Kraustymas į Dover: kas pasikeitė po Brexit ir kaip išvengti nemalonumų pervežiant daiktus

Sveiki, šiame srityje jau bėgioju virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai susitvarkytų konteinerių iki tokių chaoso scenų uoste, ką norėtum pamiršti. Anksčiau kraustymas į Dover buvo paprasta kaip važiavimas parduotuvėn, tačiau po Brexit viskas pasikeitė, o dokumentai tapo svarbesni už pačius baldus. Dabar nebeužtenka tik užkrauti sunkvežimį ir važiuoti, reikia tiksliai žinoti, ką ir kaip deklaruoti, kadangi muitinės Anglijoje tikrai nebešaiposi. Štai realus vaizdas iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog taip, kaip atrodo iš vairuotojo kabilos.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai

Ar reikalingas EORI numeris kraustymui į Dover?

Absoliučiai taip, be jo niekur neprieisite. Tai kaip pasas jūsų siuntai, be kurio muitinė tiesiog neleis įvežti daiktų į Jungtinę Karalystę. Dažnai žmonės galvoja, kad jei veža tik asmeninius daiktus, tai nereikia, bet tai didelė klaida – gausite didžiulį baudų sąrašą ir praleisite savaites uosto teritorijoje laukdami išspręsto klausimo. Užsiregistruokite jį iš anksto, nes procesas gali užtrukti kelias dienas, o vairuotojas tiesiog negali laukti.

Ką daryti su viza, jei vairuotojas yra trečiosios šalies pilietis?

Čia viskas yra labai painu ir priklauso nuo to, iš kurios šalies yra vairuotojas. Jei jis turi lietuvišką pasą, tai problemų nėra, bet jei kviečiate lenką ar ukrainietį, reikės žiūrėti vizų reikalavimus, kurie pasikeitė. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo sienoje, nes dokumentas buvo pasibaigęs prieš dvi dienas – tikrai nenorite, kad jūsų kraustymas į Dover baigtųsi taip. Geriau viską patikrinti kartą su brokeriu, nei vėliau gelbėti situaciją telefonu.

Ką reiškia "transitas" ir ar jis mums reikalingas?

Transitas yra dokumentas, leidžiantis pervežti krovinius per šalis be mokesčių mokėjimo, bet čia yra niuansas. Jei kraustote į Dover, tai jūsų galutinis tikslas yra Anglija, todėl gali tekti mokėti importo PVM, nebent jums taikoma išimtis. Dažnai klientai sako, kad tai tik "pravažiavimas", bet muitininkams tai yra importas, todėl būkite pasiruošę užpildyti daugiau popierių nei tikėjotės.

Ar sunku gauti TIR kortelę tam tikram krovininiui?

TIR kortelė daugiau taikoma profesionaliems pervežėjams, o ne paprastiems kraustymams, nebira savo daiktus vežate pilnu konteineriu. Jei tai dalinis krovinys, kai viename sunkvežimyje kelių klientų siuntos, TIR gali netikti, nes kiekvienas daiktas turi būti atskirai deklaruotas. Vieniems tai atrodo per daug sudėtinga, bet šiuo atveju geriau rūpintis paprastu eksporto/importo deklaravimu.

Kiek laiko trunka muitinės procedūra prieš patį Doverį?

Gali trukti nuo valandos iki visos dienos, priklausomai nuo to, kiek yra eilės ir ar visi dokumentai tvarkingi. Esu matęs situacijų, kai viena trūkstama parašo vienoje iš deklaracijų stabdė visą eilę penkias valandas. Kraustymas į Dover gali tapti košmaru, jei nepasirūpinsit dokumentais iš anksto, todėl neskubėkite ir viską patikrinkite du kartus.

Ar galiu vežti vaistažoles ar maisto papildus?

Čia būkite labai atsargūs, nes Anglijos taisyklės dėl vaistų yra griežtos ir skiriasi nuo mūsų. Asmeniniam naudojimui galima vežti ribotą kiekį, bet jei turite vaistų be recepto ar didelius kiekius, gali būti problemų. Geriau turėti gydytojo išrašą lietuviškai ir angliškai, kitaip muitinė tiesiog konfiskuos viską ir uždels jūsų krovinį.

Kelionės eiga: nuo Lietuvos iki uosto

Kiek kainuoja keltuvas į Dover dabar?

Kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos, priklauso nuo degalų kainų ir sezono, bet tikėkitės, kad bilietas brangesnis nei prieš metus. (Galvoju, kad dabar svyruoja apie 200-300 svarų vienam sunkvežimiui, bet čia tikrai keičiasi kiekvieną savaitę). Užsakykite bilietus kuo anksčiau, jei norite sutaupyti, nes paskutinę minutę kainos gali būti absoliučiai kosmiškos.

Ar geriau važiuoti keltuvu ar per tunelį?

Abudu variantai turi savų privalumų, tačiau keltuvas dažniau naudojamas dėl to, kad vairuotojai gali pailsėti. Tunelis greitesnis, bet jei vairuotojas pavargęs, jis negali važiuoti tuneliu dėl saugumo taisyklių. Kraustymas į Dover dažniausiai įvyksta keltuvu, nes ten yra daugiau reisų, o logistika šiek tiek lankstesnė, jei įvyksta vėlavimų.

Kiek laiko užtrunka važiavimas iki pat uosto?

Patys važiavimas Lietuvos-Lamanšo sąsiaurio ruožu trunka apie dvi paras, jei važiuojate be sustojimų, bet tai neįmanoma. Realiai tai trys dienos su poilsio pertraukomis, o jei kelyje pasitaiko problemų, tai ir ilgiau. Vieną kartą mums teko stovėti Vokietijoje dėl eismo įvykio, tad viskas nulėkė, o klientas laukė ir buvo labai nustebęs.

Kas daryti, jei užstrigsiu Kalė ar Koquane?

Tai viena blogiausių vietų, kur gali nutikti spūstys, ypač kai yra Brexit kontrolė. Jei užstrigsite, nieko daug nebegalėsite padaryti, tik laukti ir tikėtis, kad vairuotojas turės pakankamai maisto ir vandens. Rekomenduoju sekti eismo situaciją internetu, jei galite, nors dažniausiai sužinot apie vėlavimą tada, kai sunkvežimis jau stovi.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje pernakt?

Sunkvežimiai paprastai užrakinami, tačiau uostuose ir poilsio vietose vyksta vagysčių, todėl vertingus daiktus geriau nekrauti į priekį. Vienas klientas buvo įdėjęs pinigus ir dokumentus į dėžę viršuje, ir, deja, dėžė dingo Belgijoje. Negerai, bet tai realybė, su kuria susiduriame, tad kraustymas į Dover reikalauja sąmoningo dėmesio.

Ar galiu sekti savo krovinio vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą, tačiau senesniuose sunkvežimiuose gali būti tik pasyvi sekimas. Galite klausti savo dispečerio, bet jei vairuotojas užmiršta įjungti terminalą, gali netekti signalo valandą ar dvi. Nenustebkite, jei vietoje tikslios vietos matysite paskutinę vietą prieš valandą.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas į Dover?

Kainos labai priklauso nuo tūrio, ar tai dalinis krovinys, ar pilnas sunkvežimis, bet tikėkitės nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Mažiems kroviniams, tarkime, 10 kubinių metrų, kaina bus žymiai mažesnė, jei įmanoma susidėti su kitais klientais. Nerašau čia tikslaus skaičiaus, nes kiekvienas atvejis individualus, o degalų kainos keičiasi kasdien.

Ar kainuoja daugiau, jei turiu daug sunkių daiktų?

Taip, jei turite pianiną, seifą ar masyvius metalo rūsius, tai papildomai apmokestinama, ne tik dėl svorio, bet ir dėl krašto užkrovimo. Vienas kartas teko vežti kilimą, kuris svėrė beveik toną, ir teko samdyti kraną, tad tokius dalykus praneškite iš karto. Vairuotojas negali pavargęs pakelti 200 kg vienas, tai ne fiziškai įmanoma.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Daugelis firmų nemano, tai paslėpti mokesčiai, bet yra dalykų, kuriuos klientai pamiršta – pavyzdžiui, Londono mokestis už važiavimą į miestą (ULEZ), jei reikės važiuoti pro centrą. Taip pat gali būti mokestis už vairuotojo laukimą, jei jūs pavėluosite su iškrovimu daugiau nei dvi valandas.

Ar reikia mokėti už vairuotojo nakvyne?

Įprastai kaina jau įskaitia standartines nakvynes, tačiau jei dėl jūsų kaltės kelionė užtrunka ilgiau, tada gali tekti mokėti papildomai. Vairuotojai turi poilsio laiko režimus, kurių negali pažeisti, todėl neleiskite jiems važiuoti 24 valandas be sustojimo.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Mes galime užtikrinti dėžes ir plėvelę, tačiau tai papildomai kainuos ir nėra pigu, ypač jei reikia specialių dėžių taurėms ar paveikslams. Geriau juos nusipirkti patys Lietuvoje, kur pigiau, užpakuoti ir palikti paruoštus. Viena klientė norėjo, kad mes supakuotume jos visus drabužius į dėžes, o tai užtruko tris dienas.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei važiuoju ne sezono metu?

Galbūt, jei kreipiates labai anksti arba jei turiume lankstumo su datais, bet stokų šiuo metu nėra, tad didelių nuolaidų neduodame. Kraustymas į Dover yra paklausus, todėl geriau derėkitės dėl paslaugų kokybės, o ne bandykite nukristi kainą iki minimumo.

Gyvenimiškos situacijos ir patarimai

Ar galiu vežti savo augintinį sunkvežimyje?

Techniškai tai draudžiama daugumoje pervežėjų, nes tai keliau ir sanitarijos, ir biurokratinių problemų. Augintiniai turi važiuoti specialiomis trasporto priemonėmis arba lėktuvu, turi būti pasas ir skiepai. Nenaudokite "buitinio" metodo, nes gali būti, kad jūsų šunį neišleis iš uosto teritorijos.

Ar reikia draudimo ir ką jis apima?

Būtinas tikrai, bet skaitykite sąlynas, nes kai kurie draudimai nedengia "brangių daiktų" arba turi didelę dedukciją (pradinę sumą, kurią mokate patys). Vienas kartas klientas nulūžo brangų vazą, o draudimas padengė tik 50 eurų, tad nepasitikėkite, kad viskas bus padengta automatiškai.

Kas daryti, jei daiktas atkeliauja sulūžęs?

Reikia sužinoti iš karto, dar nepasirašinėjant dokumentų vairuotojui, kadangi pasirašius – sutinkate, kad viskas tvarkoje. Fotografuokite visas pažeistas vietas ir rašykite pastabas į važtaraštį. Vėliau reikalšti atlyginimo bus beveik neįmanoma, jei dokumentas pasirašytas be prierašų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju kablyje?

Dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo ir saugumo, tačiau kai kurie mažesni pervežėjai gali sutikti už papildomą mokestį. Atsimenu vieną atvejį, klientas važiavo ir visą kelią kalbėjo apie savo gyvenimą, o vairuotojas tiesiog norėjo ramiai važiuoti. Geriau susitikti tiesiog paskirties vietoje.

Ar galima susiplanuoti iškrovimą sekmadienį Anglijoje?

Galima, bet už tai reikės sumokėti "užskaitomąjį" mokestį, nes Anglijoje sekmadieniais darbas brangiau. Be to, dalis sandėlių ir uostų gali būti uždaryta, tad planuokite iškrovą darbo dienomis, kad išvengtumėte nereikalingų rūpesčių.

Kaip susisiekti su vairuotoju, jei jis neatsiliepia?

Daugeliu atvejų vairuotojai vairuoja ir negali kalbėti, o Anglijoje jų lietuviški simai gali neveikti. Geriau rašyti žinutes arba skambinti dispečeriui, kuris gali pranešti vairuotojui, kai šis sustos. Nesibandykite skambinti kas penkias minutes, tai tik erzina.

Ar reikia mokėti iš karto ar galima atidėti?

Dauguma įmonių reikalauja išankstinio mokėjimo bent 50 proc., o likutį – prieš išsiuntant arba atvykus į vietą. Reikalingas užtikrinimas, kad klientas nepadingtų, nes jei krovinys atvyksta, o pinigų nėra, sunkvežimis negali grįžti tuščias.

Ar priimate grynus pinigus?

Geriau nebūtų, nes su didelėmis sumomis sunkvežimiose keliaujant yra rizika, o mums reikia sąskaitos faktūros apmokėjimui. Vieną kartą klientas norėjo mokėti grynais 2000 svarų, ir mes turėjome ilgai aiškinti, kad tai nelegalu ir nesaugu.

Ką daryti su senais baldais, kuriuos noriu išmesti Anglijoje?

Tai kainuoja, nes šiukšlių ivežimas Anglijoje yra labai brangus ir reglamentuotas. Jei baldai dar tinkami, geriau juos duoti labdarai arba parduoti, nei mokėti už išvežimą į sąvartyną. Kartais pigiau nupirkti naujus nei išmesti senus.

Kodėl rinktis būtent jus ir ne mažesnes firmas?

Esame dirbę tiek, kad žinome, kur gali kilti bėdos, ir turime kontaktus muitinėse. Mažos firmos gali būti pigesnės, bet jei jų sunkvežimis suges arba ims muitinė, jums gali tekti spręsti viską paties. Kraustymas į Dover yra rimtas reikalas, vertas pasitikėjimo.

Ar galiu pasitikėti, kad mano daiktai nepames?

Niekas negali duoti 100 proc. garantijos, bet mes stengiamės viską užfiksuoti. Kartais nutinka keistų dalykų – pavyzdžiui, vieną kartą dingo viena batų dėžė (tik viena!), ir niekas nežinojo, kur ji nuėjo. Taip, keista, bet gyvenimas.

Kas nutinka, jei pasikeičia man ar jums planai?

Jei pranešate savo laiku, mes galime keisti data, bet jei vairuotojas jau važiuoja link uosto, tuomet bus privalomas mokestis už stabdymą ar net grįžimą. Biurokratija yra lėta, tad keiskite planus kuo anksčiau.

Kodėl taip ilgai trunka viskas su dokumentais?

Anglijo sistema dabar reikalauja dviejų pusių deklaravimo – išvykimo ir atvykimo, o tai sukuria "butelio kaklelį" efekto sistemose. Mes ne kalti, kad kompiuteriai lėtai veikia arba kad muitininkas nusprendė patikrinti kiekvieną dėžę. Tiesiog reikia kantrybės.

Išvada

Organizuojamas kraustymas į Dover dabar yra sudėtingesnis nei kada nors anksčiau, todėl svarbiausia yra ne kaina, o ramybė ir žinojimas, kad dokumentai tvarkingi. Nerašykite viską į paskutinę akimirką ir pasitikėkite tiems, kurie tikrai išmano Anglijos specifiką, o ne tik pažada "pigiai". Gero kelio ir sėkmingo įsikurimo naujoje vietoje, tikrai verta to pastangų.