Kraustymas į Ipswich: kas tikrai laukia jūsų ir jūsų daiktų kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tada, kai dar nebuvo jokių „Brexit“ reikalavimų, iki šiandieninių biurokratinių kvailysčių. Žmonės visada klauso to paties: kiek laiko užtrunks, ar saugu, ar atvyks mano sofa nepažeista. Tiesą sakant, kraustymas į Ipswich nėra kosminis skrydis, tai tik gana ilgas važiavimas su dideliu sunkvežimiu, kuris susiduria su tiltų aukščiu, britų muitinės nuotaika ir, žinoma, jūsų supakuotis daiktų kiekiu. Jei jums ką nors pažadėjo, kad viskas vyks „plius minus“ ir be jokių rūpesčių, tikriausiai meluoja. Yra būtinybės ir yra nepageidaujami nesklandumai, apie kuriuos geriau žinoti iš anksto, o ne sužinoti tada, kai sunkvežimis stovi prie jūsų namų vartų Londone ar Vilniuje.

Pagrindai ir laikas

Kiek laiko trunka tas kraustymas į Ipswich?

Tai priklauso nuo to, ką vadiname „trunka“. Jei tik vairuotojo kelias į vieną pusę, tai tai yra apie 24–30 valandų nuo Lietuvos, priklausomai nuo kelių situacijos Belgijoje ar Olandijoje. Bet jei kalbame apie visą procesą – nuo pakrovimo iki iškrovimo jūsų naujuose namuose Suffolk‘e – tai užtrunka nuo trijų iki penkių dienų. Kartais, jei muitinėje užstringa dokumentai (o jie ten užstringa dažnai), gali prailgėti iki savaitės. Viskas labai priklauso nuo to, ar vairuotojas surenka visus reikiamus T1 dokumentus laiku.

Ar brangu kainuoja toks pervežimas?

Kainos šiuo metu pasikeitusios, degalai nebe tie, kad buvo prieš penkerius metus. Tačiau kraustymas į Ipswich paprastai kainuoja mažiau nei perkėlimas į pačią Londono centrą, nes ten mokesčiai už įvažiavimą ir užuominą yra astrologiniai. Vidutiniškai, jei turite butą su 20 kubinių metrų daiktų, turėtumėte numatyti biudžetą nuo 1200 iki 1800 eurų. Žinoma, tai labai apibendrinta, nes jei turite pianiną ar labai brangų bičių kolekciją, kaina šoks aukštyn.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Teoriškai – ne, praktiškai – kartais įmanoma pasiderėti, tačiau aš tai nerekomenduoju. Sunkvežimiuose yra lovytės, tačiau tai nėra viešbutis „Hilton“. Vairuotojui reikia poilsio, o jūsų buvimas ten jiems trukdo. Be to, dėl draudimo sąlygų daugelis firmų tiesiog neleidžia keleivių, nebent jie yra artimi giminaičiai ir viską išanksto suderinta su vadovu. Geriau pasiskraustyti lėktuvu ar traukiniu ir laukti Ipswiche pietų.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tai nepretenzingas klausimas, bet realus. Viskas gali nutikti – automobilis gaišta, ratą praranda, o arba – dažniausiai – pasibaigia vairuotojo vairavimo laikas. Tada jis privalo sustoti ir ilsėtis 9 arba 11 valandų. Negalima jo varstyti toliau, tai baudžiama labai griežtai. Kartais tada įvyksta nesklandumų su pristatymo laiku. Geriausia, jei jūsų kraustymas į Ipswich numatomas su savaitės atsarga, kad nereikėtų panikuoti, jei atsiuntimas pavėluoja dieną-dvi.

Ar reikia mokėti už pristatymą „ranka į ranką“?

Jei gyvenate name, prie kurio gali privažiuoti sunkvežimis (turi plotą apsisukti ir nėra aukštų medžių, kur trukdytų kranas), tai ne. Jei gyvenate miesto centre ar siaurame gatvėlėje, kur galima privažiuoti tik maža transporto priemone, tai gireikės iškrovimo į mažesnę mašiną. Tai papildomai kainuoja, nes darbuotojai dirba ilgiau. O taip, pervežimo firmos nemėgsta dirbti nemokamai.

Dokumentai ir britų biurokratija

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Dabar, po „Brexit“, viskas pasikeitė. Jums būtinas „Transfer of Residence“ (ToR) numeris, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be to, reikalingas detalus daiktų sąrašas – ne tik „staliukas“, o „medinis staliuk, 1x1m, nupirktas 2015 metais“. Jei turite brangų elektroniką, reikia serijinių numerių (manau, dauguma jų būna ant dėžės gale). Be šių popierių per sieną nepraeisite.

Ar sunku gauti ToR numerį?

Iš tikrųjų ne, tai daromas internetu per britų vyriausybės puslapį. Užtrunka maždaug 20 minučių, jei žinote anglų kalbą. Problema kyla tada, kai žmonės užmiršta tai padaryti iš anksto ir paskui verčia skubėti. Vieną kartą teko laukti kelias dienas, kol klientas pagaliau surado savo prisijungimo duomenis. Gerai, kad tada dar nebuvo laiku ribojančių sankcijų. Kraustymas į Ipswich be ToR gali tapti labai brangus dėl mokesčių.

Kas dėl alkoholio ir tabako?

Čia yra griežta taisyklė. Asmeniniam naudojimui galite vežti tam tikrą kiekį, bet ne prekybai. Jei vairuotojas rys 200 litrų degtinės, muitininkai tikrai susidomės. Yra ribojimai – maždaug 90 litrų vyno ir 110 litrų alaus, jei neklystu (reiškia, geriau patikrinti, nes aš nebučiau toks tikras dėl alaus kiekio). Viršijus – reikės mokėti didelius mokesčius. Negeriau, jei jums tiesiog konfiskuos visą grobį.

Ar galiu vežti maistą?

Sausą maistą – taip, bet reikia būti atsargiam. Mėsą ir pieno produktus į ES nebeveža (iš UK į Lietuvą), o į UK – taip, bet turi būti pradinės kilmės certifikatai, jei daug. Svarstykit, ar verta vežti dešrą, kurią galima nusipirkti parduotuvėje Ipswiche. Kartais pasitaiko situacijų, kada muitininkas liepia išmesti visą šaldytuve rastą maistą, dėl klaidų deklaracijose.

Kas yra T1 dokumentas?

Tai toks popierius, kuris lydi krovinią kol jis juda per šalis be PVM mokėjimo. Jį užpildo vairuotojas arba ekspeditorius. Paprasčiau sakant, tai tokia garantija, kad krovinys yra tik pervežiamas, o ne parduodamas kelyje. Jei šis dokumentas neteisingai užpildytas, galite užstrigti sienoje valandomis. Matęs esu kartą, kad dėl vienos klaidos skaičiuose trukdė kelionę dviem dienoms.

Daiktų pakavimas ir jų saugumas

Ar geriau pakavti patiem ar įsigyti paslaugą?

Jeigu turite daug laiko ir norite sutaupyti, pakavkit patys. Naudokite stiprias dėžes. Jei neturite laiko ar bijote, kad indai sudužs, geriau mokėti už profesionalų pakavimą. Profesionalai naudoja specialų popierių ir užpildus. Aš pats mačiau, kaip žmonės bandydami sutaupyti, dėžėse užpildo indus laikraščiais (o jie dažnai purškia rašalu) arba net tualetiniu popieriumi, kas tada tiesiog susiskaldo į miltus ir netraukia svorio.

Kas daryti su baldais, kurie netilpta į dėžes?

Baldai dažniausiai užvyniojami į storą, bublenuotą plėvelę (vadinamą „bubble wrap“). Reikia nuplėšti kojas, jei jos ilgos, kad netrukdytų pervežime. Labai svarbu uždengti baldus, kad nesusitrintų apie kitus daiktus. Vienas klientas buvo palikęs atvirą stalo paviršių, ir ant jo užkrito rudas radiatorius, kuris buvo „ugaliojęs“ savo apsauginę dangą. Teko staliuką lakuoti iš naujo.

Ar saugu vežti elektroniką?

Jei supakuotite į pradines dėžes – labai saugu. Jei ne – tiesiog užvyniokite į daug plėvelės ir įdėkite į tvirtą dėžę be jokių tarpų. Svarbiausia yra pažymėti, kad dėžėje yra „Fragile“ (lengvai sudužtantys daiktai). Bet vėl gi, vairuotojas gali nežiūrėti į užrašus, jei dėžė stovi apačioje, o viršuje – smėlio maišai. Dėl to kraustymas į Ipswich gali baigtis su sulaužytu televizoriumi, jei neatsargūs.

Ar galiu vežti augalus?

į Angliją augalus vežti galima, bet yra apribojimų dėl žemės. Augalai turi būti laisvi nuo žemės, šaknys turi būti nuplautos (arba turi būti speciali sertifikuota žemė). Labai daug žmonių bando sneikšti mums augalus su paprasta žeme iš sodo, o tai griežtai draudžiama. Galiausiai gali gauti baudą arba augalą konfiskuos. Geriau palikite mums tą gerąją pomidorų auginimą čia.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Taip, būtina. Spintos yra labai sunkios, o jei jos dar pilnos drabužių, gali tiesiog laužtisi per pakrovimą arba pervežimą. Drabužius geriau sudėti į specialias krepšiuotas dėžes (wardrobe boxes). Jose yra metalinij strypų, ant kurių galima pakabinti drabužius ant kabyklių. Taip jie nesiglemža ir taip išvengiate nereikalingo skubojimo ryte.

Ypatumai susiję su Ipswich miestu

Ar sunku privažiuoti prie namų Ipswiche?

Ipswich – senas miestas, gatvės kartais labai siauros, ypač senamiestyje. Didelis 40-toninis sunkvežimis gali tiesiog nepaisyti įvažiuoti. Prieš atvykdamas vairuotojas turi patikrinti maršrutą (Google Street View yra dieviška dalyk). Jei negali privažiuoti, reikės statyti mašiną toliau ir vežti daiktus rankomis. Tai vadinasi „shuttle service“ ir jis papildomai kainuoja.

Ar yra kokių nors ypatingų apribojimame mieste?

Kaip ir visur Anglijoje, negalima stovėti kur tik nori. Reikia specialių leidimų (parking permit), jei reikia užimti vietą gatvėje ilgesniam laikui. Gyventojai dažnai pyksta, kai sunkvežimis užstoja jų vaizdą ar privažiavimą. Geriausia susitarti su kaimynais iš anksto. Niekas nenori pyktis su naujais kaimynais pirmąją dieną.

Ar reikia bijoti vandalizmo?

Ipswich yra gan ramus miestas, palyginti su kai kuriais Londono rajonais, tačiau pavogti daiktus iš atviros sunkvežimo priekabos vis tiek įmanoma, jei ji palikta be priežiūros naktį. Todėl vairuotojai stengiasi nebestovėti naktį atviruose aikštelėse, o važiuooti į sauguotas stovėjimo aikšteles. Kartais tai kelia apsisukimų, bet saugumas svarbiau.

Kokios yra pristatymo problemos šiame regione?

Regionas – Suffolk, jis gana vaizdingas, bet kelių kokybė vietomis, sakyčiau, palieka norėti geresnio. Jei gyvenate kažkur kaimo vietovėje netoli Ipswich, keliai gali būti siauri, be tvirtos dangos. Atsirado situacija, kai sunkvežimius užstrigo purve ties viena ferma. Dabar visada klausu: „Ar kelyje yra tiltų, apsirėžimų?“, nes nebūtina gaišti laiko.

Ar verta pirkti draudimą?

Be abejo. Nors vairuotojai yra profesionalai, avarijos įvyksta. Daiktas gali nukristi per staigų stabdymą. Draudimas apsaugo jus nuo finansinių nuostolių. Paprastai jis kainuoja apie 2–3 proc. nuo krovinio vertės. Mažai kas apie tai galvoja, kol neįvyksta įvykis. Geriau būti saugiam.

Kas daryti, kai kažkas nutinka

Kas jei kažkas sugenda kelyje?

Jei tai jūsų daiktas, o tai nebuvo pažymėta sąraše kaip jau pažeistas, turite teisę į kompensaciją (jeigu turėjote draudimą). Reikia tuojau pat fotografuoti žalą ir pranešti vairuotojui. Negalima laukti savaitės ir tada skambinti sakyti, kad „čia buvo skyla“. Vairuotojas gali tiesiog pasakyti, kad jis to nepastebėjo, ir tuomet viskas priklausys nuo draudimo kompanijos nuomones.

Ar galiu atidėti pristatymą, dar nepasiekęs vietos?

Taip, galite, bet tai kainuoja pinigus. Sunkvežimis negali važinėti su jūsų daiktais begalybę laiko, jis turi kitų užsakymų. Jei jūsų namai dar nebaigti, o daiktai jau važiuoja, galima juos laikyti sandėliuose Anglijoje (pvz., mūsų ar partnerių). Saugyklos mokesčiai dažnai būna dideli, tai svarstykit, ar neverta laukti su išvykimu.

Ką daryti, jei vairuotojas ne kalba lietuviškai?

Daugelis firmų turi vairuotojus iš įvairių šalių – lenkai, ukrainiečiai, rumunai. Angliškai dauguma šnekasi bent truputį. Svarbiausia susikalbėti apie vietą ir laiką. Jei baiminatės, kad nesuprasite, prašykite ekspeditoriaus perduoti informaciją raštu. Be to, dabar visi turi „Google Translate“ telefone, tai problema labiau psichologinė.

Ar galima sukeisti kelionę su kitu klientu, kad pigiau? (Krovininės)

Tai vadinama „daliniu kroviniu“ (part load). Taip, taip įmanoma ir yra pigiau. Tačiau tai trunka ilgiau, nes reikia surinkti keletą klientų, paskui išpakuoti vienam, kitam... Jūsų kraustymas į Ipswich gali užtrukti dvi savaites vieto trijų dienų. Jei skubate, geriau pasirinkite išskirtinę mašiną.

Kas nutinka su medžiaginais grindų kilimais?

Jie turi būti suvynioti rulonais ir uždengti, kad nešliumėtų ir neapsitrintų. Jei juos paliekate tiesiai ant grindų be apsaugos, gali būti purvu dėl tepalų nuo sunkvežimo ratais (nors juos dažniausiai plauna, bet bet kas gali nutikti). Geriausia juos supakuoti į specialius maišus.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Privalomai. Nurodykite, kur kambarys (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“) ir kas viduje („Indai“, „Knygos“). Tai greitina iškrovimą kartais. Be to, jei dėžėje yra kažkas labai trapaus, parašykite „AUKŠČIAU NEDETI“. Tai nepadės 100 proc., tačiau sumažina riziką, kad ant jos uždės „Mazda“ variklio dėžę.

Kas dėl atliekų?

Nesu tikras, ar aš galiu legališkai pasakyti... bet, žinoma, daiktus reikia surūšiuoti. Negalima mesti senų daiktų į sunkvežimį tik todėl, kad jums tingi jų išmesti Lietuvoje. Anglijoje atliekų išvežimas taip pat kainuoja. Vienas kartą teko mokėti už kliento seną sofą, kurią jis paliko kaip „dovaną“ mums. Dovanos mums nereikia.

Pabaigos ir išvados

Kaip apmokėti už paslaugas?

Dauguma firmų prašo avanso (depozito), kad užfiksuotų datą. Likusią dalį dažniausiai reikia sumokėti prieš išvykstant iš Lietuvos arba tada, kai daiktai atvyksta (prieš iškrovimą). Geriau mokėti banko pavedimu, kad liktų pėdsakas. Grynaisiais pinigais vairuotojams mokėti nerekomenduoju dėl saugumo.

Ar galima pasitikėti visomis firmomis?

Deja, ne. Yra firmų, kurios pažado „auksinius kalnus“, o pasirodo su seniu, laužytu sunkvežimiu. Patikrinkite atsiliepimus (Google ar Facebook) ir klauskite draugų. Jei kaina atrodo per žema (pus mažiau nei rinkos), tai greičiausiai kažką slepia – gali būti, kad be draudimo ar su vairuotojais be licencijų.

Ar verta viską daryti patys?

Jei turite mažai daiktų (1-2 dėžes), galbūt verta tiesiog juos vežti lėktuvu kaip įprastą bagažą. Bet jei kalbame apie namų ūkį, tai kraustymas į Ipswich su profesionalais sutaupo jūsų nervus. Fizinis krūvis yra milžiniškas, o profesionalai turi kėlimo prietaimus, kurių jūs neturite.

Tegu šis tekstas padės jums susirūpinti tuo, kas tikrai svarbu, o ne fantastiškais scenarijais. Sėkmės jūsų naujuose namuose Anglijoje, tikimės, kad kelia bus lygūs, o olandiškai keliautai nebus pernelyg stačiai.