Kraustymas į North Weald Bassett: kas tikisi, kai iš Lietuvos suveži visus daiktus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, kiekvienas reisas yra kaip loterija. Žmonės dažnai galvoja, kad kraustymas į North Weald Bassett tai tik tai, įkraunam dėžes į sunkvežimį ir važiuojam, bet realybė yra daug sudėtingesnė, ypač dabar, kai Jungtinė Karalystė ne jau tokia pat „atvira“ kaip anksčiau. Esu matęs viską – nuo puikių, sklandžių reisų iki tokių, kai klientai verkdami stovėjo pasienio punkte, nes trūko vieno popieriaus. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šį tekstą, ne kaip reklamos agentūra, o kaip vyras, kuris privalo viską užbaigti. Čia gausi tiesos, be jokių gražių paveikslėlių, tik tai, ką iš tiesų reikia žinoti, renkantis pervežimo imonę ar ruošiantis kelionei į Anglijos gilumą.

Kainos, pasiūlymai ir pinigai

Kiek maždažiai kainuoja kraustymas į North Weald Bassett?

Tai visada yra pirmasis klausimas, ir, tiesą sakant, vienas sunkiausiai atsakomų. Negaliu tiesiog pasakyti skaičiaus, nes jis priklauso nuo pervežamo tūrio, tačiau kraustymas į North Weald Bassett paprastai kainuoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite – ar tai tik kelios dėžės asmeninių daiktų, ar pilnas namas su baldais. Taip pat įtakos turi kuro kainos, kurios, kaip žinote, šiuo metu yra ganėtinai aukštos, ir kelių mokesčiai, ypač Prancūzijoje. Bendrai imant, reikėtų pasiruošti, kad tai nėra pigus malonumas, bet už pinigus galite nusipirkti ramybę.

Ar kaina pasikeičia, jei aš pavėluoju su pasiruošimu?

Žinoma, pasikeičia, ir dažnai ne jūsų naudai. Jei mes jau planavome eiti tam tikru laiku, o jūs nebesugalvojate, kur padėti šaldytuvą, tai reiškia vairuotojo laiko praradimą. Vairuotojo valanda laukiant nėra nemokama, todėl tokiu atveju galite tikėtis papildomų mokestių už stovėjimą. Geriausia yra viską pasiruošti iš anksto, kad mums nektų laukti po stogu arba važinėti aplinkui ieškant vietos parkavimui, kas mieste taip pat kainuoja.

Kodėl vienos firmos brangesnės už kitas?

Tai klasikinis klausimas. Pigios firmos dažnai taupo ant visko – nuo vairuotojų algų iki draudimo. Aš pats mačiau, kaip „kišeniniai“ pervežėjai darydavo tai kuo pigiau, o paskui klientams iškildavo didelių problemų su sugadintais daiktais. Brangesnės firmos dažniausiai užtikrina didesnį saugumą, turi gerą draudimą ir, svarbiausia, atsakingesnius vairuotojus. Nereikėtų ieškoti pigiausio varianto, kai kalbame apie viso gyvenimo turtą, kuris keliauja tūkstančius kilometrų.

Ar imate avansą ir kiek?

Taip, avansas yra būtinas, nes mes negalime eiti į kelionę be jokių garantijų. Paprastai tai yra nuo 20 iki 30 procentų galutinės sumos. Avansas užtikrina, kad klientas „nešoks“ į paskutinę akimirką, o mes galime užsisakyti bilietus į keltą ir apmokėti kitus išlaidas. Be avanso mes tiesiog prarastume pinigus, jei reisas būtų atšaukiamas, todėl tai standartinė praktika rinkoje.

Ar galima mokėti grynaisiais atvykus?

Anksčiau tai buvo įprasta, bet dabar, dėl visų tų pinigų plovimo įstatymų, mums yra problematiška priimti didelius kiekius grynais. Geriau viską apsiskaityti bankiniu pavedimu, tai saugiau ir abiem šalims. Jei turite tik grynaisius, reikia tai aptarti iš anksto, nes vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų sumų kabinoje, tai gali sukelti problemų pasienio kontrolėje.

Kas nutinka, jei man atrodo, kaina per aukšta?

Galite derėtis, bet turiu nurodyti, kad mes ne turgus. Yra ribos, iki kurių galime žengti, pavyzdžiui, galbūt galima sutarti dėl konkretesnio datos pasirinkimo, jei mums tinka tuščias grįžimas. Tačiau jei reikia įtraukti į kainą visus mokesčius, darbą ir draudimą, tai daugiau taupyti tiesiog neina (negi mes dirbam už duoną?). Kokybė turi savo kainą, ir geriau pridėti šimtą eurų, nei vėliau gyventi su nulūžusiu stalu.

Pakavimas, baldai ir dėžės

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galima, jei norite sutaupyti, bet tada mes neatsakome už tai, kaip tai padaryta. Geriausia, jei tai daro mūsų komanda, nes mes žinome, kaip uždėti indus, kad jie neplyštų, ar kaip suvynioti drabužius. Klientai dažnai įsitempia per daug į dėžes, jos tampa per sunkios, ir vėliau jas neįmanoma pakelti, be to, dėžė gali plyšti apačioje. Geriau pasirūpinti, kad pakavimas būtų profesionalus.

Kur galiu gauti dėžes?

Mes galime jas užtikrinti, jos paprastai įskaičiuojamos į paslaugos kainą, jei įsigyjate pilną pakavimą. Jei norite dėžių tik sau, jas galima nusipirkti bet kurioje statybinių prekių parduotuvėje arba susirasti internete, na, o ar verta gaudyti naudotas iš krautuvės? Nežinau, asmeniškai nebūčia rekomendavę, nes jos gali būti drėgnos ar sugadintos. Naujos dėžės suteikia daugiau saugumo.

Kaip su šaldytuvais? Ar reikia išpiltį vandenį?

Būtina. Aš mačiau, kaip vienas klientas paliko vandens šaldytuve, ir kai mes atėjome jį pakelti... tai buvo katastrofa – vandens nutekėjo ant viso grindinio, ant kitų dėžių. Šaldytuvą reikia išjungti bent 24 valandas prieš kelionę, išpiltį vandenį, išlaikyti duris atviras, kad neužsaltų spynelės (tai labai dažnai nutinka, žinau, skamba juokingai, bet tiesa). Taip pat reikia užfiksuoti dangtelis juosta, kad jis nenukristų važiuojant.

Ar pervežiate ir gėles?

Tai sudėtingas klausimas. Techniškai - ne, nes yra griežtas draudimas gabenti augalus į JK dėl karo grėsmės (vabzdžiai, ligos). Muitinė gali konfiskuoti ir bausti, todėl mes oficialiai to nedarysime. Žinoma, kai kas paslėpia po sėdyne, bet jei sugaudo, rizikuojate ne tik gėlėmis, bet ir visu reisu. Geriau palikite kaimynams arba dovanokite, nei bandykite pervežti per sieną.

O su maistu?

Vėl gi, yra apribojimų, ypač mėsai ir pienui. Dėžė su kumpiu gali sukelti didžiulius problemų pasienyje, todėl geriau nieko tokio nevežti. Sauso maisto, makaronų, konservų galima, bet reikia gerai uždaryti, kad neužkristų pelėsiai ar kiti kenkėjai. Vieną kartą mums teko išmesti visą maistą, nes klientas įdėjo atvirą medų, kuris viską apteptų – kelių dienų vonios po to.

Ar įvežiate pianiną?

Taip, tai mūsų specifika, bet tai nėra paprasta. Pianinas turi savo svorį, centrą, jį reikia kilnoti specialiais diržais, kartais net su kėbulu. Jei turite pianiną, privalote tai nurodyti iš karto, nes ne kiekvienas vairuotojas nori su juo taip svyruoti. Kraustymas į North Weald Bassett su pianinu reikalauja specialios įrangos ir tikriausiai kelių vyrų, todėl tai brangiau.

Muitinė, dokumentai ir Brexit

Kokius dokumentus reikia turėti?

Dabar, po „Brexit“, tai baisus miškas. Jums reikės turėti daiktų sąrašą (pavadinimas, kiekis, vertė), asmens kodą, asmens dokumentą. Jeigu esate užsienietis, galbūt reikės vizos ar leidimo gyventi (Settled Status). Mes, kaip pervežėjai, turime savo dokumentus (TIR, CMR), bet jei klientas neturi savo sąrašo, gali užstrigti sienos užkardose.

Ar jūs užtikrinote muitinės išankstinį deklaravimą?

Mes galime padėti su procesu, bet dažniausiai klientas turi pats užpildyti savo transfero formą (ToR01). Be jos, jums gali būti paskirtas verytinis mokestis (PVM) nuo daiktų vertės, o to tikrai nenorite. Aš visada sakau klientams – užpildykite tai iš anksto svetainėje, nes ten tas procesas trunka vos kelias minutes, o pasienio pareigūnams tai užtrunka valandas (kažkodėl jų sistemos visada lūžta).

Kas yra tas ToR01?

Tai tokia JK muitinės forma, kuri leidžia pervežti asmeninius daiktus be mokesčių. Jeigu jos neturite, muitinė gali laikyti, kad tai prekyba, ir paskirti mokesčius. Labai dažnai klientai apie tai nieko negirdėję, todėl aš turiu aiškinti kaip vaikui. Be šios formos kraustymas į North Weald Bassett gali tapti labai brangus dėl biurokratinių klaidų.

Ar dažnai pasitaiko problemų su muitine?

Per tuos dvidešimt metų matęs esu viską. Kartais viskas praėja per penkias minutes, kartais stovime šešias valandas. Dažniausiai problema būna dėl blogai užpildytų dokumentų arba todėl, kad klientas neatsako į telefonus, kai pareigūnai nori patikrinti daiktus. Nenaudinga slėpti nieko, geriau viską parašyti kaip yra, taip bus greičiau.

Ar galiu vežti vaikiškus vežimėlius ir lovelę?

Žinoma, tai asmeniniai daiktai, jie nėra apmokestinami, jeigu naudoti. Muitinė to nebežiūri, jeigu tai ne naujos prekės su etiketėmis parduotuvėje. Jei bandysite vežti dešimt naujų lovelių, tai jau bus prekyba, o ne asmeninis kraustymas į North Weald Bassett, ir tuomet gausite baudą.

Kelionė, vairavimas ir vietovė

Kiek laiko trunka kelionė?

Tai priklauso nuo sėkmės. Paprastai tai yra 2-3 dienos viena kryptimi, jei važiuojame be sustojimų ilgesnių už nustatytas poilsio valandas. Tačiau jei užstrigame Lamanše (pavyzdžiui, audra arba techninė problema su keltu), gali užtrukti ir dieną ilgiau. Niekada negaliu garantuoti konkretaus valandos atvykimo, per daug neprognozuojamų veiksnių kelyje.

Ar vairuotojai ilsisi kelyne?

Žinoma, mes laikomės visų tachografo taisyklių. Vairuotojas turi privalomą poilsį po 4,5 valandų vairavimo. Jis negali tiesiog važiuoti 20 valandų iš eilės, nors kai kas to ir pageidautų. Saugumas yra prioritetas, todėl nebeklauskite, ar galima „spaisti“ – nelegalu ir pavojinga. Geriau laukti dieną ilgiau, nei sėdėti ligoninėje.

Kaip su keliais Anglijoje? Yra užstatymų?

Londono zonoje ir kai kuriose vietose yra mokesčių (ULEZ), bet North Weald Bassett yra toliau, už Londono žiedo (M25), todėl dažniausiai ten važiuojame be papildomų mokesčių už taršą. Tačiau keliai ten yra siauri, ypač kaimų vietovėse, todėl reikia būti atidiems. M25 aplinkkelis gali būti tikras košmaras – stūmėjimai ten yra kasdieniniai.

Ar sunku privažiuoti į North Weald Bassett?

Vietovė yra ganėtinau rami, su siaurais kaimo keliais. Jei jūsų namas stovi ant pašlaitės su siauru įvažiavimu, gali tekti iškrauti dėžes toliau ir gabentis rankomis. Sunkvežimis gali tiesiog netilpti į jūsų kiemą, jei ten yra mažos vartų angos arba žemės rėžiai. Geriausia išsiųsti mums nuotraukas vietos iš anksto, kad mes įvertinę galimybes.

Ar galiu sėdėti vairuotojo kabine?

Pagal taisykles, oficialiai ne, jei tai ne nurodyta sutartyje. Draudimas nedengia keleivių, tik krovinius. Tačiau praktikoje, jei tai sutariama asmeniškai ir vairuotojas nesipriešina, kartais leidžiama, bet tai jūsų rizika. Jei įvyks avarija, draudimas neatsisakys. Asmeniškai nesu didelis šio idėjos gerbėjas, geriau susitikti vietoje.

O kas su mašina, jei aš turiu savo automobilį?

Mes galime jį pervesti už papildomą mokestį, įdedant ant vilkiko. Tai greičiau ir pigiau nei važiuoti patam. Tačiau vėlgi, reikia tiksliai nurodyti automobilio parametrus (ilgį, svorį), nes tą automobilį reikia užfiksuoti manifeste. Be to, automobilis turi būti paruoštas – benzinas bakelio gale (dėl degumo), akumuliatorius atjungtas.

Nesklandumai ir rizikos

Kas nutinka, jei pas kelionę sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes kviečiame pagalbą iš artimiausios serviso stoties. Jei dėl to vėluojame pristatyti, kompensacijos dažniausiai nebūna, nebent tai truktų labai ilgai (pvz., savaitę). Todėl geriau pasirinkti firmą, kuri turi ne vieną sunkvežimį, kad galėtų perkrauti krovinią į kitą, jei technikos neišgelbėsi.

Ar daiktai yra draudžiami?

Taip, mes turime draudimą, bet jis apima tik tuo atveju, jei mes kaltinami (pvz., užkrito kelyje, blogai užkrovėme). Jei dėžė suvidurija dėl to, kad blogai uždėjote amuniciją (kaip kad tą kartą su šaldytuvu), mes neatsakome. Visada pasidomėkite draudimo sąlygomis, ypač jei vežate brangius daiktus ( paveikslus, antikvariatą).

Kaip elgtis, jei atvykęs vairuotojas yra nepagesidaujamas?

Tai retai, tačiau nutinka. Mes stengiamėsi dirbti su patikimais vyrais, bet jei kyla konfliktas, skambinkite man iš karto. Negalima leisti jiems daryti ką nora, jei jūsų tai nepatenkina, tačiau ir būkite pagarbus, jie taip pat žmonės, dirbantys sunkų darbą. Bendravimas – pagrindas, kad viskas nueitų sklandžiai.

Ar galiu įsiregistruoti savo nusiskundimus?

Žinoma, jei paslauga buvo bloga, turite teisę. Bet primenu, kad reikia aiškiai nurodyti, kas negerai, o ne tik šaukiant „viskas blogai“. Konkretūs faktai padeda ištaisyti klaidas ateityje. Aš pats rūpinuosi, kad klientas būtų patenkintas, nes žodis „žodį“ nešasi toliau (na, ypač tarp lietuvių bendruomenės Anglijoje).

Ar buvote atvejų, kai dingo daiktai?

Per dvidešimt metų... vienas ar du kartai, kai buvo pažeista spyna ant priekabos, bet tai buvo ne mūsų kaltė, o stovėjimo aikštelėse Prancūzijoje. Dabar mes stovime tik saugiose aikštelėse ir naudojame papildomus spynų fiksatorius, todėu rizika minimali, tačiau nulis ją pavadinti negaliu. Nėra nieko 100 proc. saugaus.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Dažniausiai vairuotojas paima savo pakuotės medžiagas (dėžes, plėvelę) kartu su savimi ir jas išmeta. Jei turite didelį kiekį savo šiukšlių, tas turi būti aptarta iš anksto – mes ne šiukšlių vežėjai. Nenaudinga mums krauti atgal senas sofas, jei jis jums nereikalingas, tai kainuoja laiką ir vietą.

Ar verta rūpintis apdraudimu namuose prieš išvykstant?

Jeigu turite ypatingai brangių daiktų, verta pasitarti su savo draudiko kompanija Lietuvoje. Kartais jie gali suteikti papildomą apsaugą kelionės metu. Mūsų draudimas yra standartinis, ir jei gabenate monetų kolekciją vertą tūkstančio eurų, reikia specialaus susitarimo, kitaip neliksite nieko.

Išvada

Galiausiai, turiu pasakyti, kad kraustymas į North Weald Bassett nėra pasaka, bet tikrai įmanomas užduotis su tinkamu pasiruošimu. Dirbu šioje srityje jau ilgai ir žinau, kad pagrindas yra ne tik technika, bet ir komunikacija. Neklauskite nieko, kai jau vairuotojas stovi prie durų – viską derinkite iš anksto. Gerai suplanuotas reisas sutaupys jums nervų, o mums – laiko. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų klaidų, kurias mačau daugelį kartų, ir jūsų naujasis gyvenimas Anglijoje prasidės be jokio „pyrago“ su muitine ar sulūžusiu veidrodžiu.