Kraustymas į Ruskington: kas nuslėpta po kilimu ir kaip neišsižesti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo baldų, kurie dingo neaiškiose vietose, iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, viską apgadino patys. Jei ruošiatės kraustymui į Ruskington, tai tikrai ne tas pats kas keliauti į Londoną ar Birminghamą. Ruskingtonas yra mažas miestelis Linkolnšyre, ramus, gražus, bet logistiškai gali būti “mažas galvos skausmas”. Dažnai žmonės galvoja, kad viskas vyksta lyg pagal kompiuterinę programą, tačiau realybėje yra vairuotojai, kurie mieguistas, keliai, kurie uždaryti, ir muitinės pareigūnai, kurie tikras neturi gero humoro. Čia padėsiu suprasti, kaip tai iš tikrųjų atrodo, be jokių gražių brošiūrų.

Burokratija, dokumentai ir Brékzitas (niekada nemėgstu šio žodžio)

Ar tikrai reikia Tok (Transfer of Residence) dokumento?

Žinoma, jei norite atsikraustyti legaliai be mokesčių. Be šio dokumento gali tekti mokėti PVM ir importo mokesčius už visus savo daiktus, tada tas kraustymas į Ruskington kainuos dvigubai daugiau. Procesas nėra sudėtingas, bet reikia parodyti, kad gyvenojote už JK ribų mažiausiai 12 mėnesių ir dabar persikeliate gyventi ilgam. Dokumentą reikia pateikti prieš daiktų atvykimą, kitaip muitinė gali laikyti krovinį saugykloje, o kasdienė mokestis ten... kojomis ne užlipti.

Kokie dokumentai reikalingi vairuotojui kelio metu?

Vairuotojui reikia visų savo dokumentų – vairuotojo pažymėjimo, pažymėjimo apie darbo laiką (tai dabar labai griežta), ir, labai svarbu, TIR knygelės arba eksporto deklaracijos. Jei trūksta bent vieno lapo, sienoje gali užstrigti valandomis. Kartais atsitiko taip, kad vairuotojas pamiršo pasiimti originalą manytinos įgaliojimo formos (tiesiog nukopijavo PDF ir spausdino), tai buvo problema. Geriau viską patikrinti du kartus.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galima, bet su sąlygomis – jei tai ne mėsos arba pieno produktai iš ES (dėl ligų). Alkoholis... čia yra keistas dalykas. Asmeninis kiekis yra toleruojamas, bet jei vairuotojas pamatys dešimt dėžių vyno, gali pradėti klausinėti apie prekybą. Turėjau atvejį, kai klientas bandė pervežti visą rūsio atsargas degtinės, manydamas, kad Anglioj ji brangiau. Muitinėje tai baigėsi tuo, kad jam teko mokėti mokesčius arba palikti tai pasienyje. Gera taisyklė – ne pervežti daugiau nei gersite per metus.

Kas daryti, jei turiu vaistus?

Būtinai turėkite receptą arba gydytojo pažymą, ypač jei tai stiprūs, narkotiniai vaistai. Angliški pareigūnai yra labai jautrių dėl to. Vieną kartą mūsų vairuotoją užlaikė, nes klientas turėjo vaistų be originaliojo pakavimo, tik paprastame maišelyje. Buvo daug šurmulio, kol aiškinomės. Geriau visus vaistus laikyti originaliose dėžutėse su jūsų vardu.

Kodėl muitinė gali uždelsti krovinį?

Dažniausiai dėl klaidingų ar nepilnų deklaracijų. Kartais tai nėra jūsų kaltė, o blogai užpildytas eksporto dokumentas iš Lietuvos pusės. O kartais tiesiog pasitaiko “atidarymo ir patikros” diena. Tokie dalykai vyksta atsitiktinai, tai kaip loterija. Negaliu nieko garantuoti, net negaliu pasakyti kiek tai užtruks – gali būti ir dvi valandos, ir dvi dienas.

Sunkvežimiai, keliai ir keltų chaosas

Ar didelis sunkvežimis įvažiuos į mano kiemą Ruskington?

Čia yra vienas svarbiausių klausimų. Ruskington yra Anglijos kaimas, keliai ten siauri, o kaimynai – išdidūs. 18 arba 20 tonų sunkvežimis gali tiesiog neprasžiuogti pro siaurą vartų arką arba įstrigti užtvertame takelyje. Prieš kraustymą į Ruskington siūlau pasižiūrėti Google Street View ir įsivaizduoti ten didelį mašiną. Kartais teka krauti į mažesnę mašiną (7.5t) prie miesto, o paskui pernešti rankomis.

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos?

Paprastai tai trunka apie 3–4 dienas, priklausomai nuo maršruto ir keltų. Žiemą keliai gali būti slipti, o Anglioj dažnai vyksta vėjo audros, kurios stabdo keltus. Vieną kartą mums teko laukti Dortmunde beveik parą dėl rūko. Taigi, neskubėkite skirti tikslaus laiko baldų atvykimui, geriau planuokite su atsarga.

Ar vairuotojai moka už tiltus ir tunelius?

Taip, visos išlaidos, susijusios su keliu mokesčiais (tiltai Prancūzijoje, tuneliai), paprastai įskaičiuotos į sutartį. Bet jei tu nori savaitę laukti, kol vairuotojas rinks pigiausią kelią pro kiekvieną kaimą, tai neįsivaizduojama. Mums patinka „Eurotunnel“, tai greičiausias būdas patekti po Lamanšu, nors ir brangesnis.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Vairuotojai yra žmonės, ne robotai. Gali būti stagnas ant autostrados, arba giliūnas, ar tiesiog techninė gedimas. Aš visada sakau klientams – neplanuokite gyvenimo pagal vairuotojo atvykimo minutę. Jei jis vėluoja valandą – nėra katastrofa. Jei para – tuomet skambink man. Aš asmeniškai stengiuosi nieko garantuoti, nes gamta yra neprognozuojama.

Ar galima sekti sunkvežimio buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, mes galime pasidalinti nuoroda. Tiesa, kai vairuotojas ilsisi (tai privaloma po 4,5 valandų vairavimo), mašina stovi. Kartais klientai išsigąsta, kodėl mašina stovi Vokietijos kaime jau 5 valandas – tiesiog vaikinas miega. Nėra ką pykti, saugumas yra pirmiausia.

Ar jie gali paimti keleivį?

Techniškai – ne. Tarptautiniai krovininiai pervežimai draudžia vežti keleivių be specialių leidimų (licencijų). Aš žinau, kad dažnai vykdomos “kelionės su vairuotoju”, bet tai yra pilnas pažeidimas ir jei sustos policija – gausi didelį baudą ir mašina gali būti konfiskuota. Geriau nekelti rizikos.

Kainos, pinigai ir nežinomi mokesčiai

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Kodėl vienas duona kainuoja 1 eurą, o kitas 5? Tas pats čia. Yra kompanijų, kurios dirba “pėsčiomis” – seni sunkvežimiai, be draudimo, be garantijų. O yra tokių, kaip mes (nors ne kiekvienas toks, tiesą sakant), kurie moka gerus atlyginimus, turi naują techniką ir realiai atsako už daiktus. Pigiausias kraustymas į Ruskington dažnai pasidaro brangiausias, kai turi taisyti sulaužytus baldus.

Kada reikia sumokėti?

Standartiškai reikalaujame 30-50 proc. avanso, kad užsakytume bilietus ir organizuotumėm vairuotojų grafiką. Likę pinigai sumokami iš karto, kai daiktai pasiekia paskirties vietą arba prieš išvežimą. Nėra vienos taisyklės, bet reikia žinoti: niekas nedirbs nemokamai, o vairuotojams reikia grynųjų degalams (kai kur atvejais).

Ar įkainiai įeina į galutinę sumą?

Sutartyje turi būti parašyta “viskas įskaičiuota”, tačiau patikrinkite smulkmenas. Jei turi neįprastai daug daiktų (pavyzdžiui, pilną rūsį su stendais), kaina gali pakilti. Aš vieną kartą taip apsiriau – įvertinau standartinį butą, o ten buvo dar ir garažas pilnas “gerų daiktų” ( tiesiog laužas). Teko derėtis vietoje.

Kas daryti, jei kaina pakilo pačiam gale?

Jei kompanija kelia kainą be jokios priežasties, tai tiesiog plėšikavimas. Tačiau jei tu pats papildėsi krovinių kiekį arba pakeitei adresą į toliau esantį, tai normalu. Visada sutarkite dėl galutinės sumos raštu. Aš visada sakyčiau – bijok tų, kurie siūlo “paskaičiuosime vėliau”, tai dažnai baigiasi liūdnai.

Ar verta imti draudimą?

Be abejo. Tikrai verta. Net jei tikiosi į Dievą, tačiau draudimas padsiruošk. Sprogimai, avarijos, gaisrai – tai reti, bet įmanomi dalykai. Be to, nervingas vairuotojas gali tiesiog numesti dėžę su porcelianu. Draudimas kainuoja nedaug, bet ramybės duoda daugiau ( nors aš tų draudimų formuliuose niekada neperskaityčiu iki galo, per ilgos).

Pakavimas, dėžės ir tai, ko daryti negalima

Ar jie patys supakuos?

Galiu siųsti komandą su dėžėmis, kurie viską padarys už tave – nuo lėkščių iki knygų. Tai kainuoja, bet sutaupo laiko ir nervų. Jei nori sutaupyti – dėžės galiu duoti, bet tūkai tūkstant kartų mačiau, kaip žmonės tai daro blogai. Užpildo dėžę iki pat viršaus ir kai ją pakeli – duganas iškrenta. Naudokime gerą klijų juostą (juoda, geriausia).

Kaip saugūs yra mano baldai?

Jei supakuoti teisingai – labai saugūs. Naudojame burbuliukų plėvelę, storas kartonines plokštes, vatos užpildus. Vienintelas dalykas, kurio niekas negali apsaugoti – tai senos, perpuvusios baldų kojos. Jei baldas juda net ir gerai užsegus, jis gali suirti. Aš niekada nebežadu už sofos kojos, kuri suiro vos palietus.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Nereikia ištuštinti, bet reikia išvalyti. Drabužius galite palikti viduje, tačiau viską, kas gali išbyrėti (panaudotas skalbimo miltelius, indus) – reikia išimti. Priešingu atveju, per važiavimą viskas susimuša, o atidarant duris, visa tai iškrenta ant vairuotojo galvos (buvo toks atvejis su milteliais, buvo juokas, bet ir liūdna).

Kokias dėžes naudoti?

Naudokite standartines pervežimo dėžes, o ne tas, kurias gauni iš parduotuvės (jos per minkštos). Ypač blogai, kai žmonės krauna į “Lidl” dėžes knygas – jos tiesiog plyšta. (Buvau to pasekėjas, teko surinkti knygas iš asfalto prieš uostą). Geriau pasiimkite specialias dėžes, jos kietos, turi rankenas.

Ar jie veža augalus?

Taip, galime, bet su atsarga. Yra rizika, kad augalas suges arba užšals (žiemą). Be to, Anglijos muitinė labai tikrina augalus dėl kenkėjų. Jei turi tų retų, brangių orchidėjų – geriau vežti sau automobilio bagažinėje, o ne krauvo mašinoje ten, kur šalta ir tamsu.

Ar galima krauti „biški“ nelegalių dalykų?

Niekada neklauskit man to. Aš nieko nežinau, aš girdiu ir matau tik tai, kas rašoma sutartyje. Jei vairuotojus sulaikys su kažkuo uždraustu – ir tau, ir man bus didelių vargų. Nekelkime rizikos dėl keleto kavos pakuočių, kuriose yra kažkas (noriu manyti, kad tik kava) nelegalaus.

Atvykimas į Ruskington: vietovės ypatumai

Ar Ruskington yra sunku rasti?

Jeigu turi GPS – nėra. Miestelis šalia A153 kelio, netoli Sleaford. Bet jei turi seną žemėlapį arba vairuotojas pirmą kartą Linkolnšyre, galime praslysti pro posūkį. Ruskington gatvės dažnai panašios viena į kitą. Geriau, jei kasnis išsilaipins artimiausioje parduotuvėje ir pavys ves mašiną.

Kas daryti, jei namas dar nebaigtas?

Tai tikras košmaras. Kartais žmonės persikelia dar prieš gaudami raktus. Jeigu taip atsitinka, reikia sutarti dėl laikino sandėliavimo (tai kainuoja). Mašina negali stovėti kieme ir laukti, kol statybininkai užbaigs pamatus. Aš taip pat nerekomenduočiau gyventi statyboje tarp dėžių – drėgmė ir purvas sugadina daiktus greičiau nei įtūžis.

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Taip, tai įskaičiuota į kainą. Jie užneša dėžes į kambarius. Tiesa, jei turi 4 aukštų namą be lifto – gali tekti papildomai mokėti už laiptų Kopimą. Vieną kartą vairuotojai taip pavargo nešdami pianiną į antrą aukštą be lifto, kad bijojau, kaip jie grįžtasi žemyn (viskas pasibaigė gerai, už dar gėrė vandens).

Ką daryti su tarša/šiukšlėmis po pakavimo?

Mes pasiimame visas dėžes, plėveles ir popierius ir susmulkiname juos (naudojame pakartotinai). Tau nereikia mėtyti juos į savo šiukšliadėžę. Vienintelis dalykas – jei turi savo senų baldų, kuriuos nori išmesti, tai reikia susitarti atskirai (mums reikia nuvežti į šiukšlių perdirbimo punktą, tai ne visada nemokamai).

Ar jie surinką baldus vėl?

Taip, jei buvo išmontuoti. Supakuojame komplektuose (su sriegiais ir t.t.), o vietoje surinkame atgal. Tiesa, jei turi tą kinų spintelę, kurią buvai surinkęs prieš 10 metų – ji gali nebesusikaupti (mediena išsausėja, varžtai nebeįsuka). Tokiais atvejais aš nieko nežadu, kokia bus nuotaika po surinkimo.

Pabaigos ir smulkmenos, kurios užmirštamos

Ar galiu siųsti dalį daiktų paštu?

Gali, bet tai tave kažką kainuos. Didesnius daiktus (baldus) paštu neisiųsi, o mažas siuntas gali kainuoti brangiau nei viena vieta sunkvežimyje be (tikėtina). Be to, jei siunti brangius daiktus – pašto draudimas dažnai neapima tiek, kiek tiki.

Kodėl vairuotojas nenori dirbti sekmadienį?

Anglijoje yra griežtos darbo taisyklės, o be to, dauguma vietų (taip pat ir kai kurie šiukšliadėžių punktai) nedirba. Beje, aš asmeniškai nemėgstu, kai mane kamuoja sekmadienį ir klaustu, kur mane mašina. Viską turi sutarti darbo dienomis, o atvykti galima ir penktadienio vakare.

Kas daryti, jei kažkas sulūžo atvykus?

Skubiai apie tai pranešk vairuotojui. Jis turėtų užpildyti “pažeidimų aktą” (čia toks standartinis žodis, tiesi lapelis, kur rašomi trūkumai). Be šio lapo draudimas nieko neprimokės. Neįsivaizduoju, kaip žmonės gali leisti vairuotojams nuvažiuoti nepasitikrinę, ar viskas sveika.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet vairuotojai tai labai vertina. Jei jie padėjo nešti sunkus daiktus 4 valandas be nusiskundimų – dovėk jiems 10-20 svarų arba pakviesk kavos. Nuo to jų darbo kokybė tik pagerėja (ir jie atsisimena tave kaip “gerą klientą”).

Kodėl negalima tiesiog įsivažiuoti bet kuriuo laiku?

Kaimo vietovėse, kaip Ruskington, gyventojai nemėgsta triukšmo vidurnaktį. Sunkvežimis variklis garsus, o atidaryti uždarbius vartus – dar garsiau. Geriau planuoti atvykimą tarp 8:00 ir 18:00 valandos, kitaip gali gauti skundą iš kaimynų (ir mums, ir tau).

Ar verta vežti automobilį?

Tai priklauso nuo automobilio vertės. Jei tai senas “Mercedes” – brangiausiai vežti pervežimo platformoje. Jei senas “Opel” – geriau parduoti ir Anglijoje nusipirkti naują (ten pigiau, beveik visi važiuoja kairėje pusėje, tai svarbu). Aš asmeniškai nusipirkčiau čia, nes vairavimas kitaip (taip, aš žinau, jie važiuoja “kaip mes”, bet tik pozicija, o ne puse).

Ar aš turiu būti vietoje atvykstant?

Labai pageidautina. Bent jau telefono ryšys turi būti. Buvau atvejų, kai vairuotojas atvyko, o namuose nieko, o vartai užrakinti. Tai tiesiog laiko švaistymas. Jei negali būti – pasitik įtikiąmį kaimyną ar giminaitį su raktais.

Kas vyksta, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jei atšauki prieš mėnesį – tikriausiai grąžinsime avansą (išskyrus administracinius mokesčius). Jei atšauki, kai mašina jau važiuoja Linkolno link – avansas lieka mums, nes mes jau sumokėjome už keltą ir degalus. Aš visada sakau – galvok geriau prieš.

Išvada

Tas pats kraustymas į Ruskington gali būti nuobodus arba baisiai įtemptas priklausomai nuo to, kiek pasiruošei. Svarbiausia – nebijoti klausti, net jei klausimai atrodo kvaili. Mano patirtis rodo, kad dauguma problemų kyla ne iš to, kad ką nors sudaužė, o iš to, kad kas negerai susitarė arba nepadėjo vairuotojui surasti namų. Pasitikėk patirtimi, o ne pigiaisiais skelbimais internete, ir tavo baldai Ruskington atvyks saugiai. LINKSNUOJU, turiu pervažiuoti iki Klaipėdos, o ten uraganas... (kažkaip jau nebežinau, kas vyksta su oru).