Kraustymas į Ringmer: Ką Reikia Žinoti, Prieš Išvykstant į Rytų Sussexą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kraustymas į Ringmer visada sukelia ypatingą, bet malonią susierzinimą. Žmonės dažnai galvoja, kad tai paprasčiausias dalykas – užkrauti, važiuoti, iškrauti. Tačiau kai kalbame apie kelią į Angliją, o specifiškai į tokį kažkokį kaimišką Rytų Sussexo kampelį, čia viskas pasidaro sudėtingiau. Geometrija ten keista, keliai siauri, o vietiniai gyventojai ne per daug mielai mato didžiules transporto priemones. Taigi, štai trumpas vadovas (ir šiek tien istorijos iš mano patirties), kaip tai įvyksta iš tikrųjų, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų.

Pagrindiniai klausimai apie organizavimą

Kiek laiko užtrunka tas visas kraustymas į Ringmer iš Lietuvos?

Tai labai sunku pasakyti tiksliai, nes nuo 1200 iki 1400 kilometrų priklauso nuo tai, kiek laiko praleisime prie Kasų. Bet vidutiniškai planuokite dvi ar tris dienas kelyje. Jei vairuotojas važiuoja vienas, jis privalo daryti pertraukas, o jei kraustymas į Ringmer įvykta savaitgalį, gali kilti bėdų su perkėla laivu. Paprasčiausiai būkite pasiruošę, kad jūsų daiktai atvyks gerokai vėliau, nei jums pačiam būtų patogu skraidinti lėktuvu.

Kaip suskaičiuojama kaina? Ar galima gauti fiksuotą sumą?

Dažniausiai kainą darome pagal tai, kiek vietos krovežis užima mūsų priemonėje. Tiek kubinių metrų, tiek kilogramų čia turi reikšmę. Fiksuota suma įmanoma, jei tiksliai žinote, ką vežiate, bet klientai dažnai klaidingai įsivaizduoja savo turto kiekį. Vakar vienas klientas sakė, kad turi „kelias dėžes“, o pasirodo, visas butas pilnas baldų. Taigi, vertiname vizualiai arba, jei įmanoma, atvažiuojame į Jūsų namus pažiūrėti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Teoriškai – taip, praktiškai – ne visada. Mums draudžia imti keleivių dėl draudimo sąlygų (ypač tais atvejais, kai tai yra krovininiai automobiliai, o ne keleiviniai), bet viskas priklauso nuo konkretaus vairuotojo ir jo įmonės politikos. Paprasčiau ir saugiau nusipirkti bilietą į lėktuvą ar traukinį, nes vairuotojas reisu turi būti ramus, o ne jaudinėti dėl keleivio ar jo šunies (taip, tokių atvejų buvo).

Ar reikia mokėti už įkrovimą ir iškrovimą atskirai?

Įprastai kaina įtraukia abu šiuos darbus, išskyrus tuos atvejus, kai prie namų neprivaižiuoja sunkvežimis. Tada jums teks mokėti už „paskutinį kilometro“ paslaugą, kai mažesnė mašina perveža daiktus nuo didelio sunkvežimio iki jūsų prievolio. Tai pasitaiko dažnai kraustymas į Ringmer metu, nes ten keliąs labai siauri.

Kada geriausia planuoti reisą?

Geriausia planuoti mažiausiai mėnesį iš anksto, o dar geriau – du. Vasara ir metai pabaiga yra „karšti laikai“, kainos kyla kaip dūmai, o laisvų vietų lieka nulis. Žiema šaltoka, bet pigesnė, nors vėlavimai dėl oro sąlygų gali būti įnirtingi. Nebijokite klausti dėl nuolaidų, jei galite lankstumti datas.

Ar imtate užstatą?

Įmonės dažnai ima nedidelį užstatą (apie 10–20 proc.), kad užfiksuotų datą. Tai natūralu, nes mes atsisakome kitų klientų tam laikotarpiui. Nereikia to bijoti, jei dirbate su patikima įmone.

Kaip atrobi jūsų transportas? Tai seni sunkvežimiai?

Mūsų parkas labai įvairus – nuo naujausių „Mercedesų“ iki senesnių, bet patikimų „Scania“ ar „Volvo“ (kurie, tiesą sakant, kartais atrodo blogiau, bet važiuoja geriau nei kai kurie naujokai). Svarbu, kad būtų švarus ir dengtas kėbulas, kad jūsų daiktai nešlaptų.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo termino?

Įprastai mokėti reikia gavus daiktus arba iškart įkrovus (jei tai mažesnė siunta). Didesniuose kontraktuose galima susitarti dėl dalinio mokėjimo. Mes esame lankstūs, bet mes ne bankas, tad ilgalaikių paskolų neduodame.

Ar galite veži ir į kitus Anglijos miestus tuo pačiu metu?

Taip, galime, bet tai papildomai brangiau ir užtrunka ilgiau. Kraustymas į Ringmer yra pagrindinis tikslas, o jei reikia užsukti į Londoną ar Braitoną, tai reikia aiškiai suprasti, kad kryptys keičiasi, o Anglijos užvažiavimai į automagistralės gali būti paini.

Kas nutinka, jei sužalojamas daiktas?

Turiome draudimą, kuris dengia žalą, bet taisyklės griežtos. Jei pats nupakavote stiklinę vazą į minkštą dėžutę be užpildo ir ji sutrupėjo – mūsų kaltės nėra. Mes stengiamės būti atsakingi, bet ir klientas turi pasirūpinti savo turto saugumu.

Ar verta rūpintis dėžėmis patys, ar geriau paimti iš jūsų?

Rekomenduoju paimti mūsų, nes jos yra standartinio dydžio, tvirtos, ir mums lengviau jas sudėlioti į „kubus“. Jūsų surinktos iš prekybos centrų dėžės (ypač jei jos drėgnos ar suvirpę) gali neišlaikyti svorio ir sprogti kelyje.

Ar atvežate ir atgal? Atgal vežiate ką nors?

Kartais atvežame, kartais tuščia grįžtame. Jei turiite ką nugabenti atgal į Lietuvą (pavyzdžiui, baldus, kuriuos jau nereikia), tai gali sumažinti jūsų kelionės kainą. Tas pats sunkvežimis grįžta ne tuščias (kažkaip visada gauname užsakymų iš Anglijos), taigi, derinimas įmanomas.

Kelionės eiga ir kelių ypatumai

Kaip vairuotojai susiranda vietą Ringmer? Anglijoje dažnai pasiklysta.

GPS dabar dirba gerai, bet Ringmer gatvelės tokios siauros, kad kartais navigacija siūlo važiuoti per pieno fermos kiemą, kad nukirstų kelias. Vairuotojai turi patirties, tačiau jei gyvenate toli nuo pagrindinio kelio A22, reikės tiksliai paaiškinti, kur įvažiavimas yra saugus 18 metrų ilgio sunkvežimiui.

Ar būna problemų su anglų policija?

Ne, jei viskas tvarkoje su dokumentais. Kartais sustoja patikrinti, ar svėrė neviršytas (Anglijoje tai griežta) ar ar krovinys užtvirtintas. Jei viskas aišku, tiesiog pagarbiai linkime dienos ir važiuojame toliau. Vengiame ten triukšmo ir nusižengimų.

Kiek laiko užtrunka perėjimas per Lamanšą (Eurotunelis arba keltas)?

Jei yra užsakytas bilietas, tai nuo pusės valandos iki dviem valandoms (priklausomai nuo eilių). Vasarą Kalė eilės gali būti siaubingos – stovi po 5–6 valandas. Todėl kraustymas į Ringmer gali užtrukti ilgiau dėl to vieno kąsnio. Patartina keltis naktį, arba vengti švenčių dienų.

Ar vairuotojai moka už pietus ar degalus?

Degalus ir pietus moka įmonė, tai ne jūsų rūpestis. Vairuotojų darbo laikas reglamentuotas, jie turi sustoti pailsėti, tai ir yra tais laikais, kai valgo ar miega. Su jais susisiekti tą momentą gali būti sudėtinga.

Ką daryti, jei užstrigame Anglijoje dėl techninių problemų?

Tai retas atvejis, nes priemonsės prižiūrėtos, bet jei technikos gedimas, mes iš karto skambiname gelbėjimo tarnybai ir informuojame klientą. Gali tekti palaukti dieną ar dvi, bet tokie dalykai (palies Dievą) nutinka retai. Buvo atvejų, kai padangos plyšta, bet tai standartinė situacija.

Ar sunku vairuoti Anglijoje? Juk ten kita važiavimo puse.

Mums profesionalams tai ne problema. Vairuotojai įpratę prie to, kad reikia važiuoti kairėje. Sunkiau yra adaptuotis prie britiško dviejų juostų susidėjimo (juk važiuoti reikia kairiausia, bet visada kažkas lyg ir varo dešinėn). Ringmer apylinkėse dar reikia stebėti gyvulius, kurie gali bėgioti per kelią.

Ar galite pristatyti daiktus naktį?

Vykdomas taisyklės neleidžia atlikti iškrovos naktį, jei tai ne privatūs namai ir nėra ypatingų leidimų (bei kaimynų sutikimo). Garsinis užterštumas Anglijoje yra griežtai kontroliuojamas, tad geriau planuoti atvykimą ryto arba dienos metu.

Kiek dažnai atnaujinatės buvimo vietą?

Kai vairuotojas nueina pailsėti, jis gali neatsakyti. Bet važiuodamas jis įjungia sekimą, ir mes galime matyti, kur jis yra. Paprastai klientui užtenka žinoti, kada bus iškrova, ir mes apie tai pranešame iš anksto (paprastai prieš 4–6 valandas).

Ar yra kokių nors apribojimų Anglijoje dėl dienos (savaitgalis)?

Išskyrus specialius terminalus, įprastas pristatymas į namus gali būti ir šeštadienį, bet tai kainuoja brangiau. Sekmadieniais dauguma vairuotojų ilsisi, todėl reikai planuoti atvykimą darbo dienomis, kad nebūtumėte nuliūdę laukdami prie durų.

Kaip elgiamės su kaimynais, jei užblokuojame kelią?

Tai yra būtina pagarba. Jei reikia užimti kelią iškrovai, mes iškeliame ženklus arba vienas vairuotojas reguliuoja eismą. Angliški kaimynai gali būti rūpestingi, bet jei mes jus numylime, jie gali paskambinti policijai. Mes stengiamės nebūti našta.

Specifiniai dalykai ir daiktai

Ar galima vežti dviračius? Jie labai patvarūs, bet užima daug vietos.

Galima, bet reikia tvirtai prirakinti, kad jiedu nesujuostų. Geriausia, jei jie yra išardyti arba pakrauti ant specialios arkos. Jei dviračiai brangūs, geriau juos įdėti į dėžę, kad niekas nebraižytų rėmų.

Kaip su vynu? Aš turiu didelę kolekciją.

Vyno buteliai – tai pavojingas krovinius. Jei juos sudėsite į paprastas dėžes, jie susmulkins. Reikėtų specialių dėžių su skyrikliais arba putų. Buvo atvejis, kai vienas klientas užkrovė vyną į krepšius – atvyko tik pusė. (Nebijokit, mes tai sutvarkėme draudimo, bet nuostolis didelis).

Ar galima vežti augalus į Angliją po Brexit?

Čia tikrai reikia būti atsargiam. Anglija turi griežtas taisykles dėl augalų importo – dirvožemis turi būti nuplautas, o augalai neturi ligų. Jei vairuotojas randa grybus ar kirmėles, viskas gali būti sunaikinta sienos kirtimo metu. Patariu pasidomėti oficialiomis taisyklėmis.

Ar imate vežti malkas ar statybines atliekas?

Ne, mes ne statybininkų mašinos. Mes vežame namų ūkio daiktus, baldus, asmeninius daiktus. Malkas ar atliekas reikia išvežti kitomis priemonėmis, nes tai dulkių purvą sukelia krovežyje.

Kaip su pižamomis ar drabužiais? Viską reikia lyginti?

Gerai, kad paklausėte. Drabužius geriausia sudėti į dėžes, ne į krepšius. Krepšiai nesusiformuoja į kubus, tai tiesiog švaisto vietą. Lyginti nereikia, tik užsegkite užtrauktukas, kad nesibrtų per kelią.

Ar saugu veži kompiuterius ir elektroniką?

Labiausiai sukrėtiami vietose yra elektronika. Jeigu turite originalias dėžes – puiku. Jei ne, tai reikia daug putplasčio. Kietas diskas gali nukristi nuo 10 cm aukščio ir sprogti, tad nepasitikėkite, kad „jis sėdi ant tokių drabužių, tai nieko nenutiks“.

Ar galima veži maistą? Su savimi noriu pasiimti lietuviškų pyragų.

Maistą, kuris neperduoda šalta (pyragai, konservai), galima. Bet mėsą, pieno gaminius ir vaisius draudžiama vežti be specialių licencijų. Pyragai užšaldyti gerai išsilaiko, tik juos sudėkite į plastikinius dėžutes, kad neįsigeltų krosnių kvapas nuo kitų daiktų (o tokių dažnai būna).

Ar imkite veži pianiną?

Taip, bet tai kainuoja brangiau. Pianinai sunkūs ir jautrūs. Reikia specialių priemonių (juostų, vežimėlių) ir daugiau vyrų. Nedarykite to paties, kaip vienas klientas – bandė pastumti pianiną ant ratukų ant grindinių ir nulaužė koją (ir grindis).

Ką daryti su daiktais, kurių jau nebereikia? Galima juos paliktti Anglijoje?

Ne, mes ne savininkai. Mes turime vežti tai, ką Jūs nurodote. Jei norite atsikratyti daiktų, reikia rasti vietos juos išmesti arba pačiam juos sudėti į šiukšliadėžę prieš mūsų atvykimą. Anglijoje tai kainuoja, tad apgalvokite iš anksto.

Problemos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei klientas nepasirodo iškrovos vietoje?

Tai košmaras. Vairuotojas laukia, skambina, rašo. Jei po valandos niekas neatsiliepia, mums teks važiuoti į sandėlį ir ten palikti daiktus, o tai kainuoja. Būkite susisieke. Kartais telefonas tiesiog išsijungia, bet tai nepamaišo su tuo, kad vairuotojas turi grafiką.

Ar buvo atvejų, kai dėžės dingo?

Tai beveik neįmanoma, jei užrakintas sunkvežimis. Bet buvo atvejų, kai klientai sakydavo „man trūksta dėžės“, o ji tiesiog buvo užkasta po kitomis dėžėmis arba atsidūrė kitoje kambario pusėje. Mes padedame susirasti, bet privalome tiksliai pažymėti, kiek dėžių įkėlėme.

O dėl to, kad vairuotojas būna pavargęs?

Jie žmonės, ne robotai. Kartais po ilgos kelionės gali būti šiek tiek liūdni ar pavargę. Nedarykite iš to tragedijos, jei jis nešypsosi nuo ausies iki ausies. Jis tiesiog nori padaryti savo darbą kuo greičiau ir atsigulti.

Ar vairuotojai myli šunis? Aš turiu šunį.

Dauguma mūsų vairuotojų gyvena kaimuose ir augina gyvulius, tad šunys jiems įprasti. Bet jei šuo agresyvus, tai kels problemų. Geriausia, kad šuns nebutų krovežio viduje, nebent tai yra speciali būdelė.

Ką daryti, jei aš pamiršau uždaryti langą ir užlindo vanduo?

Anglijoje lietus dažnas. Jei dėžės stovi kieme, tikrai uždenkime juos plevele. Mes paprastai turime „brezentus“ (tarpu), bet geriausia pasirūpinti patys. Drėgnos dėžės – sunkios dėžės.

Ar kartais nutinka, kad daiktai sugenda ne dėl kaltės?

Taip, pavėjo antkelis gali būti tokios blogos būklės, kad dėžės tiesiog šokuoja. Nė viena įmonė negali užtikrinti 100 proc., kad stiklas nesugs, jei kelyje duobė. Tačiau mes stengiamės važiuoti toliau nuo pakraščio.

Ar esate matęs kažką labai keisto, ką žmonės vežia?

Matyta visko. Nuo suvenyrų kolekcijų iki senų automobilių detalių, kurios buvo supiltos į dėžes be jokios tvarkos. Kartais atvežame daiktus, kuriuos klientas pats nepamena, jog juos turėjo (pavyzdžiui, senus dviračius po namais).

Kaip su mokesčiais? Ar aš turiu ką nors mokėti Anglijoje?

Jums asmeniškai nieko mokėti nereikia (išskyrus galbūt mokesčius už savo daiktų importą, jei vertė viršija ribas, bet tai retas atvejas su namų ūkio daiktais). Mums tai įmonės sąskaita.

Ar galite padėti susidėlioti baldus naujame name?

Taip, tai įtraukta į kainą. Mes ne tik iškrauname, bet ir padedame pastatyti spintas, lovas, stalus. Bet mes ne baldų remonto meistrai, jei reikia sugrieti ar pataisyti koją – tai jau už papildomą mokestį (arba reikia pašaukti specialistą).

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai pagerbta. Pieniška kava su trupučiu cukraus – viskas ko reikia po ilgos kelionės. Tai užtikrina, kad vairuotojas išlaikytų gerą nuotaiką ir dirbtų greičiau. (O ne, rimtai, mes mokame už pietus, tai nenusiskundžiate).

Išvada

Visas šis procesas gali atrodyti kaip didelis chaosas, bet jei viską suplanuote tinkamai, kraustymas į Ringmer gali būti net lengvas ir be rūpesčių. Svarbiausia yra bendravimas – jei kas nors keičiasi, nedelsdami praneškite mums. Nenuvilkite dėžių iki paskutinės minutės, tai sukuria stresą visiems. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti vieną: dauguma problemų kyla ne iš to, kad sunkvežimis sugeda, o iš to, kad klientas nėra pasiruošęs. Taigi, pasidarykite arbą, atsipalaiduokite ir leiskite mums atlikti sunkų darbą, o Jūs žiūrėkite į Rytų Sussexo vaizdus.