Kraustymas į Kessingland: kas iš tikrųjų laukia Anglijos kaime?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie vežia vieną krepšį, iki milžiniškų vilkikų, užsipildytų iki pat stogo. Kraustymas į Kessingland yra specifinis dalykas, nes tai ne Londonas ir ne Mančesteris, ten kiti keliai, kiti žmonės ir, svarbiausia, visai kitas požiūris į laiką. Jei planuojate persikelti į Šiaurės Rytų Anglijos pakrantę, būkite pasiruošę ne tik fiziniam darbui, bet ir biurokratinėms gudrybėms, kurios po Breksito pasidarė kur kas kompleksiškesnės. Čia ne tiesiog įkelsime dėžes ir išvažiuosime, reikia suprasti vietovės niuansus, kad neišsigeltumėt paskutinę minute.

Kelias, vairuotojai ir Kessingland keliai

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Kessingland?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojai vadina „ranka“ arba nuo Dievo valios kelyje. standartiškai tai trunka maždaug tris dienas, jei viskas eina glotniai – iš Lietuvos lėktuvu arba keliu iki uosto, tada keltas, ir dar kelios valandos Anglijoje. Bet buvo atvejų, kai dėl rūkų ant Šiaurės jūros arba techninių gedimų vilkike (o seni vilkikai mėgsta gedėti patys blogiausiu metu), tai užtrukdavo ir savaitę. Tad jei jums reikia būti ten tam tikrą dieną, geriau atvykite prieš savaitę, o ne tikėkitės, kad paskutinis reis bus tikslus kaip laikrodis.

Ar sunku vairuoti didelį sunkvežimį Kessingland apylinkėse?

Sakysiu taip – jeigu vairuotojas niekada nesuvožės į Anglijos kaimus, jis gali nusibraižyoti per šluotas. Kessingland yra ganėtinai nedidelė vietovė, ten yra siaurų gatvelių, o vietiniai gyventojai dažnai statosi mašinas taip, kad pravažiuoti sunkvežimiui tampa beveik neįmanoma. Prisimenu vieną atvejį, kai mūsų vairuotojas vos neįvažiavo į kažką panašaus į griovį, bandydamas apeiti parkuotą „Fordą“. Taigi, klausinėkite ar vairuotojas pažįsta vietovę, arba pasiruoškite tai, kad krovinius teks įvežti rankomis šimtus metrų nuo pagrindinio kelio.

Ar galima pristatyti daiktus savaitgalį arba naktį?

Teoriškai viskas įmanoma, jeigu už mokate. Angliški vairuotojai nėra taip linkę dirbti viršvalandžius arba šventinėmis dienomis, kaip mūsiškiai, todėl toks pristatymas kainuos brangiau. Be to, reikia pagalvoti apie kaimo ramybę – jeigu atvyksite su 40 tonų sunkvežimiu sekmadienio ryte į gyvenamąją gatvę, girdėsite ne tik variklo garsą, bet ir pyktį. Geriau derėkis su vairuotoju, kad jis atvyktų darbo laiku, kai kaimas tik gyja.

Kur geriausia susitikti su vairuotoju, jeigu namas sunkiai pasiekiamas?

Daugelis klientų mano, kad sunkvežimis gali atvažiuoti tiesiai į kiemą, bet Kessingland daugelis kiemŗ yra maži. Geriausia susitarti artimiausioje didelėje aikštelėje, pavyzdžiui, prie „The Barn“ baro arba ties keliu A12. Nors ten yra greitasis kelias, bet stovėjimas draudžiamas, todėl reikia rasti saugią vietą. (Tiesą sakant, štai ten netoliese yra viena parduotuvė, kurios parkavimo aikštelėje dažnai matykime tokius vilkikus, bet reikia būti atsargiems, kad nenumuštų).

O jeigu aš dar neatsikėlęs ir neturiu kur pristatyti?

Tai tikrai problema. Negalime tiesiog palikti daiktų gatvėje, nes Anglijoje tai laikoma nelegalia šiukšlių savivala arba vagyste. Turite tur�ti adresą, bent jau laikiną, arba sandėlį, kurį galite išsinuomoti vietinių firmų. Kartais klientai sako, kad „išsiaiškins vietoje“, bet kai vilkikas stovi laikrodžius prieš akis, variantų nelieka daug. Teks skubėti ieškoti kažko panašaus į „Big Yellow Storage“ Lowestofte.

Dokumentai, muitinė ir Breksito „šlamštas“

Kokius dokumentus reikia turėti su savimi kelyje?

Dabar tai yra kritiškai svarbu, nes Anglija nebėra ES narė. Būtinai reikia turėti paso kopijas visiems, kurie keliauja (jei jie eina su vilkiku), taip pat išsamų daiktų sąrašą su vertybėmis, ir jei tik įmanoma, PRR (pirkimo-arba-pardavimo sutartis, jei daiktai nėra seniau nei 6 mėnesių). Be to, reikalingas T1 arba EX1 dokumentas, kurį paprastai sutvarko brokeris, tačiau jeigu jo nėra, muitinė neleis išvažiuoti iš uosto. (Na, galvojau, kad čia bus lengviau su Brexit, bet pasirodo, popieriaus darbo tik padvigubėjo).

Kas yra tas TIR sąrašas ir kodėl jis toks svarbus?

TIR yra tarptautinės vežimo knygelė, leidžianti pravažiuoti sienas be muitų užstatymo kelyje. Tačiau į Kessingland vykstantiems žmonėms tai dažniausiai neaktualu, nes tai būna privatūs kraustymai, o ne komercinės siuntos, kurios važiuoja su TIR. Mums daugiau rūpi tas užpildytas inventoriaus sąrašas anglų kalba. Jeigu jame parašysite „baldai“, gali būti problemų, reikia specifikuoti – „sofa", "stalas", „3 dėžės su indais". Anglų muitininkai yra labai išrankūs dėl nepareigingų aprašymų.

Ar jūs sutvarkote visus muitinės formalumus už mane?

Daugelis mūsų partnerių turi brokerius, tačiau jiems reikia jūsų duomenų. Mes negalime padaryti nieko, jeigu jūs nepateikiate paso numerių ir išsamaus daiktų sąrašo. Vienas klientas manęs nesuteikė paso numerio dviem dienoms, ir vilkikas stovėjoe Hulle, mums kainuodamas po 200 svarų per dieną stovėjimo mokestį. Taigi, mes pagalbininkai, bet pagrindinis raktas – jūsų dokumentai.

Ką daryti, jeigu neturiu TORE numerio?

Tai dabar yra didelis galvos skausmas tiems, kurie kraustosi iš įmonių ar turi prekių, kurios nėra asmeninio naudojimo. TORE numeris reikalingas visiems, kurie registruoti JK mokesčių sistemai. Jeigu jo neturite, daiktus gali suimti muitinė. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės bandė įvežti įrangą verslui be numerio, pasakydami, kad tai dovana, ir juos sulaikė. Geriau užtruukite dieną ir gaukite tą numerį, jei planuojate vežti kažką daugiau negu tik savo drabužius.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį su savimi?

Alkoholis ir cigaretai – tai tikrai raudonoji vėliava. Yra griežti limitai (kiek vienam žmogui atvežti be muito), jeigu viršijate – mokėkite mokesčius arba prarasite. Maisto produktai, ypač mėsa ir pieno produktai iš ES, dabar yra labai ribojami. Kartą bandžiau vežti lietuvišką dešrą savybėms, o muitininkas ją išmetė į šiukšliadėžę, net neatsidėkodamas. Kessingland parduotuvėse tiek maisto, kad nenuviliate, geriau nepaisyti šios taisyklės.

Daiktų pakavimas ir specifiniai daiktai

Ar galiu vežti savo dviratį arba motociklą?

Žinoma, tai labai dažnai. Galima jį padėti į vilkiką, jeigu ten yra vietos, arba užkabinti ant specialios platformos vilkiko gale. Tiesa, reikia tiksliai nurodyti sąraše, kad tai transporto priemonė, ir nepamiršti raktų – buvo atvejų, kai vairuotojas atvyko, o raktų nėra, ir teks siųsti kurjerą. Motociklų vežimas brangesnis dėl specialios įrangos, bet viskas įmanoma, svarbiausia, kad jis nebūtų pilnas degalų.

Kaip geriausia supakuoti stiklinę indą?

Nenaudokite senų laikraščių – jie palieka dėmes ir purvą. Geriau naudoti burbulų plėvelę (bubble wrap) ir tvirtas dėžes. Aš asmeniškai visada patariu klientams įsigyti specialias dėžes lėkštėms ir taurėms. Žinau, tai kainuoja, bet kai atidarote dėžę Kessingland ir matote, kad jūsų senelės porcelianas yra sveikas, jausmates verta. O jeigu supakuosite į minkštas krepšius, garantuoju, kad pusė bus subyrėjusi.

Ar saugu vežti kompiuterius ir jautrią techniką?

Kiekvienas vežėjas pasakys, kad taip, bet tiesą sakant, kelyje būna smūgių. Geriausia juos supakuoti į pradines dėžes, jeigu jas išlaikėte, arba uždėti daug amortizacijos. Monitoriai – ypač jautrūs, geriau juos pergabenti vertikaliai, o ne horizontaliai guli. Buvo atvejis, kai vienas klientas neįpackavo išorinio kietojo disko (HDD) papildomai, ir jis tiesiog nukrito ant grindų vilkike viršuje, bet laimei, duomenys buvo pasiekiami (tai tikras šansas).

Ar galima vežti augalus ir sodinukus?

Čia yra problema su anglų kilmės sertifikatais. Labai sunku gauti leidimą įvežti augalus su šaknų grynuoliu (žemėmis). Jeigu tai kelių vazų gėlės, be žemės, turbūt praeis, bet sodinukus, kuriuos norite pasodinti Kessingland sode, gali konfiskuoti muitinė, jeigu neturite fitosanitarinio sertifikato. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl trijų egzempliorių, geriau nusipirkti čia, ten yra keletas puikių gėlynių netoliese.

O kaip elgtis su baldais, kurie neilgina per duris?

Tokiu atveju reikia iš anksto apgalvoti išmontavimą. Mūsų komandos gali išsukti kojas nuo sofos arba išimti durų paklankas (jeigu leidžia savininkas), bet apie tai reikia kalbėti dar Lietuvoje, o ne stovint ant durų slenksčio Anglijoje. Kessingland namuose dažnai būna siauros durys, ypatinga senosiuose namuose, todėl didžiulės spintos ten tiesiog nepraeis neišardytos.

Kainos, mokesčiai ir piniginiai klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas į Kessingland?

Sakyčiau, kad pradedant nuo maždaug 800-1000 eurų už mažą krovinių dalį (dalis vilkiko), iki kelių tūkstančių už pilną vilkiką. Bet nereikėtų klausti „kiek kainuoja“ neįvardžiant kiekio. Jeigu turite tik 10 dėžių, tai pigiau išsiųsti kurjeriu arba daliniu krovininiu. Kaina priklauso nuo metų laiko – vasarą brangiau, žiemą pigiau, taip pat nuo kuro kainos, kuri dabar šokinėja kaip noras.

Ar kainuoja brangiau, jeigu aš gyvenu toliau nuo pagrindinio kelio?

Taip, žinoma. Jeigu vilkikas turi nukrypti iš magistralės A12 ir važiuoti pro vingius kaimo keliuklus 20 mylių viena linkme, tai laikas – pinigai. Be to, jeigu kelyje yra žemų tiltų arba sankryžų, kurias reikia aplankstytai, tai taip pat įeina į kainą. Kartais klientai stebisi, kodėl atvykimo mokestis brangesnis nei kitur, ogi pažiūrėkite į žemėlapį – ten neasfaltuotas kelias iki pat jūros.

Kokį įnašą reikia sumokėti užsakius paslaugas?

Įprasta praktika yra apie 30% arba bent jau 200-300 eurų avanso, kad mes užfiksuotume jūsų vietą grafike ir užsakytume bilietus į keltą. Be avanso mes nepradėsime jokių veiksmų, nes per pastaruosius metus buvo daug atvejų, kai žmonės tiesiag pradingdavo. Jeigu atšaukiate paskutinę minute, avansas dažniausia negrąžinamas, nes mes jau esame susimokė už uosto paslaugas.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne, tai yra atskira sąskaita. Kartos suteikiame „Basic“ paslaugą – t. y. vairuotojas padeda įkelti, bet jeigu jums reikia, kad mes supakuotume visus namus su dėžėmis, lipdukais ir plėvele, tai tai yra papildoma paslauga, vadinama „Full packing service“. Ji brangi, tačiau sutaupo daug nervų, ypač jeigu turite daug smulkių daiktų.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Kodėl skiriasi kainos už duoną parduotuvėje? Viena firma gali naudoti senus vilkikus su pigiais vairuotojais (arba net legaliais lenkais/ukrainiečiais), kita – investuoti į transporto priemonių būklę ir vairuotojų atlyginimus. Taip pat, kai kurios firmos rodo mažą kainą, o paskui prideda „užpildymo mokestį“, „kėlimo mokestį“ ir kita. Aš visada stengiuosi parodyti galutinę sumą iš karto, kad nėra jokių nemalonumų pabaigoje.

Gyvenimas Kessingland ir ar verta viskas

Ar daug lietuvių gyvena Kessingland?

Yra keletas lietuvių šeimų, daugiausia tie, kurie atvyko prieš dešimtmetį arba dirba žemės ūkyje arba statybose Lowestofte. Tai ne taip, kaip Peterborough ar Londonas, kur galite eiti į lietuvišką parduotuvę tiesiai iš namų. Čia bendruomenė mažesnė, tačiau gan glaudžiai susitelkusi. Pradėjus čia gyventi, greitai sužinosit, kas yra „savo“, tiesiog pažvelgdami į automobilių numerius.

Kaip ten su darbo galimybėmis?

Jei jūsų tikslas – kraustymas į Kessingland dėl darbo, tai geriausia turėti jį užtikrintą iš anksto. Pati vietovė labiau kurortinė arba „gyvenamoji“, didelių fabrikų nėra. Dauguma važinėja į Lowestoftą arba Great Yarmouthą (per tiltą). sezoninio darbo yra, vasarą restoranuose ir viešbučiuose, bet žiema gali būti rami. Nemanau, kad čia lengva rasti darbą nekalbant angliškai.

Ar Kessingland yra saugu vieta?

Manau, taip. Tai ramus kaimas, kur daugiausia vyresni žmonės arba šeimos su vaikais. Nėra tų didmiesčių problemų, gatvės tuščios vėlai vakare. Žinoma, visur gali būti vagysčių, bet čia tai retesnis reiškinys. Vaikams gali būti gan nuobodu, jeigu mėgsta triukšmingą pramogų centrą, bet jeigu mėgstate jūrą ir ramybę – tai idealu.

Ką daryti su šiukšlėmis po išpakavimo?

Anglijoje labai griežta šiukšlių rūšiavimo taisyklės. Negalima tiesiog mesti visko į vieną dėžę. Reikia susirasti vietinę šiukšliadėžę („tip“), o daiktų, kurie netilpta, negalite palikti gatvėje, tai laikoma nusikaltimu. Dėžės po pakavimo geriau susilyginti ir išvežti į specialų perdirbimo centrą Waveney districte, o ne mesti į konteineriuką prie namo, jeigu jis jau pilnas.

Galiausiai, ar verta viskas tas vargą su kraustymu?

Kai mačiate tas dėžės, išmėtytas po svetaine, kai paskutinis vairuotojas išvažiuoja, o jūs stovite bejėgis, tai atroka, kad neverta. Bet po savaitės, kai viskas susitvarko, kai gėrite kavą ir žiūrite į Šiaurės jūrą, suprantate, kad verta. Svarbiausia rasti patikimus žmones, kurie neatsilenks jums į kišenes ir nepraras jūsų daiktų kelyje.

Štai toks jis tas kraustymas į Kessingland – nėra idealus, kartais varginantis, bet jeigu viską suplanuojite su šalta galva ir patikėsite profesionalams (tikiuosi, tokiais kaip mes), viskas gerai pasibaigs. Geriausia patirtis gaunama tada, kai pabaigoje galioti ramiai ir mėgautis nauju namu be streso. Sėkmės kelyje ir tiek. (O jeigu kils klausimų, tiesiog skambinkite, paaiškinsiu detaliau).