Kraustymas į Sandhurst: visa tiesa apie pervežimus į Angliją be puošmenų

Gyvenimas perkraustant žmones neįsivaizduojamas be streso ir dažnai netikėtų situacijų, su kuriomis susiduriame kasdien. Turint dvidešimties metų patirtį šioje srityje, mačiau viską – nuo idealiai planuotų kelionių iki visiškų katastrofų, kai vairuotojas prarado ryšį su savo kroviniu šiaurės Anglijoje. Kai kalbame apie kraustymą į Sandhurst, reikia suprasti, kad tai ne paprasta kelionė į kaimyninį miestą, o sudėtingas logistikos procesas, susijęs su Anglija, jos specifine muitine ir nuostabiu britų biurokratijos „humoru“. Čia nėra vienos formulės visiems, todėl stengsiuosi papasakoti taip, kaip yra iš tiesų, be įmonių svetainėse rašomų klišė. Jūsų nervai ir pinigai – mano prioritetas, nors kartais ir pasiklystu dėl detalių, kurios keičiasi kaip oras Lamanšo sąsiauryje.

Pagrindai: kiek, kiek laiko ir kodėl viskas brangsta

Kiek realiai užtrunka kraustymas į Sandhurst?

Tiesiogiai sakant, nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur išvykstate iš Lietuvos. Jei važiuojate tiesiniu reisu su pilna mašina, tai greičiausiai praeitumite per tris–penkias dienas, įskaitant visus sustojimus ir pervežimą per sąsiaurį. Tačiau jei tenka kombinuoti krovinius ar laukti kitų klientų, gali užtrukti ir savaitę, o kartais ir ilgiau. Be to, Sandhurst yra pietų Anglijoje, o keliai ten, ypač aplink Londoną, gali būti visiškai užspausti todėl niekada nesakau tikslios valandos atvykimo – netyčia melavčiau. Geriau turėti rezervą dviem dienoms.

Ar tikrai taip brangu pervežti daiktus į Jungtinę Karalystę?

Žiūrėk, brangu ne todėl, kad mes norime uždirbti daugiau, o todėl, kad degalai, keltai ir visokie mokesčiai Anglijoje yra kosminiai. Kraustymas į Sandhurst kainuoja ne tik už darbo rankas, bet ir už tam tikrą logistikos magiją, norint apeiti Londono uždaromas zonas (tiek toliau nuo miesto centro, tuo pigiau, bet Sandhurst vis dar gan arti). Prieš kelerių metų kainos buvo žymiai mažesnės, bet po visų šių krizių visoka pakilo. Tiesiog pasiruošk, kad pigiau nei tūkstantis už visa reikalą nebus, nebent jūs vežiate tik kelias krepšys su drabužiais.

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti savo rankose?

Sąrašas gana trumpas, bet jei ką nors pamiršite, galite užstrigti pasienyje valandomis ir prarasti daug nervų. Jums būtinas asmens dokumentas (pasas ar ID kortelė), detalus krovinių sąrašas (geriau anglų kalba) ir, jei tai ne jūsų pirmas persikėlimas, galbūt įrodymai apie gyvenamąją vietą. Britai dabar yra labai griežti dėl to, kas įvažiuoja į šalį, todėl užtenka vienos klaidos sąraše, kad muitininkai pradėtų klausinėti. Aš visada patariu daryti kopijas viskam – dar ir el. paštu nusiųsti sau, kas labai išgelbėjo vieną mano klientą, kai jis pasidarė kelis šimtus mylių nuo namų.

Ar galima keliauti to pačioje mašinoje su savo daiktais?

Teoriškai – taip, praktiškai – tai šiek tiek komplikuota ir dažnai nelegalu. Dauguma vežėjų neima keleivių, nes tai reikalauja specialių licencijų ir draudimo (keleivinis pervežimas skiriasi nuo krovinių). Tačiau jei randate mažesnę kompaniją arba sutinkate su rizikuotu (t.y. oficialiai neleistinu) variantu, tai įmanoma. Asmeniškai aš niekada nebegaliu pasiūlyti tokios paslaugos, nes prieš keletą metų gavau didelį baudą, kad neteisingai supratau taisykles. Dabar siūlau tik krovinius, o žmones leidžiu patys su savo automobiliais arba lėktuvais.

Kokios yra dažniausios paslėptos išlaidos apie kurias niekas nepasako?

Geriausia klausti tiesiogiai: ar kainuoja iškrovimas, jei nėra lifto (t.y. neštinimas aukštyn), ar kainuoja užkeliama vieta, ar yra mokestis už sunkiasvorį transportą mieste. Sandhurst rajonuose dažnai būna siaurų gatvių, kur reikia mažesnės mašinos, ir tai taip pat gali kainuoti papildomai. Niekada nerašau „viskas įskaičiuota“, nes niekada nežinai, ką sugebės išgalvoti vietinė savivaldybė ar kaimynai. Užkeliama vieta Londono zonoje ar pietų Anglijoje – tai realus darbas, kurį turi padengti klientas.

Biurokratija, britų ydas ir muitinė

Kaip dabar veikia muitinė Jungtinėje Karalystėje po „Brexit“?

Tai galbūt sudėtingiausia dalis, kurią dažnai neįsivaizduoja net patys klientai, kol nepasiekia sienos. Nuo tada, kai Britai iš�jo iš ES, kiekvienas krovinys turi būti deklaruojamas, net jei tai jūsų asmeniniai daiktai. Kraustymas į Sandhurst reikalauja, kad pateiktumėte „Transfer of Residence“ dokumentus, jei tenkite sąlygams (gyvenote ne ES šalyje daugiau nei 12 mėnesių). Jei to nepadarysite, mokesčiai gali būti tikrai įkrentantys. Viena kartą teko gelbėti klientą, kuris tiesiog „nepagalvojo“, o jam skaičiavo beveik 30 procentų mokestį nuo vertės – tai buvo liūdna pažiūrėti į žmogų.

Ar galiu įsivežti maisto produktų ar vaistų be problemų?

Su maistu būkite labai atsargūs, nes Britai turi griežtas taisykles dėl mėsos ir pieno produktų – jų geriau nevežti visai, kad nebūtų konfiskuoti. Vaisiai ir daržovės galimos, jei neišdžiūvę ir be žemės liekanų, bet kas kartą tai loterija. Vaistai turi būti originalioje pakuotėje su receptu (jei reikia), kitaip juos gali konfiskuoti kaip narkotikus. Mano, žinoma, patirtis tokia, kad viena moteris bandė įsivežti pusantro šimto dešrelių, nes „vaikai jų nebevalgo lietuviškų“ – mums teko jas suvalgyti paties vairuotojams (nežinau ar gerai supratau, bet galiausiai taip ir atsitiko) prieš pat sieną.

Kas darosi su automobiliais, kai juos vežame į Sandhurst?

Automobilių pervežimas atskira ir daug brangesnė tema – jie tampa kroviniu, todėl reikia specialių deklaracijų UK pusei. Jei automobilis senas, gali tekti mokėti mokestį (pvm ar net ekologinį mokestį), o jei naujas – tikrai brangiau. Be to, Sandhurst zonoje vietos gali būti siauros, todėl sunkvežimis su automobiliumi ant priekabos negali visada užvažiuoti į privatų kiemą. Kartais tenka iškrauti netoli pagrindinio kelio ir stumti automobilį (lengvesnį atveju, sunkesnį ne). Žiūrėkite, kad visas automobilio dokumentų rinkinys būtų pasiruošęs iš anksto.

Ar reikia mokėti už vietą automobiliui gatvėje, jei ten užsistosite?

Jei norite, kad vairuotojas iškrautų tiesiai prie namų durų, o gatvė yra mokesčio zona, tai taip – mokesčius turi padengti klientas. Sandhurst centre gatvės siauros, dažnai reikia specialių leidimų (parking permits), kurie kainuoja pinigus ir laiką. Niekada nebegaliu užtikrinti, kad vairuotojas ras nemokamą vietą – jis tiesiog sustoja kur gali (o jei negalima, tai važiuoja ratu). Geriau iš anksto susitarti su kaimynais arba pasiruošti monetų (kortele ne visada patogu mokėti sunkvežimio vairuotojui).

Ką daryti, jei namuose neįsivažiuoja sunkvežimis?

Tai klasikinis „Sandhurst“ problemų šaltinis – ten yra daug siaurų keliukų, vingiuotų privažiavimų. Mes galime pasiųsti mažesnę transporto priemonę (paprastai su vairuotoju pagalbininku), bet tai kainuos papildomai. Kartais netgi teka iškrauti dėžes pagrindiniame kelyje ir vežti jas rankomis šimtus metrų – nėra paslapčios, kad tai erzina vairuotojus. Jei žinote, kad gyvenate toli nuo_pagrindinio_kelio, prašome pasakyti mums iš anksto, o ne tada, kai mašina jau stovi prie vartų ir negali pravažiuoti.

O tie Britai su savo kaireju vairavimu – ar tai trikdo?

Tiesiog techninė detalė, kurią suvaldome, bet ji sukuria problemų su apšvietimu (žibintais). Mūsų mašinos turi specifinių keičiamų šviesų, kad netyčia neapakintume kitų vairuotojų važiuodami kairėje juostoje. Be to, apsinuogindami į sunkesnę vietą (pvz., Sandhurst centro siauras gatves), vairuotojai dažnai nervinasi, kad negalima lengvai „užlipti ant šalkelio“, jei reikia praleisti kažką. Bet per 20 metų jau pripratome, tik kartais pasiklysti tas instinktas važiuoti dešinėje, ypač ryte po naktinio važiavimo.

Daiktų saugumas, pakavimas ir nelaimingi atsitikimai

Ar verta pirkti jūsų siūlomas dėžes, ar galima rasti pigiau?

Žinau, ką galvojate – kodėl gi negalima paimti senų iš parduotuvės? Galite, bet rizikuojate, kad dėžės susilps po pusės tono krovimo svorio. Mūsų dėžės yra dvigubo sluoksnio, specialiai pritaikytos būtent kraustymui į Sandhurst, t.y. joms turi atlaikyti ilgą kelionį su vibracija. Naudoti „kibiro“ dėžes yra pigu, bet kai jos suyla per tūkstančį kilometrų ir iškrenta jūsų brangus servizas, to nuostolio neišlygs jokios 20 eurų ekonomijos. Asmeniškai visada stengiuosi įtikinti klientus naudoti gerą medžiagą.

Kaip elgtis su baldais, kurie neina per duris?

Tai klasikinė problema, ypač su senaisiais angliškais namais Sandhurst rajone, kur langai ir durys kartais būna labai nedideli. Esu matęs, kaip klientai nuperka didžiules sofos ir galvoja, kad mes juos tiesiog „užmesime pro langą“. Tiesa tokia, kad arba turime išmontuoti (jei įmanoma), arba, jei ne – pasilikite jį čia. Kartais netgi teka išardyti paties durų rėmą (žinoma, sutikus su šeimininku), nors nėra to, ko būčiau nepadaręs dėl vienos lovos. Geriau iš anksto išmatuoti viską milimetrais, o ne remtis matų juosta „akyje“.

Ar draudimas apima viską, kas nutinka kelyje?

Draudimas apima tai, kas įrašyta sutartyje, o ne tai, ką jūs galvojote, kad jis apima. Jei patys supakavote brangų indą į minkštą dėžę be užpildo, ir jis susilaužia – draudimas to nepadengs (jie vadinasi „netinkamas pakavimas“). Rūpintis reikia ypatingai brangiais daiktais, tokiems kaip pianinas ar tapyba, nes jie reikalauja specialios vertinimo procedūros. Negaliu jums nieko garantuoti 100 procentų, nes kelyje viskas įmanoma – ir audra, ir blogas kelias, ir staigus stabdymas, ką nors uždūrus.

Kokius daiktus draudžiama arba labai neprimygtinai vežti?

Nelegalus daiktai, ginklai (be leidimų), pavojingos cheminės medžiagos ir gyvos augaliosios organizmai (be sertifikatų) – šių negali būti jokiu būdu. Taip pat nerekomenduoju vežti daug pinigų grynaisiais, nes jei dingsta (kas retai, bet nutinka), draudimas to nedengia. Vieną kartą klientas bandė įsivežti savo grandinės pjūklą benzininiu, o tai tiesiog uždrausta tarptautiniu pervežimu – teko jam rasti ką nors, kas nenusiųstų grįžtant (nepavyko). Žiūrėkite, sąrašas yra logiškas, bet žmonėms kartais trūksta proto.

Ar galiu vežti savo dviratį ar techniką be rizikos sugadinti?

Dviratis su technika – lengviau nei su sofu, bet reikia padaryti, kad jis nejudėtų ir nieko nebraižytė. Geriau jį išardyti arba uždėti stiprią apsaugą, nes kelyje viskas vibruoja. Technika (televizoriai, kompiuteriai) turi būti originalioje pakuotėje, jei norite, kad ji liktų whole (tiesiog nenukentėjusi). Turiu omenyje, kad televizoriai ekranai labai dažnai įtrūksta, jei ant jų uždėtas sunkus krepšis su knygomis. Pakuokite juos kaip kiaušinius – daug putų ir daug dėžių viena kitoje.

Kas dėl gyvūnų? Ar galite juos pervežti kartu su baldais?

Mes (t.y. mūsų kompanija) tiesiog neperveža gyvūnų, nes mums reikia specialios licencijos ir sąlygų, o mes specializuojamėse balduose. Yra specializuotos kompanijos, kurios daro tai profesionaliai, o ne meta katiną į dėžę su lovos grindimis. Gyvūnas tai ne sofa, jis turi reikalų (maistas, tualeto reikalai, stresas). Nerekomenduoju niekada slėpti gyvūno (ypač šunį), nes muitinės šunys (tokie specialūs) juos išrado iš kito galėsnio per minutę. Baudos didžiulės, o gyvūnas gali būti paimtas ir uždarytas karantino.

Organizavimas, vairuotojai ir realus gyvenimas kelyje

Kaip susitvarkyti su laiku, jei namai Sandhurst dar nebaigti?

Tai dažna problema – atvykstate anksčiau nei laikas, o raktų dar nėra arba statybos vėluoja. Tokiu atveju turime galimybę palikti krovinius sandėliuke (mums arba trečiųjų šalių) keletui dienų ar savaičių. Žinoma, tai kainuoja papildomai, bet tai geriau nei gulti į kiemą po lietumi. Geriausia susitarti su nuomotoju dėl laisvų datų, bet jei statybos vėluoja (kas Anglijoje nutinka dažnai), būkite pasiruošę mokėti už laikiną saugojimą. Ne, aš negaliu tai padaryti nemokamai, net jei jūsų vaikai labai gražiai prašo.

Ar galite padėti su iškraunimu ir pakavimu abiejose pusėse?

Taip, tai yra mūsų pagrindinis darbas, nors kai kurie klientai mano, kad tai įeina į kainą automatiškai (nėra). Susidedame dėžes, įtraukiame į mašiną, važiuojame, ištraukiame, padedame susidėti. Esu matęs, kaip žmonės bando tai daryti patys su draugais, o po valandos jie tik klyksta nuo skausmo nugaros. Užsirašykite „pildomą komplektą“, jei nenorite gailėtis savo sąnarių vėliau vakare. Nors turiu pripažinti, kad kartais klientai mano, kad mes darysime ir generalinį valymą – to mes nedarysime (nors galima paprašyti už didelį papildomą mokestį).

Kaip vyksta komunikacija kelionės metu?

Stengiamės rašyti kasdien arba kartą per dvi dienas, bet kartais vairuotojai tiesiog pamiršta arba neturi ryšio (pavyzdžiui, kalnuose arba pervežant laivu). Geriau nesišluostyti į telefoną kas valandą, nes vairuotojas turi vairuoti, o ne rašyti žinutes bei ieškoti vietos sustoti. Jei laikas praeina ir jūs nieko negirdite, skambinkite dispeteriui – tai geriausias būdas. Kartais nutinka taip, kad technika sugenda, ir mes ten turime spręsti problems (angliškai), o ne rašyti „ką čia darai“. Bet dažniausiai viskas vyksta ramiai.

Ar reikia suteikti maitinimą ar nakvynę vairuotojui?

Pagal tarptautines taisykles, jei kelionė trunka ilgiau kaip tam tikrą laiką (pvz., virš 9 valandų pervežimo dieną), vairuotojas turi turėti poilsį. Dažniausiai vairuotojai patys susitvarko (miega kabyje ar viešbutyje), o maitinasi už savo pinigus. Tačiau jei jis užstrigs prie jūsų namų ir laukia iškraunimo kelią valandas, gali būti malonu pasiūlyti arbatos ar maisto (nebūtina, bet geri klientai taip daro). Nemandu kabinėje, todėl šiltas maistas (sriuba) labai vertinamas, ypač žiemą.

Kas nutinka, jei vairuotojas atvyksta pavėluotai?

Tai nutinka. Varikliai genda, stovi eilės į keltus (Calais – Dover), sulaiko, patikros – tai kasdienybė mūsų darbe. Negaliu jums garantuoti 100 proc. laiko, nes tai ne autobusas, o logistika su daugybės kintamųjų. Jei pavėluojame daugiau kaip parą (be jūsų kaltės), mes paprastai kompensuojame kažką (pvz., nemokamą sandėliavimą). Tačiau jei pavėluojame tris valandas dėl eilės, tai tiesiog nepavėluojame – tai normalus darbas. Būkite kantrūs, mums taip pat nori baigti darbą ir namą.

Ar galima keisti maršrutą jau važiuojant?

Galima, bet tai kainuos brangiai ir sukelia didelį stresą dispeteriui. Jei jūs staiga nusprendžiate, kad dabar norite ne į Sandhurst, o į Birmingemą, tai reiškia naują paskaičiavimą, papildomus degalus ir laiką. Vieną kartą klientas pamiršo pasakyti, kad turi du adresus – vieną į kur įsikelti, kitą į kur duoti dalį daiktų. Tai buvo chaosas (bet mes sugebėjome nugalėti). Jei žinote apie pakeitimus iš anksto – pasakykite, kuo anksčiau, geriau dar prieš išvykstant iš Lietuvos.

Finansai, rizikos ir problemų sprendimas

Koks yra įprastas avansas ir kada jį reikia mokėti?

Įprastai imame apie 30–50 procentų avansą, kad užtikrintume, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę (kas nutinka dažniau negu manote, ypač vasarą). Likusią dalį mokate, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba iš anksto (kaip sutarta). Negalime vežti „ant garo“ – degalus ir keltus reikia mokėti iš anksto. Kartais klientai stengiasi derėtis dėl avanso, bet taip mes tiesiog negalime dirbti. Be to, jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, avansas dažnai lieka mums (kaip kompensacija už prarastą laiką).

Ką daryti, jei kažkas sulūžo ar dingsta pervežimo metu?

Pirmiausia – nepykite į vairuotoją, dažniausiai jis tikrai ne kaltas (dėžė gali suilti nuo vibracijos arba sužemti su kitu sunkiu daiktu). Susisiekite su mūsų dispeteriu, parašykite pareiškimą (paprasčiausiai el. paštu su nuotraukomis), ir mes pradedame draudimo procesą. Jis gali šiek tiek užtrukti, nes reikia vertinimo iš abiejų pusių. Jei dingsta (kas labai reta, bet buvo atvejų su mažomis dėžėmis), taip pat praneškite nedelsdami. Negeriau būti, kai klientas pamiršta pasakyti, kad dėžės nebuvo, ir paskui kaltina mus vagyste.

Ar verta rinktis mažesnes, pigesnes firmas ar „vyrus su furgonu“?

Žinau, ką aš pasakysiu – ne. Mažos firmos (arba tiesiog „vyras su furgonu“) dažnai neturi nei draudimo, nei patirties su Anglijos muitine. Jei jiems kas nutinka kelyje (sugenda technika), jūsų daiktai gali stovėti kur nors kaime savaitėmis be priežiūros. Aš mačiau, kaip žmonėms taip pigiai pavyko, bet paskui jie skambino man verktis, kad jų baldai aprūdo lietaus, nes furgonas perplūšo. Pasirinkite patikimą partnerį, net jei brangiau už 200 eurų. Pinigai gali būti grąžinami, o sentimentalūs daiktai – ne.

Ar galima gauti nuolaidą dideliam kiekiui daiktų?

Tai priklauso nuo to, ką vadinate „dideliu kiekiu“. Jei užpildote du sunkvežimius, taip, susitarsime dėl procento. Jei tik vieną pusiau – nuolaida bus nedidelė, nes mūsų išlaidos (degalai, keltai, įgulos atlyginimai) yra beveik fiksuotos. Kartais galime suteikti nuolaidą, jei lankstumėte su datomis (pvz., galite laukti savaitę, kol mums susirenka kitas krovinis toje pačioje kryptyje). Mes taip pat mėgstame nuolankius klientus, kuriems nereikia aiškinti penkis kartus, kas yra dėžė.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurios lieka po išpakavimo Anglijoje?

Tiesiog juos išmeskite – mes nesiame šiukšlių atgal į Lietuvą, tai ne mūsų darbas (neapsimoka). Kai kurios firmos siūlo „išsiūlyti šiukšles“ už papildomą mokestį, bet paprastai klientai patys susitvarko su vietinėmis šiukšliadėžėmis. Sandhurst rajone yra griežti šiukšlių išvežimo laikai ir taisyklės, tai reikia pasitikslinti savivaldybėje. Nedėkite šiukšlių į mūsų dėžes ir mokėkite už jas (jei norite palikti), mes jas pasiimsime sugrįžtant tuščiomis (taip, už tai imamas mokestis už medžiagas, ne už šiukšles).

O tie mokesčiai už užterštą zoną (ULEZ) ar Londoną – jų tikrai nemokesiu?

Jei maršrutas eina per Londoną (o dažnai tenka važiuoti aplinkiniais keliais, kurie ir taip pat uždaromi), mokesčius tenka mokėti. Dabar tas ULEZ zoną išplečė taip, kad beveik neįmanoma pravažiuoti pro Londoną nepaleidus pinigų. Jei sakote „nieko nemoku“, vairuotojas tiesiog suks ratą 100 mylių aplink, o tai padidins kainą degalams. Geriausia sužinoti iš anksto, ar jūsų adresas yra šioje zonoje, kad nebūtų staigmenų paskutinę minutę.

Viskas apie kraustymas į Sandhurst atrodo bauginanti ir sudėtinga, bet su geru planavimu ir pasitikėjimu profesionalais viskas įmanoma. Nereikia tikėti, kad visas procesas klys be jokių problemų – kas nors tikrai pavėluos, dėžė gali būti įbrėžta arba kainos gali šoktelėti. Svarbiausia yra pasirinkti žmones, kuriuos patikite, ir iš anksto pasirūpinti visais dokumentais (ypač po „Brexit“). Neleiskite emocijoms nulemti sprendimų, ypatingai kai kalbama apie kainą ir pasiūlymus, kurie atrodo per geri, kad būtų tikri. Gerai susitvarkę galėsite mėgautis gyvenimu Anglijoje be nereikalingo streso. Sėkmės jums ir saugaus kelio.