kitos šalies ES pasą, jeigu tik pats gyveni ne ES šalyje (ir turi ToR numerį). Tačiau, jei turi, pavyzdžiui, dvigubą pilietybę (Lietuvos ir Jungtinės Karalystės), situacija gali supainioti anglus – jie gali maniau, kad grįži atgal į savo šalį, o tai automatiškai atima teisę į nemokamą įvežimą (nes tu formaliai gyveni šioje šalyje). Geriausia aiškiai paaiškinti situaciją formoje, kad nebūtum vėliau klausinėjamas, kodėl turi pilietybę, o vis tiek bandai naudotis lengvatomis.

Ar reikia draudimo poliso ir ką jis turėtų apimti?

Tai yra vienas dalykas, kuris dažnai užmiršamas, bet tikrai svarbu kelyje. Paprastai įstatymai nereikalauja draudimo tarptautiniams pervežimams, tačiau geras specialistas visada siūlys jį sudaryti. (Na, tiesą sakant, mano 20 metų patirtis rodo, kad 90 proc. klientų jį atsisako norėdami sutaupyti 50 eurų, bet po to skambina verkti, kai iškrenta vaza arba sužeidžia galą). Standartinis draudimas paprastai neapima brangiausių daiktų (drabužių, papuošalų), tad reikia tiksliai perskaityti sąlygas.

Logistika, pakavimas ir „blogos“ dienos kelyje

Ar įmanoma su jumis susiderėti dėl pakavimo tik Lietuvoje, o atvežti tik iškrauti?

Žinoma, tai yra klasikinis variantas, kai klientas nori sutaupyti arba turi daug daiktų, kuriuos nenori duoti svetimams rankose. Mes atvykstame su didžia ir pakrauname viską, o Teynham pusėje gera tik iškrauti. Yra vienas niuansas – jei pats nepakuoji tinkamai (pvz., neapsirėji baldų kampais), vairuotojas gali atsisakyti priimti atsakomybę, jei kelio metu kažkas sužaloja. Patariu bent paskutines dvi dienas praleisti tiesiog užsirėžiant viską, kas neįeina į dėžes.

Ką daryti, jei vairuotojas negali suvažiuoti prie namų, nes gatvė per siaura?

Teynham vietovėse, ypač netoli bažnyčios ar senųjų namų, gatvės gali būti tokios siauros, kad sunkiasvėlis ten tiesiog neužsuka. Tada yra du variantai: arba iškrauti ant krašto pačioje gatvėje (jei tai neblokuoja eismo), arba samdyti mažesnę mašiną („panda truck“), kuri užbaigs paskutinį kilometrą. Priklausomai nuo to, kiek turi daiktų, gali tekti papildomai sumokėti už šį „last mile“ pervežimą. Vieną kartą teko vairuotojui laiptais nešti kanapes 50 metrų, nes mašina netilpo į kiemą.

Ar tikrai reikia išardyti visus baldus laisvai?

Nebūtinai visus, bet didelę dalį – taip, kadangi neįmanoma įvežti didelės spintos per durų angą be to. (Beje, aš žinau vieną istoriją, kai klientas nesutiko išardyti sofos, todėl vairuotojas ją teko įvežti pro langą, paimant vitrą – laimė, kad vitra nebuvo brangi). Geriausia susitarti iš anksto, kas išardoma, o kas ne – stalinukų kojėles dažniausiai nusuka pačios vairuotojai bet ne sudėtingus korpusus.

Kaip elgtis su transportavimo įrangą, pvz., laiptais ar keltuvais?

Kai kurie namai Teynham turi didelius laiptus, kurių neina įvežti sunkvežimiu, todėl reikia naudotis specialiomis lyninėmis sistemomis arba paprastai nešti rankomis. Jei turi daug dėžių, vairuotojui reikia pagalbininko, o tai taip pat kainuoja papildomai. Sakyčiau, jei namas yra aukštas be lifto, tas kraustymas į Teynham gali tapti tikras kalnas ne tik kalbiniame, bet ir fiziškai prasme.

Ką daryti, jei kelio metu sulūžta ratas arba užstringa mašina?

Tai yra blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Esu matęs, kaip 15 metų senas „Scania“ vairuotojas tiesiai šalia Kalė stovėjo su visiškai sudegusiu varikliu. Tokiu atveju, firmos turi turėti draudimą ir prieraišą (krovinių draudimą), kad galėtų įvežti kitą mašiną arba samdyti vietinį remonto paslaugą. Reikia tik pažiūrėti, ar tavo pasirinkta įmonė yra registruota ir turi apsidraudusi – neabejingai žiūrėk į jų „CMR“ draudimą.

Ar yra privaloma naudotis jūsų dėžėmis, ar gali savo?

Naudojant mūsų dėžes, mums yra lengviau užtikrinti, kad jose niekas nebus nešvaru, taip pat jos būna standartinių dydžių, todėl lengviau suplanuoti kraunamąją vietą. (Tai tiesiog suprantu, kad žmogus nenori sąlyti pinigų už dėžes, tačiau geros dėžės leidžia užpildyti daugiau erdvės mašinoje). Jei naudoji savo „Lidl“ dėžes, gali būti, kad jos sužlugs po kitų daiktų svorio, todėl geriau pasirinkti tvirtas, stumdomas dėžes.

Gyvenimas Teynham: kas laukia po iškrovimo

Ar Teynham yra vietos, kur galima laikinai palikti daiktus, jei dar nėra įsirengęs namų?

Nėra didelių viešų sandėlių pačiame kaime, tačiau artimiausi yra Siitingberne (Sittingbourne), kur yra keletas komercinių sandėlių (pavyzdžiui, „Big Yellow Storage“ ar „Access Self Storage“). Jei namas dar nėra parengtas, gali susitarti su vairuotoju, kad jis įvežtų į šį sandėlį, o tu vėliau nuvežtum kasdien. Atkreipk dėmesį, kad sandėlius reikia užsisakyti iš anksto, o ne tada, kai mašina jau stovi prie namų vartų.

Ką daryti su drabužiais, kurie neskamba vietinių parduotuvėse? Ar verta juos vežti?

Anglijoje drabužiai gali brangiau, bet rūšių ir modelių daugiau, tačiau jei turi brangias striukes ar mezginius, juos gali būti verta vežti, tamsoje turių rūbų kainos gali būti geras pasiūlymas. Teya vietovėje yra keletas parduotuvėlės (žinoma, „Co-op“ ir kavinės), tačiau didesnių prekybos centrų ten nėra – reikės važiuoti į Siitingberną ar net į maidstoną (Maidstone). Sąmoningai vertink, kas tau tikrai reikalinga, o kas gali likti Lietuvoje.

Kada geriausia planuoti savo kraustymą į Teynham, kad nebūtų per daug triukšmo?

Vietiniai gyventojai Teynham dažnai reiškia protestus, jei kas nors veža daiktą sekmadienio rytą, nes tai pažeidžia ramybą. Geriausia planuoti iškrovą darbo dienomis nuo 8 iki 18 valandos, o jei tikisi atvykti savaitgalį, tai tikrai reikia sutarti su gretimais kaimynais arba susitarti su pervežėjais dėl „priešpilo“ darbo tėvynėje (ir tada tik atvežti Teynham pusbroliai jau paruoštoje vietoje). Niekada nebandykite atvykti į naują vietą su triukšmu naktį – tai gali sukelti ne tik bendruomenių ginčą, bet ir mus pareigūnų (policijos) skambutį.

Ar sunku rasti vietų mašinoms prie namų, jei ten dažnai stovi vietinių automobiliai?

Didžioji dalis namų turi privažiavimo takus, tačiau kai kurių senųjų namų tiesiai prie gatvelės reikia stovėti ant kelio. Jei ten yra daug vietinių automobilių, gali tekti prašyti jų perkelti, todėl būtinai susisiekk su savo būsimais kaimynais. (Beje, įsitikink, kad nėra vietinių „parkavimo zonų“ (yellow lines), kur mašina negali stovėti; Anglijoje baudos už tai yra nepaprastai didelės – iki 100 svarų, jei mašina pastovės ilgiau nei 2 valandas).

Ką daryti su nenaudojamais daiktais, išvežti ar palikti Anglijoje po kelių mėnesių?

Anglijoje ypač Kento srityje veikia labai daug labdaros organizacijų („British Heart Foundation“, „Cancer Research UK“), kurios mielai priima įvairius daiktus nemokamai. Tačiau, jei daiktai yra sugedę arba nebeverti, juos reikia išvežti į šiukšlių išvežimo punktą („civic amenity site“), kadangi Teynham nėra specialių konteinerių įvairiems atliekoms (nepaisyk to, kad Lietuvoje mes buvome pripratę). Aš visada patariu iš anksto numatyti, kas bus išmesta, kadangi vietinės bendruomenės yra labai jautrios dėl šiukšlių palikimo gatvėse.

Kokia yra vietinių gyventojų nuomono apie naujus kaimynus iš užsienio esą?

Paprastai jie yra labai mandagūs, bet uždarūs – pirmąją savaitę gali tiesiog pasisveikinti su nūju, bet po to gali pradėti laisvai kalbėti. Pats kaimas yra gana tradicinis, todėl verta laikytis paprastų taisyklių: nesiurbk per daug triukšmo, švarink pavėsį. Žinoma, yra keletas nusiskundimų apie tai, kad kai kurie naujakuriai neprilaiko švaros, tad labai svarbu ne iš karto sukelti įspūdį, kad tu esi „tuo“ blogu kaimynu. Bendrauk su vietiniais, tai jums abiem padės greičiau prisitaikyti.

Pabaigos mintys, kurios gali padėti

Per tą laiką, kaip aš dirbu šioje srityje, supratau vieną dalyką – geriausias kraustymas į Teynham yra tas, kuris baigiasi ramiai be incidentų su policija arba be gėdinties skambučių kaimynams. Pasiruoškite dokumentus, iš anksto susiplanuokite kelią ir, svarbiausia, tikrinkite, ką tiksliai vedate į mašiną – ne tik dėl muitinės, bet ir dėl to, kad nenorite atvežti nereikalingų daiktų atgal po metų. Nereikia bijoti klausti aštrų klausimų pervežėjams, nes tik tada esi tikras, jog visa ši istorija pasibaigs sėkmingai. Sėkmės naujuosiuose namuose, gerai, kad šįkart viskas vyko taip (ir tikiuosi, kad taip išliks ir toliau).