Kraustymas į Potton: praktinis gidas ir kas tikrai nutinka kelyje

Sveiki, vėl aš čia. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir matęs esu viską – nuo taip vadinamų „idealų“ pervežimų iki tokių siaubingų istorijų, kad juos pasakoti net gėda. Šiandien norėčiau papasakoti apie konkretų dalyką – kraustymą į Potton. Žinoma, tai ne Londonas ar Mančesteris, ten eismas šiek tiek kitoks, bet savo niuansų ten yra ne mažiau. Po to „Breksito“ visa situacija su Anglija tapo kur kas sudėtingesnė, dokumentų daugėjo, o klientai vis tiek tikisi, kad bus kaip anksčiau – paprasta ir greita. Na, realybėje viskas šiek tiek kitaip, todėl bandysiu paaiškinti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Bendros klausimai apie kelią ir kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas į Potton?

Tiesioginio atsakymo nėra, nes aš ne esčiai ir negaliu šiandien iš karto pasakyti savo kainų lentelės (teko pasitikrinti). Bet paprastai kaina svyruoja stipriai priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik keli kėdutės ir lagaminai, gali susikainuoti ir keliai šimtai eurų, o jei kraustote visą namą su baldais, tai šoktelėja iki kelių tūkstančių. Dar įeina kuras, kurio kaina, kaip žinote, dabar ne važiuoja, ir keltų mokestis. Taip pat įskaičiuodu ir darbo laiką – galiausiai mes irgi norim uždirbti duonos su sviestu.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Pottoną?

Įprastai tai trunka maždaug tris-penkerias dienas į vieną pusę, jei snekiame apie sunkvežimį. Viskas priklauso nuo to, ką pasirinksite – ar važiuosite per Calais ir Dunkerką, ar rinksites ilgesnį kelią pro Olandiją (Hullas arba Roterdamas). Jei kelyje įvyks avarija arbus uždaras kelias dėl remonto (kas Vokietijoje yra be galo dažnai), tai gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą važiavome pro Biggleswade, greta Pottono, ir ten buvo tokios spūstys, kad stovėjome valandas. Taigi, visada geriau planuoti sau šiek tiek laiko atsargą.

Ar galiu važiuoti savo daiktais kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, legaliai – taip pat ne. Sunkvežimiuose yra draudžiosti vežti keleivių be tam tikrų licencijų, o mums nereikia bėdų su britų policija. Ypač dabar, kai pasienio kontrolėje viską patikrina labai griežtai. Galima bandyti susitarti su ką nors mažesnėmis transporto priemonėmis, pvz., "vandikais" (30 kubų sunkvežimiais), kur kartais leidžiama paimti vieną keleivį, bet tai retas atvejis ir reikalauja išankstinio suderinimo. Geriau pasiruoškite skrydį arba važiuokite savo automobiliu, mes susitiksime vietos.

Kokias keltų kompanijas geriausia naudoti?

Asmeniškai visada renkuosi DFDS arba P&O, nes jie turi dažniausiai išvykimus ir jų laivyba labai stabilu. Yra ir kitų, pvz., Irish Ferries (nors jie labiau į Airiją), bet tuo maršrutu Lietuva-Anglija šios dvi dominuoja. Kartais galima gauti pigesnį bilietą mažesnėms firmoms, bet ten rizikuojate, kad jūsų reisas bus atšauktas dėl blogo oro (kas ant Lamanšo yra dažna liga). Per mano dvidešimt metų išmokau, kad greitis ir patikimumas svarbiau nei 50 eurų taupymas.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo metų laiko?

Žinoma, keičiasi. Vasarą, kai visi nori važiuoti atostogauti arba perrašyti vaikus į mokyklas Anglijoje, kainos šokteli 20-30 proc. Žiemą, ypač sausio-vasario mėnesiais, gali būti pigiau, bet ten vėl nukenčia su oru – sniegas Vokietijoje arba štormai ant jūros gali pavėlinti pervežimą. Kraustymas į Potton žiemą gali būti economic variantas, jei neskubate.

Kas dėl kuro priemokų?

Tai dabar yra didelė dalykėlis. Dauguma firmų (ir mes taip pat) į kainą įtraukia kuro priedą, bet jei kuro kaina šuoliuoja aukštyn, gali tekti papildomai susimokėti. Paprastai tai sutariama iš anksto, bet kartais nutinka, kad tarp pasirašymo ir važiavimo kainos pakyla 10 centų. Tada tenka šiek tiek „lankyti“ klientą. Geriau to paprašykite iš karto, kad nereiktų vėliau galvoti, iš kur imti pinigus.

Kas darbiau – rinktis tiltą ar tunelį?

Tunelis (Eurotunnelas) yra greitesnis, jums ten tik 35 minutės važiuoti po vandeniu į Angliją. Jis patogus tiems, kurie nemėgsta jūros. Keltas ilgiau, bet jame galima pailsėti, nusipirkti kavos ir pasižiūrėti į jūrą. Man asmeniškai patinka keltas, nes turiu tą valandą pailsėti prieš ilgą važiavimą Anglijos keliais, kur čiaukštas. Be to, keltų tvarkaraščiai dažnesnai, jei vėluojate į specifinį išvykimą, tunelyje gali praleisti vietą.

Ar į kainą įeina įkėlimas ir iškėlimas?

Įprastai taip, jei tai nenurodyta kitaip. Mes ateiname su komanda, surenkame daiktus, užkrauname į sunkvežimį, atvežame į Pottoną ir iškrauname. Jei paprašysite atskirai susidėlioti knygas lentynose arba surinkti sudėtingus baldus (pvz., sisteminę sekciją), tai jau gali būti papildomas mokėjimas už montavimo darbus. Visada geriau aptarti šiuos dalykus dar Lietuvoje, kad tiesioginėje vietoje nesiltųtos ausys.

Dokumentai, muitinė ir procedūros

Ar reikalingas ToR01 numeris?

Beveik visada taip. Tai dokumentas, patvirtinantis, kad persikėlėte į JK gyventi ir kad daiktai, kuriuos vežate, yra naudoti jūsų asmeniniai daiktai, ne prekybai. Be šio numerio britų muitinė (HMRC) gali apmokestinti visus jūsų daiktus PVM ir muitu, o tai yra labai skaudi. Užpildyti jį galite internetu, tai nemokama, bet reikia laiko (dažniausiai 2-3 savaitės). Geriau tai padaryti iš anksto, o ne stovint prie sienos.

Kas vyksta pasienio punktuose?

Dabar, po "Breksito", viskas yra kur kas lėčiau. Išvykdamas iš Lietuvos pasienio kontrolėje pasitikrina duomenis. Atvykus į JK ar Prancūziją, ten taip pat patikrina, ar daiktai atitinka deklaraciją. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė įsivežti naują vaizdo įrangą dėžėse ir pasakyti, kad tai sena daiktų. Muitininkai tai iškart pastebėjo (naujos dėžės, kvitai prie jų). Buvo nemalonu, teko mokėt baudą. Taigi, nelieskite nieko naujo, arba deklar'uokite.

Ar reikia muitinės brokerio?

Galit bandyti patys, bet aš labai rekomenduoja brokerio paslaugas, ypač jei daugiau nei 5 kubiniai metrai daiktų. Brokeris užpildo visus-importo deklaracijas ir užtikrina, kad dokumentai būtų tvarkingi. Jei klaida įvyksta deklaracijoje, gausite laišką iš HMRC, kurį reikės glaisti. Man atrodo, geriau sumokėti brokeriui 50-100 eurų ir nežinoti rūpesčių, nei mokėt tūkstančius baudų.

Ką daryti, jei neturimu ToR01 numerio, bet jau nebeliko laiko?

Tuomet važiuojame taip, vadinamu "prekybos" režimu (kombinuotas siuntos). Tai reiškia, kad turite sumokėti PVM (20 proc.) ir galbūt muitą už juos. To galite vėliau bandyti susigrąžinti iš HMRC (ToR01 gauti ir vėliau), bet tai ilgas ir varginantis procesas. Geriau palaukti tą savaitę dokumentams nei taipyti su pinigais. Aš asmeniškai niekada nesutrikstu delėti savo klientams, nes taip išvengu didelių problemų.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Labai ribotai. Žuvis, mėsa, pieno produktai – dauguma to draudžiama įvežti į ES iš JK ir atvirkščiai po "Breksito". Jei atvežite keletą dėžučių Lietuvoje pagamintų saldainių ar sausojo kėdutės, tai dažniausiai praeina, jei tai ne mėsos ar kiaušinių produktai (kiaušiniai tabu). Vieną kartą vaikui teko atiduoti visa dešrelę pasieniečiui. Nustokite su maistu, čia ne prekybos centras, Anglijoje taip pat yra parduotuvės.

Kas yra "pervežimo draudimas" ir ką jis apima?

Mes turiame standartinį transporto draudimą (CMR), kuris dengia 10 SDR už kg (tai apie 13 eurų). Jei gabenate daiktus vertus 10 000 eurų, o jie sudegs (kas nutiko vienam mano klientui, užsidegus sankabai prieššlaivyje), gausite tik kompensaciją pagal šias normas, o ne pilną vertę. Jei turite brangių daiktų (meno kūrinius, brangius elektronikos), turite įsigyti papildomą draudimą (All-Risk). Nekanka tik pasakyti "o, aš net nemaniau".

Kaip reikia parengti daiktų sąrašą (inventorių)?

Jis turi būti tikslus. Nerašykite "2 dėžės su virtuvės reikmenimis", rašykite "2 dėžės: indai, puodai, keptuvės, elektros virtuvė". Muitininkai mėgsta detalias apyraiškas. Jei sąrašas per mažai detalus, gali sustabdyti sunkvežimį ir prašyti atidaryti dėžes. Tai ilgina laiką ir kainuoja pinigus. Geriau praleisti valandą rašydami sąrašą nei dieną stovėti kontrolėje.

Ar reikia vertimo dokumentų?

Jeigu drabužių, baldų, technikos pirkimo kvitai yra lietuviškai, dažniausiai nereikia vertimo, jei tai aiškus tekstas (pvz., "Samsung TV"). Jei tai sudėtingesni techniniai ar juridiniai dokumentai, gali prireikti. Bet dažniausiai asmeniniams daiktams kvitai nėra būtini, svarbiausia, kad jie būtų naudoti ir ne nauji. Muitinė daugiau domisi, ar nėra vertybinių daiktų.

Potton miestas ir specifika

Ar sunkvežimiai gali važiuoti Potton miesto centre?

Pottonas yra mažas miestelis Bedforde, gana uokes, tačiau ten yra siaurų gatvių ir vietinių apribojimų. Dažnai sunkvežimis negali važiuoti tiesiai prie namo durų. Kai kurios gatvės yra uždraustos sunkvežimiams (toliau nei 7,5 tonos). Mes dažnai iškrauname ant artimiausios leistinos vietos arba gatvės galo, o paskui perkrauname į mažesnį transportą (galima nuomotis "vandiką" vienai dienai). Tai gali kainuoti papildomai, bet neteko nulaužti gatvių ženklų.

Ką daryti, jei namo privažiavimas yra labai siauras?

Situacija įprasta. Paskambinu klientui ir prašau nufotografuoti privažiavimą iš kelio. Jei matau, kad 18 metr� sunkvežimis neprasvers, aš nedviprasdomai pasiūlu mažesnį sunkvežimį. Vieną kartą važiavome į tokią kiemą Pottone, kur vartai buvo tokie siauri, kad teko nuimti veidrodžius (tiek aš bijojau). Nuo tada stengiuosi viską tikrinti iš anksto.

Ar reikia leidimo parkuoti gatvėje iškrovimui?

Jei iškraunate ant kelio (paviršiaus), Pottono savivaldybė gali reikalauti leidimo, ypač jei tai bus trukdama eismui. Jei tik dvi valandas ir darbinę dieną, dažnai pavyksta susitarti su kaimynais arba tiesiog palikti švyturėlius. Bet aš geriau nuomoju parkavimo vietą (pavyzdžiui, prie prekybos centro arba sporto salės) ir ten iškrauname, o paskui vežu mažesniu automobiliu. Saugiau.

Ką daryti su dideliais daiktais (pianinu, seifa)?

Pianinų į Pottoną nevezame dažnai, bet kai vežame, tai reikia specialios technikos – keltuvo arba labai stiprių vyrų. Seifai taip pat – jei jis sveria 300 kg, neįsivaizduoju, kaip mes jį nusemsim laiptais be lifts. Tenka brangiai užsisakyti kraną (jei langas leidžia) arba specialius priekabas. Nekanka tiesiog pasakyti "ne, tai per sunku", reikia pasiūlyti sprendimą, nors jis ir brangus.

Ar yra galimybė laikyti daiktus Sandlyje prieš atvežant į namus?

Taip, mes nuomojame sandėlius Lietuvoje, Anglijoje. Jei jūsų namai Pottone dar nebaigti arba atidėjote raktus, galime padėti daiktus į mūsų sandėlį arba sandėliavimo paslaugą vietiniame Bedforde. Tai kainuoja, bet tai yra geriau nei stovėti prieš namus su pilnu sunkvežimiu ir laukti, kol kas nors atvyks. Ypač kai orai prastas.

Kaip elgtis su atliekomis (pakuojimu)?

Mes paimame savo pakuotes (dėžės, plėvelės) kartu su savimi, kai iškrauname, jums nereikia galvoti, kur dėti tūkstančius kartonų. Jei norite palikti kai ką sau (pvz., baldams), tai aišku, paliekame. Kartais klientai klausia, ar galime išvežti jų senus baldus į gėdą. Tai išimtiniai atvejai, bet galima susitarti dėl papildomo sunkvežimio, kuris vežia šiukšles (ne tas pats, kuris daiktus, dėl higienos).

Nuoboduliai ir problemos

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga arba sugenda sunkvežimis?

Tai baisiausia baimė. Jei tai įvyksta Anglijoje, mes turia draudimą, kuris padengia pagalbos iškvietimą ir jei reikia, keičia vairuotoją. Vieną kartą (prieš keletą metų) mus sugriovė vairuotojas Vidurio Anglijoje, teko skubiai ieškoti kitos komandos. Kraustymas į Potton pavėlavo dviem dienoms. Klientas buvo pykęs, bet mes padengėme viešbučius (tiek kiek įmanoma). Toks gyvenimas.

Ar dėl "Breksito" dažnai įvyksta įkėlimo problemų?

Nebent dėl dokumentų. Jei brokeris užmiega arba padaro klaidą, sunkvežimis gali būti sulaikytas. Tai nepageidaujama, bet nutinka. Mes visada stengiamės turėti rezervinius brokerius, bet viskas priklauso nuo momento. Kartais pasienio kontrolėje tiesiog užsidaro kompiuteriai (kaip tai buvo pastaraisiais metais su "Windrush" sistema). Tada visi stovi ir laukia.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas arba data?

Tai nėra problema, jei apie tai pranešate ne vėliau kaip 48 valandos prieš važiavimą. Jei pranešate tada, kai mes jau esame Vokietijoje, tai gali tekti papildomai sumokėti už maršruto keitimą. Keičiant adresą Pottone, tai paprastai ne problema, jei tai tame pačiame regione. Keičiant datą priklauso nuo mūsų užimtumo – geriau nežaisti su datais.

Ar atsiskaitome už darbą?

Normalu, kad imame avansą (20-30 proc.) užsakymo pradžiai, o likusią dalį – kai surenkame ir paruošiame važiuoti, arba atvežus į vietą. Nekanka būti per daug paranoidiškas, bet esu matęs atvejų, kai klientas, atvykęs į Angliją, tiesiog nebeatsiliepėjo ir liko be mokėjimo. Esu šiek tiek patiklesnis po tokių istorijų. Mokėjimai galimi kortele, pavedimu arba grynaisiais (bet dideli pinigai grynaisiais dabar problematic).

Kaip elgtis, jei daiktas buvo pažeistas pervežimo metu?

Tai nėra retas dalykas. Jei pastebite pažeidimą, tai reikia užfiksuoti iš karto (nuotrauka, pastaba į kurjerių/krovinio sąrašą). Nebesuskambinkite "kas taip padarė", tiesiog užfiksuokite. Mes turime draudimą ir mes pateikiame pretenziją draudimo kompanijai. Geriau nebandyta nieko paslėpti arba taisyti pats, nes draudimas gali atmesti. Vieną kartą buvo sulaužyta veidrodis spintoje – neteko laukti dviejų savaičių, kol draudikas patvirtino, ir nupirkau naują.

Ar tikrai reikia surinkti visus daiktus į dėžes?

Taip, tikrai. Negulėkite daiktų "ką tik taip" be jokios apsaugos. Kelyje sunkvežimis juda, bruzgėja, vysto, bet kas vyksta viduje – daiktai gali suktis, griūti. Dėžės yra būtinos. Galite naudoti ir savo senas dėžes (pavyzdžiui, iš parduotuvės), bet jos turi būti stiprios, nevisiškai drėgnos. Jei jūsų dėžė sugris, daiktai gali nukristi ant kitų daiktų (tai aš moku už daiktus, o ne už dėžių kokybę).

Ką daryti su gyvūnais?

Gyvūnus galima vežti, bet tai turi būti reguliuojama. Šunys, katės turi turėti pasus, čipą, skiepymus. Jie turi būti išvežiami atskirai, ne krovežinyje kartu su baldais. Mes nepervežame gyvūnų dėl jų saugumo ir drėgmės. Jums reikės kreiptis į specializuotas gyvūnų pervežimo firmas arba juos vežti savo automobiliu (tai dažniausiai geriau, gyvūnai mažiau stresuojasi).

Kas dėl vertimo ir kalbos barjero Potton vietovėje?

Anglijoje kalbame angliškai, taip pat lietuviškai tarp vairuotojų. Jei ten su jumis susitinka vietinis (mūsų partneris) arba mūsų vairuotojas kalba tik angliškai, išsiverčiate. Bet Pottone yra gana daug lietuvių bendruomenės (ypač Bedforde ir aplinkiniuose kaimuose), tad jei reikia pagalbos, tikrai rasite, ką paklausti. Viską sužinome.

Ar yra kokių nors "uždarų" dalykų, kurių nepasakysite?

Na, galbūt tai, kad dažnai vairuotojai nori pavažiuoti tiesiai į Pottoną be poilsio, kad greičiau baigtų. Taip yra dėl to, kad jiems mokama už dienas, o ne už valandas, todėl jie stengiasi nedelsiant. Kartais tai pavojingu, bet stengiamės paisyti taisyklių. Dar vienas dalykas – mūsų klientų duomenys yra saugomi, bet aš retai atsimenu visus vardus (galvoje turiu tik tuos, kurie sukėlė problemų, tokių laimingai mažai).

Kokius patarimus duotumėte tiems, kurie tik planuoja išvykti?

Nebevažiuokite "rytoj". Pradėkite ruoštis bent mėnesį iki išvykimo. Surinkite dokumentus, pasirūpinkite ToR numeriu, išsirūpinkite dėžėmis, išsirūpinkite gyvenamąja vieta. Kraustymas į Potton nėra paprasta Kelionė į parduotuvę, tai sudėtingas logistinis procesas. Jei viską padarysite ramiai, kelionė bus kur kas malonesnė.

Išvados

Na, trumpai tariant, kraustymas į Potton gali būti sklandus procesas, jei viską suplanuojate laiku. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum, kad svarbiausia – tai dokumentai ir pasitikėjimas savo pervežėju. Aš jau daug metų šioje srityje ir galiu pasakyti vieną: kiekvienas kraustymas yra savitas, tačiau pagrindinė taisyklė viena – geriau iš anksto klausti per daug, nei vėliau gailėtis. Sekmės jūsų naujajame gyvenime Anglijoje, Pottone – miestas mielas, tik važiuokite saugiai, ir viskas gerai bus.