Kraustymas į Kippax: tiesiogiai iš vairuotojo kabros, be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tėvų sujauktų švenčių iki tentų, kurie vos neišsivėrė Anglijos lietuje. Žmonės dažnai klauso apie kraustymą į Kippax kaip apie kažką mistišką, bet iš tiesų tai tik logistikos grandinėlė, kurioje viena grand gal negerai sujungta, viskas sustoja. Kippax yra ne Londonas, ten kiek kitoks ratas, ten reikia žinoti specifinius privažiavimus, ypač jeigu namas stovi siaurame gatvės griovyje. Šiame straipsnyje (jei galima taip pavadinti mano rašinėjimą) papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be reklaminių šūkių. Jums tiesiog reikia žinoti, į ką įsiterpiate, kai pasirašote sutartį.

Pradžia: klausimai, kuriuos niekas neklauso, bet reikėtų

Kiek tikrai laiko užtruks tas mano kraustymas į Kippax?

Tai ne paprasta klausimas, nes priklauso ar vairuotojas užpils Kipso šulinį (juokauju). (Bet rimčiau), paprastai tai trunka nuo trijų iki penkių dienų, jei viskas eina lygiai. Bet turiu omenyje, jei tai ne iš karto išvažiuojantis tentas – tokiu atveju gali praeiti savaitė, kol viską surinksime. Viskas priklauso nuo to, ar jums reikalingas pilnas krovinius, ar tik dalis. Dar prisiduria laikas perėjimo Lamanšo sąsiauriu – ten pasitaiko eilių, kurios gaišina valandas. Taigi, planuokite su atsarga, niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje, pvz., avarija M1 greitkelio ruože.

Ar brangu kraustytis į Kippax lyginant su kitais JK miestais?

Kainos yra panašios kaip ir į Ledsą, bet kraustymas į Kippax gali šiek tiek brangiau kilti dėl to, kad mažiau didelių tentų važinėja tiesiai į tą vietovę. Reikia sumokėti už tiltus, už užterštą zoną (JEI ten toks yra mokestis), ir, žinoma, už degalus. Degalai dabar... geriau nekalbėti. Aš asmeniškai negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų, bet tai tikrai ne šimtas svarų. Paprastai tokie reikalai kainuoja kelis šimtus, o jei daikta daug – tukstantį ar daugiau. Tačiau verta prisiminti, kad pigiausias pasiūlymas dažniausiai baigiasi prarastu baldų komplektu.

Kas nutinka, jei negaliu pateikti tiksliaus daiktų sąrašo?

Turėk omeny, kad be sąrašo mes negalime sudaryti jokios nors menkos kainos. Jei pasakysiite "tiek kiek telpa į tentą", tai man reikės spėlioti, o spėlioti šioje srityje yra blogai. Vienas kartas taip spėlijau, vėliau teko antrojo vairuotoją skambinti pagalbon. Mums reikia žinoti, ar tai yra viena lova, artrys spintos, kad žinoti, kurį sunkvežimį siųsti. Jei sąrašo nėra, braižome prognozę, kuri paprastai būna prastesniam scenarijui, kad nenukristume pinigais. Taigi, turite bent jau apytiksliai suskaičiuoti savo turtą, kitaip mes abu nukentėsime.

Ar galima susiplanuoti ekspressinį pervežimą į Kippax?

Galima, bet tai kainuos kaip paskutinis skrydis Lietuvoje. Teks imti atskirą vairuotoją, kuris važiuotų tik su jūsų daiktais, be jokių sustojimų pas kitus klientus. Tai yra galima, tačiau retai kas sutinka mokėti tokią kainą. (Nors maždaug prieš penkerius metus turėjau klientą, kuriam buvo būtina ten patigyti, jis net mokėjo dvigubai). Taigi, jei jums labai skubi, padarysime, bet ne už dyką. Eksresas šioje srityje yra prabangos prekė, o ne standartas. Paprastai viskas vyksta pagal grafiką.

Kokie yra pagrindiniai trikdžiai kelyje į Angliją?

Be abejo, tai yra muitinė ir žiemos orai. Bet šis kraustymas į Kippax turi savo niuansą – tai gatvės. Kipakse (Kippax) yra vietų, kur sunkvežimis tiesiog negali privažiuoti prie namų durų. Tada tenka iškrauti ant gatvės (jei tai ne teršia aplinkos) arba suktis ratu. Aš turiu tokį įprotį – visada patikrinu Google Street View, bet ten kartais būna seni duomenys. Vieną kartą važiavome į vietą, kur rodydavo gatvę, o ji buvo uždaryta statybų. Buvo konfliktas su vietiniais, tiek žodžiu. Taip pat, žiemia ten padaro šlapias aikštes, tai darbas su keltuvu tampa pavojingas.

Kaip elgtis su parkavimu Kippax centre ar gyvenamuosiuose rajonuose?

Turėkite skambučių numerį vairuotojo, nes jis gali nuspręsti, kur geriau pastatyti sunkvežimį, kad neblokuotų viso kaimo. Angliški taisyklės griežtos dėl parkavimo ant "iškrypimo", o mūsų tentai dideli. Jei reikės specialaus leidimo, mes apie tai nežinosime, tai jūsų rūpestis. Bet paprastai mokūs vairuotojai įsivaizduoja, kur galima užimti vietą. Kas be to, jei netolis yra didelis prekybos centras, kartais ten paliekamą mašiną porai valandų – jei nėra stovėjimo aikštelės prie namų. Visada reikia lankstumo.

Kainos ir pinigai: kas iš tikrųjų formuoja sąskaitą

Kiek kainuoja papildomai baldų išrinkimas?

Tai, kad jūs nupirkote baldą IKEA, nereiškia, kad jis išsirinks pats. Kiekviena lova ar spinta, kurią reikia išardyti, yra valandinis darbas. (Kartais pasitaiko, kad klientai bando ją išardyti pačiu, bet tada tenka braižyti brėžinių surinkimui atgal). Viskas priklauso nuo to, kiek kompleksūs yra baldai. Paprastai tai yra fiksuota kaina vienam elementui, bet jei ten yra tūkstančiai varžtų, gali šiek tiek pabrangti. Nemanau, kad tai labai brangu, palyginti su tuo, jei pirksite naujus.

Ar mokate už pakuotes ar aš turiu pats rasti dėžių?

Mes dažniausiai parduodame dėžes arba jas imame į kainą, jei sutartyje taip parašyta. Bet būna, kad žmonės nori sutaupyti ir renka juos iš parduotuvių. Sakyčiau, tai gera strategija tais atvejais, jei jums nereikia, kad daiktai būtų uždrausti apdraudimo sąlygomis. Dėžės iš parduotuvės gali būti ne tokios tvirtos. (Nors vienas klientas suorganizavo mums paletų dėžių, tai buvo geriausias dalykas visais metais). Taigi, galite rasti patys, jei norite taupyti, bet atsakomybė už tai, kad dėžė nesuirs, lieka ant jūsų.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kraustymo į Kippax kainai?

Atstumas tikrai, bet ne tiek, kiek degalai. Anglijoje labai daug priklauso nuo vietinio pobūdžio mokestis už pervažiavimą tiltu ar užvažiavimą į miestą (Low Emission Zone galimi mokesčiai). Taip pat, svarbi data – jeigu tai šventės ar savaitgalis, kai vairuotojai nedirba, kaina šokteli. Dar vienas dalykas – kiek aukštų be lifto. Ką aukščiau reikia nešti, brangiau. Tiesiog fizinis darbas tampa sudėtingesnis. Tai yra gryna ekonomika, o ne mūsų gudrybės.

Ar į kainą įskaičiuota draudimas ir ką jis apima?

Draudimas įskaičiuojamas, bet jis dažniausiai neapima pažeidimų, kuriuos sukėlė klijai, kurie gali nukristi nuo jūsų seno lentynos grindų ar kažką panašaus. (Jei kas bus pastebėta pakrovimo metu, parašysime protokolą). Mes apdraudžiame krovinių civilinę atsakomybę, kas reiškia, jei mes sukrupsime jūsų indą, atsimokame. Bet jei jūs pats blogai supakavote stiklinį vazą į minkštą dėžę, draudimas nepadedu. Svarbu skaityti punktą apie "vėluojančius pranešimus".

Galima gauti nuolaidą, jei važiuoju „iš paskos“ su kitu krovininiu?

Taip, tai vadinama daliniu Krovininiu (part-load). Jei mes juos sujungiame, kainą galima padalinti. Tokie kraustymai į Kippax vyksta dažnai, nes retas kas siunčia pilną tentą į tą vietovę. Tačiau čia yra rizika – mes negarantuojame tikslios atvykimo dienos, nes priklauso nuo to, kada išsikraus kitas klientas. Jei laiko neturite, geriau mokėti už ekskursą už save. Bet jei galite palaukti savaitę-dvi, gali ateiti žymiai pigiau.

Kas nutinka, jei aš neturiu grynųjų vairuotojui apmokėti iš karto?

Mes nebežaidžiam su gryniaisiais, tai pavojinga šiais laikais. Viskas apmokestinama pagal sąskaitas-faktūras ir pervedimus. Vairuotojas paprastai neturi teisės imti pinigų, nebent jis mūsų kompanijos direktorius (kas būtų keista). Jei reikia mokėti atvykus, tai reikia suderinti iš anksto su biuru, kad būtų išrašyta sąskaita iš karto. Taigi, užsidėkite telefoną su banko programa. (Vienas kartas klientas bandė sumokėti vairuotojai lenkių zlotais, vairuotojas vos sugebėjo išvengti konflikto).

Techniniai niuansai: dėžės, baldai ir keistenybės

Kaip geriausia supakuoti indus, kad jie nesuirtų?

Naudokite storą popierių. Ne tas laikraščius, kurie palieka rašalus ant rankų. Yra specialus popierius, o jei jo nėra, galite naudoti storą skalbimo popierių. Indus statyti į dėžę vertikaliai, ne gulčiai, kaip padėtumėte lentynoje. Tą būklą patikrinau tūkstančius kartų. (Kai pasidaro per daug sunku, vadinasi, suklydote). Dar naudokite kartoną tarp eilių. Jei dėžė skamba, kai ją jąinate, reiškia, kad kažkas juda viduje, o tai blogas ženklas.

Ar pervežate augalus į Kippax, ar tai draudžiama?

Anglija labai griežta dėl augalų importo dėl vabzdžių ir ligų. Tai, kas buvo jūsų namuose, dažniausiai praleidžiama, bet jei turite daug žemės, gali būti problemų. Aš asmeniškai nekalbu apie botaniką, tik apie logistiką – augalai negali būti pastatyti aplinkui, turi būti uždengti, kad neužlietų kitų daiktų. Taip pat, žiema jie užšąla kelyje, tai nėra gerai. Vairuotojas gali atsisakyti juos vežti, jei jie kvepia per daug arba yra per dideli.

Ką daryti su technika – ar reikia specifinio pakavimo?

Televizorius ir kompiuteriai turi būti įdėti į originalias dėžes. Jei originalių nėra, reikia sukonstruoti karkasą. (Buvo atvejis, kai klientas uždėjo televizorių ant sofos, ir sustabdime vairuotojas, televizorius nukrito ant grindų – liūdna istorija). Technika jautri smūgiams, tad reikia daug putų. Ne užsideginu dėl to, bet tokie daiktai dažniausiai sukelia daugiausia rūpesčių. Geriau pasirūpinkite šia dalimi iš anksto.

Kaip elgiate su vardu "Prohibited items" – ką negaliame vežti?

Negalime vežtiDegalų, sprogmenų, gyvūnų (nešunų ir kačių, aš turiu omeny laužytojų ar roplių), vaistų be receptų (didelių kiekių). Taip pat neįmanoma pervežti maisto produktų (mėsos, pieno), nes tai muitinės pažeidimas. Kraustymas į Kippax nėra prekybos kelionė, tai yra asmeninių daiktų pervežimas. Jei raste dužų su vynu, geriau išgerti arba palikti čia, nes muitinėje gali konfiskuoti visą tentą.

Ar galima užsakyti tik vairuotoją be darbininkų?

Galima, bet tada jūs būsite tas darbininkas arba turėsite savo komandą. Vairuotojams draudžiama kelti sunkius daiktus vienam dėl sveikatos. Jis gali padėti su valdymu ir mažesniais dalykais, bet ne su pianina. Jei norite sutaupyti, tai variantas, bet tada turi būti tikrai gerai paruošta. Aš mačiau, kaip šeimos nariai viska stumdė, o vėliau skundėsi nugaros skausmais. Nemanau, kad verta taupyti ant savo sveikatos.

Kas nutinka, jei daiktų telpa daugiau negu numatyta?

Tada mes nebesitempiame tentą. Jei nebetelpa, tenka palikti dalį daiktų ir vežti antrą kartą, o tai kainos dvigubai. (Nebent jūs sutinkate juos mesti, bet to negaliu pasiūlyti). Geriau iš anksto užpildyti sąrašą kuo tiksliau. Vienas kubinis metras gali nulemti arba sutrumpinti, arba prailginti kelionę. Vairuotojas gali pasakyti "daugiau netelpa" ir turi būti pasiruošęs tuo momentu sprendimą priimti.

Biurokratija ir dokumentai: angliški niusansai

Kokius dokumentus reikia paruošti muitinei?

Būtinas yra TOR01 (Transfer of Residence) formos numeris. Tai leidžia importuoti asmeninius daiktus be mokesčių. Be to, reikalingas daiktų sąrašas su apytikslėmis vertėmis (tikrai ne reikalavimas kiekvienam šukuokliui, bet brangiems dalykams – taip). Jei to nėra, muitinė gali priversti sumokėti PVM ir importo mokestį. Kraustymą į Kippax be TOR01 vykdyti yra beprasmiškai brangu. (Man kartais atrodo, kad Anglijos muitininkai mėgsta tuos formelius užpildyti per ilgai).

Kas daryti, jei aš nebusiu priešais, kai atvyks vairuotojas?

Reikia turėti atstovą. Gali būti giminaitis, draugas arba agentas. Vairuotojas negali palikti daiktų gatvėje be priežiūros. Jis turi kam perduoti raktus arba kas turi būti namuose, kad atidarytų duris. (Kartais vairuotojai laukia valandą, du, bet ne visą dieną). Jei nėra kas priimti, krovinys gali būti nugabentas į sandėlį ir tai – papildomi kaštai.

Ar sunku gauti TOR01 numerį?

Formally, tai nėra sunku, tiesiog reikia užpildyti formą internete. Bet, jei padarysite klaidą, jos keisti gali trukti savaites. Aš negaliu užpildyti to už jus, nes tai yra asmeninė informacija. Konsultuojame, kur užpildyti, bet sprendimą priimate patys. Yra vokiškai ir lietuviškai kalbančiųjų, kurie gali padėti, bet mūsų biuras tik perduoda instrukcijas. (Mano patirtis – geriau padaryti šitą dalyką likus m�nesiui iki išvykimo).

Ar tikrinte dokumentus uosto dalyje?

Mes siunčiame visus dokumentus iš anksto savo brokeriams, kad jie išspręstų klausimus dar prieš atvykstant laivui. Taip išvengiame stovėjimo uoste. Tačiau kartais gali būti papildoma patikra, jei ką nors įtariama. (Vėl gi, tą patį vyną arba daug naujų daiktų). Mes nekontroliuojame muitinės sprendimų, bet mūsų brokeriai žino, ką reikia daryti. Jų paslaugos yra įskaičiuotos į kainą, jeigu tai nėra ypatingas atvejis.

Kas nutinka su pasu ar tapatybės kortele šioje proceso metu?

Mes jų nereikalaujame, bet gaminant TOR01, ten reikės pateikti duomenis. Vairuotojui nereikia jūsų paso, jam svarbu, kas priima krovinių Kipakse. Taigi, pasą laikykite saugiai, nereikia jo dėti į dėžę su drabužiais. (Buvo atvejis, kai viena moteris padėjo dokumentus su dėže su knygomis, vėliau ieškojo visą dieną). Visa dokumentacija vyksta elektroniniu būdu tarp brokerių.

Ar reikia vertinti daiktus į svarus ar eurus?

Sąraše reikia nurodyti vertę svarais sterlingų, nes tai įtraukta į JK sistemos. Nereikia būti tiksliam iki penso, bet apytikslė rinkos vertė reikalinga, jei įvyks įvykis. Muitinei tai taip pat svarbu, kad nustatyti, ar tai nėra prekybinis krovini. Jei viską pažymėsite po 1 svarą, gali kilti įtarimų. Būkite realūs, senas sofa nėra vertas 500 svarų.

Paslaugos ir aptarnavimas: kaip tai veikia iš vidaus

Kaip veikia sekimas – ar aš galiu matyti, kur mano daiktai?

Dauguma tentų turi GPS sekimo sistemas, bet jos ne visada veikia tiksliai arba yra atnaujinamos su vėlavimu. Vairuotojas gali neatsakyti į telefoną, jei vairuoja. Mes skambinam už kalno, kai artėjame prie Anglijos uosto arba jau važiuojame link Kipakso. (Vairuotojai nemėgsta skambučių, kai yra 15 minučių poilsio laikas). Taip pat, nesuteikiame tiesioginės prieigos prie sistemą dėl saugumo, bet mes visada galime pranešti statusą.

Ar vairuotojai kalba angliškai su vietiniais?

Jei tai mūsų nuolatinis vairuotojas, jis geba susikalbėti. Jei įdarbiname subrangovą, gali būti, kad jis kalba tik rusiškai ar lietuviškai. (Tada tikiuosi, kad jūs ar jūsų atstovas kalbate anglškai, jei reikės tartis su pareigūnais). Tačiau logistikoje kalba nėra tiek svarbi, kaip gebėjimai suprasti adresą. Paprastai su klientais kalba mūsų dispečeriai, o vairuotojas tiesiog atvyksta į vietą.

Kas darote, jei sugenda sunkvežimis kelyje?

Turime draudimą ir pagalbos tarnybą. Jei tai įvyksta, skambinam pagalbai. Kartais reikia perkrauti daiktus į kitą mašiną, tai užtrunka. (Vienas kartas mes sugedome netoli Frankfurto, buvo naktis, šalta, vairuotojas beverčiai laukė). Tokiu atveju informuojame klientą, kad bus vėlavimas. Tokių situacijų išvengti negalima, tai technika. Jūsų daiktai dažniausiai yra saugūs, tik laikas dingsta.

Ar galite atvežti daiktus ir sudėti į sandėlį, jei namas dar nebaigtas?

Taip, mes turime sandėliu Anglijoje, galime laikinai jį palikti ten. Tačiau tai papildomai kainuoja – ir už sandėliavimą, ir už iškrovimą, ir vėliau už prikrovimą. (Geriau suderinti laiką su statybininkais). Jei tik žinote datą, geriau planuokite atvykti tada. Bet gyvenime pasaulyje kartais viskas neatitinka, tad ši paslauga yra naudinga kaip gelbėjantis ratas.

Kaip elgtis su skundais dėl sulaužytų daiktų?

Jei pastebite pažeidimą iš karto, reikia užfiksu tai tų pačių dieną raštu (nufotografuoti ir parašyti el. laišką). Jei pranešate po mėnesio, nieko nebegalime padaryti, nes nebežinome, kaip tai įvyko. Mes nagrinėjame kiekvieną atvejį. (Yra klientų, kurie bando gauti kompensaciją senoms pažeidimams, kurie buvo prieš vežimą – to nedarysime). Nuoširdumas veikia abiem kryptimis.

Kodėl rekomenduojate nevežti skysčius?

Skysčiai, net ir uždaryti buteliukai, turi savybę pralėsti esant slėgio pokyčiams arba temperatūrai. Viskas tampa sumaišyta, vynu, aliejus – tai baisu. (Kartą klijai ant grindų sugadino visą kilimą apatinėje dėžėje). Geriau nupirkti naujus Anglijoje. Nėra verta rizikuoti dėl penkių eurų vertės butelio kelionės.

Ar teikiate iškraustymo paslaugą (išpakuojimą)?

Taip, jei sutartyje numatyta. Vairuotojai išneša dėžes į kambarius, pagalia etiketes. Bet jei reikia išimti kiekvieną lėkštę iš dėžės ir sudėti į spintą, tai jau yra papildoma paslauga, kuri užpapildoma po valandomis. Paprastai žmonės nori tai padaryti patys, kadangi žino, kur kas turi eiti. (Kartais padedame, jei laiko užtenka, bet tai nėra garantuota standartinėje kainoje).

Kaip rekomenduojata nustatyti vertę drabužiams?

Paprastai nurodoma bendroji vertė, pvz., "Drabužių dėžės, bendra vertė 200 svarų". Nereikia rašyti kiekvieno marškinės. Muitinei daugiau įdomi elektronika, baldai ir brangūs daiktai. Drabužiai laikomi pigia grupe. Taip pat, nepamirškite, kad drabužiai yra sunki, bet nėra brangios medžiagos formuoja kainą. (Kartą klientas bandė įvertinti savo drabužius tūkstančiais, tai kėlbė akį).

Ar galima apsukati ratą su sutartimi, jei kas nepatinka?

Sutartis galioja. Jeigu atšaukiate praėjus nustatytam terminui (paprastai 2-4 savaitės), mes turime teisę reikalauti baudos, nes mes jau skyrėme techniką. (Žinoma, jei atsiranda rimta priežastis, ligos ar panašiai, visada galima tartis). Bet tiesiog taip, nieko nepranešus, nebus jokių grąžinimų. Verslas yra verslas.

Pabaigos thoughtai

Turbūt ilgiau rašiau, nei planavau. Iš esmės, kraustymas į Kippax nėra kosminė technologija, tačiau reikalauja kantrybės ir supratimo, kad tai ne tik kelionė iš A punkto į B punktą. Tai sujungimas daugybės smulkių detalių – nuo teisingai užpildyto TOR01 iki vairuotojo, kuris sugebės privažiuoti prie siauro namo Kipakse. Jei pasiruošę, viskas įvyks sklandžiai (arba bent jau be didelių katastrofų). Sėkmės jums ir nepamirškite kavos vairuotojams, tai visada padeda.